一種地鐵風(fēng)亭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種地鐵風(fēng)亭，包括鋼構(gòu)架主體和外殼，鋼構(gòu)架主體由多個鋼構(gòu)單元模塊拼接而成，鋼構(gòu)單元模塊包括矩形支撐架以及從矩形支撐架的角位置和邊中點位置引出的支撐柱，支撐柱在每兩個矩形支撐架之間向內(nèi)連接形成四個結(jié)點，每兩個矩形支撐架之間設(shè)置有縱向支撐柱，鋼構(gòu)架主體的頂部安裝有頂蓋，鋼構(gòu)架主體的外部包覆有外殼，外殼由多個外殼單元模塊拼接而成，外殼單元模塊外部結(jié)構(gòu)與鋼構(gòu)單元模塊外形結(jié)構(gòu)相同，外殼單元模塊向下的斜面上設(shè)置有風(fēng)窗口，外殼最頂端的外殼單元模塊設(shè)置有頂棚，外殼外部表面鐫刻有非線性紋路，外殼內(nèi)部表面鐫刻有非線性紋路，總的本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、拆解方便、便于回收利用的優(yōu)點。
【專利說明】—種地鐵風(fēng)亭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于城市軌道交通工程領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)亭，尤其涉及一種地鐵風(fēng)亭。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)地鐵軌道交通的發(fā)展以及人們生活水平、文化素質(zhì)的提高，原有地鐵風(fēng)亭單一的空間形式已引起人們對其審美的疲勞，也不能滿足城市現(xiàn)代化建設(shè)與人性化的需求，因此，風(fēng)格相對統(tǒng)一、造型新穎獨特、結(jié)構(gòu)形式創(chuàng)新已成為地鐵站各設(shè)施的首要設(shè)計要點。在北京、上海、深圳等地早期站點多采用“鋼與玻璃”的簡單組合造型，在一定程度上很好的發(fā)揮了“鋼與玻璃”的物理性能與藝術(shù)表現(xiàn)力，但隨著其與周邊建筑相似的單調(diào)造型也逐漸使其失去了原有的視覺效果與標(biāo)識性，所以設(shè)計一種具備地域人文氣息和外形優(yōu)美獨特的風(fēng)亭建筑十分具有現(xiàn)實意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、拆解方便、便于回收利用的地鐵風(fēng)亭。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種地鐵風(fēng)亭，包括鋼構(gòu)架主體和外殼，所述鋼構(gòu)架主體由多個鋼構(gòu)單元模塊拼接而成，所述鋼構(gòu)單元模塊包括矩形支撐架以及從矩形支撐架的角位置和邊中點位置引出的支撐柱，所述的支撐柱在每兩個矩形支撐架之間向內(nèi)連接形成四個結(jié)點，所述每兩個矩形支撐架之間在矩形支撐架邊中點位置設(shè)置有縱向支撐柱，所述鋼構(gòu)架主體的頂部安裝有頂蓋，所述的鋼構(gòu)架主體的外部包覆有外殼，所述外殼由多個外殼單元模塊拼接而成，所述的外殼單元模塊外部結(jié)構(gòu)與鋼構(gòu)單元模塊外形結(jié)構(gòu)相同且外殼單元模塊緊包在鋼構(gòu)單元模塊上，所述外殼單元模塊向下的斜面上設(shè)置有風(fēng)窗口，所述外殼最頂端的外殼單元模塊設(shè)置有頂棚，所述外殼外部表面鐫刻有非線性紋路，所述外殼內(nèi)部表面鐫刻有非線性紋路。
[0005]所述頂蓋由矩形支撐架和網(wǎng)狀構(gòu)架組成。
[0006]所述的鋼構(gòu)單元模塊采用矩形支撐架、支撐柱和縱向支撐柱焊接組成。
[0007]所述的鋼構(gòu)單元模塊之間采用螺釘固定的方式連接。
