可折疊車載篷架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可折疊車載篷架，包括多個(gè)底座、數(shù)個(gè)支撐架和多根第一支撐桿，多個(gè)底座分別對(duì)稱固定在車輛平臺(tái)兩側(cè)，支撐架包括兩根側(cè)桿和橫桿，兩根側(cè)桿下端分別垂直插接在底座內(nèi)，一根側(cè)桿上端通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)與橫桿一端鉸接，另一根側(cè)桿上端通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)與橫桿另一端固連，側(cè)桿上端一側(cè)或兩側(cè)分別固設(shè)有第二支撐桿，多根第一支撐桿分別縱向設(shè)置在數(shù)個(gè)支撐架之間，第一支撐桿一端通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)與一側(cè)支撐架側(cè)桿上的第二支撐桿一端鉸接，第一支撐桿另一端通過(guò)固定機(jī)構(gòu)與另一側(cè)支撐架側(cè)桿上的第二支撐桿一端固連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外表美觀，連接穩(wěn)固可靠，只需手動(dòng)即可快速拆裝，操作簡(jiǎn)便，折疊后占用空間小，存放和運(yùn)輸都十分方便。
【專利說(shuō)明】可折疊車載篷架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載遮蓋裝置，尤其是一種可快速拆裝、存放方便的車載篷架，屬于車輛附件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛平臺(tái)上的外露設(shè)備通常采用篷布進(jìn)行遮蓋，篷布支撐在篷架上，以便對(duì)外露設(shè)備進(jìn)行防雨、防塵和防光照等保護(hù)，從而提高外露設(shè)備的隱蔽性和整車防護(hù)性。為了不影響設(shè)備的使用，一般采用可拆卸的篷架支撐篷布，現(xiàn)有的可拆卸篷架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆裝困難，拆裝后占用空間大，給存放和運(yùn)輸帶來(lái)不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可快速拆裝、拆卸后存放和運(yùn)輸方便的可折疊車載篷架。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種可折疊車載篷架，包括多個(gè)底座、間隔平行設(shè)置的數(shù)個(gè)支撐架和多根第一支撐桿，多個(gè)底座分別對(duì)稱固定在車輛平臺(tái)兩側(cè)，數(shù)個(gè)支撐架下端分別插接在多個(gè)底座內(nèi)，支撐架包括兩根側(cè)桿和橫桿，兩根側(cè)桿下端分別垂直插接在底座內(nèi)，一根側(cè)桿上端通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)與橫桿一端鉸接，另一根側(cè)桿上端通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)與橫桿另一端固連，兩根側(cè)桿和橫桿連接成拱形結(jié)構(gòu)，側(cè)桿上端一側(cè)或兩側(cè)分別固設(shè)有第二支撐桿，多根第一支撐桿分別縱向設(shè)置在數(shù)個(gè)支撐架之間，第一支撐桿一端通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)與一側(cè)支撐架側(cè)桿上的第二支撐桿一端鉸接，第一支撐桿另一端通過(guò)固定機(jī)構(gòu)與另一側(cè)支撐架側(cè)桿上的第二支撐桿一端固連。
[0006]本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]前述的可折疊車載篷架，其中所述的鉸接機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)連接座、橫銷和開(kāi)口銷，兩個(gè)連接座分別固定在側(cè)桿上端和橫桿一端上，或固定在第一支撐桿一端和一側(cè)支撐架側(cè)桿上的第二支撐桿一端上，橫銷橫穿兩個(gè)連接座一端，將兩個(gè)連接座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]前述的可折疊車載篷架，其中所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括插接塊和鎖止銷，插接塊固定在橫桿另一端，插接塊一端插進(jìn)另一根側(cè)桿上端內(nèi)，鎖止銷固定在另一根側(cè)桿上端一側(cè)，鎖止銷內(nèi)端端頭穿過(guò)另一根側(cè)桿頂在插接塊外周上。
