本申請(qǐng)涉及高邊坡搭架設(shè)備，具體而言，涉及基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系。

背景技術(shù)：

1、在諸如地勢(shì)陡峻的高山峽谷區(qū)等特殊地形進(jìn)行路橋施工時(shí)，原本存在的自然地形中的高陡邊坡以及人工開(kāi)挖的大角度邊坡較為多見(jiàn)，陡峻邊坡常超百米且工點(diǎn)數(shù)量多，一般傳統(tǒng)的民用建筑的搭架方法的承載力和搭架高度均有限，已難以適應(yīng)如此特殊的尤其是超百米級(jí)的邊坡防護(hù)施工，承插盤(pán)扣式腳手架具有結(jié)構(gòu)精巧、拆裝及擴(kuò)展便宜，承壓強(qiáng)度高且可根據(jù)實(shí)際施工需求通過(guò)更換不同配件而實(shí)現(xiàn)靈活擴(kuò)展承載力需求，利于實(shí)現(xiàn)矩陣式單元框架結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)快捷高效的矩陣式擴(kuò)展搭架方法，從而達(dá)到陡峻邊坡的防護(hù)施工需求，應(yīng)用已越來(lái)越廣泛。

2、目前，常規(guī)的承插盤(pán)扣式腳手架的結(jié)構(gòu)多數(shù)只能實(shí)現(xiàn)正四向（東南西北）或基于正四向的偏移角度（如45°）的框架結(jié)構(gòu)搭建，難以根據(jù)坡體的形態(tài)和角度進(jìn)行多角度調(diào)整，致使矩陣單元擴(kuò)展式搭架體系難以較好地貼合和適應(yīng)坡體，提高了施工難度、降低了施工效率。由于傳統(tǒng)的承插盤(pán)扣式腳手架結(jié)構(gòu)局限致使其也難以適應(yīng)超高邊坡的防護(hù)施工需求，因此亟需開(kāi)發(fā)一種保留原有承插盤(pán)扣式搭架體系的優(yōu)點(diǎn)的新式超高邊坡矩陣式搭架體系。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本申請(qǐng)?zhí)岢龌诙嗟觞c(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，所述基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系的橫桿可以便宜地突破傳統(tǒng)承插盤(pán)扣式腳手架結(jié)構(gòu)的正四向擴(kuò)展結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)靈活多角度方向的橫桿調(diào)節(jié)，結(jié)合立桿，可以實(shí)現(xiàn)高靈活性高擴(kuò)展性的矩陣式搭架體系，以實(shí)現(xiàn)在超高邊坡防護(hù)施工中更好地適應(yīng)坡體形態(tài)和走向的目的，提高施工效率并降低施工難度。

2、本申請(qǐng)是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、本申請(qǐng)?zhí)峁┝嘶诙嗟觞c(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系包括

4、矩陣搭架單元；

5、錨固件，設(shè)置在坡體上；

6、吊拉機(jī)構(gòu)，所述矩陣搭架單元和所述錨固件通過(guò)所述吊拉機(jī)構(gòu)連接。

7、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述矩陣搭架單元包括立桿、第一套筒和連接盤(pán)，所述第一套筒上端固定連接于所述連接盤(pán)下側(cè)中部，所述立桿貫穿于所述第一套筒和所述連接盤(pán)中部；所述立桿上分別開(kāi)設(shè)有若干組均勻分布的凹槽、若干組均勻分布的第一通孔和若干組均勻分布的齒槽。

8、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述第一套筒周側(cè)兩端開(kāi)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)第二通孔并分別設(shè)置有第一墊塊和第二墊塊，所述第一墊塊和所述第二墊塊分別和兩個(gè)所述第二通孔對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述第二墊塊外側(cè)還開(kāi)設(shè)有橫向設(shè)置的第一限位槽；所述第一套筒內(nèi)部周側(cè)均勻設(shè)置有若干個(gè)凸條，所述凸條分別對(duì)應(yīng)卡合在所述凹槽內(nèi)。

9、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述連接盤(pán)上均勻開(kāi)設(shè)有若干個(gè)圍繞所述立桿分布的第三通孔。

10、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述矩陣搭架單元還包括第一插銷(xiāo)，所述第一插銷(xiāo)貫穿于兩個(gè)所述第二通孔、所述第一墊塊和所述第二墊塊。

