本發(fā)明涉及警示圍欄，尤其涉及一種交通運輸安全用警示圍欄。

背景技術(shù)：

1、警示圍欄是一種用于隔離、警示特定區(qū)域的安全防護設(shè)備?？梢詫⑽ｋU區(qū)域與行人、車輛通行區(qū)域隔離開來，防止人員進入危險區(qū)域受到傷害。在道路施工中，警示圍欄能夠劃分施工范圍，避免車輛闖入施工場地引發(fā)事故。通常帶有醒目的顏色和反光標(biāo)識，在白天可以引起人們的注意，在夜間或光線較暗的環(huán)境下，反光標(biāo)識能夠反射光線，讓人們清楚地看到圍欄的位置，起到很好的警示作用，提醒人們注意安全。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，一般的交通運輸安全用警示圍欄結(jié)構(gòu)較為簡單，僅能起到一定的警示和阻攔作用，當(dāng)路過的行人以及車輛與圍欄發(fā)生碰撞時，防護效果相對較差，自身和行人車輛容易造成損傷，影響實際使用的安全性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明公開一種交通運輸安全用警示圍欄，旨在解決背景技術(shù)中一般的交通運輸安全用警示圍欄與行人以及車輛發(fā)生碰撞時，防護效果相對較差的技術(shù)問題。

2、本發(fā)明提出的一種交通運輸安全用警示圍欄，包括立柱，兩個所述立柱相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有安裝槽一，且兩個安裝槽一內(nèi)固定連接有同一個工裝板，工裝板上等距離開設(shè)有多個安裝槽二，工裝板上設(shè)置有反應(yīng)防護模塊，反應(yīng)防護模塊包括多個固定架，多個固定架均固定連接于相應(yīng)的安裝槽二內(nèi)，兩個所述立柱上均設(shè)置有同一個穩(wěn)定支撐模塊和拆裝模塊，且拆裝模塊包括插裝座一，插裝座一固定連接于相應(yīng)的立柱的一側(cè)。

3、在一個優(yōu)選的方案中，所述工裝板的一側(cè)固定連接有多個等距的側(cè)固定件，且多個固定架上均開設(shè)有圓孔一，多個圓孔一內(nèi)均固定連接有固定桿，多個固定桿的外壁均滑動連接有兩個相互對稱的滑動件，多個固定桿的外壁均環(huán)繞有兩個彈簧一，多個彈簧一的一端均固定連接于相應(yīng)的固定架，另一端均與相應(yīng)的滑動件固定連接。

4、在一個優(yōu)選的方案中，多個所述滑動件上均開設(shè)有切槽一，且多個切槽一內(nèi)均固定連接有細桿一，多個細桿一的外壁均活動連接有支桿，相應(yīng)的兩個支桿遠離滑動件的一端均活動連接有同一個安裝件，多個安裝件的外壁均固定連接有安裝座，多個安裝座遠離安裝件的一側(cè)均固定連接有固定座，多個固定座遠離安裝座的一側(cè)均固定連接有防護板，多個防護板上均開設(shè)有安裝槽三，多個安裝槽三內(nèi)均固定連接有反光條，多個安裝座的兩端均固定連接有旋轉(zhuǎn)架二，多個側(cè)固定件的一側(cè)均固定連接有旋轉(zhuǎn)架一。

5、在一個優(yōu)選的方案中，多個所述旋轉(zhuǎn)架一上均開設(shè)有切槽二，且多個切槽二內(nèi)均固定連接有細桿二，多個細桿二的外壁均活動連接有連接桿，多個連接桿遠離旋轉(zhuǎn)架一的一端均固定連接有安裝套筒，多個安裝套筒的內(nèi)壁均滑動連接有活塞，多個活塞的一側(cè)均固定連接有活動桿，多個活動桿遠離活塞的一端均活動連接于相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)架二，多個安裝套筒的內(nèi)部均設(shè)置有彈簧二，多個彈簧二均環(huán)繞于相應(yīng)的活動桿的外部。

6、通過設(shè)置有反應(yīng)防護模塊，當(dāng)行人或車輛與圍欄發(fā)生碰撞時，防護板收到?jīng)_擊力作用推動安裝座和固定座，迫使安裝件利用支桿推動滑動件，使滑動件壓縮彈簧一滑動于固定桿上，通過彈簧一的反彈力實現(xiàn)初步緩沖，同時安裝座帶動兩側(cè)旋轉(zhuǎn)架二移動，拉動活動桿和活塞壓縮彈簧二于安裝套筒內(nèi)滑動，進一步進行緩沖，提升緩沖防護作用。

