本發(fā)明屬于工程領(lǐng)域，尤其涉及一種升降腳手架的防墜裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的腳手架的防墜裝置采用帶有彈簧的機(jī)械傳動(dòng)的杠桿結(jié)構(gòu)，例如：專利號(hào)為：ZL200810124209.3，公開號(hào)為：101333864的，專利名稱為：一種可提升腳手架的機(jī)械式防墜裝置。該防墜裝置在液壓千斤頂沿繩向上攀爬時(shí)，通過(guò)其中的受力橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖緊機(jī)構(gòu)上的鋼球壓緊在防墜拉桿上，鎖緊機(jī)構(gòu)即鎖緊在防墜拉桿上。由此可知，上述防墜裝置的防墜原理依賴于鋼球的復(fù)位簧的彈力以及鋼球與防墜拉桿間的摩擦力。鋼球設(shè)于斜孔中因此鋼球作用于防墜拉桿的力為復(fù)位簧的彈力水平方向的分力，因此鎖緊機(jī)構(gòu)的荷載較小，在承載多層腳手架平臺(tái)的結(jié)構(gòu)時(shí)，可靠性較低。

另一方面，由于彈簧在保持一定彈力的條件下，存在一定的使用壽命，因此裝置的保養(yǎng)、更換會(huì)產(chǎn)生較高的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出了一種升降腳手架的防墜裝置，具體由以下方案實(shí)施：

所述升降腳手架的防墜裝置，設(shè)于腳手架的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上，并與腳手架升降機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)平臺(tái)在所述腳手架升降機(jī)構(gòu)作用下沿一導(dǎo)軌架上升、下降，其特征在于包括驅(qū)動(dòng)部與連接部，所述驅(qū)動(dòng)部活動(dòng)連接于連接部，所述連接部與所述驅(qū)動(dòng)平臺(tái)固接，且連接部設(shè)有杠桿件，杠桿件在自由狀態(tài)下向?qū)к壖芤粋?cè)傾斜，所述杠桿件的一端設(shè)有第一連接單元，杠桿件的另一端為受力端，導(dǎo)軌架上設(shè)有用于與所述第一連接單元相互分離或結(jié)合的第二連接單元，所述驅(qū)動(dòng)部與所述腳手架升降機(jī)構(gòu)固接，且驅(qū)動(dòng)部在腳手架升降機(jī)構(gòu)拉升作用下帶動(dòng)連接部一齊勻速運(yùn)動(dòng)或保持靜止時(shí)，與所述杠桿件受力端相抵使第一連接單元與第二連接單元分離；在腳手架升降機(jī)構(gòu)受重力作用自由下落時(shí)相對(duì)于連接部產(chǎn)生相對(duì)位移并脫離杠桿件受力端，杠桿件自由傾斜使第一連接單元與第二連接單元連接。

所述落地式升降腳手架系統(tǒng)的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述驅(qū)動(dòng)部為設(shè)有托梁的浮動(dòng)框，所述連接部為提升框，所述浮動(dòng)框可上下自由滑動(dòng)地設(shè)置于提升框內(nèi)，所述杠桿件為直桿，所述直桿鉸接于提升框相對(duì)于導(dǎo)軌架的一側(cè)，所述腳手架升降機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接于浮動(dòng)框。

所述落地式升降腳手架系統(tǒng)的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述第一連接單元為防墜鉤，所述第二連接單元為在導(dǎo)軌架豎直方向上均布的橫桿，在浮動(dòng)框向上爬升或處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)托梁與直桿受力端相抵使直桿相對(duì)與第一連接單元的一端保持向上傾斜狀態(tài)；在浮動(dòng)框自由下落時(shí)，受力端與托梁脫離，且直桿向?qū)к壖軆A斜通過(guò)防墜鉤勾住所述橫桿保持腳手架的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)當(dāng)前的高度位置。