[0008]所述的風(fēng)窗口為百葉窗。
[0009]本發(fā)明所產(chǎn)生的有益效果是:鋼構(gòu)架主體采用多個鋼構(gòu)單元模塊拼接而成，單個鋼構(gòu)單元模塊的搭建比較容易，節(jié)約空間和時間，采用多個鋼構(gòu)單元拼接的方式使得施工更加容易。在回收時組成式的構(gòu)架更容易拆解，便于后期的重復(fù)利用，有效的節(jié)約了原材料，為企業(yè)降低了投入成本。支撐柱在每兩個矩形支撐架之間向內(nèi)連接形成四個結(jié)點，使得整體由多個三角形結(jié)構(gòu)組成，使其整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，并且在每兩個矩形支撐架之間在矩形支撐架邊中點位置設(shè)置有縱向支撐柱，可以更好的貫穿和支撐鋼構(gòu)架主體，增強(qiáng)了其抗震性和穩(wěn)定性。所述鋼構(gòu)架主體外部包覆的外殼由多個外殼單元模塊拼接而成，使得施工更加方便，節(jié)約了工時、加快了工程進(jìn)程。在外殼外表面和內(nèi)表面鐫刻非線性紋路可以凸顯一種折紙藝術(shù)的地域文化，富有了濃厚的地域文化氣息，具有地域文化代表性，獨特的材料和包覆方式也使得其外觀具有獨特性，具備了地域代表的特性。鋼構(gòu)單元模塊采用焊接方式焊接組成，連接方式比較簡單，加快了工程進(jìn)程。焊接的方式也比較穩(wěn)固，增強(qiáng)了其穩(wěn)定性。鋼構(gòu)單元模塊之間的連接方式采用螺釘固定連接便于后期的拆解和回收利用，有效的節(jié)約了制造成本，為企業(yè)節(jié)約了投入成本。設(shè)置在外殼單元模塊向下斜面上的風(fēng)窗口可以起到通風(fēng)作用，并且將風(fēng)窗口設(shè)置在所有的向下斜面上巧妙的隱蔽了出風(fēng)口，使其更加具有觀賞性。風(fēng)窗口采用百葉窗增強(qiáng)了其觀賞性，使其更具有層次感?？偟谋景l(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、拆解方便、便于回收利用的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的鋼構(gòu)架主體結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0011]圖2為本發(fā)明的鋼構(gòu)單元模塊結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0012]圖3為本發(fā)明的鋼構(gòu)單元模塊連接結(jié)構(gòu)示意圖三。
[0013]圖4為本發(fā)明的鋼構(gòu)單元模塊連接結(jié)構(gòu)正視圖四。
[0014]圖5為本發(fā)明的鋼構(gòu)單元模塊結(jié)構(gòu)俯視圖五。
[0015]圖6為本發(fā)明的頂蓋結(jié)構(gòu)示意圖六。
[0016]圖7為本發(fā)明的外殼結(jié)構(gòu)示意圖七。
[0017]圖8為本發(fā)明的外殼單元模塊結(jié)構(gòu)示意圖八。
[0018]圖9為本發(fā)明的外殼單元模塊及頂棚的結(jié)構(gòu)示意圖九。
[0019]圖10為本發(fā)明的外殼表面非線性紋路結(jié)構(gòu)示意圖十。
[0020]圖中:1、鋼構(gòu)架主體2、外殼3、鋼構(gòu)單元模塊4、矩形支撐架5、支撐柱6、結(jié)點
7、縱向支撐柱8、頂蓋9、外殼單元模塊10、風(fēng)窗口 11、頂棚12、非線性紋路13、網(wǎng)狀構(gòu)架。

【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進(jìn)一步說明。
[0022]實施例1