7、在一個優(yōu)選的方案中，兩個所述立柱上均開設(shè)有兩個圓孔二，且多個圓孔二內(nèi)均固定連接有滑動桿，位于同一個立柱上的兩個滑動桿的外壁均滑動連接有同一個滑動塊，多個滑動桿的外部均環(huán)繞有彈簧三，多個彈簧三的一端均固定連接于相應(yīng)的立柱，另一端均與相應(yīng)的滑動塊固定連接，兩個所述立柱上均開設(shè)有圓孔三，兩個圓孔三內(nèi)均活動連接有轉(zhuǎn)軸。

8、在一個優(yōu)選的方案中，兩個所述滑動塊上均開設(shè)有圓孔四，且兩個圓孔四內(nèi)均固定連接有細桿三，兩個細桿三的外壁均活動連接有支撐桿一，兩個支撐桿一的內(nèi)壁均滑動連接有支撐桿二，兩個支撐桿一和兩個支撐桿二上均等距離開設(shè)有多個圓孔五，相互對應(yīng)的兩個圓孔五內(nèi)均設(shè)置有固定螺栓，兩個支撐桿二遠離支撐桿一的一端均固定連接有插接頭，兩個轉(zhuǎn)軸的外壁均固定連接有滑動板。

9、在一個優(yōu)選的方案中，兩個所述滑動板上均開設(shè)有滑動槽一和兩個圓孔六，且兩個滑動槽一內(nèi)均滑動連接有固定板架，兩個固定板架的一側(cè)均固定連接有兩個限位桿，多個限位桿均滑動于相應(yīng)的圓孔六內(nèi)，多個限位桿的外部均環(huán)繞有彈簧四，多個彈簧四的一端均固定連接于相應(yīng)的固定板架，另一端均與相應(yīng)的滑動板固定連接，兩個固定板架的頂部均固定連接有固定件，兩個固定件上均開設(shè)有切槽三，兩個切槽三內(nèi)均固定連接有細桿四，兩個細桿四的外壁均活動連接有插接座，兩個插接頭均滑動于相應(yīng)的插接座的內(nèi)壁，兩個固定板架上均等距離開設(shè)有多個錨固孔。

10、通過設(shè)置有穩(wěn)定支撐模塊，在對裝置進行安裝時，拉動固定板架通過使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動至接觸地面，將錨固釘通過錨固孔釘入地面后，拉動支撐桿二，當(dāng)插接頭插入插接座中后，通過固定螺栓固定支撐桿二的位置，將裝置穩(wěn)定的安裝，當(dāng)圍欄遭遇沖撞時，滑動板壓縮彈簧四滑動于限位桿的外壁，通過彈簧四的反彈力對立柱進行穩(wěn)定支撐，同時滑動塊將壓縮或拉伸彈簧三滑動于滑動桿外壁，通過彈簧三進行穩(wěn)定緩沖作用。

11、在一個優(yōu)選的方案中，所述插裝座一上開設(shè)有圓孔七和滑動槽二，且圓孔七內(nèi)活動連接有調(diào)節(jié)桿一，調(diào)節(jié)桿一的外壁固定連接有收卷輪，收卷輪的外部環(huán)繞有收卷繩，收卷繩的外部環(huán)繞有彈簧五，滑動槽二內(nèi)滑動連接有卡接片，收卷繩遠離收卷輪的一端固定連接于卡接片的頂部，彈簧五與卡接片的頂部固定連接，插裝座一上開設(shè)有兩個相互對稱的卡接槽。

12、在一個優(yōu)選的方案中，所述拆裝模塊包括插裝座二，且插裝座二固定連接于相應(yīng)的立柱的一側(cè)，插裝座二上開設(shè)有安裝孔一，安裝孔一內(nèi)固定連接有插裝桿，插裝桿上開設(shè)有兩個相互對稱的滑動槽三，兩個滑動槽三內(nèi)均滑動連接有卡接桿。

13、在一個優(yōu)選的方案中，所述插裝座二上開設(shè)有安裝孔二和圓孔八，且安裝孔二內(nèi)活動連接有旋轉(zhuǎn)件，旋轉(zhuǎn)件上開設(shè)有兩個弧形槽兩個弧形槽內(nèi)均滑動連接有滑動桿件，兩個滑動桿件的底部均與相應(yīng)的卡接桿固定連接，旋轉(zhuǎn)件的頂部固定連接有安裝架，圓孔八內(nèi)活動連接有調(diào)節(jié)桿二，調(diào)節(jié)桿二的底部與安裝架固定連接。

