本實(shí)用新型涉及路面施工模具領(lǐng)域，具體而言，涉及一種水穩(wěn)層路基預(yù)制模具。

背景技術(shù)：

路面鋪設(shè)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和就地取材的原則可選用不同材料分層鋪筑，其中低、中級(jí)路面一般結(jié)構(gòu)層次較少，僅包括面層、基層、墊層等；高級(jí)路面結(jié)構(gòu)層次較多，一般包括面層、聯(lián)結(jié)層、基層、底基層、墊層等，不管是高級(jí)路面還是中、低級(jí)路面，基層都是路面的重要組成部分。

水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱，其是采用水泥固結(jié)級(jí)配碎石后壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)得到。水穩(wěn)層是路面基層的理想選擇，其具有一定的韌性、強(qiáng)度和剛度，不僅能夠滿足路面的承載負(fù)荷，可將路面承受的車輛荷載均衡的擴(kuò)散到路基，同時(shí)又具有良好的濾水性，可避免路基積水產(chǎn)生的承載能力下降，且水穩(wěn)層適合大規(guī)模機(jī)械化設(shè)備作業(yè)，能夠有效的減少建設(shè)成本。

實(shí)際施工中，水穩(wěn)層的表面由于具有大量的碎石而凹凸不平，為了達(dá)到足夠的平整度以便于在其表面鋪設(shè)聯(lián)結(jié)層或面層，常常在水穩(wěn)層表面平鋪大量的水泥并壓實(shí)，這層水泥使水穩(wěn)層的滲水性能受到了極大的影響。現(xiàn)有的路基預(yù)制模具均不能制備出具有較高強(qiáng)度和滲水性的水穩(wěn)層路基。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種水穩(wěn)層路基預(yù)制模具，可以制成透氣性和滲水性良好的水穩(wěn)層路基，同時(shí)保證制成的水穩(wěn)層路基具有較好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種水穩(wěn)層路基預(yù)制模具，包括由兩側(cè)板以及相對(duì)布置的前支板、后支板圍合而成的本體，水穩(wěn)層路基預(yù)制模具還包括至少一條阻擋柱，前支板的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有多個(gè)第一限位槽，后支板的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有與第一限位槽一一對(duì)應(yīng)的第二限位槽，每個(gè)第一限位槽均延伸至前支板的上表面，每條阻擋柱的兩端分別卡設(shè)于一個(gè)第一限位槽和相對(duì)應(yīng)的第二限位槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，每個(gè)第二限位槽均延伸至后支板的上表面。

進(jìn)一步的，各條阻擋柱位于同一水平面。

進(jìn)一步的，阻擋柱、第一限位槽以及第二限位槽的縱截面均為T形。

進(jìn)一步的，每條阻擋柱的側(cè)壁均設(shè)有凸起的抵接部，抵接部的凸起距離≤兩個(gè)第一限位槽之間的距離。

進(jìn)一步的，阻擋柱為木質(zhì)材料或多孔陶瓷材料制成。

進(jìn)一步的，前支板的外側(cè)壁設(shè)有凸起部，后支板的外側(cè)壁設(shè)有與凸起部對(duì)應(yīng)的凹陷部。

進(jìn)一步的，兩塊側(cè)板上均設(shè)有沿側(cè)板的長度方向布置的透氣孔，每個(gè)透氣孔內(nèi)均設(shè)有可拆卸的擋板。

進(jìn)一步的，兩塊擋板的外側(cè)壁上分別設(shè)有把手。

進(jìn)一步的，本體的底部四角處分別設(shè)有支腳。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的水穩(wěn)層路基預(yù)制模具在模具型腔的上端設(shè)有多個(gè)阻擋柱，使用該模具制備水穩(wěn)層路基時(shí)，水穩(wěn)層上表面鋪設(shè)的水泥層被阻擋柱隔離，從而在各個(gè)阻擋柱的位置形成滲透區(qū)，在不影響制成的水穩(wěn)層路基的韌性和強(qiáng)度的前提下，提高了水穩(wěn)層路基的透氣性和滲透性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的水穩(wěn)層路基預(yù)制模具的結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的水穩(wěn)層路基預(yù)制模具的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的水穩(wěn)層路基預(yù)制模具之間相互卡接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2提供的水穩(wěn)層路基預(yù)制模具的結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例3提供的水穩(wěn)層路基預(yù)制模具的結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例4提供的水穩(wěn)層路基預(yù)制模具的結(jié)構(gòu)分解示意圖。