[0023]如圖1-9所示,一種地鐵風(fēng)亭,包括鋼構(gòu)架主體I和外殼2，所述鋼構(gòu)架主體I由多個鋼構(gòu)單元模塊3拼接而成，所述鋼構(gòu)單元模塊3包括矩形支撐架4以及從矩形支撐架4的角位置和邊中點位置引出的支撐柱5，所述的支撐柱5在每兩個矩形支撐架4之間向內(nèi)連接形成四個結(jié)點6，所述每兩個矩形支撐架4之間在矩形支撐架4邊中點位置設(shè)置有縱向支撐柱7，所述鋼構(gòu)架主體I的頂部安裝有頂蓋8，所述的鋼構(gòu)架主體I的外部包覆有外殼2,所述外殼2由多個外殼單兀模塊9拼接而成,所述的外殼單兀模塊9外部結(jié)構(gòu)與鋼構(gòu)單元模塊3外形結(jié)構(gòu)相同且外殼單元模塊9緊包在鋼構(gòu)單元模塊3上，所述外殼單元模塊9向下的斜面上設(shè)置有風(fēng)窗口 10，所述外殼2最頂端的外殼單元模塊9設(shè)置有頂棚11，所述外殼2外部表面鐫刻有非線性紋路12，所述外殼2內(nèi)部表面鐫刻有非線性紋路12。
[0024]本發(fā)明在使用時:首先將矩形支撐架、支撐柱和縱向支撐柱組合連接成鋼構(gòu)單元模塊，支撐柱從矩形支撐架的角位置和邊中點位置向內(nèi)形成結(jié)點，這種結(jié)構(gòu)形成多個三角形結(jié)構(gòu)有效的增強(qiáng)了鋼構(gòu)單元模塊的穩(wěn)定性。在每兩個矩形支撐架對應(yīng)的邊中點焊接縱向支撐柱可以使得連接更加牢固。然后將多個鋼構(gòu)單元模塊進(jìn)行拼接，這種搭建模式使得施工量大大減少，也方便了整體的搭建，有效的節(jié)約了工期為企業(yè)帶來了效益，在鋼構(gòu)架主體的頂部設(shè)置頂蓋可以更好的增加頂部的承重能力。最后在鋼構(gòu)架主體外部包覆外殼，其中外殼由多個外殼單元模塊拼接而成，使得包覆過程更加簡單、施工更加方便，并且在外殼向下斜面上設(shè)置風(fēng)窗口可以起到通風(fēng)作用。將風(fēng)窗口設(shè)置在向下的斜面上可以隱蔽風(fēng)窗口增強(qiáng)整體的觀賞性。其中外殼的外表面和內(nèi)表面鐫刻非線性紋路增強(qiáng)了觀賞性，并賦予了一種濃厚的文化氣息，使得建筑本身更據(jù)有代表性意義?？偟谋景l(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、搭建方便、拆解方便、便于回收利用的優(yōu)點。
[0025]實施例2
[0026]如圖1-9所示,一種地鐵風(fēng)亭,包括鋼構(gòu)架主體I和外殼2，所述鋼構(gòu)架主體I由多個鋼構(gòu)單元模塊3拼接而成，所述鋼構(gòu)單元模塊3包括矩形支撐架4以及從矩形支撐架4的角位置和邊中點位置引出的支撐柱5，所述的支撐柱5在每兩個矩形支撐架4之間向內(nèi)連接形成四個結(jié)點6，所述每兩個矩形支撐架4之間在矩形支撐架4邊中點位置設(shè)置有縱向支撐柱7，所述鋼構(gòu)架主體I的頂部安裝有頂蓋8，所述的鋼構(gòu)架主體I的外部包覆有外殼2,所述外殼2由多個外殼單兀模塊9拼接而成,所述的外殼單兀模塊9外部結(jié)構(gòu)與鋼構(gòu)單元模塊3外形結(jié)構(gòu)相同且外殼單元模塊9緊包在鋼構(gòu)單元模塊3上，所述外殼單元模塊9向下的斜面上設(shè)置有風(fēng)窗口 10，所述外殼2最頂端的外殼單元模塊9設(shè)置有頂棚11，所述外殼2外部表面鐫刻有非線性紋路12，所述外殼2內(nèi)部表面鐫刻有非線性紋路12。
[0027]所述頂蓋8由矩形支撐架4和網(wǎng)狀構(gòu)架13組成。
[0028]所述的鋼構(gòu)單元模塊3采用矩形支撐架4、支撐柱5和縱向支撐柱7焊接組成。
[0029]所述的鋼構(gòu)單元模塊3之間采用螺釘固定的方式連接。
[0030]所述的風(fēng)窗口 10為百葉窗。
