本發(fā)明涉及建筑施工機械，尤其涉及一種預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置。

背景技術(shù)：

1、在核電站的建設(shè)過程中，核島廠房(即內(nèi)廠房，也稱為安全殼)是核電站的核心部分，包含了反應(yīng)堆、蒸汽發(fā)生器等關(guān)鍵設(shè)備。安全殼的主體結(jié)構(gòu)通常是由高強度混凝土澆筑而成，以確保安全殼能夠提供足夠的結(jié)構(gòu)強度保護內(nèi)部設(shè)備。安全殼通常被分為筒體結(jié)構(gòu)與半球形穹頂結(jié)構(gòu)兩部分，筒體結(jié)構(gòu)垂直于地面，與水平面形成90度角，扶壁柱設(shè)置于安全殼并凸出于殼壁，并且扶壁柱延伸至半球形穹頂。扶壁柱的作用是錨固安全殼水平預(yù)應(yīng)力鋼束。

2、為增強安全殼混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，通常采用預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)，以在安全殼結(jié)構(gòu)承受外荷載之前施加預(yù)壓應(yīng)力，提高結(jié)構(gòu)的抗彎能力和剛度，增加結(jié)構(gòu)的耐久性。在對安全殼進行預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中，需要沿安全殼扶壁柱立面搭建用于安裝千斤頂?shù)葟埨O(shè)備的工作平臺，確保工作人員能夠安全有效地進行張拉操作。而在此之前，需要預(yù)先在安全殼的扶壁柱外立面裝配供工作平臺移動的導(dǎo)軌，在現(xiàn)有的施工平臺中，導(dǎo)軌通常是僅通過預(yù)埋件固定于安全殼的扶壁柱上并沿橫向間隔設(shè)置兩個。具體地，設(shè)置于安全殼的筒體的扶壁柱的導(dǎo)軌垂直于水平面，設(shè)置于安全殼的半球形穹頂?shù)姆霰谥膶?dǎo)軌沿半球形穹頂曲面布置。公告號為cn211548700u的中國實用新型專利公開了一種內(nèi)廠房預(yù)應(yīng)力施工平臺，包括沿內(nèi)廠房扶壁柱立面安裝的兩個間隔設(shè)置的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上通過升降驅(qū)動裝置安裝有沿導(dǎo)軌升降運動的施工操作平臺；導(dǎo)軌上還安裝有沿其滑動的、與施工操作平臺相互獨立的提升機裝置。上述現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)廠房預(yù)應(yīng)力施工平臺，在承重框架兩端分別通過上回轉(zhuǎn)支承安裝有伸縮吊臂，兩個伸縮吊臂的端部分別通過下回轉(zhuǎn)支承及旋轉(zhuǎn)吊臂安裝液壓頂。

3、然而，上述現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)廠房預(yù)應(yīng)力施工平臺，由于伸縮吊臂及其所承載的下回轉(zhuǎn)支承、旋轉(zhuǎn)吊臂與液壓頂?shù)闹亓恐饕性诔兄乜蚣艿亩瞬?，使得承重框架的端部承受了較大的負載，由于承重框架的端部缺乏足夠的支撐，導(dǎo)致承重框架容易發(fā)生彎曲變形，從而影響提升機裝置的水平姿態(tài)控制精準(zhǔn)度。

4、有鑒于此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)廠房預(yù)應(yīng)力施工平臺予以改進，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于揭示一種預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)廠房預(yù)應(yīng)力施工平臺所存在的諸多缺陷，尤其是為了實現(xiàn)分散懸重軸端部的負載，以降低懸重軸端部的應(yīng)力。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，包括：懸重軸，配置于所述懸重軸兩側(cè)的動力機構(gòu)，配置于所述懸重軸兩端以懸吊張拉設(shè)備的懸臂機構(gòu)，以及連接所述動力機構(gòu)與所述懸重軸的樞轉(zhuǎn)機構(gòu)；

