本發(fā)明涉及道路施工自動化設備技術領域，具體涉及一種帶自動鎖緊機構的混凝土預制梁鋼模板。

背景技術：

道路預制梁鋼模板施工過程中，由于水泥灌漿，會導致左右鋼模板膨脹發(fā)生位移，影響施工精度。目前一般采用在左右鋼模板上架設固定桿來夾緊鋼模板，這種做法雖能在一定程度上起到拉緊鋼模板的作用，但是往往拆裝比較麻煩，需要現(xiàn)場施工人員手動操作，自動化程度不高，嚴重影響道路的施工效率。同時，由于灌漿過程部分水泥漿會從鋼模板的空隙下漏，影響鋼模板的使用。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明提出一種帶自動鎖緊機構的混凝土預制梁鋼模板，能實現(xiàn)鋼模板的自動拉緊，也可防止?jié){液下漏影響鋼模板使用。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種帶自動鎖緊機構的混凝土預制梁鋼模板，在所述鋼模板的上方或者下方設置有鎖緊機構，所述鎖緊機構自動將左側鋼模板和右側鋼模板進行鎖緊。

鎖緊機構的實現(xiàn)方案一是：

所述拉緊機構包括連接部和旋轉(zhuǎn)部，所述連接部包括第一水平伸縮機構和連接環(huán)，所述連接環(huán)設置在第一水平伸縮機構的一端；所述旋轉(zhuǎn)部包括第二水平伸縮機構，與第二水平伸縮機構的一端可活動連接有一旋轉(zhuǎn)片的一端，當?shù)诙缴炜s機構做水平伸縮運動時，旋轉(zhuǎn)片發(fā)生擺動；旋轉(zhuǎn)片的另一端設置有一個豎向的轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸與鋼模板連接，轉(zhuǎn)動軸的另一端連接有一水平的擺動連接桿的一端，擺動連接桿的另一端設置有連接鉤；第一水平伸縮機構設置在鋼模板的一側，第二水平伸縮機構與鋼模板的另一側固定連接，當?shù)谝凰缴炜s機構做伸縮運動時，旋轉(zhuǎn)片發(fā)生擺動帶動轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，進而帶動擺動連接桿在鋼模板的上方或者下方發(fā)生擺動，直至連接鉤與所述連接環(huán)連接或斷開。

所述轉(zhuǎn)動軸兩端加工有外螺紋，并且外螺紋上開設有鍵槽，旋轉(zhuǎn)片上開設有與鍵槽配合的鍵，轉(zhuǎn)動軸上加工有外螺紋的兩端的橫截面的直徑小于轉(zhuǎn)動軸中部橫截面的直徑，所述轉(zhuǎn)動軸的一端與旋轉(zhuǎn)片的另一端垂直螺紋連接；

所述旋轉(zhuǎn)片的一端與第二水平伸縮機構的一端可活動連接包括第二水平伸縮機構的一端上設置有耳座，耳座上固定有與第二水平伸縮機構平行的槽鋼，旋轉(zhuǎn)片上加工有長條形的通槽，螺母穿過通槽與槽鋼可活動連接；

所述第一水平伸縮機構連接在鋼模板的一側包括第一水平伸縮機構設置在槽鋼上，槽鋼與鋼模板連接；所述第二水平伸縮機構與鋼模板的另一側固定連接包括第二水平伸縮機構的另一端通過耳座固定在鋼模板上；

所述轉(zhuǎn)動軸與鋼模板連接包括轉(zhuǎn)動軸通過軸承座設置在槽鋼上，槽鋼與鋼模板連接；

所述第一水平伸縮機構和第二水平伸縮機構均為油缸，所述連接接頭設置在油缸的活塞桿上。

所述轉(zhuǎn)動軸與鋼模板連接包括轉(zhuǎn)動軸通過關節(jié)軸承設置在槽鋼上，槽鋼與鋼模板連接包括轉(zhuǎn)動軸設置在支撐盒上，支撐盒與槽鋼連接，所述支撐盒包括四方體空心的盒，支撐盒上表面和下表面對稱加工有空心的高度為1mm的凸臺，轉(zhuǎn)動軸穿過支撐盒，通過關節(jié)軸承與凸臺的內(nèi)側連接。