[0009]前述的可折疊車載篷架，其中所述的固定機(jī)構(gòu)包括兩塊連接板、固定螺母和鎖緊螺栓，兩塊連接板上端分別固定在第一支撐桿另一端和另一側(cè)支撐架側(cè)桿上的第二支撐桿一端，固定螺母固定在一塊連接板下端外側(cè)，鎖緊螺栓穿過(guò)兩塊連接板和固定螺母，將兩塊連接板固連。
[0010]前述的可折疊車載篷架，其中所述的側(cè)桿、橫桿、第一支撐桿和第二支撐桿均采用管材制成，側(cè)桿下端分別設(shè)有插銷。
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體結(jié)構(gòu)勻稱，外表美觀，連接穩(wěn)固可靠。裝拆時(shí)無(wú)需工具，只需手動(dòng)即可快速拆裝，操作簡(jiǎn)便，支撐架折疊后占用空間小，存放和運(yùn)輸都十分方便。支撐架采用分段拼裝的可折疊結(jié)構(gòu)，使用時(shí)將數(shù)個(gè)支撐架折疊部分打開(kāi)并通過(guò)第一支撐桿兩兩相互固定連接，支撐架下端插接在固定在車輛平臺(tái)的底座內(nèi)即可。存放或運(yùn)輸時(shí)，將各支撐架固定部分拆卸折疊后存放于車輛上。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的A向視圖；
[0015]圖3是圖2的I部放大圖；
[0016]圖4是圖2的II部放大圖；
[0017]圖5是圖2的III部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括6個(gè)底座1、間隔平行設(shè)置的3個(gè)支撐架2和4根第一支撐桿3，6個(gè)底座I分別對(duì)稱焊接或鉚接固定在車輛平臺(tái)兩側(cè)，3個(gè)支撐架2下端分別插入6個(gè)底座I內(nèi)，支撐架2包括兩根側(cè)桿21和彎成梯形的橫桿22，兩根側(cè)桿21下端分別焊有插銷23，插銷23垂直插入底座I內(nèi)，左邊側(cè)桿21上端通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)4與橫桿22左端鉸接，右邊側(cè)桿21上端通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)5與橫桿22右端固連，兩根側(cè)桿21和橫桿22連接成拱形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)支撐架2的側(cè)桿21上端內(nèi)側(cè)分別焊接固定第二支撐桿24，中間支撐架2的側(cè)桿21上端兩側(cè)分別焊接固定第二支撐桿24，4根第一支撐桿3分別縱向設(shè)置在3個(gè)支撐架2之間，第一支撐桿3 —端通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)4與一側(cè)支撐架2側(cè)桿21上的第二支撐桿24 一端鉸接，其另一端通過(guò)固定機(jī)構(gòu)6與中間支撐架2側(cè)桿21上的第二支撐桿24 —端固連，側(cè)桿21、橫桿22、第一支撐桿3和第二支撐桿24均采用管材制成。
[0020]如圖3所示，鉸接機(jī)構(gòu)4包括兩個(gè)連接座41、橫銷42和開(kāi)口銷43，連接側(cè)桿21和橫桿22時(shí)，連接座41 一端分別插進(jìn)側(cè)桿21上端和橫桿22右端上，并分別與側(cè)桿21上端和橫桿22右端焊接固定；連接第一支撐桿3和第二支撐桿24時(shí)，兩個(gè)連接座41分別插進(jìn)第一支撐桿3 —端和一側(cè)支撐架2側(cè)桿21上的第二支撐桿24 —端上，并分別與第一支撐桿3 —端和第二支撐桿24 —端焊接固定；橫銷42橫穿過(guò)對(duì)接的兩個(gè)連接座41另一端，并通過(guò)開(kāi)口銷43定位，兩個(gè)連接座41可繞橫銷42轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]如圖4所示，鎖緊機(jī)構(gòu)5包括插接塊51和鎖止銷52，插接塊51 —端插進(jìn)橫桿22右端內(nèi)，并與橫桿22右端焊接固定，其另一端插進(jìn)右邊側(cè)桿21上端內(nèi)，鎖止銷52 —端焊接固定在右邊側(cè)桿21上端一側(cè)，鎖止銷內(nèi)端端頭521穿過(guò)右邊側(cè)桿21頂在插接塊51外周上，從而通過(guò)插接塊51固定連接橫桿22和右邊側(cè)桿21。