3、所述樞轉(zhuǎn)機構(gòu)包括：套設(shè)于所述懸重軸并與所述懸重軸轉(zhuǎn)動連接的至少兩個掛座單元，所述掛座單元長度方向兩端分別被所述動力機構(gòu)包含的并靠近所述懸重軸兩側(cè)的傳動軸貫穿；

4、所述掛座單元被配置于所述懸重軸靠近所述懸臂機構(gòu)的側(cè)部。

5、作為本發(fā)明的進一步改進，所述動力機構(gòu)包括：銜接架，所述傳動軸配置于所述銜接架兩側(cè)并平行于所述懸重軸，并且所述傳動軸軸向貫穿所述銜接架并與所述銜接架轉(zhuǎn)動連接；

6、所述掛座單元配置于所述傳動軸延伸出所述銜接架的端部。

7、作為本發(fā)明的進一步改進，所述懸重軸靠近所述懸臂機構(gòu)的兩側(cè)部分別配置至少兩個所述掛座單元，所述掛座單元配置于所述傳動軸未貫穿所述銜接架的軸段。

8、作為本發(fā)明的進一步改進，其特征在于，所述掛座單元對稱配置于所述懸重軸靠近所述懸臂機構(gòu)的兩側(cè)部。

9、作為本發(fā)明的進一步改進，所述掛座單元包括：同軸套設(shè)于所述懸重軸外側(cè)并與所述懸重軸轉(zhuǎn)動連接的第一套管部，固設(shè)于所述第一套管部的若干掛座板，所述掛座板長度方向兩端被靠近所述懸重軸兩側(cè)的傳動軸貫穿，以及被徑向夾持于所述掛座板端部與所述傳動軸之間的第二套管部。

10、作為本發(fā)明的進一步改進，所述樞轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括：套設(shè)于所述懸重軸并鄰近所述第一套管部的第一擋圈，以及套設(shè)于所述傳動軸并鄰近所述第二套管部的第二擋圈。

11、作為本發(fā)明的進一步改進，所述銜接架包括：橫桿，配置于所述橫桿兩端并被所述傳動軸貫穿的銜接框，所述傳動軸與所述銜接框轉(zhuǎn)動連接；

12、所述動力機構(gòu)還包括：配置于所述橫桿以驅(qū)動所述傳動軸轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動電機，同軸套設(shè)于所述傳動軸兩端并與導(dǎo)軌外側(cè)形成的齒條嚙合并形成于所述銜接框內(nèi)的動力齒輪，以及對稱設(shè)置于所述銜接框內(nèi)側(cè)壁并與所述銜接框轉(zhuǎn)動連接的多組導(dǎo)向輪。

13、作為本發(fā)明的進一步改進，所述預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置還包括：配置于所述動力機構(gòu)以將所述懸臂機構(gòu)調(diào)節(jié)為水平姿態(tài)的調(diào)平機構(gòu)；

14、所述調(diào)平機構(gòu)包括：配置于所述銜接架的支撐組件，鉸接于所述支撐組件的伸縮單元，以及套設(shè)于所述懸重軸外側(cè)并與所述伸縮單元的伸縮桿鉸接的鉸座。

15、作為本發(fā)明的進一步改進，所述懸臂機構(gòu)包括：第一驅(qū)動組件，受控于所述第一驅(qū)動組件并于第一水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的第一懸臂，配置于所述第一懸臂遠離所述第一驅(qū)動組件一端的第二驅(qū)動組件，受控于所述第二驅(qū)動組件并于第二水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的第二懸臂，以及配置于所述第二懸臂并懸吊所述張拉設(shè)備以沿所述第二懸臂長度方向運動的懸掛設(shè)備。

16、作為本發(fā)明的進一步改進，所述預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置還包括：配置于所述動力機構(gòu)的防墜機構(gòu)；