鎖緊機構的實現(xiàn)方案二是：

所述鎖緊機構包括至少兩個伸縮機構，其中一個伸縮機構水平固定在鋼模板的一側，另一個伸縮機構豎向固定在鋼模板的另一側，豎向固定的伸縮機構的一端設置有一卡頭，當水平固定的所述伸縮機構和豎向固定的伸縮機構均延伸時，所述卡頭卡在水平固定的伸縮機構上。

所述卡頭包括水平板和豎向板，兩塊所述豎向板在水平板下方垂直連接，兩塊所述豎向板卡在水平固定的伸縮機構上，水平固定的所述伸縮機構上設置有一卡塊，兩塊所述豎向板的水平距離小于卡塊長度。

所述伸縮機構通過耳片固定在鋼模板上；所述伸縮機構包括油缸。

當所述卡頭卡在水平固定的伸縮機構上時，靠近卡頭的的耳片上設置有防變形板，所述防變形板抵在卡頭上；鋼模板的底模上設置有限位塊，所述限位塊抵在固定水平固定的伸縮機構的耳片上。

在所述鋼模板的下側還設置有自動翻蓋的盒子，所述盒子包括開合蓋及盒體，所述開合蓋為板狀，板狀的一端向上折起，一端水平，開合蓋向上折起的一端和水平的一端分別設置有鉸接接頭，動力桿一端與水平一端的鉸接接頭連接，從動桿一端與向上折起的一端的鉸接接頭連接，動力桿另一端以及從動桿另一端均與鋼模板連接，在動力桿的帶動下，開合蓋沿斜向左上的方向運動。

所述動力桿包括油缸，油缸的活塞桿與鉸接接頭連接。

一種帶液壓控制的混凝土預制梁鋼模板，所述鋼模板包括獨立的液壓控制系統(tǒng)以及權利要求1所述鎖緊機構，所述液壓控制系統(tǒng)用于控制鋼模板的小車行走設備、自動升降設備以及鎖緊機構的啟停；