所述落地式升降腳手架系統(tǒng)的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述第一連接單元為水平支撐桿，所述第二連接單元為在導(dǎo)軌架豎直方向上均布的承載鉤，在浮動(dòng)框向上爬升或處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)托梁與直桿受力端相抵使直桿保持豎直狀態(tài)；在浮動(dòng)框自由下落時(shí)，受力端與托梁脫離，且直桿向?qū)к壖軆A斜通過(guò)支撐桿落入所述承載鉤中保持腳手架的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)當(dāng)前的高度位置。

所述落地式升降腳手架系統(tǒng)的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，于所述水平支撐桿通過(guò)一個(gè)Y字形支撐架與所述直桿的對(duì)應(yīng)端固接。

所述落地式升降腳手架系統(tǒng)的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述提升框、浮動(dòng)框均呈矩形體，所述提升框內(nèi)設(shè)有與所述浮動(dòng)框體積相適配的空腔，所述浮動(dòng)框可上下滑動(dòng)地設(shè)置于所述空腔內(nèi)。

所述落地式升降腳手架系統(tǒng)的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述升降機(jī)構(gòu)包括鐵鏈與液壓千斤頂，所述鐵鏈的一端固定于導(dǎo)軌架的頂端，所述液壓千斤頂傳動(dòng)連接在所述鐵鏈上。

所述落地式升降腳手架系統(tǒng)的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，還包括一個(gè)卸載連接件，所述卸載連接件鉸接于所述提升框上相對(duì)導(dǎo)軌架的一側(cè)，可拆卸地與導(dǎo)軌架連接。

所述落地式升降腳手架系統(tǒng)的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述卸載連接件與導(dǎo)軌架的連接端為與所述第二連接單元對(duì)應(yīng)的卸載鉤或卸載桿。

本發(fā)明的有益效果

本發(fā)明的升降腳手架的防墜裝置采用鉤接式的物理連接方式取代現(xiàn)有防墜裝置中的彈力式的連接，使得腳手架與支撐部之間的連接更加鬧靠，提高防墜裝 置的可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1是升降腳手架的防墜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是升降腳手架的防墜裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

圖3是圖2升降腳手架的防墜裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖的A處的放大示意圖(防墜裝置自鎖時(shí))。

圖4是圖2升降腳手架的防墜裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖的A處的放大示意圖(防墜裝置作用時(shí))。

圖5是升降腳手架的防墜裝置另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(防墜裝置自鎖時(shí))。

圖6是升降腳手架的防墜裝置另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(防墜裝置作用時(shí))。

圖7是防墜裝置另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(防墜裝置作用時(shí))。

圖8是防墜裝置另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖(防墜裝置自鎖時(shí))。

圖9是卸載鉤的結(jié)構(gòu)示意圖(卸載鉤自鎖時(shí))。

圖10是卸載鉤的結(jié)構(gòu)示意圖(卸載鉤工作時(shí))。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、圖2，本實(shí)施例的升降腳手架的防墜裝置，設(shè)于腳手架的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)2上，并與腳手架升降機(jī)構(gòu)3傳動(dòng)連接。本實(shí)施例的升降機(jī)構(gòu)3主要由鐵鏈31與液壓千斤頂32組成。鐵鏈31懸于導(dǎo)軌架1的頂端。液壓千斤頂32傳動(dòng)連接于鐵鏈31上。鐵鏈31通過(guò)一吊梁12與導(dǎo)軌架1的頂端連接。驅(qū)動(dòng)平臺(tái)在所述腳手架升降機(jī)構(gòu)作用下沿一導(dǎo)軌架1上升、下降。上述液壓千斤頂5可采用本案發(fā)明人之前提出的一種可沿鐵鏈爬升或下降的液壓千斤頂，參見已公開的中國(guó)專利(專利號(hào)ZL2011101682907，名稱為一種腳手架升降機(jī)構(gòu))。

