一種升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)，屬于建筑工程【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能夠縮小附墻架固定桿和導(dǎo)軌架之間連接間隙的問題。本升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)，附墻架包括固定桿一、固定桿二和安裝部，導(dǎo)軌架包括支撐桿一、支撐桿二和導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二，本連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在固定桿一上的固定孔一、固定孔二和固定桿二上的固定孔三、固定孔四，支撐桿一開設(shè)有連接孔一和連接孔三，支撐桿二開設(shè)有連接孔二和連接孔四，固定桿一固定在支撐桿一和支撐桿二上，固定桿二固定在支撐桿一和支撐桿二上。本實用新型能夠在保證穩(wěn)定性的同時還能夠縮小附墻架固定桿和導(dǎo)軌架之間連接間隙。
【專利說明】一種升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于建筑工程【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種連接結(jié)構(gòu)，特別是一種升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]改革開放以來，中國建筑行業(yè)經(jīng)歷了一個高速發(fā)展的過程，建筑業(yè)全行業(yè)始終處于持續(xù)擴張狀態(tài)，同時，建筑機械設(shè)備在建筑行業(yè)的重要作用和顯著地位也有了很大的提高，建筑機械設(shè)備的應(yīng)用及機械設(shè)備的優(yōu)良性直接影響建筑工程的質(zhì)量和工期問題。例如，廣泛應(yīng)用于高層建筑工程中升降機。
[0003]升降機又叫施工電梯，是建筑中經(jīng)常使用的施工機械，主要起到載人或者載物的作用，能提高工作效率、減少人力物力，保障人身安全。目前，現(xiàn)有升降機附墻架上的固定桿和導(dǎo)軌架普遍采用V型螺栓及U型螺栓進行固定連接，但是，這種連接方式連接間隙較大，制作復(fù)雜，成本較高。
[0004]由于存在上述的問題，所以，對于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，還有待研發(fā)出一種能夠保證導(dǎo)軌架穩(wěn)定性的同時縮小附墻架固定桿和導(dǎo)軌架支撐桿之間連接間隙的連接結(jié)構(gòu)是非常有必要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種升降機附墻架與導(dǎo)軌架連接結(jié)構(gòu)，本升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)具有在保證穩(wěn)定性的同時能夠縮小附墻架固定桿和導(dǎo)軌架支撐桿之間連接間隙的特點。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)，所述的附墻架包括固定桿一、固定桿二和設(shè)置在固定桿一和固定桿二上用于連接到墻體上的安裝部，所述的導(dǎo)軌架包括支撐桿一、支撐桿二和分別設(shè)置在支撐桿一、支撐桿二兩端的導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二，其特征在于，本連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在固定桿一兩端的固定孔一、固定孔二和開設(shè)在固定桿二兩端的固定孔三、固定孔四，所述的支撐桿一的兩端分別開設(shè)有與固定孔一相匹配的連接孔一和與固定孔三相匹配的連接孔三，固定桿一的一端通過螺栓一和螺母同時穿過固定孔一和連接孔一固定在支撐桿一上，固定桿二的一端通過螺栓三和螺母同時穿過固定孔三和連接孔三固定在支撐桿一上，所述的支撐桿二的兩端分別開設(shè)有與固定孔二相匹配的連接孔二和與固定孔四相匹配的連接孔四，固定桿一的另一端通過螺栓二和螺母同時穿過固定孔二和連接孔二固定在支撐桿二上，固定桿二的另一端通過螺栓四和螺母同時穿過固定孔四和連接孔四固定在支撐桿二上；所述的固定孔一兩側(cè)開設(shè)有U型螺栓孔一和U型螺栓孔二，所述的固定孔二兩側(cè)開設(shè)有U型螺栓孔三和U型螺栓孔四，所述的固定桿一的一端通過U型螺栓一同時穿過U型螺栓孔一和U型螺栓孔二固定在支撐桿一上，固定桿一的另一端通過U型螺栓二同時穿過U型螺栓孔三和U型螺栓孔四固定在支撐桿一上，所述的固定孔三兩側(cè)開設(shè)有V型螺栓孔一和V型螺栓孔二，所述的固定孔四兩側(cè)開設(shè)有V型螺栓孔三和V型螺栓孔四，所述的固定桿二的一端通過V型螺栓一同時穿過V型螺栓孔一和V型螺栓孔二固定在支撐桿一上，固定桿二的另一端通過V型螺栓二同時穿過V型螺栓孔三和V型螺栓孔四固定在支撐桿一上。
