雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，包括升降載車(chē)裝置、橫移載車(chē)裝置、前橫梁、后立柱、邊梁、鏈條、前立柱、后橫梁、無(wú)避讓型載車(chē)裝置；所述前立柱、后立柱下端通過(guò)地角螺栓與地面水泥地相連，前立柱、后立柱上端與邊梁相連，前立柱上部之間與前橫梁相連，后立柱上部之間與后橫梁相連；所述升降載車(chē)裝置通過(guò)鏈條與邊梁相連，它可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的升降動(dòng)作；所述橫移載車(chē)裝置與地面相連，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)載車(chē)橫移動(dòng)作，所述無(wú)避讓型載車(chē)裝置與地面相連，它可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的前移、旋轉(zhuǎn)、歸位等動(dòng)作；所述的升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，當(dāng)車(chē)庫(kù)全空時(shí)，進(jìn)車(chē)比較簡(jiǎn)單，車(chē)先開(kāi)到一層的升降載車(chē)裝置上，通過(guò)升降載車(chē)裝置升到二層進(jìn)行停車(chē)，然后一層停滿(mǎn)，這樣就完成停車(chē)過(guò)程；當(dāng)車(chē)要出庫(kù)時(shí)，是這樣一個(gè)過(guò)程，一層直接開(kāi)走，二層車(chē)出庫(kù)時(shí)，需要一層最邊的無(wú)避讓型載車(chē)裝置向前、旋轉(zhuǎn)挪位，剩下的一層車(chē)位通過(guò)橫移來(lái)給二層出庫(kù)的車(chē)挪出空位，通過(guò)升降載車(chē)裝置將二層車(chē)降到一層，然后開(kāi)走，二層車(chē)出庫(kù)后，一層最邊的無(wú)避讓型載車(chē)裝置歸位；本實(shí)用新型所述的雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)其優(yōu)越性在于：它可保證車(chē)庫(kù)的每一層的每一個(gè)車(chē)位都可停滿(mǎn)，沒(méi)有空間浪費(fèi)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)進(jìn)車(chē)、出車(chē)暢通無(wú)阻，無(wú)須避讓車(chē)輛，另外本車(chē)庫(kù)使用了無(wú)避讓型載車(chē)裝置，在狹窄的空間里挪車(chē)也不容易造成車(chē)輛的碰撞或刮花。
【專(zhuān)利說(shuō)明】雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于停車(chē)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)城市停車(chē)的主要類(lèi)型還是大型公共停車(chē)庫(kù)，規(guī)模大，占地面積較大，建設(shè)資金大，停放車(chē)輛多，主要應(yīng)用于車(chē)輛停放的密集區(qū)如商業(yè)中心區(qū)、大型的車(chē)站等，這都需要有較大的建設(shè)地面和空間?，F(xiàn)在還沒(méi)有應(yīng)用于城市住宅小區(qū)的立體車(chē)庫(kù)來(lái)解決私人汽車(chē)的停放問(wèn)題，為了解決住宅小區(qū)內(nèi)的停車(chē)問(wèn)題，只能利用小區(qū)內(nèi)較小的面積，建立中小型機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)，占地面積少，存放的車(chē)輛多，而且能使住戶(hù)存取車(chē)輛時(shí)，既便捷又安全可靠。立體停車(chē)庫(kù)以其土地利用率和空間利用率高，使用操作簡(jiǎn)單、靈活，安全可靠，適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，是解決大城市住宅小區(qū)停車(chē)問(wèn)題的主要發(fā)展方向，將會(huì)在新開(kāi)發(fā)的住宅小區(qū)及舊社區(qū)里大顯身手。
[0003]由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶(hù)與車(chē)位的配比為1:1，為了解決停車(chē)位占地面積與住戶(hù)商用面積的矛盾，立體停車(chē)設(shè)備以其平均單車(chē)占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶(hù)接受。立體車(chē)庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車(chē)庫(kù)相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機(jī)械車(chē)庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車(chē)庫(kù)由于要留出足夠的行車(chē)通道，平均一輛車(chē)就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層立體車(chē)庫(kù)，可使地面的使用率提高80%—90%，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的是大中城市土地有限、停車(chē)容量小的問(wèn)題，提供了一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，它具有車(chē)位增加、實(shí)現(xiàn)了取車(chē)、停車(chē)的暢通無(wú)阻等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:它包括升降載車(chē)裝置、橫移載車(chē)裝置、前橫梁、后立柱、邊梁、鏈條、前立柱、后橫梁、無(wú)避讓型載車(chē)裝置；所述前立柱、后立柱下端通過(guò)地角螺栓與地面水泥地相連，前立柱、后立柱上端與邊梁相連，前立柱上部之間與前橫梁相連，后立柱上部之間與后橫梁相連；所述升降載車(chē)裝置通過(guò)鏈條與邊梁相連，它可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的升降動(dòng)作；所述橫移載車(chē)裝置與地面相連，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)載車(chē)左右橫移動(dòng)作；所述無(wú)避讓型載車(chē)裝置與地面相連，它可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的前移、旋轉(zhuǎn)、歸位等動(dòng)作。