升降腳手架的防墜裝置主要由驅(qū)動(dòng)部、連接部、杠桿件及用于相互分離或結(jié)合的第一連接單元和第二連接單元組成。驅(qū)動(dòng)部和連接部分別固接于液壓千斤頂 32和驅(qū)動(dòng)平臺(tái)2。連接部通過(guò)與驅(qū)動(dòng)部抵觸連接得以隨驅(qū)動(dòng)部做上下移動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)部的上下移動(dòng)是通過(guò)液壓千斤頂32沿鐵鏈6爬升或下降產(chǎn)生的。杠桿件鉸接在連接部上，該杠桿件可看成一個(gè)直桿與第一連接單元的結(jié)合體。而第二連接單元固定地置于杠桿件轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的一側(cè)的導(dǎo)軌架1上。一個(gè)優(yōu)選的方式，是將若干該另一連接單元設(shè)置在導(dǎo)軌架1一側(cè)的豎直方向上；對(duì)應(yīng)的，杠桿件鉸接在連接部對(duì)著導(dǎo)軌架1的一側(cè)，并使設(shè)置第一連接單元的一端處于杠桿件的上端，同時(shí)使杠桿件的重心高于鉸接中心，自重力將會(huì)使杠桿件產(chǎn)生繞鉸接中心的轉(zhuǎn)動(dòng)。

杠桿件41在正常工作狀態(tài)下豎直放置，此時(shí)第一連接單元和第二連接單元處于分離狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)部抵觸于杠桿件下端，使驅(qū)動(dòng)部與連接部產(chǎn)生抵觸連接，同時(shí)抵觸力產(chǎn)生的力矩與自重力產(chǎn)生的力矩相平衡。但當(dāng)液壓千斤頂32墜落發(fā)生的瞬間，連接于液壓千斤頂32的驅(qū)動(dòng)部將脫開對(duì)杠桿件下端的抵觸，此刻杠桿件的自重力作用將使其向?qū)к壖芤粋?cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿件上的第一連接單元結(jié)合于導(dǎo)軌架1對(duì)應(yīng)位置上的第二連接單元，由此產(chǎn)生杠桿件與導(dǎo)軌架之間的可拆卸式連接，阻止使液壓千斤頂32的下落。

上述的第一連接單元和第二連接單元的相互分離或結(jié)合的形式可以有多種，本發(fā)明采用勾結(jié)形式，即將第一連接單元設(shè)計(jì)為防墜鉤，則第二連接單元設(shè)計(jì)為用于承接防墜鉤的橫桿11，參見圖3、圖4。而第一連接單元和第二連接單元的另一種實(shí)施方式為：第一連接單元設(shè)計(jì)為水平支撐桿48，水平支撐桿48通過(guò)一個(gè)Y字形支撐架設(shè)置在杠桿件的對(duì)應(yīng)一端，而第二連接單元設(shè)計(jì)為用于承接水平支撐桿的承載鉤49，參見圖5、圖6。

同樣的連接于液壓千斤頂32的驅(qū)動(dòng)部及連接于驅(qū)動(dòng)平臺(tái)2的連接部可以有多種結(jié)構(gòu)形式，如圖7、圖8，驅(qū)動(dòng)部是連接于液壓千斤頂32一滑塊410，而連接部是連接于驅(qū)動(dòng)平臺(tái)2的導(dǎo)軌411，滑塊410可在導(dǎo)軌411中上下滑動(dòng)，杠桿件41鉸接在導(dǎo)軌411上，該杠桿件41一端的連接單元為防墜鉤。在正常工作狀態(tài)滑塊上端面緊抵杠桿件41的下端，使杠桿件41保持豎直平衡狀態(tài)，并使驅(qū)動(dòng)部與連接部抵觸連接，這樣驅(qū)動(dòng)平臺(tái)與液壓千斤頂32一同運(yùn)動(dòng)，參見圖8。而一旦發(fā)生墜落狀態(tài)，滑塊410做自由墜落運(yùn)動(dòng)，將脫開對(duì)杠桿件41下端的抵觸，杠桿件41在自重力作用下向?qū)к壖?一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生上述的結(jié)合狀態(tài)，參見圖7。

