本發(fā)明涉及混凝土澆筑領(lǐng)域，特別是涉及一種可移動混凝土澆筑工具。

背景技術(shù)：

集電線路作為風(fēng)電場施工的一個重要組成部分,擔負著將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能并進行輸送的功能。而山地風(fēng)電場的集電線路具有單項工程點多、面廣、施工戰(zhàn)線長、外部條件復(fù)雜、道路崎嶇不平及基礎(chǔ)混凝土量小等特點，尤其是混凝土運輸和澆筑困難。遇到特別陡峭的地方，修路工程量特別大，給施工帶來很大困難，增加了施工成本，同時延長了施工周期，不利于施工進度和施工質(zhì)量的有效控制，也會加大施工難度和施工成本。

在傳統(tǒng)的混凝土澆筑過程中，一般采用混凝土泵車澆筑混凝土，這種情況下，必須有足夠的工作面，由于其輻射范圍有限，且砼泵車的移動、支設(shè)需要消耗大量的時間，因此比較適用相對集中且澆筑量大的工程。在混凝土量較小、泵車輻射不到的區(qū)域，可配合溜槽進行混凝土澆筑，但溜槽適用開口較小的基槽，且澆筑部位附近需要設(shè)置操作平臺，以保證混凝土罐車停留。但是，山地風(fēng)電場工程的基槽通常開口較大且作業(yè)平臺小、道路條件差，很多澆筑部位罐車無法到達，需要消耗大量人工來倒運，導(dǎo)致效率極低、成本增大且工期無法保證。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種可移動混凝土澆筑工具，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

為此，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種可移動混凝土澆筑工具，其與裝載機料斗結(jié)合使用，該可移動混凝土澆筑工具包括料斗、連接桿、上部加強肋、調(diào)節(jié)鋼板和連接部件。所述料斗的底面為平面且呈漏斗形，該漏斗形底面的左右兩側(cè)整體向上延伸形成護壁，料斗的上部開放，料斗較大一端為進料口并與裝載機料斗連接，較小一端為出料口；所述連接桿有兩個，在所述料斗的進料口兩側(cè)對稱設(shè)置，兩個連接桿的下端與料斗的底面固定連接，上端與裝載機料斗的兩側(cè)固定連接；所述上部加強肋在所述料斗的護壁的上端平行設(shè)置有多個；所述調(diào)節(jié)鋼板垂直固定在一根所述上部加強肋上，且至少設(shè)置有2個，在所述裝載機的相應(yīng)位置處安裝有掛耳，所述調(diào)節(jié)鋼板與所述掛耳通過花籃螺栓和鋼絲繩連接；所述連接部件在料斗較大一端開口的兩側(cè)各設(shè)置一個，并與所述護壁固定連接，用于與裝載機料斗固定連接，并在澆筑過程中防止裝載機料斗內(nèi)的混凝土從兩側(cè)泄漏。

另外，在所述料斗的底部還平行設(shè)置多個下部加強肋。所述上部加強肋和下部加強肋均為等邊角鋼，并與料斗焊接。

優(yōu)選的是，所述連接桿主體采用直徑為25mm的螺紋鋼，在螺紋鋼上端固裝有掛耳，所述掛耳與裝載機料斗兩側(cè)連接。

本發(fā)明的可移動混凝土澆筑工具采用薄鋼板制作，與裝載機配合使用，利用裝載機液壓系統(tǒng)控制料斗的高度、方向和混凝土的澆筑速度，結(jié)合了裝載機機動性強的特點，轉(zhuǎn)場速度快，對道路、操作平臺要求低，解決了地形條件、道路、操作平臺的影響因素。同時該混凝土澆筑工具組裝快捷、自由拆卸、裝料方便，能夠靈活澆筑，解決了泵車不斷移位、支設(shè)且需要消耗大量時間、人工的弊端，以及罐車無法到達澆筑區(qū)域的難題，在澆筑場地分散的情況下，也能快速到達現(xiàn)場并進行澆筑，大大地提高了工作效率，縮短了工期，節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的混凝土澆筑工具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2a、2b是本發(fā)明的混凝土澆筑工具一個實施例的尺寸示意圖。

圖中：

1、料斗 2、連接桿 3、上部加強肋 4、下部加強肋

5、調(diào)節(jié)鋼板 6、護壁 7、連接部件 8、掛耳

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的可移動混凝土澆筑工具的結(jié)構(gòu)進行詳細說明。