[0022]如圖5所示，固定機(jī)構(gòu)6包括兩塊連接板61、固定螺母62和蝶形鎖緊螺栓63，兩塊連接板61為倒L形，其上端分別插進(jìn)第一支撐桿3另一端和另一側(cè)支撐架2側(cè)桿21上的第二支撐桿24 —端內(nèi)，并與之焊接固定，固定螺母62焊接固定在一塊連接板61下端外偵牝蝶形鎖緊螺栓63穿過(guò)兩塊連接板61擰入固定螺母62內(nèi)連接兩塊連接板61。
[0023]存放或運(yùn)輸時(shí)，外拉各鎖止銷52，即可將從側(cè)桿21內(nèi)取出插銷塊51，然后將橫桿22繞鉸接機(jī)構(gòu)4向下旋轉(zhuǎn)折疊，同時(shí)擰開(kāi)各蝶形鎖緊螺栓63后將其取出，使得本實(shí)用新型解體。然后將第一支撐桿3繞鉸接機(jī)構(gòu)4也向下旋轉(zhuǎn)折疊，這樣即可將側(cè)桿21、橫桿22和第一支撐桿3折疊在一起，最后將側(cè)桿21下端從底座I內(nèi)取出集中存放，方便運(yùn)輸。
[0024]使用時(shí)，先將側(cè)桿21下端分別插進(jìn)相應(yīng)底座I內(nèi)，然后將橫桿22向上旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，并通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)5與相應(yīng)側(cè)桿21固連，接著將第一支撐桿3向上旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，并通過(guò)固定機(jī)構(gòu)6與相應(yīng)第二支撐桿24固連完成本實(shí)用新型的組裝，最后將篷布支撐在本實(shí)用新型頂部，并將篷布上的安裝繩套入平臺(tái)底部掛鉤內(nèi)系緊。
[0025]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可折疊車載篷架，其特征在于:包括多個(gè)底座、間隔平行設(shè)置的數(shù)個(gè)支撐架和多根第一支撐桿，多個(gè)底座分別對(duì)稱固定在車輛平臺(tái)兩側(cè)，數(shù)個(gè)支撐架下端分別插接在多個(gè)底座內(nèi)，支撐架包括兩根側(cè)桿和橫桿，兩根側(cè)桿下端分別垂直插接在底座內(nèi)，一根側(cè)桿上端通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)與橫桿一端鉸接，另一根側(cè)桿上端通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)與橫桿另一端固連，兩根側(cè)桿和橫桿連接成拱形結(jié)構(gòu)，側(cè)桿上端一側(cè)或兩側(cè)分別固設(shè)有第二支撐桿，多根第一支撐桿分別縱向設(shè)置在數(shù)個(gè)支撐架之間，第一支撐桿一端通過(guò)鉸接機(jī)構(gòu)與一側(cè)支撐架側(cè)桿上的第二支撐桿一端鉸接，第一支撐桿另一端通過(guò)固定機(jī)構(gòu)與另一側(cè)支撐架側(cè)桿上的第二支撐桿一端固連。
2.如權(quán)利要求1所述的可折疊車載篷架，其特征在于:所述鉸接機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)連接座、橫銷和開(kāi)口銷，兩個(gè)連接座分別固定在側(cè)桿上端和橫桿一端上，或固定在第一支撐桿一端和一側(cè)支撐架側(cè)桿上的第二支撐桿一端上，橫銷橫穿兩個(gè)連接座一端，將兩個(gè)連接座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的可折疊車載篷架，其特征在于:所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括插接塊和鎖止銷，插接塊固定在橫桿另一端，插接塊一端插進(jìn)另一根側(cè)桿上端內(nèi)，鎖止銷固定在另一根側(cè)桿上端一側(cè)，鎖止銷內(nèi)端端頭穿過(guò)另一根側(cè)桿頂在插接塊外周上。
4.如權(quán)利要求1所述的可折疊車載篷架，其特征在于:所述固定機(jī)構(gòu)包括兩塊連接板、固定螺母和鎖緊螺栓，兩塊連接板上端分別固定在第一支撐桿另一端和另一側(cè)支撐架側(cè)桿上的第二支撐桿一端，固定螺母固定在一塊連接板下端外側(cè)，鎖緊螺栓穿過(guò)兩塊連接板和固定螺母，將兩塊連接板固連。
5.如權(quán)利要求1所述的可折疊車載篷架，其特征在于:所述側(cè)桿、橫桿、第一支撐桿和第二支撐桿均采用管材制成，側(cè)桿下端分別設(shè)有插銷。
【文檔編號(hào)】E04H15/06GK203821945SQ201420143784
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】周軍, 陳勇, 戴俊 申請(qǐng)人:江蘇捷誠(chéng)車載電子信息工程有限公司