本發(fā)明涉及的是立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種垂直循環(huán)新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)的迅速普及與發(fā)展，城市停車(chē)位供應(yīng)嚴(yán)重不足，當(dāng)前普遍存在城市停車(chē)難的問(wèn)題，它主要表現(xiàn)在停車(chē)需求與停車(chē)位不足的矛盾，即停車(chē)空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾，為此，機(jī)械式車(chē)庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生。

由于機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)飛速發(fā)展，覆蓋率日益增加，特別是有占地面積小、安轉(zhuǎn)周期短、可以見(jiàn)縫插針式安裝的垂直循環(huán)車(chē)庫(kù)在日后也將會(huì)大范圍投入到市場(chǎng)當(dāng)中，但是現(xiàn)有的垂直循環(huán)車(chē)庫(kù)在應(yīng)對(duì)停電、電機(jī)損壞時(shí)，其采取的處置方法仍然是靠發(fā)電或更換電機(jī)，采取發(fā)電方式對(duì)周?chē)沫h(huán)境帶來(lái)噪聲污染，而采用更換電機(jī)的方式時(shí)，其更換周期長(zhǎng),給人們?cè)斐珊艽蟮美_。特別是當(dāng)出現(xiàn)停電或者是當(dāng)電機(jī)損壞時(shí)，只有采用更換電機(jī)的方式，這樣一來(lái)就給機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)帶來(lái)不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種垂直循環(huán)新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，提高機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的使用效率。當(dāng)出現(xiàn)停電或者是斷電，以及出現(xiàn)電機(jī)損壞等故障時(shí)，而機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)仍然能夠在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)行，作為應(yīng)急使用。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種垂直循環(huán)新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括車(chē)庫(kù)框架本體，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有主驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)組件、撥叉、備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、備用畜電器、電源切換系統(tǒng)和提升鏈條,所述傳動(dòng)組件包括有鏈輪鏈條傳動(dòng)組件和備用傳動(dòng)組件，所述主驅(qū)動(dòng)電機(jī)和備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別固定設(shè)置在車(chē)庫(kù)框架上，并分別給鏈輪鏈條傳動(dòng)組件和備用傳動(dòng)組件提供動(dòng)力，所述備用畜電器通過(guò)電源切換系統(tǒng)與備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述傳動(dòng)軸分別與鏈輪鏈條傳動(dòng)組件和備用傳動(dòng)組件連接，所述撥叉在鏈輪鏈條傳動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)提升鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述鏈輪鏈條傳動(dòng)組件包括有主驅(qū)動(dòng)鏈輪、主驅(qū)動(dòng)鏈條、主從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈條和從動(dòng)鏈輪，所述主驅(qū)動(dòng)鏈輪與設(shè)置在車(chē)庫(kù)框架上的主驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述主驅(qū)動(dòng)鏈條與主驅(qū)動(dòng)鏈輪鏈接，通過(guò)主驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)設(shè)置在傳動(dòng)軸上的主從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述從動(dòng)鏈輪通過(guò)從動(dòng)鏈條與設(shè)置于傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)鏈輪連接，所述撥叉在從動(dòng)鏈輪的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)提升鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述備用傳動(dòng)組件包括有備用主驅(qū)動(dòng)鏈輪、備用主驅(qū)動(dòng)鏈條和備用主從動(dòng)鏈輪，所述備用主驅(qū)動(dòng)鏈輪與設(shè)置在車(chē)庫(kù)框架上的備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述備用主驅(qū)動(dòng)鏈條與備用主從動(dòng)鏈輪鏈接，通過(guò)備用主驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)設(shè)置在傳動(dòng)軸上的備用主從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鏈輪鏈條傳動(dòng)組件在傳動(dòng)軸作用下，驅(qū)動(dòng)撥叉帶動(dòng)提升鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述提升鏈條分為前提升鏈條和后提升鏈條，所述前提升鏈條和后提升鏈條分別設(shè)置于車(chē)庫(kù)框架本體中的垂直環(huán)形鏈條導(dǎo)軌內(nèi)，所述垂直環(huán)形鏈條導(dǎo)軌呈直立的長(zhǎng)圓形形狀，并由上、下兩個(gè)半圓形導(dǎo)軌段和分別與此兩個(gè)半圓形導(dǎo)軌段相對(duì)接的直線形導(dǎo)軌段所組成為一整體結(jié)構(gòu)，所述的兩個(gè)半圓形導(dǎo)軌段和直線形導(dǎo)軌段橫截面結(jié)構(gòu)相同。