所述液壓控制系統(tǒng)用于控制鋼模板的移動以及升降；

所述鎖緊機構依靠液壓控制系統(tǒng)的液壓油缸執(zhí)行鎖緊動作；

所述鋼模板的立模過程以及脫模過程依靠所述液壓油缸執(zhí)行操作；

所述開合蓋的開啟及關閉依靠所述液壓油缸執(zhí)行操作；

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，有益效果在于：

本發(fā)明的鋼模板，帶有自動鎖緊機構，可以實現(xiàn)鋼模板的自動拉緊，不需人工操作，節(jié)省人力，自動化程度高，拆卸方便。

本發(fā)明的鋼模板，其自動鎖緊機構使用的零件簡單易加工，僅通過油缸等即可制造處本發(fā)明的設備，易于大規(guī)模制造。

本發(fā)明的鋼模板，底部帶有自動開合的盒體，可有效防止?jié){液下漏。

本發(fā)明的鋼模板，帶有液壓控制系統(tǒng)，控制集成度高，可同時用于控制鋼模板的小車行走設備、自動升降設備以及鎖緊機構等的啟停。

附圖說明

圖1是本發(fā)明帶自動鎖緊機構的混凝土預制梁鋼模板示意圖(如圖，鎖緊機構設置在鋼模板上側及下側，鋼模板部分為簡單示意)。

圖2是本發(fā)明實施例1或圖1鎖緊機構示意圖。

圖3是本發(fā)明實施例1鎖緊機構旋轉(zhuǎn)部局部放大示意圖。

圖4是本發(fā)明實施例1鎖緊機構支撐盒示意圖(含轉(zhuǎn)動軸)。

圖5是本發(fā)明實施例1鎖緊機構轉(zhuǎn)動軸示意圖。

圖6本發(fā)明實施例1鎖緊機構支撐盒示意圖(不含轉(zhuǎn)動軸)。

圖7是圖4的a-a剖視圖。

圖8是本發(fā)明實施例1鎖緊機構擺動連接桿示意圖。

圖9是本發(fā)明實施例1鎖緊機構第二水平伸縮機構部分局部放大示意圖。

圖10是本發(fā)明實施例2鎖緊機構示意圖。

圖11是本發(fā)明實施例2鎖緊機構豎向油缸部分示意圖(含耳片)。

圖12是本發(fā)明實施例2鎖緊機構豎向油缸部分示意圖(不含耳片)。

圖13(a)(b)是實施例2鎖緊機構同一個耳片的不同角度的示意圖。

圖14是實施例2鎖緊機構其他類型耳片的示意圖。

圖15是實施例2鎖緊機構含防變形板的耳片示意圖。

圖16是自動翻蓋的盒子示意圖；

圖17是開合蓋示意圖(ⅰ狀態(tài)為打開，ⅱ狀態(tài)為合上)。

圖中各個標號的含義為：

1-連接部，2-旋轉(zhuǎn)部；

1-1第一水平伸縮機構，1-2連接環(huán)；

2-1—第二水平伸縮機構，2-2—旋轉(zhuǎn)片，2-3—轉(zhuǎn)動軸，2-4—擺動連接桿，2-5—連接鉤，2-6—鍵槽，2-7—耳座，2-8—槽鋼，2-9—通槽，2-10—螺母，2-11—關節(jié)軸承，2-12—支撐盒，2-13—凸臺；

3-伸縮機構，4-卡頭，5-卡塊，6-耳片，7-防變形板，8-限位塊，9-開合蓋，10-盒體，11-動力桿，12-從動桿。

以下結合附圖和實施例對本發(fā)明的具體內(nèi)容作進一步詳細地說明。

具體實施方式

以下給出本發(fā)明的具體實施例，需要說明的是本發(fā)明并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術方案基礎上做的等同變換均落入本發(fā)明的保護范圍。

實施例1

遵從上述技術方案，本實施例給出一種帶自動鎖緊機構的混凝土預制梁鋼模板，在所述鋼模板的上方或者下方設置有鎖緊機構，所述鎖緊機構自動將左側鋼模板和右側鋼模板進行鎖緊。

如圖1-9，鎖緊機構的實現(xiàn)方案一是：

鎖緊機構包括連接部1和旋轉(zhuǎn)部2，連接部1包括第一水平伸縮機構1-1和連接環(huán)1-2，連接環(huán)1-2設置在第一水平伸縮機構1-1的一端，第一水平伸縮機構1-1可以做伸縮運動。

旋轉(zhuǎn)部2包括第二水平伸縮機構2-1，第二水平伸縮機構2-1的一端可活動地連接有一旋轉(zhuǎn)片2-2的一端，當?shù)诙缴炜s機構2-1做水平伸縮運動時，旋轉(zhuǎn)片2-2發(fā)生擺動；旋轉(zhuǎn)片2-2的另一端設置有一個豎向的轉(zhuǎn)動軸2-3，轉(zhuǎn)動軸2-3與鋼模板連接，轉(zhuǎn)動軸2-3的另一端連接有一水平的擺動連接桿2-4的一端，擺動連接桿2-4的另一端設置有連接鉤2-5；第一水平伸縮機構1-1設置在鋼模板的一側，第二水平伸縮機構2-1與鋼模板的另一側固定連接，當?shù)谝凰缴炜s機構1-1做伸縮運動時，旋轉(zhuǎn)片2-2發(fā)生擺動帶動轉(zhuǎn)動軸2-3旋轉(zhuǎn)，進而帶動擺動連接桿2-4在鋼模板的上方或者下方發(fā)生擺動，直至連接鉤2-5與連接環(huán)1-2連接或斷開。

轉(zhuǎn)動軸2-3兩端加工有外螺紋，并且外螺紋上開設有鍵槽2-6，旋轉(zhuǎn)片2-2上開設有與鍵槽2-6配合的鍵，轉(zhuǎn)動軸2-3上加工有外螺紋的兩端的橫截面的直徑小于轉(zhuǎn)動軸2-3中部橫截面的直徑，使得轉(zhuǎn)動軸2-3剛好卡在旋轉(zhuǎn)片2-2上，轉(zhuǎn)動軸2-3的一端與旋轉(zhuǎn)片2-2的另一端垂直螺紋連接。

