本實(shí)用新型涉及一種公共設(shè)施，更確切的說是一種公共太陽能遮陽板。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車因其價(jià)格便宜，通行速度快而成為現(xiàn)代城市中一種常見的交通工具，但是電動(dòng)車的續(xù)航時(shí)間卻較短，常常有人因?yàn)殡妱?dòng)自行車沒電而停在路邊，嚴(yán)重影響人們的工作生活；提供公益性質(zhì)的充電設(shè)施雖然能夠在一定程度上解決這一問題，但是鋪設(shè)線路的成本極高，而且容易發(fā)生偷電現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種不僅能夠?yàn)槿藗兲峁┱陉枔跤旯δ?，還能夠依靠太陽能為人們提供公益性質(zhì)的電動(dòng)車充電服務(wù)，由于太陽能板和蓄電池的容量均有限，因而不會(huì)發(fā)生偷電現(xiàn)象，而且不需要連接市電，生產(chǎn)成本和使用成本都較低的公共太陽能遮陽板。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案來解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題：

一種公共太陽能遮陽板，包括多個(gè)順次連接的太陽能板和一支撐桿，所述的支撐桿豎直布置，所述的公共太陽能遮陽板還包括一橫梁，所述的橫梁的一端與所述的支撐桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接并且與所述的支撐桿組成“L”形結(jié)構(gòu)，所述的太陽能板的背面設(shè)置有多個(gè)連接筋板，所述的連接筋板與所述的橫梁固定連接；所述的支撐桿下地面基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的支撐桿上設(shè)置有一插座，所述的支撐桿為中空結(jié)構(gòu)、其內(nèi)設(shè)置有蓄電池、蓄電池與太陽能板相連接。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的支撐桿與橫梁的接頭內(nèi)以及支撐桿與地面基座的接頭內(nèi)分別設(shè)置有電機(jī)，所述的電機(jī)與蓄電池和控制芯片相連接。

本實(shí)用新型的公共太陽能遮陽板的優(yōu)點(diǎn)是：不僅能夠?yàn)槿藗兲峁┱陉枔跤旯δ?，還能夠依靠太陽能為人們提供公益性質(zhì)的電動(dòng)車充電服務(wù)，由于太陽能板和蓄電池的容量均有限，因而不會(huì)發(fā)生偷電現(xiàn)象，而且不需要連接市電，生產(chǎn)成本和使用成本都較低。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的公共太陽能遮陽板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的公共太陽能遮陽板的另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：

1、太陽能板；11、連接筋板；

2、支撐桿；21、插座；

3、橫梁。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

本實(shí)用新型的公共太陽能遮陽板的優(yōu)點(diǎn)是：不僅能夠?yàn)槿藗兲峁┱陉枔跤旯δ?，還能夠依靠太陽能為人們提供公益性質(zhì)的電動(dòng)車充電服務(wù)，由于太陽能板和蓄電池的容量均有限，因而不會(huì)發(fā)生偷電現(xiàn)象，而且不需要連接市電，生產(chǎn)成本和使用成本都較低。

如圖1、圖2所示，一種公共太陽能遮陽板，包括多個(gè)順次連接的太陽能板1和一支撐桿2，該支撐桿2豎直布置，該公共太陽能遮陽板還包括一橫梁3，該橫梁3的一端與該支撐桿2的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接并且與該支撐桿2組成“L”形結(jié)構(gòu)，該太陽能板1的背面設(shè)置有多個(gè)連接筋板11，該連接筋板11與該橫梁3固定連接；該支撐桿2下地面基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；該支撐桿2上設(shè)置有一插座21，該支撐桿2為中空結(jié)構(gòu)、其內(nèi)設(shè)置有蓄電池、蓄電池與太陽能板1相連接。通過橫梁3與該支撐桿2的轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)以及該支撐桿2與地面基座的轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，可以輕易的將該太陽能板1調(diào)節(jié)至與陽光垂直，達(dá)到最大的遮陽面積和最大的太陽能利用率。

該支撐桿2與橫梁3的接頭內(nèi)以及支撐桿2與地面基座的接頭內(nèi)分別設(shè)置有電機(jī)，該電機(jī)與蓄電池和控制芯片相連接。這種結(jié)構(gòu)中，控制芯片可以根據(jù)光線的方向自動(dòng)調(diào)節(jié)太陽能板1的方向，使太陽能板1的太陽能利用率最高，此外當(dāng)控制芯片檢測(cè)到光線較為微弱時(shí)，可以控制該太陽能板1成為水平狀態(tài)，為人們提供最大的遮雨面積。

以上僅僅是本實(shí)用新型的部分實(shí)施方式的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本實(shí)用新型可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。