一種防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降物體上方鋼梁上設(shè)置有與升降物體四端角相對(duì)的導(dǎo)向輪，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)繞過(guò)導(dǎo)向輪并與升降物體四端角固定連接的柔性索實(shí)現(xiàn)升降物體的升降，升降機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在導(dǎo)向輪下方附近的微動(dòng)開(kāi)關(guān)。防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和安裝方便，增設(shè)在導(dǎo)向輪下方附近的微動(dòng)開(kāi)關(guān)可在很短的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)出鋼絲繩或傳動(dòng)鏈條松動(dòng)并控制升降電機(jī)的開(kāi)關(guān)，靈敏度較高，有效的避免了跳繩或掉鏈現(xiàn)象，保證升降機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【專利說(shuō)明】一種防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物體升降設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，現(xiàn)有的停車場(chǎng)不管是地面上的、底下的、還是樓頂層的停車場(chǎng)均存在著占地面積大、浪費(fèi)有限土地資源、取停車時(shí)出現(xiàn)刮蹭、耗費(fèi)大量人力管理的缺陷，于是立體車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生。立體車庫(kù)不僅占用空間小，管理方便，停車和取車的效率與地下車庫(kù)相比大大提高，同時(shí)提高了城市空間利用率?，F(xiàn)有立體車庫(kù)中常用電機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩或鏈條實(shí)現(xiàn)升降物體的升降，實(shí)際使用中當(dāng)升降物體降至地面的瞬間，電機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)放纜，從而導(dǎo)致電機(jī)與升降物體上方導(dǎo)向輪之間以及導(dǎo)向輪與升降物體之間的鋼絲繩或傳動(dòng)鏈條松動(dòng)，容易出現(xiàn)跳繩或掉鏈現(xiàn)象，進(jìn)而影響升降機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中多在電機(jī)與升降物體上方導(dǎo)向輪之間的鋼絲繩或傳動(dòng)鏈條附近設(shè)置壓輪防跳繩或防松鏈裝置，或者在柔性索上加設(shè)配種等，但上述裝置的靈敏度不夠，鋼絲繩或傳動(dòng)鏈條效果不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和安裝方便、對(duì)鋼絲繩或傳動(dòng)鏈條松動(dòng)控制效果好。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降物體上方鋼梁上設(shè)置有與所述升降物體端角相對(duì)的導(dǎo)向輪，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)繞過(guò)導(dǎo)向輪并與所述升降物體端角固定連接的柔性索實(shí)現(xiàn)升降物體的升降，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述導(dǎo)向輪下方附近的微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0005]為了使微動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和安裝方便，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)包括壓桿，所述壓桿穿過(guò)殼體兩端面突出設(shè)置，所述殼體內(nèi)的壓桿外周套設(shè)有壓簧，所述壓桿的一端固定連接有滾輪座，所述滾輪座通過(guò)銷軸連接有與柔性索相配合的滾輪或鏈輪，所述滾輪或鏈輪的軸心與所述壓桿軸向相垂直，所述壓桿的另一端固定連接有與所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制開(kāi)關(guān)接觸配合的凸塊。
[0006]為了保證升降機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行，避免其中一個(gè)或多個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)失效而影響升降機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，優(yōu)選的技術(shù)方案為，與所述升降物體端角相對(duì)的導(dǎo)向輪為四個(gè)，所述四個(gè)導(dǎo)向輪下方附近分別設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，四個(gè)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)并聯(lián)連接于所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制電路中。
[0007]為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化微動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述凸塊為環(huán)狀接觸塊，所述環(huán)狀接觸塊固定套設(shè)在所述壓桿的另一端。
[0008]為了保證鋼絲繩或鏈條在滾輪或鏈輪處不發(fā)生跳繩，便于將鋼絲繩或鏈條限位在滾輪座和滑輪凹槽之間，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述滾輪座為筒狀，所述滾輪或鏈輪嵌設(shè)在所述筒狀滾輪座的筒體內(nèi)。[0009]為了方便升降機(jī)構(gòu)的制造，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述柔性索為鋼絲繩，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈輪和傳動(dòng)鏈與傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸兩端設(shè)置有鋼絲繩收線盤，所述鋼絲繩收線盤上的鋼絲繩分別繞過(guò)相應(yīng)的導(dǎo)向輪與同側(cè)的升降物體的端角固定連接。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和安裝方便，增設(shè)在導(dǎo)向輪下方附近的微動(dòng)開(kāi)關(guān)可在很短的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)出鋼絲繩或傳動(dòng)鏈條松動(dòng)并控制升降電機(jī)的開(kāi)關(guān)，靈敏度較高，有效的避免了跳繩或掉鏈現(xiàn)象，保證升降機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1中微動(dòng)開(kāi)關(guān)的使用狀態(tài)圖；
圖4是圖1中微動(dòng)開(kāi)關(guān)的另一使用狀態(tài)圖；