[0007]本升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)，其具體地工作原理是這樣的:1、在標準配置時，附墻架上的固定桿一和固定桿二通過螺栓一、螺栓二、螺栓三和螺栓四分別同時穿過固定孔一、固定孔二、固定孔三、固定孔四和與它們分別相匹配的支撐桿一、支撐桿二上的連接孔一、連接孔二、連接孔三、連接孔四后用螺母來固定連接，從而在能夠保證導(dǎo)軌架穩(wěn)定性的同時還能夠縮小鏈接間隙；2、若因加工誤差或工地安裝誤差導(dǎo)致固定桿與導(dǎo)軌架無法用螺栓連接時，附墻架上的固定桿一和固定桿二通過U型螺栓一同時穿過U型螺栓孔一和U型螺栓孔二后用螺母來擰緊，U型螺栓二同時穿過U型螺栓孔三和U型螺栓孔四后用螺母來擰緊，V型螺栓一同時穿過V型螺栓孔一和V型螺栓孔二后用螺母來擰緊，V型螺栓二同時穿過V型螺栓孔三和V型螺栓孔四后用螺母來擰緊，從而同樣能夠?qū)崿F(xiàn)對導(dǎo)軌架的穩(wěn)定固定。
[0008]在上述的升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)中，所述的固定桿一和固定桿二的兩端上表面均設(shè)有上墊塊，所述的固定桿一和固定桿二的兩端下表面均設(shè)有下墊塊。通過上墊塊和下墊塊能夠增大接觸面積，防止固定桿一和固定桿二的連接部位表面磨損。
[0009]在上述的升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)中，所述的固定孔一、固定孔二、固定孔三和固定孔四的直徑為18mm，所述的U型螺栓孔一、U型螺栓孔二、U型螺栓孔三和U型螺栓孔四的直徑為14mm，所述的V型螺栓孔一、V型螺栓孔二、V型螺栓孔三和V型螺栓孔四的直徑為14_。采用M16X 110的螺栓穿過固定桿上Φ 18mm的固定孔一、固定孔二、固定孔三和固定孔四后用螺母來固定連接。
[0010]在上述的升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)中，所述的固定桿一、固定桿二、支撐桿一、支撐桿二、導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二均采用鋼質(zhì)材料制成。采用鋼質(zhì)材料具有較高的抗腐蝕能力，較高的強度和硬度。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點:
[0012]1、本實用新型通過螺栓一、螺栓二、螺栓三和螺栓四來對附墻架和導(dǎo)軌架的固定連接，從而能夠在保證穩(wěn)定性的同時能夠縮小附墻架固定桿和導(dǎo)軌架支撐桿之間的連接間隙。
[0013]2、本實用新型通過V型螺栓一、V型螺栓二、U型螺栓一、U型螺栓二來對附墻架和導(dǎo)軌架的固定連接，從而能夠?qū)崿F(xiàn)在因加工誤差或工地安裝誤差情況下對導(dǎo)軌架進行穩(wěn)定固定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的附墻架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實用新型的導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實用新型采用螺栓連接時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實用新型采用U型螺栓連接時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是本實用新型采用V型螺栓連接時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，1、附墻架；la、固定桿一 ；lb、固定桿二 ；2、導(dǎo)軌架；2a、支撐桿一 ；2b、支撐桿二 ；2c、導(dǎo)軌一 ；2d、導(dǎo)軌二 ；3、固定孔一 ；4、固定孔二 ；5、固定孔三；6、固定孔四；7、連接孔一；8、連接孔二 ；9、連接孔三；10、連接孔四；11、U型螺栓孔一 ；12、U型螺栓孔二 ；13、U型螺栓孔三；14、U型螺栓孔四；15、V型螺栓孔一 ；16、V型螺栓孔二 ；17、V型螺栓孔三；18、V型螺栓孔四；19、螺栓一 ；20、螺栓二 ；21、螺栓三；22、螺栓四；23、U型螺栓一 ；24、U型螺栓二；25、V型螺栓一 ；26、V型螺栓二 ；27、上墊塊；28、下墊塊。

