升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置。它解決了現(xiàn)有電器防墜器因斷電或短路導(dǎo)致防墜功能失靈的問題。本實(shí)用新型包括縱梁，縱梁的下方懸掛升降車盤，縱梁底部設(shè)置鉤桿，鉤桿的底部上鉸接異型鉤頭，異型鉤頭的鉸接點(diǎn)上設(shè)置能為異型鉤頭提供外張彈力的扭簧，鉤桿上設(shè)置擋塊，異型鉤頭具有擋位部，擋位部在異型鉤頭正向旋轉(zhuǎn)后貼靠擋塊形成限位固定，鉤桿上還設(shè)置彈力鋼珠，異型鉤頭上開設(shè)卡位孔，卡位孔在異型鉤頭反向旋轉(zhuǎn)后套接彈力鋼珠形成卡接固定，異型鉤頭上還凸伸有復(fù)位塊，升降車盤的外端設(shè)置掛鉤口，掛鉤口的上方凸伸上碰塊，掛鉤口的下方凸伸下碰塊。本實(shí)用新型作用可靠，實(shí)現(xiàn)機(jī)械式防墜的自主調(diào)整功能。
【專利說明】升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于停車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種用于對車盤掛置的防墜結(jié)構(gòu)，特別是一種升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。
[0003]目前，市面上升降橫移類立體車庫的防護(hù)措施為安全框和防墜器兩種，安全框類防墜裝置給人一種被困住的感覺，而且不好停車；而現(xiàn)有防墜器為電器設(shè)備，該防墜器又會因?yàn)殡娫赐粩嗷蚨搪返染壒拾l(fā)生故障，導(dǎo)致防墜功能失靈，造成安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種完全利用機(jī)械結(jié)構(gòu)自動實(shí)現(xiàn)彈性讓位、定位掛置、鎖位脫掛及解鎖復(fù)位的一系列防墜操作，對升降車盤提供可靠鉤掛防墜作用，優(yōu)化安全性能的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置，包括縱梁，所述縱梁的下方懸掛升降車盤，所述縱梁底部設(shè)置鉤桿，所述鉤桿的底部上鉸接異型鉤頭，所述異型鉤頭的鉸接點(diǎn)上設(shè)置能為異型鉤頭提供外張彈力的扭簧，所述鉤桿上設(shè)置擋塊，所述異型鉤頭具有擋位部，所述擋位部在異型鉤頭正向旋轉(zhuǎn)后貼靠擋塊形成限位固定，所述鉤桿上還設(shè)置彈力鋼珠，所述異型鉤頭上開設(shè)卡位孔，所述卡位孔在異型鉤頭反向旋轉(zhuǎn)后套接彈力鋼珠形成卡接固定，所述異型鉤頭上還凸伸有復(fù)位塊，所述升降車盤的外端設(shè)置掛鉤口，所述掛鉤口的上方凸伸上碰塊，所述掛鉤口的下方凸伸下碰塊。
[0006]本升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置的運(yùn)作過程為，異型鉤頭在扭簧的彈力作用下保持外張狀態(tài)，升降車盤持續(xù)上升，首先上碰塊接觸異型鉤頭，并壓制異型鉤頭形成一定程度的彈性回收；直至升降車盤繼續(xù)上升使掛鉤口達(dá)到異型鉤頭的位置，在扭簧彈力的驅(qū)動下，異型鉤頭反彈進(jìn)掛鉤口中形成鉤掛，此時異型鉤頭因彈力作用而外張至最大程度，同時異型鉤頭的擋位部貼靠擋塊形成限位固定；升降車盤停止上升，其重量可承托于異型鉤頭上，而異型鉤頭因擋塊的限位固定而起到支撐作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)防止升降車盤墜落的功能。當(dāng)升降車盤需脫離異型鉤頭的鉤掛時，升降車盤先需提升30mm左右的距離，使下碰塊碰觸異型鉤頭并壓制其進(jìn)一步回收而脫離掛鉤口，此時異型鉤頭上的卡位孔移動至彈力鋼珠的位置上，彈力鋼珠通過彈力驅(qū)使而卡嵌入卡位孔中，由此通過卡接固定而使異型鉤頭處于完全收回狀態(tài)；而后升降車盤下降運(yùn)行，當(dāng)下降至一段距離時，上碰塊碰觸并推動異型鉤頭的復(fù)位塊轉(zhuǎn)動，由此將卡接鎖位的異型鉤頭解鎖，即卡位孔與彈力鋼珠脫離，進(jìn)而使得異型鉤頭復(fù)位至初始狀態(tài)。
[0007]在上述的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置中，所述復(fù)位塊與異型鉤頭之間夾設(shè)轉(zhuǎn)向行程角，所述轉(zhuǎn)向行程角的范圍是85°至95°。轉(zhuǎn)向行程角的大小決定了異型鉤頭的轉(zhuǎn)動角度范圍值。
[0008]在上述的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置中，所述鉤桿的底部上固定有鉸接軸，所述異型鉤頭套接在鉸接軸上，所述扭簧套接在鉸接軸上，且扭簧的一側(cè)扭臂抵靠擋塊，另一側(cè)扭臂抵靠異型鉤頭。通過扭簧的兩側(cè)扭臂之間的張開彈性力，使得異型鉤頭在無外力驅(qū)動的情況下，保持向外側(cè)彈性張開。