進(jìn)一步地，所述撥叉設(shè)置于車(chē)庫(kù)框架本體中的垂直環(huán)形鏈條導(dǎo)軌內(nèi)，并位于構(gòu)成垂直環(huán)形鏈條導(dǎo)軌的上半圓形導(dǎo)軌段內(nèi)，所述撥叉截面為圓形結(jié)構(gòu)，在所述撥叉的外圓周均勻開(kāi)設(shè)有若干個(gè)凹型叉。

進(jìn)一步地，所述提升鏈條由若干個(gè)鏈節(jié)組成，在每個(gè)鏈節(jié)上設(shè)置有與所述凹型叉(17)相嵌合匹配的凸形臺(tái)，在動(dòng)力作用下，通過(guò)凹型叉與凸形臺(tái)相互嵌合配套實(shí)現(xiàn)提升鏈條傳動(dòng)。

采用本發(fā)明所述的一種垂直循環(huán)新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：通過(guò)在車(chē)庫(kù)框架本體設(shè)置有主驅(qū)動(dòng)電機(jī)和備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為日常正常使用，當(dāng)出現(xiàn)停電或者是斷電，以及出現(xiàn)電機(jī)損壞等故障時(shí)，通過(guò)電源切換系統(tǒng)，通過(guò)備用畜電器啟動(dòng)備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)，保障機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)仍然能夠在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備的應(yīng)急運(yùn)行。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，提高機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的使用效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中前提升鏈條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中后提升鏈條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中撥叉的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中提升鏈條的鏈節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：1-主驅(qū)動(dòng)電機(jī)、2-主驅(qū)動(dòng)鏈輪、3-主驅(qū)動(dòng)鏈條、4-主從動(dòng)鏈輪、5-傳動(dòng)鏈輪、6-從動(dòng)鏈條、7-從動(dòng)鏈輪、8-撥叉、9-備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、10-備用主驅(qū)動(dòng)鏈輪、11-備用主從動(dòng)鏈輪、12-傳動(dòng)軸、13-備用主驅(qū)動(dòng)鏈條、14-備用畜電器、15-電源切換系統(tǒng)、16-提升鏈條、17-凹型叉、18-凸形臺(tái)。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思，以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行清楚、完整地描述：

如圖1至圖3所示，本發(fā)明的一種垂直循環(huán)新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括車(chē)庫(kù)框架本體，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有主驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、傳動(dòng)組件、撥叉8、備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)9、傳動(dòng)軸12、備用畜電器14、電源切換系統(tǒng)15和提升鏈條16,所述傳動(dòng)組件包括有鏈輪鏈條傳動(dòng)組件和備用傳動(dòng)組件，所述主驅(qū)動(dòng)電機(jī)1和備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)9分別固定設(shè)置在車(chē)庫(kù)框架上，并分別給鏈輪鏈條傳動(dòng)組件和備用傳動(dòng)組件提供動(dòng)力，所述備用畜電器14通過(guò)電源切換系統(tǒng)15與備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)9連接，所述傳動(dòng)軸12分別與鏈輪鏈條傳動(dòng)組件和備用傳動(dòng)組件連接，所述撥叉8在鏈輪鏈條傳動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)提升鏈條16轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述鏈輪鏈條傳動(dòng)組件包括有主驅(qū)動(dòng)鏈輪2、主驅(qū)動(dòng)鏈條3、主從動(dòng)鏈輪4、傳動(dòng)鏈輪5、從動(dòng)鏈條6和從動(dòng)鏈輪7，所述主驅(qū)動(dòng)鏈輪2與設(shè)置在車(chē)庫(kù)框架上的主驅(qū)動(dòng)電機(jī)1連接，所述主驅(qū)動(dòng)鏈條3與主驅(qū)動(dòng)鏈輪2鏈接，通過(guò)主驅(qū)動(dòng)鏈條3帶動(dòng)設(shè)置在傳動(dòng)軸12上的主從動(dòng)鏈輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，所述從動(dòng)鏈輪7通過(guò)從動(dòng)鏈條6與設(shè)置于傳動(dòng)軸12上的傳動(dòng)鏈輪5連接，所述撥叉8在從動(dòng)鏈輪7的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)提升鏈條16轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述備用傳動(dòng)組件包括有備用主驅(qū)動(dòng)鏈輪10、備用主驅(qū)動(dòng)鏈條13和備用主從動(dòng)鏈輪11，所述備用主驅(qū)動(dòng)鏈輪10與設(shè)置在車(chē)庫(kù)框架上的備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)9連接，所述備用主驅(qū)動(dòng)鏈條13與備用主從動(dòng)鏈輪11鏈接，通過(guò)備用主驅(qū)動(dòng)鏈條13帶動(dòng)設(shè)置在傳動(dòng)軸12上的備用主從動(dòng)鏈輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鏈輪鏈條傳動(dòng)組件在傳動(dòng)軸12作用下，驅(qū)動(dòng)撥叉8帶動(dòng)提升鏈條16轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述提升鏈條16分為前提升鏈條和后提升鏈條，所述前提升鏈條和后提升鏈條分別設(shè)置于車(chē)庫(kù)框架本體中的垂直環(huán)形鏈條導(dǎo)軌內(nèi)，所述垂直環(huán)形鏈條導(dǎo)軌呈直立的長(zhǎng)圓形形狀，并由上、下兩個(gè)半圓形導(dǎo)軌段和分別與此兩個(gè)半圓形導(dǎo)軌段相對(duì)接的直線形導(dǎo)軌段所組成為一整體結(jié)構(gòu)，所述的兩個(gè)半圓形導(dǎo)軌段和直線形導(dǎo)軌段橫截面結(jié)構(gòu)相同。