【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]如圖1、2和圖3所示，一種升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)，其中，附墻架1包括固定桿一 la、固定桿二 lb和設(shè)置在固定桿一 la和固定桿二 lb上用于連接到墻體上的安裝部，導(dǎo)軌架2包括支撐桿一 2a、支撐桿二 2b和分別設(shè)置在支撐桿一 2a、支撐桿二 2b兩端的導(dǎo)軌一 2c和導(dǎo)軌二 2d。
[0023]如圖4所示，本連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在固定桿一 la兩端的固定孔一 3、固定孔二 4和開設(shè)在固定桿二 lb兩端的固定孔三5、固定孔四6，同時，支撐桿一 2a的兩端分別開設(shè)有與固定孔一 3相匹配的連接孔一 7和與固定孔三5相匹配的連接孔三9,固定桿一 la的一端通過螺栓一 19和螺母同時穿過固定孔一 3和連接孔一 7固定在支撐桿一 2a上；固定桿二lb的一端通過螺栓三21和螺母同時穿過固定孔三5和連接孔三9固定在支撐桿一 2a上，同時，支撐桿二 2b的兩端分別開設(shè)有與固定孔二 4相匹配的連接孔二 8和與固定孔四6相匹配的連接孔四10，固定桿一 la的另一端通過螺栓二 20和螺母同時穿過固定孔二 4和連接孔二 8固定在支撐桿二 2b上，固定桿二 lb的另一端通過螺栓四22和螺母同時穿過固定孔四6和連接孔四10固定在支撐桿二 2b上。此外，固定桿一 la和固定桿二 lb的兩端上表面均設(shè)有上墊塊27，固定桿一 la和固定桿二 lb的兩端下表面均設(shè)有下墊塊28。通過上墊塊27和下墊塊28能夠增大接觸面積,防止固定桿一 la和固定桿二 lb的連接部位表面磨損。
[0024]如圖5和6所示，本連接結(jié)構(gòu)的固定孔一 3兩側(cè)還開設(shè)有U型螺栓孔一 11和U型螺栓孔二 12，固定孔二 4兩側(cè)開設(shè)有U型螺栓孔三13和U型螺栓孔四14，固定桿一 la的一端通過U型螺栓一 23同時穿過U型螺栓孔一 11和U型螺栓孔二 12固定在支撐桿一 2a上，固定桿一 la的另一端通過U型螺栓二 24同時穿過U型螺栓孔三13和U型螺栓孔四14固定在支撐桿一 2a上。同時，固定孔三5兩側(cè)開設(shè)有V型螺栓孔一 15和V型螺栓孔二 16，固定孔四6兩側(cè)開設(shè)有V型螺栓孔三17和V型螺栓孔四18，固定桿二 lb的一端通過V型螺栓一 25同時穿過V型螺栓孔一 15和V型螺栓孔二 16固定在支撐桿一 2a上，固定桿二lb的另一端通過V型螺栓二 26同時穿過V型螺栓孔三17和V型螺栓孔四18固定在支撐桿一 2a上。
[0025]更具體來說，固定孔一 3、固定孔二 4、固定孔三5和固定孔四6的直徑為18mm, U型螺栓孔一 11、U型螺栓孔二 12、U型螺栓孔三13和U型螺栓孔四14的直徑為14_，采用M16X 110的螺栓分別穿過固定桿上Φ 18mm的固定孔一 3、固定孔二 4、固定孔三5和固定孔四6后用螺母來固定連接。V型螺栓孔一 15、V型螺栓孔二 16、V型螺栓孔三17和V型螺栓孔四18的直徑為14mm,同時，固定桿一 la、固定桿二 lb、支撐桿一 2a、支撐桿二 2b、導(dǎo)軌一 2c和導(dǎo)軌二 2d均采用鋼質(zhì)材料制成。采用鋼質(zhì)材料具有較高的抗腐蝕能力，較高的強度和硬度。
[0026]總的來說，本升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)其具體地工作原理是這樣的:1、在標準配置時，附墻架I上的固定桿一 Ia和固定桿二 Ib通過螺栓一 19、螺栓二 20、螺栓三21和螺栓四22分別同時穿過固定孔一 3、固定孔二 4、固定孔三5、固定孔四6和與它們分別相匹配的支撐桿一 2a、支撐桿二 2b上的連接孔一 7、連接孔二 8、連接孔三9、連接孔四10后用螺母來固定連接，從而在能夠保證導(dǎo)軌架2穩(wěn)定性的同時還能夠縮小鏈接間隙；2、若因加工誤差或工地安裝誤差導(dǎo)致固定桿與導(dǎo)軌架2無法用螺栓連接時，附墻架I上的固定桿一 Ia和固定桿二 Ib通過U型螺栓一 23同時穿過U型螺栓孔一 11和U型螺栓孔二 12后用螺母來擰緊，U型螺栓二 24同時穿過U型螺栓孔三13和U型螺栓孔四14后用螺母來擰緊，V型螺栓一 25同時穿過V型螺栓孔一 15和V型螺栓孔二 16后用螺母來擰緊，V型螺栓二 26同時穿過V型螺栓孔三17和V型螺栓孔四18后用螺母來擰緊，從而同樣能夠?qū)崿F(xiàn)對導(dǎo)軌架2的穩(wěn)定固定。