[0009]在上述的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置中，所述鉤桿上開設(shè)鋼珠洞，所述鋼珠洞內(nèi)設(shè)置壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的外端連接彈力鋼珠，且彈力鋼珠嵌設(shè)在鋼珠洞上。彈力鋼珠的一部分凸伸出鋼珠洞，且彈力鋼珠的外壁與鋼珠洞的內(nèi)壁呈滑動式接觸。
[0010]在上述的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置中，所述異型鉤頭上凸設(shè)卡位片，所述卡位孔開設(shè)于卡位片上?？ㄎ黄佑|彈力鋼珠時，通過壓制使彈力鋼珠回縮入鋼珠洞中，直至卡位片上的卡位孔移動至彈力鋼珠位置，使得彈力鋼珠在壓縮彈簧的推動下卡嵌入卡位孔內(nèi)。
[0011]在上述的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置中，所述卡位孔開設(shè)于異型鉤頭的上部，所述擋位部與復(fù)位塊設(shè)置于異型鉤頭的下部。因此對應(yīng)布局使彈力鋼珠設(shè)置于上方，而擋塊設(shè)置于下方。通過異型鉤頭的順時針旋轉(zhuǎn)，使得檔位部與擋塊接觸并實(shí)現(xiàn)限位固定作用；通過異型鉤頭的逆時針旋轉(zhuǎn)，使得卡位孔與彈力鋼珠接觸實(shí)現(xiàn)卡接固定作用。
[0012]在上述的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置中，所述升降車盤的外端設(shè)置邊梁，所述掛鉤口開設(shè)于邊梁的邊沿上，所述上碰塊固定于邊梁的頂邊處，所述下碰塊固定于邊梁的底邊處。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置完全采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，進(jìn)而摒棄電器結(jié)構(gòu)，避免了因斷電、短路等緣由導(dǎo)致防墜功能失效而造成安全事故。本裝置結(jié)構(gòu)簡易，作用可靠，顯著減少了故障率，能夠根據(jù)車盤升降而自動轉(zhuǎn)化操作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械式防墜的自主調(diào)整功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、縱梁；2、鉤桿；3、異型鉤頭；4、卡位片；5、擋位部；6、復(fù)位塊；7、彈力鋼珠；8、扭簧；9、擋塊；10、邊梁；11、上碰塊；12、下碰塊。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0017]如圖1所示，本升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置包括縱梁1，縱梁I的下方懸掛升降車盤?？v梁I底部設(shè)置鉤桿2，鉤桿2的底部上鉸接異型鉤頭3。
[0018]異型鉤頭3的鉸接點(diǎn)上設(shè)置能為異型鉤頭3提供外張彈力的扭簧8。鉤桿2上設(shè)置擋塊9，異型鉤頭3具有擋位部5，該擋位部5在異型鉤頭3正向旋轉(zhuǎn)后貼靠擋塊9形成限位固定。鉤桿2上還設(shè)置彈力鋼珠7，異型鉤頭3上凸設(shè)卡位片4，卡位片4上開設(shè)卡位孔，卡位孔在異型鉤頭3反向旋轉(zhuǎn)后套接彈力鋼珠7形成卡接固定。異型鉤頭3上還凸伸有復(fù)位塊6，復(fù)位塊6與異型鉤頭3之間夾設(shè)轉(zhuǎn)向行程角，該轉(zhuǎn)向行程角的范圍是85°至95°。轉(zhuǎn)向行程角的大小決定了異型鉤頭3的轉(zhuǎn)動角度范圍值。
[0019]卡位片4開設(shè)于異型鉤頭3的上部，而擋位部5與復(fù)位塊6設(shè)置于異型鉤頭3的下部。因此對應(yīng)布局使彈力鋼珠7設(shè)置于上方，而擋塊9設(shè)置于下方。通過異型鉤頭3的順時針旋轉(zhuǎn)，使得檔位部與擋塊9接觸并實(shí)現(xiàn)限位固定作用；通過異型鉤頭3的逆時針旋轉(zhuǎn)，使得卡位孔與彈力鋼珠7接觸實(shí)現(xiàn)卡接固定作用。
[0020]鉤桿2的底部上固定有鉸接軸，異型鉤頭3套接在鉸接軸上，扭簧8也套接在鉸接軸上，且扭簧8的一側(cè)扭臂抵靠擋塊9，另一側(cè)扭臂抵靠異型鉤頭3。通過扭簧8的兩側(cè)扭臂之間的張開彈性力，使得異型鉤頭3在無外力驅(qū)動的情況下，保持向外側(cè)彈性張開。
[0021]鉤桿2上開設(shè)鋼珠洞，鋼珠洞內(nèi)設(shè)置壓縮彈簧，壓縮彈簧的外端連接彈力鋼珠7，且彈力鋼珠7嵌設(shè)在鋼珠洞上。彈力鋼珠7的一部分凸伸出鋼珠洞，且彈力鋼珠7的外壁與鋼珠洞的內(nèi)壁呈滑動式接觸?？ㄎ黄?接觸彈力鋼珠7時，通過壓制使彈力鋼珠7回縮入鋼珠洞中，直至卡位片4上的卡位孔移動至彈力鋼珠7位置，使得彈力鋼珠7在壓縮彈簧的推動下卡嵌入卡位孔內(nèi)。