17、所述防墜機構(gòu)包括：配置于所述銜接架并被所述傳動軸貫穿的殼體，配置于所述殼體的防墜器，以及內(nèi)設(shè)于所述殼體并連接所述防墜器以阻止所述傳動軸轉(zhuǎn)動的傳動組件。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過將掛座單元配置在懸重軸靠近懸臂機構(gòu)的側(cè)部，以使掛座單元在懸重軸靠近懸臂機構(gòu)的側(cè)部形成支撐點，從而分散懸重軸端部的負載，以降低懸重軸端部的應(yīng)力，進而減少懸重軸端部的彎曲變形，以提高提升裝置調(diào)整懸臂機構(gòu)水平姿態(tài)時的精度，確保懸臂機構(gòu)以及懸吊的張拉設(shè)備在工作過程中保持更加穩(wěn)定的水平姿態(tài)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)廠房預(yù)應(yīng)力施工平臺由于承重框架的端部缺乏足夠的支撐導(dǎo)致承重框架容易發(fā)生彎曲變形的問題。

技術(shù)特征：

1.一種預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，其特征在于，所述動力機構(gòu)包括：銜接架，所述傳動軸配置于所述銜接架兩側(cè)并平行于所述懸重軸，并且所述傳動軸軸向貫穿所述銜接架并與所述銜接架轉(zhuǎn)動連接；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，其特征在于，所述懸重軸靠近所述懸臂機構(gòu)的兩側(cè)部分別配置至少兩個所述掛座單元，所述掛座單元配置于所述傳動軸未貫穿所述銜接架的軸段。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，其特征在于，所述掛座單元對稱配置于所述懸重軸靠近所述懸臂機構(gòu)的兩側(cè)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，其特征在于，所述掛座單元包括：同軸套設(shè)于所述懸重軸外側(cè)并與所述懸重軸轉(zhuǎn)動連接的第一套管部，固設(shè)于所述第一套管部的若干掛座板，所述掛座板長度方向兩端被靠近所述懸重軸兩側(cè)的傳動軸貫穿，以及被徑向夾持于所述掛座板端部與所述傳動軸之間的第二套管部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括：套設(shè)于所述懸重軸并鄰近所述第一套管部的第一擋圈，以及套設(shè)于所述傳動軸并鄰近所述第二套管部的第二擋圈。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，其特征在于，所述銜接架包括：橫桿，配置于所述橫桿兩端并被所述傳動軸貫穿的銜接框，所述傳動軸與所述銜接框轉(zhuǎn)動連接；

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，其特征在于，所述預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置還包括：配置于所述動力機構(gòu)以將所述懸臂機構(gòu)調(diào)節(jié)為水平姿態(tài)的調(diào)平機構(gòu)；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，其特征在于，所述懸臂機構(gòu)包括：第一驅(qū)動組件，受控于所述第一驅(qū)動組件并于第一水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的第一懸臂，配置于所述第一懸臂遠離所述第一驅(qū)動組件一端的第二驅(qū)動組件，受控于所述第二驅(qū)動組件并于第二水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的第二懸臂，以及配置于所述第二懸臂并懸吊所述張拉設(shè)備以沿所述第二懸臂長度方向運動的懸掛設(shè)備。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，其特征在于，所述預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置還包括：配置于所述動力機構(gòu)的防墜機構(gòu)；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種預(yù)應(yīng)力張拉提升裝置，包括：懸重軸，配置于懸重軸兩側(cè)的動力機構(gòu)，配置于懸重軸兩端以懸吊張拉設(shè)備的懸臂機構(gòu)，以及連接動力機構(gòu)與懸重軸的樞轉(zhuǎn)機構(gòu)；樞轉(zhuǎn)機構(gòu)包括：套設(shè)于懸重軸并與懸重軸轉(zhuǎn)動連接的至少兩個掛座單元，掛座單元長度方向兩端分別被動力機構(gòu)包含的并靠近懸重軸兩側(cè)的傳動軸貫穿；掛座單元被配置于懸重軸靠近懸臂機構(gòu)的側(cè)部。本申請通過掛座單元，實現(xiàn)了分散懸重軸端部的負載，以降低懸重軸端部的應(yīng)力。

技術(shù)研發(fā)人員：邱志鵬,張勤,張勤紅,邱明達,王波文,王與與,馮起之,顧燁棟,邱靖怡
受保護的技術(shù)使用者：無錫路達擦窗機制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6