[0027]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0028]盡管本文較多地使用了 1、附墻架；la、固定桿一 ；lb、固定桿二 ；2、導(dǎo)軌架；2a、支撐桿一 ；2b、支撐桿二 ；2c、導(dǎo)軌一 ；2d、導(dǎo)軌二 ；3、固定孔一 ；4、固定孔二 ；5、固定孔三；6、固定孔四；7、連接孔一 ；8、連接孔二 ；9、連接孔三；10、連接孔四；11、U型螺栓孔一 ；12、U型螺栓孔二 ； 13、U型螺栓孔三；14、U型螺栓孔四；15、V型螺栓孔一 ；16、V型螺栓孔二 ；17、V型螺栓孔三；18、V型螺栓孔四；19、螺栓一 ；20、螺栓二 ；21、螺栓三；22、螺栓四；23、U型螺栓一 ；24、U型螺栓二 ； 25、V型螺栓一 ；26、V型螺栓二 ； 27、上墊塊；28、下墊塊等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)，所述的附墻架包括固定桿一、固定桿二和設(shè)置在固定桿一和固定桿二上用于連接到墻體上的安裝部，所述的導(dǎo)軌架包括支撐桿一、支撐桿二和分別設(shè)置在支撐桿一、支撐桿二兩端的導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二，其特征在于，本連接結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在固定桿一兩端的固定孔一、固定孔二和開設(shè)在固定桿二兩端的固定孔三、固定孔四，所述的支撐桿一的兩端分別開設(shè)有與固定孔一相匹配的連接孔一和與固定孔三相匹配的連接孔三，固定桿一的一端通過螺栓一和螺母同時穿過固定孔一和連接孔一固定在支撐桿一上，固定桿二的一端通過螺栓三和螺母同時穿過固定孔三和連接孔三固定在支撐桿一上，所述的支撐桿二的兩端分別開設(shè)有與固定孔二相匹配的連接孔二和與固定孔四相匹配的連接孔四，固定桿一的另一端通過螺栓二和螺母同時穿過固定孔二和連接孔二固定在支撐桿二上，固定桿二的另一端通過螺栓四和螺母同時穿過固定孔四和連接孔四固定在支撐桿二上；所述的固定孔一兩側(cè)開設(shè)有U型螺栓孔一和U型螺栓孔二，所述的固定孔二兩側(cè)開設(shè)有U型螺栓孔三和U型螺栓孔四，所述的固定桿一的一端通過U型螺栓一同時穿過U型螺栓孔一和U型螺栓孔二固定在支撐桿一上，固定桿一的另一端通過U型螺栓二同時穿過U型螺栓孔三和U型螺栓孔四固定在支撐桿一上，所述的固定孔三兩側(cè)開設(shè)有V型螺栓孔一和V型螺栓孔二，所述的固定孔四兩側(cè)開設(shè)有V型螺栓孔三和V型螺栓孔四，所述的固定桿二的一端通過V型螺栓一同時穿過V型螺栓孔一和V型螺栓孔二固定在支撐桿一上，固定桿二的另一端通過V型螺栓二同時穿過V型螺栓孔三和V型螺栓孔四固定在支撐桿一上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的固定桿一和固定桿二的兩端上表面均設(shè)有上墊塊，所述的固定桿一和固定桿二的兩端下表面均設(shè)有下墊塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的固定孔一、固定孔二、固定孔三和固定孔四的直徑為18_，所述的U型螺栓孔一、U型螺栓孔二、U型螺栓孔三和U型螺栓孔四的直徑為14mm，所述的V型螺栓孔一、V型螺栓孔二、V型螺栓孔三和V型螺栓孔四的直徑為14mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的升降機附墻架與導(dǎo)軌架的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的固定桿一、固定桿二、支撐桿一、支撐桿二、導(dǎo)軌一和導(dǎo)軌二均采用鋼質(zhì)材料制成。
【文檔編號】E04G21/00GK204040482SQ201420499295
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】龔世春, 徐鳳霞, 張 煥, 易梅芳 申請人:海寧虎霸重工有限公司