旋轉(zhuǎn)片2-2的一端與第二水平伸縮機構2-1的一端可活動連接包括第二水平伸縮機構2-1的一端上設置有耳座2-7，耳座2-7上固定有與第二水平伸縮機構2-1平行的槽鋼2-8，旋轉(zhuǎn)片2-2上加工有長條形的通槽2-9，螺母2-10穿過通槽2-9與槽鋼2-8可活動連接，通槽2-9是給旋轉(zhuǎn)片2-2的活動留有余地，可以看做是旋轉(zhuǎn)片2-2相對于槽鋼2-8的可活動路徑。由于槽鋼2-8是與第二水平伸縮機構2-1固定的，當?shù)诙缴炜s機構2-1水平運動時，會導致旋轉(zhuǎn)片2-2發(fā)生擺動。

第一水平伸縮機構1-1連接在鋼模板的一側包括第一水平伸縮機構1-1設置在槽鋼2-8上，槽鋼2-8與鋼模板連接，槽鋼2-8的長度最好與鋼模板的長度相當，這樣同一個槽鋼2-8上可以成排固定多個拉桿夾緊設備。

第二水平伸縮機構2-1與鋼模板的另一側固定連接包括第二水平伸縮機構2-1的另一端通過耳座2-7固定在鋼模板上，耳座2-7為已知常用件結構。

轉(zhuǎn)動軸2-3與鋼模板連接包括轉(zhuǎn)動軸2-3通過關節(jié)軸承2-11設置在槽鋼2-8上，槽鋼2-8與鋼模板連接，關節(jié)軸承2-11的設計方便轉(zhuǎn)動軸2-3轉(zhuǎn)動。

轉(zhuǎn)動軸2-3與鋼模板連接包括轉(zhuǎn)動軸2-3通過關節(jié)軸承2-11設置在槽鋼2-8上，槽鋼2-8與鋼模板連接包括轉(zhuǎn)動軸2-3設置在支撐盒2-12上，支撐盒2-12與槽鋼2-8連接，支撐盒2-12包括四方體空心的盒，支撐盒2-12上表面和下表面對稱加工有空心的凸臺2-13，轉(zhuǎn)動軸2-3穿過支撐盒2-12，通過關節(jié)軸承2-11與凸臺2-13的內(nèi)側連接。凸臺2-13的高度優(yōu)選為1mm，凸臺2-13的設計可有效防止擺動連接桿2-4相對于槽鋼2-8擺動過程的磨損，增加零件使用壽命。

第一水平伸縮機構1-1和第二水平伸縮機構2-1均為油缸，連接環(huán)1-2設置在油缸的活塞桿上，通過油缸的活塞桿可直接實現(xiàn)伸縮運動，當連接鉤2-5與連接環(huán)1-2連接后，第一水平伸縮機構1-1的活塞桿可適當收回一些，這樣連接更穩(wěn)固，當不需要拉緊鋼模板時，活塞桿收回，結束拉緊狀態(tài)。

實施例2

遵從上述技術方案，如圖10-15所示，本實施例給出一種帶自動鎖緊機構的混凝土預制梁鋼模板，在所述鋼模板的上方或者下方設置有鎖緊機構，所述鎖緊機構自動將左側鋼模板和右側鋼模板進行鎖緊。

鎖緊機構的實現(xiàn)方案二是：

鎖緊機構包括至少兩個伸縮機構3，其中一個伸縮機構3水平固定在鋼模板的一側，另一個伸縮機構3豎向固定在鋼模板的另一側，豎向固定的伸縮機構3的一端設置有一卡頭4，當水平固定的伸縮機構3和豎向固定的伸縮機構3均延伸時，卡頭4卡在水平固定的伸縮機構3上，實際使用中，例如，其中一個伸縮機構3水平固定在鋼模板的偏下方，固定的位置使得其延伸時可以從鋼模板的下方穿過，另一個伸縮機構3豎向固定在鋼模板的另一側，固定的位置使其延伸時，卡頭可以卡在水平固定的伸縮機構3上拉緊，這樣鋼模板的兩側就會拉緊，防止位移。