圖中:1、升降機(jī)構(gòu)；2、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；3、升降物體；4、橫梁；5、導(dǎo)向輪；6、柔性索；7、微動(dòng)開(kāi)關(guān)；8、壓桿；9、殼體；10、壓簧；11、滾輪座；12、滾輪；13、凸塊；14、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；15、鏈輪；16、傳動(dòng)鏈；17、傳動(dòng)軸；18、鋼絲繩收線盤；19、控制開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0013]如圖1至圖4所示，實(shí)施例為一種防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)1，升降機(jī)構(gòu)I包括升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2，升降物體3上方橫梁4上設(shè)置有與升降物體3端角相對(duì)的導(dǎo)向輪5，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2通過(guò)繞過(guò)導(dǎo)向輪5并與升降物體3端角固定連接的柔性索6實(shí)現(xiàn)升降物體3的升降，升降機(jī)構(gòu)I還包括設(shè)置在導(dǎo)向輪5下方附近的微動(dòng)開(kāi)關(guān)7。
[0014]在本實(shí)施例中，微動(dòng)開(kāi)關(guān)7包括壓桿8,壓桿8穿過(guò)殼體9兩端面突出設(shè)置，殼體9內(nèi)的壓桿8外周套設(shè)有壓簧10，壓桿8的一端固定連接有滾輪座11，滾輪座11通過(guò)銷軸連接有與柔性索相配合的滾輪12，滾輪12的軸心與壓桿8軸向相垂直，壓桿8的另一端固定連接有與升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2中驅(qū)動(dòng)電機(jī)14的控制開(kāi)關(guān)19接觸配合的凸塊13。
[0015]在本實(shí)施例中，與升降物體端角相對(duì)的導(dǎo)向輪5為四個(gè)，四個(gè)導(dǎo)向輪5下方附近分別設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)7，四個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)7并聯(lián)連接于升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2中驅(qū)動(dòng)電機(jī)14的控制電路中。
[0016]在本實(shí)施例中，凸塊13為環(huán)狀接觸塊，環(huán)狀接觸塊固定套設(shè)在壓桿8的另一端。
[0017]在本實(shí)施例中，滾輪座11為筒狀，滾輪12嵌設(shè)在筒狀滾輪座的筒體內(nèi)。
[0018]在本實(shí)施例中，柔性索6為鋼絲繩，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)14，驅(qū)動(dòng)電機(jī)14通過(guò)鏈輪15和傳動(dòng)鏈16與傳動(dòng)軸17連接，傳動(dòng)軸17兩端設(shè)置有鋼絲繩收線盤18，鋼絲繩收線盤18上的鋼絲繩分別繞過(guò)相應(yīng)的導(dǎo)向輪5與同側(cè)的升降物體3的端角固定連接。
[0019]如圖3和圖4所示，當(dāng)升降物體未將至底面時(shí)，與升降機(jī)構(gòu)相連接的鋼絲繩處于緊繃狀態(tài)，鋼絲繩對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的壓桿施加橫向壓力，控制開(kāi)關(guān)的其中一觸點(diǎn)與凸塊不相接觸，控制開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)；升降物體將至地面的瞬間，鋼絲繩處于松弛狀態(tài)，即不對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的壓桿施加橫向壓力，在凸塊的推動(dòng)作用下，控制開(kāi)關(guān)的兩觸點(diǎn)相接觸，控制開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)，以此控制升降電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，靈敏度高，反應(yīng)迅速。
[0020]該實(shí)施例中升降物體為泊車臺(tái)板，在實(shí)際應(yīng)用中，也可以為轎箱等其他升降物體。
[0021]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降物體上方鋼梁上設(shè)置有與所述升降物體端角相對(duì)的導(dǎo)向輪，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)繞過(guò)導(dǎo)向輪并與所述升降物體端角固定連接的柔性索實(shí)現(xiàn)升降物體的升降，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述導(dǎo)向輪下方附近的微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)包括壓桿，所述壓桿穿過(guò)殼體兩端面突出設(shè)置，所述殼體內(nèi)的壓桿外周套設(shè)有壓簧，所述壓桿的一端固定連接有滾輪座，所述滾輪座通過(guò)銷軸連接有與柔性索相配合的滾輪或鏈輪，所述滾輪或鏈輪的軸心與所述壓桿軸向相垂直，所述壓桿的另一端固定連接有與所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制開(kāi)關(guān)接觸配合的凸塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，與所述升降物體端角相對(duì)的導(dǎo)向輪為四個(gè)，所述四個(gè)導(dǎo)向輪下方附近分別設(shè)置有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，四個(gè)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)并聯(lián)連接于所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制電路中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凸塊為環(huán)狀接觸塊，所述環(huán)狀接觸塊固定套設(shè)在所述壓桿的另一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滾輪座為筒狀，所述滾輪或鏈輪嵌設(shè)在所述筒狀滾輪座的筒體內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防跳繩或掉鏈的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述柔性索為鋼絲繩，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈輪和傳動(dòng)鏈與傳動(dòng)軸連接，所述傳動(dòng)軸兩端設(shè)置有鋼絲繩收線盤，所述鋼絲繩收線盤上的鋼絲繩分別繞過(guò)相應(yīng)的導(dǎo)向輪與同側(cè)的升降物體的端角固定連接。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK103556851SQ201310431815
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月22日
【發(fā)明者】李斌, 蔣浩, 陳亮, 劉文貴, 王文 申請(qǐng)人:江蘇啟良停車設(shè)備有限公司