[0022]升降車盤的外端設(shè)置邊梁10，邊梁10的邊沿上開設(shè)掛鉤口，邊梁10的頂邊處固定有上碰塊11，邊梁10的底邊處固定有下碰塊12。
[0023]本升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置的運(yùn)作過程為，異型鉤頭3在扭簧8的彈力作用下保持外張狀態(tài)，升降車盤持續(xù)上升，首先上碰塊11接觸異型鉤頭3，并壓制異型鉤頭3形成一定程度的彈性回收；直至升降車盤繼續(xù)上升使掛鉤口達(dá)到異型鉤頭3的位置，在扭簧8彈力的驅(qū)動下，異型鉤頭3反彈進(jìn)掛鉤口中形成鉤掛，此時異型鉤頭3因彈力作用而外張至最大程度，同時異型鉤頭3的擋位部5貼靠擋塊9形成限位固定；升降車盤停止上升，其重量可承托于異型鉤頭3上，而異型鉤頭3因擋塊9的限位固定而起到支撐作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)防止升降車盤墜落的功能。當(dāng)升降車盤需脫離異型鉤頭3的鉤掛時，升降車盤先需提升30mm左右的距離，使下碰塊12碰觸異型鉤頭3并壓制其進(jìn)一步回收而脫離掛鉤口，此時異型鉤頭3上的卡位孔移動至彈力鋼珠7的位置上，彈力鋼珠7通過彈力驅(qū)使而卡嵌入卡位孔中，由此通過卡接固定而使異型鉤頭3處于完全收回狀態(tài)；而后升降車盤下降運(yùn)行，當(dāng)下降至一段距離時，上碰塊11碰觸并推動異型鉤頭3的復(fù)位塊6轉(zhuǎn)動，由此將卡接鎖位的異型鉤頭3解鎖，即卡位孔與彈力鋼珠7脫離，進(jìn)而使得異型鉤頭3復(fù)位至初始狀態(tài)。
[0024]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0025]盡管本文較多地使用了縱梁I ;鉤桿2 ;異型鉤頭3 ;卡位片4 ;擋位部5 ;復(fù)位塊6 ；彈力鋼珠7 ;扭簧8 ;擋塊9 ;邊梁10 ;上碰塊11 ;下碰塊12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置，包括縱梁，所述縱梁的下方懸掛升降車盤，其特征在于，所述縱梁底部設(shè)置鉤桿，所述鉤桿的底部上鉸接異型鉤頭，所述異型鉤頭的鉸接點(diǎn)上設(shè)置能為異型鉤頭提供外張彈力的扭簧，所述鉤桿上設(shè)置擋塊，所述異型鉤頭具有擋位部，所述擋位部在異型鉤頭正向旋轉(zhuǎn)后貼靠擋塊形成限位固定，所述鉤桿上還設(shè)置彈力鋼珠，所述異型鉤頭上開設(shè)卡位孔，所述卡位孔在異型鉤頭反向旋轉(zhuǎn)后套接彈力鋼珠形成卡接固定，所述異型鉤頭上還凸伸有復(fù)位塊，所述升降車盤的外端設(shè)置掛鉤口，所述掛鉤口的上方凸伸上碰塊，所述掛鉤口的下方凸伸下碰塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置，其特征在于，所述復(fù)位塊與異型鉤頭之間夾設(shè)轉(zhuǎn)向行程角，所述轉(zhuǎn)向行程角的范圍是85°至95°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置，其特征在于，所述鉤桿的底部上固定有鉸接軸，所述異型鉤頭套接在鉸接軸上，所述扭簧套接在鉸接軸上，且扭簧的一側(cè)扭臂抵靠擋塊，另一側(cè)扭臂抵靠異型鉤頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置，其特征在于，所述鉤桿上開設(shè)鋼珠洞，所述鋼珠洞內(nèi)設(shè)置壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的外端連接彈力鋼珠，且彈力鋼珠嵌設(shè)在鋼珠洞上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置，其特征在于，所述異型鉤頭上凸設(shè)卡位片，所述卡位孔開設(shè)于卡位片上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置，其特征在于，所述卡位孔開設(shè)于異型鉤頭的上部，所述擋位部與復(fù)位塊設(shè)置于異型鉤頭的下部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的升降橫移車庫中的機(jī)械式防墜鉤裝置，其特征在于，所述升降車盤的外端設(shè)置邊梁，所述掛鉤口開設(shè)于邊梁的邊沿上，所述上碰塊固定于邊梁的頂邊處，所述下碰塊固定于邊梁的底邊處。
【文檔編號】E04H6/42GK204060094SQ201420363731
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】朱海龍 申請人:青島茂源金屬集團(tuán)有限公司