卡頭4包括水平板和豎向板，兩塊豎向板在水平板下方垂直連接，兩塊豎向板卡在水平固定的伸縮機構3上，水平固定的伸縮機構3上設置有一卡塊5，兩塊豎向板的水平距離小于卡塊5長度，卡快5的設計能更有效的防止卡頭從水平固定的伸縮機構3上滑脫，保證拉緊效果。。

伸縮機構3通過耳片6固定在鋼模板上(圖13，圖13所示耳片固定水平油缸的缸體)，固定方式簡單，可拆卸。

當卡頭4卡在水平固定的伸縮機構3上時，靠近卡頭4的耳片6上設置有防變形板7(圖15，圖15所示耳片固定水平油缸的活塞桿)，防變形板7抵在卡頭4上，在拉緊后可有效防止豎向固定的伸縮機構3因水平的力發(fā)生變形。

鋼模板的底模上設置有限位塊8，限位塊8抵在固定水平固定的伸縮機構3的耳片6上，可有效防止灌漿水泥時鋼模板的上浮。

優(yōu)選的，伸縮機構3選用油缸，水平固定的伸縮機構3采用水平油缸，豎向固定的伸縮機構3采用豎向油缸，這樣卡頭4或者卡快5均可以固定在油缸的活塞桿上，普通類型的耳片6卡在豎向油缸的卡蘭上(圖14)，通過螺栓將耳片6、油缸以及鋼模板固定在一起，連接實現(xiàn)簡單快速，當不需要鎖緊鋼模板時，活塞桿收回，結束鎖緊狀態(tài)。

在鋼模板的下側還設置有自動翻蓋的盒子，如圖16、17所示，所述盒子包括開合蓋9及盒體10，開合蓋9為板狀，板狀的一端向上折起，一端水平，這是考慮到實際中鋼模板使用情況，折起的一側為了不影響鋼模板的移動，開合蓋9向上折起的一端和水平的一端分別設置有鉸接接頭，可活動連接，動力桿11采用油缸，通過活塞運動帶動開合蓋9的開合，動力桿11一端與水平一端的鉸接接頭連接，從動桿12一端與向上折起的一端的鉸接接頭連接，動力桿11另一端以及從動桿12另一端均與鋼模板連接，在動力桿11的帶動下，開合蓋9沿斜向左上的方向運動，當油缸活塞桿壓縮收回時，開合蓋9打開(圖17中ⅰ顯示)，當油缸活塞桿延伸時，開合蓋9合上(圖17中加粗狀態(tài)ⅱ顯示)，蓋板自動開啟及閉合，當預制梁完成后，可自動拆除盒子蓋板，避免人工拆除后，隨意放置的問題，同時，該蓋板沉重，單人將其搬動較為困難，因此本發(fā)明的這一設計可較大的減少施工工人的勞動強度；當開始預制梁時，可自動閉合，在閉合狀態(tài)，該機構呈倒t型結構，該結構的優(yōu)點是，當蓋板所受的側向力越大，其壓緊力越大，可有效避免漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。

實施例3

遵從上述技術方案，本實施例給出一種帶液壓控制的混凝土預制梁鋼模板，鋼模板包括獨立的液壓控制系統(tǒng)以及鎖緊機構，液壓控制系統(tǒng)用于控制鋼模板的小車行走設備、自動升降設備以及鎖緊機構的啟停；

液壓控制系統(tǒng)用于控制鋼模板的移動以及升降；

鎖緊機構依靠液壓控制系統(tǒng)的液壓油缸執(zhí)行鎖緊動作；

鋼模板的立模過程以及脫模過程依靠所述液壓油缸執(zhí)行操作；

開合蓋9的開啟及關閉依靠所述液壓油缸執(zhí)行操作；

本發(fā)明的鎖緊機構、以及其他用于控制鋼模板移動的小車行走設備、鋼模板自動升降設備等均可以集成在一個控制柜上實現(xiàn)控制設備的工作，控制柜可以設置多個快速插頭、總開關qf、電源指示燈、鎖緊機構啟動指示燈、油泵啟動指示燈、小車正轉(zhuǎn)指示燈、小車反轉(zhuǎn)指示燈、油泵停止按鈕、油泵啟動按鈕、小車停止按鈕、小車正轉(zhuǎn)按鈕、小車反轉(zhuǎn)按鈕等。