11、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述第一插銷(xiāo)包括銷(xiāo)柱、第二限位塊、彈簧和連接塊，所述銷(xiāo)柱一端設(shè)置有第一限位塊且另一端設(shè)置有連接軸，所述連接軸滑動(dòng)貫穿于所述第二限位塊中部，所述連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述連接軸外端，所述連接軸貫穿于所述彈簧，所述彈簧兩端分別固定連接于所述第二限位塊和所述連接塊。

12、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述銷(xiāo)柱靠近所述連接軸一端中部設(shè)置有限位條，所述第二限位塊靠近所述銷(xiāo)柱一側(cè)中部開(kāi)設(shè)有第二限位槽，所述第二限位槽和所述限位條對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述第二限位塊外部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)凹豁。

13、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述立桿之間設(shè)置有橫桿，所述橫桿包括桿體、連接頭和第二插銷(xiāo)，所述桿體兩頭分別設(shè)置有所述連接頭，所述連接頭外側(cè)開(kāi)設(shè)有橫槽，所述連接頭通過(guò)所述橫槽卡接在所述連接盤(pán)上，所述連接頭上垂直于所述橫槽的方向開(kāi)設(shè)有第四通孔，所述第二插銷(xiāo)貫穿于所述第四通孔和所述第三通孔。

14、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述錨固件包括錨桿、限位器和墊錨，若干組所述限位器設(shè)置在所述錨桿外側(cè)，所述墊錨設(shè)置在所述錨桿外端。

15、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述吊拉機(jī)構(gòu)包括吊索和花籃螺絲，所述矩陣搭架單元通過(guò)所述吊索連接于所述錨桿外端，所述吊索上設(shè)置有花籃螺絲。

16、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系還包括

17、周向微調(diào)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述第一套筒下端。

18、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述周向微調(diào)機(jī)構(gòu)包括第二套筒和套頭，所述第二套筒固定設(shè)置在所述第一套筒下端并螺紋貫穿于所述套頭；所述立桿貫穿于所述第二套筒和所述套頭，所述套頭外部周側(cè)均勻設(shè)置有若干個(gè)套管。

19、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述第二套筒外部周側(cè)和所述套頭內(nèi)部周側(cè)均做傾斜設(shè)置并互相嚙合。

20、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述第二套筒周側(cè)均勻開(kāi)設(shè)有若干條槽縫，所述槽縫延伸至所述第一套筒并貫通所述第二套筒下端。

21、在本申請(qǐng)的一種實(shí)施例中，所述第二套筒下端內(nèi)部周側(cè)均勻設(shè)置有若干個(gè)限位齒，所述限位齒對(duì)于卡合在所述齒槽中。

22、本申請(qǐng)的有益效果是：本申請(qǐng)通過(guò)上述設(shè)計(jì)得到的基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，施工時(shí)，將若干個(gè)由本申請(qǐng)?zhí)岢龅男率匠胁灞P(pán)扣式腳手架組成的矩陣搭架單元互相連接，可直接擴(kuò)展連接、扣接甚至配合扣件、鉸環(huán)等結(jié)合使用，高效快捷地實(shí)現(xiàn)矩陣式搭架體系的展開(kāi)和架設(shè)，通過(guò)靈活調(diào)節(jié)矩陣搭架單元的橫向角度架構(gòu)，根據(jù)實(shí)際施工需求，適當(dāng)增加連坡錨固構(gòu)件，并確認(rèn)和增加吊點(diǎn)和吊拉錨點(diǎn)，根據(jù)施工進(jìn)度確定吊拉錨固件的設(shè)置時(shí)間，在坡體上鉆孔并置入錨固件然后注漿，經(jīng)過(guò)達(dá)標(biāo)的時(shí)間段后，通過(guò)吊拉機(jī)構(gòu)將錨固件和吊點(diǎn)連接，適當(dāng)調(diào)整松緊度后，即可完成施工，如此可使矩陣式搭架體系更好地貼合和適應(yīng)坡體形態(tài)和角度，極大地降低了超高邊坡防護(hù)施工難度并提高了施工效率，顯著降低工程投入并利于縮短工期。

