本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種耐磨路沿石模具。

背景技術(shù)：

路沿石是指用石料或者混凝土澆筑成型的條塊狀物體用在路面邊緣的界石。現(xiàn)在建設(shè)道路，一般都將道路分隔為車輛行駛區(qū)域、人行橫道區(qū)域和樹木綠化區(qū)域。在車輛行駛區(qū)域和人行橫道區(qū)域之間設(shè)置有路沿石，一般人行橫道區(qū)域的高度高于車輛行駛區(qū)域的，使得道路分隔有序，整齊劃一，增加美感，因為路沿石有一定高度，也起到一定的安全隔離作用?，F(xiàn)有的路沿石模具的內(nèi)表面上的耐磨損性能不佳，且粗糙度高，脫模比較麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種耐磨路沿石模具，具備耐磨損性能好，易脫模的優(yōu)點，解決了模具耐磨損性能差，脫模麻煩的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種耐磨路沿石模具，包括模具本體,所述模具本體包括頂板、左右板、前后板和底板，所述左右板的頂部和底部均設(shè)有第一插塊，所述左右板的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有第二插塊，所述前后板的頂部和底部均設(shè)有第三插塊，所述左右板通過設(shè)置在其左側(cè)和右側(cè)的第二插塊與前后板左側(cè)和右側(cè)設(shè)有的第二插槽套接，所述頂板的上側(cè)和下側(cè)均開設(shè)有第三插槽，所述頂板的左側(cè)和右側(cè)均開設(shè)有第一插槽，所述底板的上側(cè)和下側(cè)均開設(shè)有第三插槽，所述底板的左側(cè)和右側(cè)均開設(shè)有第一插槽。

所述模具本體的內(nèi)部設(shè)有模具內(nèi)板，所述模具內(nèi)板通過第二支撐塊與左右板連接，所述模具內(nèi)板通過第一支撐塊與前后板連接，所述模具內(nèi)板內(nèi)留有空腔。

優(yōu)選的，所述第一支撐塊、第二支撐塊和模具內(nèi)板的底部均與底板連接。

優(yōu)選的，所述模具內(nèi)板包括內(nèi)板外層，所述內(nèi)板外層的底部連接有碳化鈦耐磨層，所述碳化鈦耐磨層的底部連接有鏡面拋光層。

優(yōu)選的，所述第一插槽與第一插塊套接，所述第三插槽與第三插塊連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該耐磨路沿石模具，通過模具內(nèi)板中的碳化鈦耐磨層和鏡面拋光層，使得模具內(nèi)表面上耐磨損性能提高，通過設(shè)置第一插塊、第二插塊、第三插塊、第一插槽、第二插槽和第三插槽使模具方便拆卸，使得路沿石脫模時比較容易，通過設(shè)置第一支撐塊和第二支撐塊使模具澆筑時比較穩(wěn)定，提高路沿石的澆筑強度。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)左右板示意圖；

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)前后板示意圖；

圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)頂板示意圖；

圖5為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖6為本實用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

圖7為本實用新型結(jié)構(gòu)模具內(nèi)板示意圖；

圖8為本實用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型底板結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1模具本體、2頂板、3左右板、4前后板、5第一插塊、6第二插塊、7第三插塊、8第二插槽、9第三插槽、10第一插槽、11第一支撐塊、12第二支撐塊、13模具內(nèi)板、1301內(nèi)板外層、1302碳化鈦耐磨層、1303鏡面拋光層、14空腔、15底板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-9，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種耐磨路沿石模具，包括模具本體1，模具本體1包括頂板2、左右板3、前后板4和底板15，左右板3的頂部和底部均設(shè)有第一插塊5，左右板3的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有第二插塊6，前后板4的頂部和底部均設(shè)有第三插塊7，左右板3通過設(shè)置在其左側(cè)和右側(cè)的第二插塊6與前后板4左側(cè)和右側(cè)設(shè)有的第二插槽8套接，頂板2的上側(cè)和下側(cè)均開設(shè)有第三插槽9，頂板2的左側(cè)和右側(cè)均開設(shè)有第一插槽10，底板15的上側(cè)和下側(cè)均開設(shè)有第三插槽9，底板15的左側(cè)和右側(cè)均開設(shè)有第一插槽10，第一插槽10與第一插塊5套接，第三插槽9與第三插塊7連接，通過設(shè)置第一插塊5、第二插塊6、第三插塊7、第一插槽10、第二插槽8和第三插槽9使模具方便拆卸，使得路沿石脫模時比較容易。

模具本體1的內(nèi)部設(shè)有模具內(nèi)板13，模具內(nèi)板13包括內(nèi)板外層1301，內(nèi)板外層1301的底部連接有碳化鈦耐磨層1302，碳化鈦耐磨層1302的底部連接有鏡面拋光層1303，通過模具內(nèi)板13中的碳化鈦耐磨層1302和鏡面拋光層1303，使得模具內(nèi)表面上耐磨損性能提高，模具內(nèi)板13通過第二支撐塊12與左右板3連接，模具內(nèi)板13通過第一支撐塊11與前后板4連接，模具內(nèi)板13內(nèi)留有空腔14，第一支撐塊11、第二支撐塊12和模具內(nèi)板13的底部均與底板15連接，通過設(shè)置第一支撐塊11和第二支撐塊12使模具澆筑時比較穩(wěn)定，提高路沿石的澆筑強度。

工作原理：該耐磨路沿石模具使用時，往模具內(nèi)板13內(nèi)留有的空腔14里注入混凝土，通過模具內(nèi)板13中的碳化鈦耐磨層1302和鏡面拋光層1303，使得模具內(nèi)表面上耐磨損性能提高，增加路沿石澆筑時表面的光滑性，通過第一支撐塊11和第二支撐塊12對模具內(nèi)板13的作用，提高模具本體1的穩(wěn)定性，從而提高路沿石澆筑時的穩(wěn)定性，使得路沿石不易破損，提高路沿石的強度，通過第一插塊5、第二插塊6、第三插塊7、第一插槽10、第二插槽8和第三插槽9使得模具容易拆卸，方便澆筑完成的路沿石脫模，使得路沿石脫模比較容易，不會損壞路沿石的表面。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。