圖中附圖標(biāo)記分別為：

001、002、003、004、水穩(wěn)層路基預(yù)制模具；100、本體；110、側(cè)板；111、透氣孔；112、擋板；113、把手；114、支腳；115、對(duì)流槽；116、對(duì)流柱；117、拉手；120、前支板；121、第一限位槽；122、凸起部；130、后支板；131、第二限位槽；132、凹陷部；140、型腔；200、阻擋柱；210、抵接部。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“內(nèi)”、“外”、“底”、“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。

實(shí)施例1

參見圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例1提供了一種水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001，包括本體100和至少一條阻擋柱200，本體100包括兩側(cè)板110以及相對(duì)布置的前支板120和后支板130，兩側(cè)板110、前支板120和后支板130之間圍合形成型腔140，前支板120的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有多個(gè)第一限位槽121，后支板130的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有與第一限位槽121一一對(duì)應(yīng)的第二限位槽131，每個(gè)第一限位槽121均延伸至前支板120的上表面，每條阻擋柱200的兩端分別卡設(shè)于一個(gè)第一限位槽121和相對(duì)應(yīng)的第二限位槽131內(nèi)。具體的，第一限位槽121和第二限位槽131均為方形槽，且阻擋柱200的數(shù)量等于第一限位槽121和第二限位槽131的數(shù)量。

本實(shí)施例1中的水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001使用原理是：首先將各條阻擋柱200取下，隨后向本體100的型腔140中倒入級(jí)配碎石和膠凝材料的混合料直至將要淹沒第一限位槽121和第二限位槽131時(shí)，將各條阻擋柱200的兩端放入到對(duì)應(yīng)的第一限位槽121和第二限位槽131內(nèi)。具體的，先將一條阻擋柱200的一端插入到一個(gè)第二限位槽131內(nèi)，隨后將該阻擋柱200的另一端通過前支板120的上表面放入到對(duì)應(yīng)的第一限位槽121內(nèi)，從而通過對(duì)應(yīng)的第一限位槽121和第二限位槽131將該阻擋柱200的位置固定，重復(fù)上述過程將各條阻擋柱200分別設(shè)置到對(duì)應(yīng)的第一限位槽121和第二限位槽131內(nèi)，隨后通過各條阻擋柱200之間的空隙向型腔140內(nèi)加入水泥，待壓制成型后取出阻擋柱200并在原阻擋柱200所在位置填充滲水性能良好的材料即可。

使用該水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001制成的水穩(wěn)層路基不僅具有較高的韌性和強(qiáng)度，同時(shí)通過在成型的水穩(wěn)層上表面設(shè)有多個(gè)阻擋柱200，避免了制得的水穩(wěn)層上表面被滲水性較差的水泥全面覆蓋，提高了制得的水穩(wěn)層的滲透性和透氣性。

進(jìn)一步的，每個(gè)第二限位槽131均延伸至后支板130的上表面。

每個(gè)第二限位槽131均延伸至后支板130的上表面，能夠方便使用者將阻擋柱200放入到對(duì)應(yīng)的第一限位槽121和第二限位槽131內(nèi)，使用者只需將阻擋柱200的一端分別對(duì)準(zhǔn)與前支板120連通的第一限位槽121，另一端對(duì)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的與后支板130連通的第二限位槽131，就可以輕松的將阻擋柱200固定。

進(jìn)一步的，各條阻擋柱200位于同一水平面。具體的，當(dāng)阻擋柱200的兩端位于對(duì)應(yīng)的第一限位槽121和第二限位槽131內(nèi)時(shí)，阻擋柱200的上表面、前支板120的上表面和后支板130的上表面位于同一個(gè)平面。

通過將各條阻擋柱200設(shè)置在同一水平面上，并使各個(gè)阻擋柱200的上表面與本體100的上表面齊平，能夠提高使用水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001制成的路面水穩(wěn)層的平整度。

進(jìn)一步的，阻擋柱200為木質(zhì)材料或多孔陶瓷材料制成。

木質(zhì)材料或多孔陶瓷材料都具有很強(qiáng)的滲水性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因此在使用木質(zhì)材料和多孔陶瓷材料制成的阻擋柱200時(shí)，水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001壓制成型得到路面水穩(wěn)層時(shí)無需將阻擋柱200取下，此時(shí)阻擋柱200成為路面水穩(wěn)層的一部分，能夠顯著的提高路面水穩(wěn)層的透氣性和滲水性。

進(jìn)一步的，前支板120的外側(cè)壁設(shè)有凸起部122，后支板130的外側(cè)壁設(shè)有與凸起部122對(duì)應(yīng)的凹陷部132。

