本發(fā)明屬于砼制坯件蒸養(yǎng)的技術(shù)領(lǐng)域，涉及其出釜后的輔助設(shè)備，特別提供了一種出坯橫移車精確定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，在加氣混凝土坯件蒸養(yǎng)工藝中所采用的出坯橫移車，沒有定位裝置，導(dǎo)致出坯橫移車到位停車后不能精確定位，需要重新調(diào)整其停車位置，使得生產(chǎn)效率下降，工人找準(zhǔn)停車位置的勞動(dòng)強(qiáng)度增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述存在的技術(shù)問題，特提供了一種出坯橫移車精確定位結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提供了一種出坯橫移車精確定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的出坯橫移車精確定位結(jié)構(gòu)包括車梁（1）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2）、變速器（3）、定位桿（4）、定位塊（5）、定位擋塊（6）、定位槽（7）；

其中：包括車梁（1）、驅(qū)動(dòng)裝置及定位裝置，驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2），驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2）安裝在車梁（1）上，驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力輸出端設(shè)有變速器（3），在連接定位裝置的定位桿（4），定位桿（4）下端設(shè)有定位塊（5），在車梁（1）下端設(shè)定位擋塊（6），定位擋塊（6）內(nèi)為定位槽（7）。

所述的定位桿（4）的旋轉(zhuǎn)平面平行于車梁（1）。

所述的定位槽（7）的口部的槽寬大于其內(nèi)部的槽寬。

所述的定位塊（5）為圓臺(tái)肩結(jié)構(gòu)，其外圓與定位槽（7）的內(nèi)部的槽寬為間隙配合。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明所述的出坯橫移車精確定位結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)合理，精確定位，自動(dòng)化程度高，滿足生產(chǎn)需要，降低工人停車勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為 本發(fā)明的主視圖。

圖2為 本發(fā)明的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供了一種出坯橫移車精確定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的出坯橫移車精確定位結(jié)構(gòu)包括車梁（1）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2）、變速器（3）、定位桿（4）、定位塊（5）、定位擋塊（6）、定位槽（7）；

其中：包括車梁（1）、驅(qū)動(dòng)裝置及定位裝置，驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2），驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2）安裝在車梁（1）上，驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力輸出端設(shè)有變速器（3），在連接定位裝置的定位桿（4），定位桿（4）下端設(shè)有定位塊（5），在車梁（1）下端設(shè)定位擋塊（6），定位擋塊（6）內(nèi)為定位槽（7）。

所述的定位桿（4）的旋轉(zhuǎn)平面平行于車梁（1）。

所述的定位槽（7）的口部的槽寬大于其內(nèi)部的槽寬。

所述的定位塊（5）為圓臺(tái)肩結(jié)構(gòu)，其外圓與定位槽（7）的內(nèi)部的槽寬為間隙配合。