一個(gè)優(yōu)選的驅(qū)動(dòng)部與連接部的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是，驅(qū)動(dòng)部為設(shè)有托梁44的浮動(dòng)框43，連接部為底部提升框42，液壓千斤頂32固接于浮動(dòng)框43內(nèi)，浮動(dòng)框43可上下自由滑動(dòng)地設(shè)置于提升框42內(nèi)，如圖6。結(jié)合該優(yōu)選結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部與連接部，并將防墜鉤和橫桿分別設(shè)置在杠桿件一端與導(dǎo)軌架上，從而形成一端具有防墜鉤的杠桿件和具有若干沿豎直方向均布橫桿11的導(dǎo)向架1。在正常工作狀態(tài)，浮動(dòng)框43向上的托梁與杠桿件下端相抵，使杠桿件保持豎直狀態(tài)，如圖3。當(dāng)墜落發(fā)生時(shí)，浮動(dòng)框自由下落，托梁脫開對(duì)杠桿件下端的抵觸，在自重力作用下向?qū)к壖芤粋?cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿件一端防墜鉤4勾結(jié)在導(dǎo)向架對(duì)應(yīng)高度的一橫桿上，而使第一、第二單元處于結(jié)合狀態(tài)，阻止驅(qū)動(dòng)平臺(tái)墜落，保持其當(dāng)前的高度位置，如圖4。

再次結(jié)合具有上述優(yōu)選結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部與連接部，而將若干承載鉤49沿豎直方向均布在導(dǎo)向架上、將水平支撐桿48通過(guò)一個(gè)Y字形支撐架連接在所述的直桿上從而形成一端設(shè)有水平支撐桿48的杠桿件，如圖5。當(dāng)墜落發(fā)生時(shí)，浮動(dòng)框自由下落，托梁脫開對(duì)杠桿件下端的抵觸，在自重力作用下向?qū)к壖芤粋?cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿件一端的水平支撐桿48勾結(jié)在導(dǎo)向架對(duì)應(yīng)高度的一承載鉤49上，第一、第二單元處于結(jié)合狀態(tài)，從而阻止驅(qū)動(dòng)平臺(tái)墜落，保持其當(dāng)前的高度位置，參見圖6。

為了保證爬升平臺(tái)能穩(wěn)固地保持在當(dāng)前高度位置上，尤其是在向下移動(dòng)時(shí)，一個(gè)優(yōu)選的技術(shù)方案為：采用卸載連接件，卸載連接件的第一種實(shí)施方式為與上述橫桿11相適配的卸載鉤45，如圖9、圖10，將卸載鉤45鉸接在提升框42上，且使卸載鉤45的重心位于鉸接點(diǎn)的上方，并在卸載鉤45至少一側(cè)的提升框42上焊接有定位板46，定位板46與卸載鉤鉤體上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的定位孔47，卸載鉤45與定位板46通過(guò)在定位孔47中插接定位銷(圖中未畫出)實(shí)現(xiàn)卸載鉤45的鎖定，參見圖9。當(dāng)定位銷拔出時(shí)，卸載鉤45在重力作用下掛接在導(dǎo)軌架1上的橫桿11上，以保持提升框當(dāng)前的高度位置，參見圖10。

卸載連接件的另一種實(shí)施方式為與上述承載鉤49相對(duì)應(yīng)的卸載桿(圖中未示出，其結(jié)構(gòu)與水平支撐桿48接近，在此不再贅述)。

本實(shí)施例的升降腳手架的防墜裝置采用鉤接式的物理連接方式取代現(xiàn)有防墜裝置中的彈力式的連接，使得腳手架與支撐部之間的連接更加鬧靠，提高防墜 裝置的可靠性。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其本發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。