本實用新型涉及一種脫模機，具體的說是指一種發(fā)泡混凝土砌塊脫模機。

背景技術(shù)：

發(fā)泡混凝土砌塊采用粉煤灰、細河砂、水泥等為原料，加入發(fā)泡劑和活化劑、無機復(fù)合礦物等原料，通過科學(xué)配方對材料進行改性，增加硬度、降低吸水率而生產(chǎn)出的高質(zhì)量輕質(zhì)隔熱保溫材料，其既能滿足保溫節(jié)能，又具有一定的強度，在砌筑墻體的同時便將優(yōu)良的保溫效果融入墻體中，符合國家建筑提倡節(jié)能保溫的要求。發(fā)泡混凝土砌塊在養(yǎng)護后需對其進行脫落，目前的發(fā)泡混凝土砌塊脫模機主要包括機架、行走車、模具吊架、模具吊架升降機構(gòu)、定位板及定位板升降機構(gòu)，所述模具吊架升降機構(gòu)及定位板升降機構(gòu)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其采用齒條和齒輪的傳動方式及絲桿傳動方式，當模具吊架升降機構(gòu)和定位板升降機構(gòu)出現(xiàn)損壞時，技術(shù)人員維修較為不便，且安裝也不便，這樣影響了發(fā)泡混凝土砌塊的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供的是一種發(fā)泡混凝土砌塊脫模機，其主要目的在于克服現(xiàn)有脫模機維修和安裝不便的問題。

為了解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種發(fā)泡混凝土砌塊脫模機，包括機架、行走車、模具吊架、第一油缸、定位板以及第二油缸，所述行走車可左、右滑動地設(shè)于機架上，所述第一油缸設(shè)于行走車的頂面中部，所述行走車的下方設(shè)有一連接架，所述第一油缸的活塞桿穿過行走車并與連接架的頂面連接，所述模具吊架與連接架的底部連接， 所述第二油缸設(shè)有兩個，其分別左、右布置地設(shè)于行走車上，該兩第二油缸的活塞桿與定位板的頂面固定連接，所述定位板設(shè)于模具吊架的下方，且可從模具吊架中通過。

進一步的，所述模具吊架包括安裝框架、分別鉸接于安裝框架四角的四個模具卡爪及連接于模具卡爪上端與安裝框架之間用于驅(qū)動模具卡爪擺動的四個驅(qū)動氣缸。

更進一步的，所述模具卡爪的內(nèi)側(cè)面下部形成有與模具邊沿相配合的卡槽。

由上述對本實用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：本實用新型結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計巧妙，本實用新型采用第一油缸和第二油缸分別驅(qū)動模具吊架和定位板，第一油缸和第二油缸安裝方便，當其出現(xiàn)損壞時，更換也很方便，這樣可大大減小脫模機的安裝時間和維修時間，從而提高發(fā)泡混凝土砌塊的生產(chǎn)效率。再者，采用第一油缸和第二油缸可減少本脫模機的零部件，使得本脫模機的結(jié)構(gòu)更加簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視示意圖。

圖2為圖1中的局部放大圖。

具體實施方式

參照圖1。一種發(fā)泡混凝土砌塊脫模機，包括機架1、行走車2、模具吊架3、第一油缸4、定位板5以及第二油缸6。所述行走車2可左、右滑動地設(shè)于機架1上，所述第一油缸4設(shè)于行走車2的頂面中部，所述行走車2的下方設(shè)有一連接架7，所述第一油缸4的活塞桿穿過行走2車并與連接架7的頂面連接，所述模具吊架3與連接架7的底部連接。所述第二油缸6設(shè)有兩個，其分別左、右布置地設(shè)于行走車2上，該兩第二油缸6的活塞桿與定位板5的頂面固定連 接，所述定位板5設(shè)于模具吊架3的下方，且可從模具吊架3中通過。

參照圖2。所述模具吊架3包括安裝框架31、分別鉸接于安裝框架31四角的四個模具卡爪32及連接于模具卡爪32上端與安裝框架31之間用于驅(qū)動模具卡爪32擺動的四個驅(qū)動氣缸33，所述模具卡爪32的內(nèi)側(cè)面下部形成有與模具邊沿相配合的卡槽34。

參照圖1。本實用新型的設(shè)計原理如下：本實用新型采用第一油缸4和第二油缸6分別驅(qū)動模具吊架3和定位板5，第一油缸4和第二油缸6安裝方便，當其出現(xiàn)損壞時，更換也很方便，這樣可大大減小脫模機的安裝時間和維修時間，從而提高發(fā)泡混凝土砌塊的生產(chǎn)效率。再者，采用第一油缸4和第二油缸6可減少本脫模機的零部件，使得本脫模機的結(jié)構(gòu)更加簡單。

上述僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。