通過在水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001的前支板120的外側(cè)設(shè)有凸起部122，后支板130的外側(cè)設(shè)有與該凸起部122對(duì)應(yīng)的凹陷部132，可在使用時(shí)將多個(gè)水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001拼接在一起，提高制作路面基層時(shí)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，具體如圖3所示，將多個(gè)水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001依次布置并將前一個(gè)水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001的前支板120上的凸起部122插入到后一個(gè)水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001的后支板130的凹陷部132內(nèi)，從而將各個(gè)水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001拼接成一個(gè)整體。

進(jìn)一步的，兩塊側(cè)板110上均設(shè)有沿側(cè)板110的長度方向布置的透氣孔111，每個(gè)透氣孔111內(nèi)均設(shè)有可拆卸的擋板112。

在側(cè)板110上設(shè)有透氣孔111，透氣孔111內(nèi)設(shè)有可拆卸的擋板112，當(dāng)使用水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001制得水穩(wěn)層路基后并等待固結(jié)的過程中，可以將擋板112從對(duì)應(yīng)的透氣孔111內(nèi)取出，提高制得的水穩(wěn)層的透氣性和滲透性，并縮短制得的水穩(wěn)層路基的固結(jié)過程。

進(jìn)一步的，兩塊擋板112的外側(cè)壁上分別設(shè)有把手113。在擋板112的外側(cè)壁上設(shè)有把手113，能夠方便工作人員將擋板112從透氣孔111內(nèi)取出或安裝到透氣孔111內(nèi)。

進(jìn)一步的，本體100的底部四角處分別設(shè)有支腳114。

在本體100的底部四角處分別設(shè)有支腳114，可以將水穩(wěn)層路基預(yù)制模具001通過支腳114穩(wěn)定的放置到路面的墊土層上，并通過四個(gè)支腳114卡接下方的墊土層，方便工作人員在墊土層上鋪設(shè)水穩(wěn)層。

實(shí)施例2

如圖4所示，本實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別在于，本實(shí)施例2中的水穩(wěn)層路基預(yù)制模具002中，阻擋柱200、第一限位槽121以及第二限位槽131的縱截面均為T形。

阻擋柱200的縱截面為T形時(shí)，其兩端能夠穩(wěn)定的卡接到對(duì)應(yīng)的第一限位槽121和第二限位槽131內(nèi)，同時(shí)也能夠使阻擋柱200與水穩(wěn)層路基預(yù)制模具002制成的路面水穩(wěn)層穩(wěn)定的連接成一整體，提高制成的路面水穩(wěn)層的穩(wěn)定性。

實(shí)施例3

如圖5所示，本實(shí)施例3與實(shí)施例1的區(qū)別在于，本實(shí)施例3中的水穩(wěn)層路基預(yù)制模具003中，兩塊側(cè)板110的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有至少一個(gè)對(duì)流槽115，每個(gè)對(duì)流槽115均沿豎直方向布置，對(duì)流槽115內(nèi)設(shè)有可拆卸的對(duì)流柱116，對(duì)流柱116的頂部設(shè)有凸出的拉手117。

本實(shí)施例3中的水穩(wěn)層路基預(yù)制模具003在制備得到水穩(wěn)層路基粗胚后，可以通過拉手117將兩個(gè)側(cè)板110的對(duì)流槽115內(nèi)的對(duì)流柱116拉出，使制成的水穩(wěn)層路基能夠通過兩側(cè)對(duì)流柱116產(chǎn)生的槽口進(jìn)行透氣和排水，提高了水穩(wěn)層路基的滲透性能。

實(shí)施例4

如圖6所示，本實(shí)施例4與實(shí)施例1的區(qū)別在于，本實(shí)施例4中的水穩(wěn)層路基預(yù)制模具004中，每條阻擋柱200的側(cè)壁均設(shè)有凸起的抵接部210，抵接部210的長度小于或等于兩個(gè)第一限位槽121之間的距離。具體的，本實(shí)施例4中抵接部210的長度等于兩個(gè)第一限位槽121之間的距離。

各個(gè)阻擋柱200的側(cè)壁上分別設(shè)有凸起的抵接部210，該抵接部210的凸起距離小于或等于兩個(gè)第一限位槽121之間的距離，阻擋柱200側(cè)壁上設(shè)置的抵接部210能夠提高其占有容積，可以提高該水穩(wěn)層路基預(yù)制模具004制成的路面水穩(wěn)層的滲透性，同時(shí)各條阻擋柱200之間通過抵接部210抵接，提高了各條阻擋柱200的穩(wěn)定性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。