技術(shù)特征：

1.基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，其特征在于，包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，其特征在于，所述矩陣搭架單元（10）包括立桿（11）、第一套筒（12）和連接盤(pán)（13），所述第一套筒（12）上端固定連接于所述連接盤(pán)（13）下側(cè)中部，所述立桿（11）貫穿于所述第一套筒（12）和所述連接盤(pán)（13）中部；所述立桿（11）上分別開(kāi)設(shè)有若干組均勻分布的凹槽（111）、若干組均勻分布的第一通孔（112）和若干組均勻分布的齒槽（113）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，其特征在于，所述第一套筒（12）周側(cè)兩端開(kāi)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)第二通孔（121）并分別設(shè)置有第一墊塊（122）和第二墊塊（123），所述第一墊塊（122）和所述第二墊塊（123）分別和兩個(gè)所述第二通孔（121）對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述第二墊塊（123）外側(cè)還開(kāi)設(shè)有橫向設(shè)置的第一限位槽（1231）；所述第一套筒（12）內(nèi)部周側(cè)均勻設(shè)置有若干個(gè)凸條（124），所述凸條（124）分別對(duì)應(yīng)卡合在所述凹槽（111）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，其特征在于，所述連接盤(pán)（13）上均勻開(kāi)設(shè)有若干個(gè)圍繞所述立桿（11）分布的第三通孔（131）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，其特征在于，所述矩陣搭架單元（10）還包括第一插銷(xiāo)（14），所述第一插銷(xiāo)（14）貫穿于兩個(gè)所述第二通孔（121）、所述第一墊塊（122）和所述第二墊塊（123）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，其特征在于，所述第一插銷(xiāo)（14）包括銷(xiāo)柱（141）、第二限位塊（142）、彈簧（143）和連接塊（144），所述銷(xiāo)柱（141）一端設(shè)置有第一限位塊（1411）且另一端設(shè)置有連接軸（1412），所述連接軸（1412）滑動(dòng)貫穿于所述第二限位塊（142）中部，所述連接塊（144）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述連接軸（1412）外端，所述連接軸（1412）貫穿于所述彈簧（143），所述彈簧（143）兩端分別固定連接于所述第二限位塊（142）和所述連接塊（144）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，其特征在于，所述銷(xiāo)柱（141）靠近所述連接軸（1412）一端中部設(shè)置有限位條（1413），所述第二限位塊（142）靠近所述銷(xiāo)柱（141）一側(cè)中部開(kāi)設(shè)有第二限位槽（1421），所述第二限位槽（1421）和所述限位條（1413）對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述第二限位塊（142）外部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)凹豁（1422）。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，其特征在于，所述立桿（11）之間設(shè)置有橫桿（15），所述橫桿（15）包括桿體（151）、連接頭（152）和第二插銷(xiāo)（153），所述桿體（151）兩頭分別設(shè)置有所述連接頭（152），所述連接頭（152）外側(cè)開(kāi)設(shè)有橫槽（154），所述連接頭（152）通過(guò)所述橫槽（154）卡接在所述連接盤(pán)（13）上，所述連接頭（152）上垂直于所述橫槽（154）的方向開(kāi)設(shè)有第四通孔（155），所述第二插銷(xiāo)（153）貫穿于所述第四通孔（155）和所述第三通孔（131）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，其特征在于，所述錨固件（20）包括錨桿（21）、限位器（22）和墊錨（23），若干組所述限位器（22）設(shè)置在所述錨桿（21）外側(cè)，所述墊錨（23）設(shè)置在所述錨桿（21）外端。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于多吊點(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，其特征在于，所述吊拉機(jī)構(gòu)（30）包括吊索（31）和花籃螺絲（32），所述矩陣搭架單元（10）通過(guò)所述吊索（31）連接于所述錨桿（21）外端，所述吊索（31）上設(shè)置有花籃螺絲（32）。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝嘶诙嗟觞c(diǎn)的超高邊坡矩陣式搭架體系，屬于高邊坡搭架設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，該矩陣搭架單元；錨固件，設(shè)置在坡體上；吊拉機(jī)構(gòu)，所述矩陣搭架單元和所述錨固件通過(guò)所述吊拉機(jī)構(gòu)連接，本申請(qǐng)易于擴(kuò)展和橫向角度調(diào)節(jié)，可快速高效地完成矩陣式搭架，更好地適應(yīng)超高坡體的角度和形態(tài)，降低施工難度和工程成本，利于縮短工期。

技術(shù)研發(fā)人員：向波,王虎,譚盛宇,劉自強(qiáng),周海波,李兵,鄔凱,張樂(lè)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6