14、通過設(shè)置有拆裝模塊，當(dāng)需要對多個圍欄進行拼接時，將插裝桿插入另一個圍欄上的插裝座一內(nèi)，擰動調(diào)節(jié)桿二轉(zhuǎn)動安裝架和旋轉(zhuǎn)件，迫使滑動桿件滑動于弧形槽內(nèi)，帶動卡接桿向外滑動，卡入卡接槽中，接著擰動調(diào)節(jié)桿一轉(zhuǎn)動收卷輪，放松收卷繩，使彈簧五回彈推動卡接片將卡接桿卡住，避免脫離，實現(xiàn)快速穩(wěn)固連接，當(dāng)需要對圍欄進行拆除時，擰動調(diào)節(jié)桿一收緊收卷繩，使卡接片上升脫離卡接桿，接著擰動調(diào)節(jié)桿二，收回卡接桿，能夠提升裝置拆裝效率，提升便利性。

15、由上可知，本發(fā)明提供的一種交通運輸安全用警示圍欄具有在與路過的行人以及車輛發(fā)生碰撞時，產(chǎn)生較強的防護作用，降低自身和行人車輛的損傷，提升實際使用的安全性的有益效果。

技術(shù)特征：

1.一種交通運輸安全用警示圍欄，包括立柱(1)，其特征在于，兩個所述立柱(1)相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有安裝槽一，且兩個安裝槽一內(nèi)固定連接有同一個工裝板(2)，工裝板(2)上等距離開設(shè)有多個安裝槽二，工裝板(2)上設(shè)置有反應(yīng)防護模塊(5)，反應(yīng)防護模塊(5)包括多個固定架(511)，多個固定架(511)均固定連接于相應(yīng)的安裝槽二內(nèi)，兩個所述立柱(1)上均設(shè)置有同一個穩(wěn)定支撐模塊(6)和拆裝模塊(7)，且拆裝模塊(7)包括插裝座一(701)，插裝座一(701)固定連接于相應(yīng)的立柱(1)的一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運輸安全用警示圍欄，其特征在于，所述工裝板(2)的一側(cè)固定連接有多個等距的側(cè)固定件(508)，且多個固定架(511)上均開設(shè)有圓孔一，多個圓孔一內(nèi)均固定連接有固定桿(506)，多個固定桿(506)的外壁均滑動連接有兩個相互對稱的滑動件(503)，多個固定桿(506)的外壁均環(huán)繞有兩個彈簧一(507)，多個彈簧一(507)的一端均固定連接于相應(yīng)的固定架(511)，另一端均與相應(yīng)的滑動件(503)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通運輸安全用警示圍欄，其特征在于，多個所述滑動件(503)上均開設(shè)有切槽一，且多個切槽一內(nèi)均固定連接有細桿一，多個細桿一的外壁均活動連接有支桿(504)，相應(yīng)的兩個支桿(504)遠離滑動件(503)的一端均活動連接有同一個安裝件(512)，多個安裝件(512)的外壁均固定連接有安裝座(502)，多個安裝座(502)遠離安裝件(512)的一側(cè)均固定連接有固定座(505)，多個固定座(505)遠離安裝座(502)的一側(cè)均固定連接有防護板(3)，多個防護板(3)上均開設(shè)有安裝槽三，多個安裝槽三內(nèi)均固定連接有反光條(4)，多個安裝座(502)的兩端均固定連接有旋轉(zhuǎn)架二(513)，多個側(cè)固定件(508)的一側(cè)均固定連接有旋轉(zhuǎn)架一(501)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通運輸安全用警示圍欄，其特征在于，多個所述旋轉(zhuǎn)架一(501)上均開設(shè)有切槽二，且多個切槽二內(nèi)均固定連接有細桿二，多個細桿二的外壁均活動連接有連接桿(509)，多個連接桿(509)遠離旋轉(zhuǎn)架一(501)的一端均固定連接有安裝套筒(510)，多個安裝套筒(510)的內(nèi)壁均滑動連接有活塞(516)，多個活塞(516)的一側(cè)均固定連接有活動桿(514)，多個活動桿(514)遠離活塞(516)的一端均活動連接于相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)架二(513)，多個安裝套筒(510)的內(nèi)部均設(shè)置有彈簧二(515)，多個彈簧二(515)均環(huán)繞于相應(yīng)的活動桿(514)的外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運輸安全用警示圍欄，其特征在于，兩個所述立柱(1)上均開設(shè)有兩個圓孔二，且多個圓孔二內(nèi)均固定連接有滑動桿(603)，位于同一個立柱(1)上的兩個滑動桿(603)的外壁均滑動連接有同一個滑動塊(602)，多個滑動桿(603)的外部均環(huán)繞有彈簧三(601)，多個彈簧三(601)的一端均固定連接于相應(yīng)的立柱(1)，另一端均與相應(yīng)的滑動塊(602)固定連接，兩個所述立柱(1)上均開設(shè)有圓孔三，兩個圓孔三內(nèi)均活動連接有轉(zhuǎn)軸(614)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種交通運輸安全用警示圍欄，其特征在于，兩個所述滑動塊(602)上均開設(shè)有圓孔四，且兩個圓孔四內(nèi)均固定連接有細桿三，兩個細桿三的外壁均活動連接有支撐桿一(604)，兩個支撐桿一(604)的內(nèi)壁均滑動連接有支撐桿二(606)，兩個支撐桿一(604)和兩個支撐桿二(606)上均等距離開設(shè)有多個圓孔五，相互對應(yīng)的兩個圓孔五內(nèi)均設(shè)置有固定螺栓(605)，兩個支撐桿二(606)遠離支撐桿一(604)的一端均固定連接有插接頭(609)，兩個轉(zhuǎn)軸(614)的外壁均固定連接有滑動板(613)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種交通運輸安全用警示圍欄，其特征在于，兩個所述滑動板(613)上均開設(shè)有滑動槽一和兩個圓孔六，且兩個滑動槽一內(nèi)均滑動連接有固定板架(610)，兩個固定板架(610)的一側(cè)均固定連接有兩個限位桿(612)，多個限位桿(612)均滑動于相應(yīng)的圓孔六內(nèi)，多個限位桿(612)的外部均環(huán)繞有彈簧四(611)，多個彈簧四(611)的一端均固定連接于相應(yīng)的固定板架(610)，另一端均與相應(yīng)的滑動板(613)固定連接，兩個固定板架(610)的頂部均固定連接有固定件(607)，兩個固定件(607)上均開設(shè)有切槽三，兩個切槽三內(nèi)均固定連接有細桿四，兩個細桿四的外壁均活動連接有插接座(608)，兩個插接頭(609)均滑動于相應(yīng)的插接座(608)的內(nèi)壁，兩個固定板架(610)上均等距離開設(shè)有多個錨固孔(615)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運輸安全用警示圍欄，其特征在于，所述插裝座一(701)上開設(shè)有圓孔七和滑動槽二，且圓孔七內(nèi)活動連接有調(diào)節(jié)桿一(705)，調(diào)節(jié)桿一(705)的外壁固定連接有收卷輪(706)，收卷輪(706)的外部環(huán)繞有收卷繩(704)，收卷繩(704)的外部環(huán)繞有彈簧五(703)，滑動槽二內(nèi)滑動連接有卡接片(702)，收卷繩(704)遠離收卷輪(706)的一端固定連接于卡接片(702)的頂部，彈簧五(703)與卡接片(702)的頂部固定連接，插裝座一(701)上開設(shè)有兩個相互對稱的卡接槽(715)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運輸安全用警示圍欄，其特征在于，所述拆裝模塊(7)包括插裝座二(707)，且插裝座二(707)固定連接于相應(yīng)的立柱(1)的一側(cè)，插裝座二(707)上開設(shè)有安裝孔一，安裝孔一內(nèi)固定連接有插裝桿(709)，插裝桿(709)上開設(shè)有兩個相互對稱的滑動槽三，兩個滑動槽三內(nèi)均滑動連接有卡接桿(708)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種交通運輸安全用警示圍欄，其特征在于，所述插裝座二(707)上開設(shè)有安裝孔二和圓孔八，且安裝孔二內(nèi)活動連接有旋轉(zhuǎn)件(713)，旋轉(zhuǎn)件(713)上開設(shè)有兩個弧形槽(712)兩個弧形槽(712)內(nèi)均滑動連接有滑動桿件(714)，兩個滑動桿件(714)的底部均與相應(yīng)的卡接桿(708)固定連接，旋轉(zhuǎn)件(713)的頂部固定連接有安裝架(711)，圓孔八內(nèi)活動連接有調(diào)節(jié)桿二(710)，調(diào)節(jié)桿二(710)的底部與安裝架(711)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于警示圍欄技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種交通運輸安全用警示圍欄，針對當(dāng)圍欄與行人和車輛發(fā)生碰撞時，防護效果相對較差的問題，現(xiàn)提出以下方案，包括立柱，兩個所述立柱相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有安裝槽一，且兩個安裝槽一內(nèi)固定連接有同一個工裝板，工裝板上等距離開設(shè)有多個安裝槽二，工裝板上設(shè)置有反應(yīng)防護模塊，反應(yīng)防護模塊包括多個固定架，多個固定架均固定連接于相應(yīng)的安裝槽二內(nèi)，兩個所述立柱上均設(shè)置有同一個穩(wěn)定支撐模塊和拆裝模塊，且拆裝模塊包括插裝座一。本發(fā)明公開的一種交通運輸安全用警示圍欄具有在與行人以及車輛發(fā)生碰撞時，產(chǎn)生較強的防護作用，降低自身和行人車輛的損傷，提升實際使用的安全性的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：盛艷波
受保護的技術(shù)使用者：北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司杭州分公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6