[0006]所述的一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)是這樣完成挪車(chē)過(guò)程的:當(dāng)車(chē)庫(kù)全空時(shí)，停車(chē)比較簡(jiǎn)單，車(chē)先開(kāi)到一層的升降載車(chē)裝置上，通過(guò)升降載車(chē)裝置升到二層進(jìn)行停車(chē)，然后一層停滿(mǎn)，這樣就完成停車(chē)過(guò)程；當(dāng)車(chē)要出庫(kù)時(shí)，是這樣一個(gè)過(guò)程，一層直接開(kāi)走，二層車(chē)出庫(kù)時(shí)，需要一層最邊的無(wú)避讓型載車(chē)裝置向前、旋轉(zhuǎn)挪位，剩下的一層車(chē)位通過(guò)橫移載車(chē)裝置來(lái)給二層出庫(kù)的車(chē)挪出空位，通過(guò)升降載車(chē)裝置將二層車(chē)降到一層，然后開(kāi)走，二層車(chē)出庫(kù)后，一層最邊的無(wú)避讓型載車(chē)裝置歸位。
[0007]所述的一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，當(dāng)無(wú)避讓型載車(chē)裝置安裝在一層最右邊時(shí)，無(wú)避讓型載車(chē)裝置將載車(chē)實(shí)現(xiàn)向前、向右旋轉(zhuǎn)、歸位等動(dòng)作。
[0008]所述的一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，當(dāng)無(wú)避讓型載車(chē)裝置安裝在一層最左邊時(shí)，無(wú)避讓型載車(chē)裝置將載車(chē)實(shí)現(xiàn)向前、向左旋轉(zhuǎn)、歸位等動(dòng)作。
[0009]所述的一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，這種雙層車(chē)庫(kù)可以是多列車(chē)庫(kù)，無(wú)避讓型載車(chē)裝置始終是安裝在車(chē)庫(kù)的最邊列。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專(zhuān)利通過(guò)裝配了升降載車(chē)裝置、橫移載車(chē)裝置、無(wú)避讓型載車(chē)裝置以及先進(jìn)的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)位增加、取車(chē)、停車(chē)的暢通無(wú)阻。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。
[0012]圖1為主視圖1 ;
[0013]圖2為左視圖；
[0014]圖3為俯視圖1 ;
[0015]圖4為俯視圖2;
[0016]圖5為主視圖2;
[0017]圖中I為升降載車(chē)裝置、2為橫移載車(chē)裝置、3為前橫梁、4為后立柱、5為邊梁、6為鏈條、7為前立柱、8為后橫梁、9為無(wú)避讓型載車(chē)裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0019]如圖1、圖2、圖3所示，一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)包括:升降載車(chē)裝置1、橫移載車(chē)裝置2、前橫梁3、后立柱4、邊梁5、鏈條6、前立柱7、后橫梁8、無(wú)避讓型載車(chē)裝置9 ;所述前立柱7、后立柱4下端通過(guò)地角螺栓與地面水泥地相連，前立柱7、后立柱4上端與邊梁5相連，前立柱7上部之間與前橫梁3相連，后立柱4上部之間與后橫梁8相連；所述升降載車(chē)裝置I通過(guò)鏈條6與邊梁5相連，它可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的升降動(dòng)作；所述橫移載車(chē)裝置2與地面相連，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)載車(chē)左右橫移動(dòng)作；所述無(wú)避讓型載車(chē)裝置9與地面相連，它可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的前移、旋轉(zhuǎn)、歸位等動(dòng)作。。
[0020]如圖1、圖2、圖3所示，所述的一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)是這樣完成挪車(chē)過(guò)程的:當(dāng)車(chē)庫(kù)全空時(shí)，停車(chē)比較簡(jiǎn)單，車(chē)先開(kāi)到一層的升降載車(chē)裝置I上，通過(guò)升降載車(chē)裝置I升到二層進(jìn)行停車(chē)，然后一層停滿(mǎn)，這樣就完成停車(chē)過(guò)程；當(dāng)車(chē)要出庫(kù)時(shí)，是這樣一個(gè)過(guò)程，一層直接開(kāi)走，二層車(chē)出庫(kù)時(shí)，需要一層最邊的無(wú)避讓型載車(chē)裝置9向前、旋轉(zhuǎn)挪位，剩下的一層車(chē)位通過(guò)橫移載車(chē)裝置2來(lái)給二層出庫(kù)的車(chē)挪出空位，通過(guò)升降載車(chē)裝置I將二層車(chē)降到一層，然后開(kāi)走，二層車(chē)出庫(kù)后，一層最邊的無(wú)避讓型載車(chē)裝置9歸位。