本發(fā)明的可移動混凝土澆筑工具用于罐車無法到達的澆筑區(qū)域和澆筑場地分散的情況下進行混凝土澆筑作業(yè)。使用時，該混凝土澆筑工具與裝載機料斗結(jié)合使用，利用裝載機液壓系統(tǒng)控制料斗的高度、方向和混凝土的澆筑速度，結(jié)合了裝載機機動性強、轉(zhuǎn)場速度快和對道路、操作平臺要求低的特點，能快速到達現(xiàn)場并進行澆筑作業(yè)。

如圖1所示，該可移動混凝土澆注工具包括料斗1、連接桿2、上部加強肋3、調(diào)節(jié)鋼板5和連接部件7。料斗1的底面為平面且呈漏斗形，該漏斗形底面的左右兩側(cè)整體向上延伸形成護壁6，料斗1的上部開放，料斗1較大一端為進料口并與裝載機料斗連接，較小一端為出料口。連接桿2有兩個，在料斗1的進料口兩側(cè)對稱設(shè)置，每個連接桿2的下端與料斗1的底面固定連接，上端與裝載機料斗的兩側(cè)固定連接。在本發(fā)明的一個實施例中，連接桿2主體采用直徑為25mm的螺紋鋼，在螺紋鋼上端固裝掛耳8，掛耳8可以采用12mm厚的鋼板，在裝載機料斗兩側(cè)安裝相應(yīng)的掛耳，通過螺栓將連接桿2上的掛耳8和裝載機料斗的掛耳固定連接。

上部加強肋3在料斗1的護壁的上端平行設(shè)置多個，在圖1所示的實施例中，共設(shè)有3根上部加強肋。為提高該工具的強度，在料斗1的底部還可以平行設(shè)置多個下部加強肋4。在圖中所示的實施例中，下部加強肋4間隔設(shè)置有3根。上部加強肋3和下部加強肋4可以采用等邊角鋼制作，并與料斗1焊接。

調(diào)節(jié)鋼板5固裝在一根上部加強肋3上且至少設(shè)置有2塊。圖中所示實施例中，共設(shè)有2塊調(diào)節(jié)鋼板5。在裝載機的相應(yīng)位置處安裝有掛耳，調(diào)節(jié)鋼板5與掛耳通過花籃螺栓和鋼絲繩連接。

連接部件7在料斗1較大一端開口的兩側(cè)各設(shè)置一個，并與護壁6固定連接，用于與裝載機料斗固定連接，并在澆注過程中防止裝載機料斗內(nèi)的混凝土從兩側(cè)泄漏。

在本發(fā)明的一個實施例中，料斗用3mm厚鋼板和等邊角鋼制作。連接件2端部的掛耳與裝載機料斗連接，其作用是將料斗1與裝載機料斗連接固定，拉緊料斗后端。為防止裝料后1變形，在料斗上、下部分別焊接了上下加強肋3、4，對料斗起加強支撐、防止變形的作用。利用調(diào)節(jié)鋼板5與裝載機料斗連接，其作用是防止?jié)仓^程中該工具發(fā)生變形、扭曲或傾覆的加強構(gòu)件，其松緊度可自由調(diào)節(jié)并可自由裝卸，使用方便，閑置時不影響裝載機的使用功能。連接部件7與裝載機料斗固定連接，可防止料斗左右擺動，同時很好地密封裝載機料斗與工具主體的連接部位，防止混凝土的浪費。

參見圖2a、2b的實施例。在這個實施例中，該工具的進料口寬度為3100mm(該尺寸適用于50裝載機),出料口寬度為300mm，從料斗入口到料斗頸部的距離為1700mm,料斗頸部的長度為1000mm。料斗護壁的高度為400mm，連接部件7的高度為900mm。

上述澆注工具組裝焊接后清洗干凈，使用時將該工作與裝載機斗安裝在一起，即可投入使用。具體為：

利用裝載機機動性強、轉(zhuǎn)場速度快和對道路、操作平臺要求低的特點，將裝有混凝土的裝載機快速開至施工現(xiàn)場，取下裝載機料斗的后擋板，傾斜裝載機料斗，使混凝土裝載機料斗進入本澆筑工具，混凝土從本工具的出料口流出，進行正常的澆筑施工。