如圖4至圖5所示，所述撥叉8設(shè)置于車(chē)庫(kù)框架本體中的垂直環(huán)形鏈條導(dǎo)軌內(nèi)，并位于構(gòu)成垂直環(huán)形鏈條導(dǎo)軌的上半圓形導(dǎo)軌段內(nèi)，所述撥叉8截面為圓形結(jié)構(gòu)，在所述撥叉8的外圓周均勻開(kāi)設(shè)有若干個(gè)凹型叉17。所述提升鏈條16由若干個(gè)鏈節(jié)組成，在每個(gè)鏈節(jié)上設(shè)置有與所述凹型叉17相嵌合匹配的凸形臺(tái)18，在動(dòng)力作用下，通過(guò)凹型叉17與凸形臺(tái)18相互嵌合配套實(shí)現(xiàn)提升鏈條16傳動(dòng)。

采用本發(fā)明所述的垂直循環(huán)新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其工作原理為：電源切換系統(tǒng)15在正常運(yùn)行情況下，切斷對(duì)備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)9的電源，只對(duì)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)1和備用畜電器14供電，當(dāng)出現(xiàn)停電或檢測(cè)到主驅(qū)動(dòng)電機(jī)1出現(xiàn)異常情況時(shí)，此時(shí)，則電源切換系統(tǒng)15切斷與主驅(qū)動(dòng)電機(jī)1連接的供電線路電源，電源切換系統(tǒng)15切換至備用畜電器14，由備用畜電器14向備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)9連接的供電線路電源，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備的應(yīng)急運(yùn)行。

在實(shí)際使用過(guò)程中，采用本發(fā)明所述的垂直循環(huán)新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在正常運(yùn)行的情況下，備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)9是不啟動(dòng)的，但是備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)9的制動(dòng)系統(tǒng)必須要求是打開(kāi)的，由主驅(qū)動(dòng)電機(jī)1通過(guò)主驅(qū)動(dòng)鏈輪2、主驅(qū)動(dòng)鏈條3、主從動(dòng)鏈輪4、傳動(dòng)軸12、傳動(dòng)鏈輪5、從動(dòng)鏈條6、從動(dòng)鏈輪7、撥叉8帶動(dòng)提升鏈條15運(yùn)轉(zhuǎn)。由于在所述撥叉8的外圓周均勻開(kāi)設(shè)有若干個(gè)凹型叉17，而提升鏈條16由若干個(gè)鏈節(jié)組成，并在每個(gè)鏈節(jié)上設(shè)置有與所述凹型叉17相嵌合匹配的凸形臺(tái)18，在動(dòng)力作用下，通過(guò)凹型叉17與凸形臺(tái)18相互嵌合配套實(shí)現(xiàn)提升鏈條16傳動(dòng)，從而完成升動(dòng)作。在停電或檢測(cè)到主驅(qū)動(dòng)電機(jī)1異常時(shí), 電源切換系統(tǒng)15切斷主電源和主驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的供電線路，由備用畜電器14對(duì)備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)9供電，確保設(shè)備正常運(yùn)行，具有在應(yīng)急狀況下可正常運(yùn)行的作用。

采用本發(fā)明所述的一種垂直循環(huán)新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)在車(chē)庫(kù)框架本體設(shè)置有主驅(qū)動(dòng)電機(jī)和備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為日常正常使用，當(dāng)出現(xiàn)停電或者是斷電，以及出現(xiàn)電機(jī)損壞等故障時(shí)，通過(guò)電源切換系統(tǒng)，通過(guò)備用畜電器啟動(dòng)備用驅(qū)動(dòng)電機(jī)，保障機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)仍然能夠在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)行，作為應(yīng)急使用。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，提高機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的使用效率。

以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍之內(nèi)。