[0031]本發(fā)明在使用時:首先將矩形支撐架、支撐柱和縱向支撐柱組合焊接成鋼構(gòu)單元模塊，支撐柱從矩形支撐架的角位置和邊中點位置向內(nèi)形成結(jié)點，這種結(jié)構(gòu)形成多個三角形結(jié)構(gòu)有效的增強(qiáng)了鋼構(gòu)單元模塊的穩(wěn)定性，矩形支撐架、支撐柱和縱向支撐柱之間采用焊接的方式連接，連接穩(wěn)定性更強(qiáng)，增加了鋼構(gòu)單元模塊的整體穩(wěn)定性。在每兩個矩形支撐架對應(yīng)的邊中點焊接縱向支撐柱可以使得連接更加牢固。然后將多個鋼構(gòu)單元模塊采用螺釘固定的方式進(jìn)行拼接，這種搭建模式使得施工量大大減少，也方便了整體的搭建，有效的節(jié)約了工期為企業(yè)帶來了效益，鋼構(gòu)單元模塊之間采用螺釘固定連接可以便于后期的拆解和回收利用，有效的節(jié)約了資源，在鋼構(gòu)架主體的頂部設(shè)置頂蓋可以更好的增加頂部的承重能力。最后在鋼構(gòu)架主體外部包覆外殼，其中外殼由多個外殼單元模塊拼接而成，使得包覆過程更加簡單、施工更加方便，并且在外殼向下斜面上設(shè)置風(fēng)窗口可以起到通風(fēng)作用。將風(fēng)窗口設(shè)置在向下的斜面上可以隱蔽風(fēng)窗口增強(qiáng)整體的觀賞性，并將風(fēng)窗口設(shè)置成百葉窗結(jié)構(gòu)增加了整體層次性和觀賞性。其中外殼的外表面和內(nèi)表面鐫刻非線性紋路增強(qiáng)了觀賞性，并賦予了一種濃厚的文化氣息，使得建筑本身更據(jù)有代表性意義?？偟谋景l(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、搭建方便、拆解方便、便于回收利用的優(yōu)點。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵風(fēng)亭，包括鋼構(gòu)架主體和外殼，其特征在于:所述鋼構(gòu)架主體由多個鋼構(gòu)單元模塊拼接而成，所述鋼構(gòu)單元模塊包括矩形支撐架以及從矩形支撐架的角位置和邊中點位置引出的支撐柱，所述的支撐柱在每兩個矩形支撐架之間向內(nèi)連接形成四個結(jié)點，所述每兩個矩形支撐架之間在矩形支撐架邊中點位置設(shè)置有縱向支撐柱，所述鋼構(gòu)架主體的頂部安裝有頂蓋，所述的鋼構(gòu)架主體的外部包覆有外殼，所述外殼由多個外殼單元模塊拼接而成，所述的外殼單元模塊外部結(jié)構(gòu)與鋼構(gòu)單元模塊外形結(jié)構(gòu)相同且外殼單元模塊緊包在鋼構(gòu)單元模塊上，所述外殼單元模塊向下的斜面上設(shè)置有風(fēng)窗口，所述外殼最頂端的外殼單元模塊設(shè)置有頂棚，所述外殼外部表面鐫刻有非線性紋路，所述外殼內(nèi)部表面鐫刻有非線性紋路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵風(fēng)亭，其特征在于:所述頂蓋由矩形支撐架和網(wǎng)狀構(gòu)架組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵風(fēng)亭，其特征在于:所述的鋼構(gòu)單元模塊采用矩形支撐架、支撐柱和縱向支撐柱焊接組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵風(fēng)亭，其特征在于:所述的鋼構(gòu)單元模塊之間采用螺釘固定的方式連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵風(fēng)亭，其特征在于:所述的風(fēng)窗口為百葉窗。
【文檔編號】E04H1/12GK104234451SQ201410404627
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】高長征, 盧玫珺, 秦緒敏, 王麗培, 連艷佩, 劉獻(xiàn)韜 申請人:華北水利水電大學(xué)