[0021]如圖3所示，所述的一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，當(dāng)無(wú)避讓型載車(chē)裝置9安裝在一層最右邊時(shí)，無(wú)避讓型載車(chē)裝置9將載車(chē)實(shí)現(xiàn)向前、向右旋轉(zhuǎn)、歸位等動(dòng)作。
[0022]如圖4所示，所述的一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，當(dāng)無(wú)避讓型載車(chē)裝置9安裝在一層最左邊時(shí)，無(wú)避讓型載車(chē)裝置9將載車(chē)實(shí)現(xiàn)向前、向左旋轉(zhuǎn)、歸位等動(dòng)作。
[0023]如圖5所示，所述的一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，這種雙層車(chē)庫(kù)可以是多列車(chē)庫(kù)，無(wú)避讓型載車(chē)裝置9始終是安裝在車(chē)庫(kù)的最邊列。[0024]值得注意的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非因此限定本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型還可以對(duì)上述各種零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行材料和結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，或者采用技術(shù)等同物進(jìn)行替換，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所做的等效結(jié)構(gòu)變化，或直接或間接用于其它相關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】均同理皆包含于本實(shí)用新型所涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:包括升降載車(chē)裝置(I)、橫移載車(chē)裝置(2)、前橫梁(3)、后立柱(4)、邊梁(5)、鏈條(6)、前立柱(7)、后橫梁(8)、無(wú)避讓型載車(chē)裝置(9);所述前立柱(7)、后立柱(4)下端通過(guò)地角螺栓與地面水泥地相連，前立柱(7)、后立柱(4)上端與邊梁(5)相連，前立柱(7)上部之間與前橫梁(3)相連，后立柱(4)上部之間與后橫梁⑶相連；所述升降載車(chē)裝置⑴通過(guò)鏈條(6)與邊梁(5)相連，它可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的升降動(dòng)作；所述橫移載車(chē)裝置(2)與地面相連，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)載車(chē)左右橫移動(dòng)作；所述無(wú)避讓型載車(chē)裝置(9)與地面相連，它可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的前移、旋轉(zhuǎn)、歸位等動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:該車(chē)庫(kù)是這樣完成挪車(chē)過(guò)程的，當(dāng)車(chē)庫(kù)全空時(shí)，進(jìn)車(chē)比較簡(jiǎn)單，車(chē)先開(kāi)到一層的升降載車(chē)裝置(I)上，通過(guò)升降載車(chē)裝置(I)升到二層進(jìn)行停車(chē)，然后一層停滿(mǎn)，這樣就完成停車(chē)過(guò)程，當(dāng)車(chē)要出庫(kù)時(shí)，是這樣一個(gè)過(guò)程，一層直接開(kāi)走，二層車(chē)出庫(kù)時(shí)，需要一層最邊的無(wú)避讓型載車(chē)裝置(9)向前、旋轉(zhuǎn)挪位，剩下的一層車(chē)位通過(guò)橫移載車(chē)裝置(2)來(lái)給二層出庫(kù)的車(chē)挪出空位，通過(guò)升降載車(chē)裝置(I)將二層車(chē)降到一層，然后開(kāi)走，二層車(chē)出庫(kù)后，一層最邊的無(wú)避讓型載車(chē)裝置(9)歸位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:當(dāng)無(wú)避讓型載車(chē)裝置(9)安裝在一層最右邊時(shí)，無(wú)避讓型載車(chē)裝置(9)將載車(chē)實(shí)現(xiàn)向前、向右旋轉(zhuǎn)、歸位等動(dòng)作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:當(dāng)無(wú)避讓型載車(chē)裝置(9)安裝在 一層最左邊時(shí)，無(wú)避讓型載車(chē)裝置(9)將載車(chē)實(shí)現(xiàn)向前、向左旋轉(zhuǎn)、歸位等動(dòng)作。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層升降橫移無(wú)避讓型立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:這種雙層車(chē)庫(kù)可以是多列車(chē)庫(kù)，無(wú)避讓型載車(chē)裝置(9)始終是安裝在車(chē)庫(kù)的邊列。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK203742215SQ201420141917
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】徐鑫鑫 申請(qǐng)人:新疆子森林涵起重機(jī)械設(shè)備有限公司