專利名稱：三角支撐架平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用在電梯井內(nèi)的施工用操作平臺。
背景技術：
長期以來，對于如何方便、快捷、較好的完成高層建筑電梯井內(nèi)壁側(cè)模板的施工，一直是一個較難攻克的課題。由于電梯井內(nèi)壁豎直光滑、無支撐點，且高度較高，施工人員在井筒內(nèi)若無操作平臺根本無法施工，所以在低層建筑施工中，傳統(tǒng)的做法是在井筒內(nèi)設置落地式腳手架操作平臺，而在高層建筑施工中，由于落地式腳手架操作平臺由于受到高度的限制，無法滿足高層建筑的施工要求，所以傳統(tǒng)的做法是設置預留孔洞并通過預留孔洞安放操作平臺(在下層墻體施工時，在側(cè)墻上預留孔洞，墻體模板拆除后利用孔洞穿鋼管或下勾頭螺栓，之后在上面安放操作平臺)。在高層建筑施工中，預留孔洞一般要留在靠近電梯井筒的邊角處，才能保證平臺的穩(wěn)固，而由于電梯井四角多為暗柱，受到豎向鋼筋較粗、箍筋間距較小、剪力墻兩個方向的水平筋在此處錨固等因素的影響，邊角處的鋼筋很密，所以在此處預留合適的孔洞難度較大，且要保證四個邊上的孔洞在同一個水平面上更加困難。同時，由于暗柱是剪力墻的主要受力部位，所以在此處留洞，對剪力墻的受力多少會有影響，并且由于鋼筋較密，留洞極易導致鋼筋外露銹蝕影響結(jié)構的耐久性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種三角支撐架平臺，要解決傳統(tǒng)的電梯井內(nèi)的施工用操作平臺搭設難度大、會影響剪力墻的受力、以及會影響結(jié)構的耐久性的技術問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種三角支撐架平臺，設置在電梯井內(nèi)，由平臺支架、鋪在平臺支架上的腳手板、以及連接在平臺支架上的吊環(huán)組成，其中平臺支架包括有上部平臺部分和三腳架支撐部分，其特征在于所述上部平臺部分包括方框和焊接在方框上表面上的包邊角鋼，并且方框靠在電梯井門洞正對著的電梯井內(nèi)側(cè)壁上。所述三腳架支撐部分包括兩個相對平行的三角支撐架和焊接連接在兩個三角支撐架之間的橫向加勁型鋼，所述三角支撐架包括上部水平型鋼、下部斜向型鋼和下部豎向型鋼，其中上部水平型鋼焊接連接在方框的下表面上，下部豎向型鋼的下端部靠在電梯井門洞正下方的電梯井內(nèi)側(cè)壁上，所述橫向加勁型鋼有兩根，一根焊接在兩個三角支撐架的下部斜向型鋼之間，另一根焊接在兩個三角支撐架的下部豎向型鋼之間。所述三腳架支撐部分的下部還焊接連接有下部卡固部分，所述下部卡固部分包括兩根相對平行的水平短型鋼和通過卡扣穿在兩個水平短型鋼之間的連接鋼管，所述水平短型鋼的一端插在兩根橫向加勁型鋼之間并且與橫向加勁型鋼、下部斜向型鋼、下部豎向型鋼焊接連接，水平短型鋼的另一端和連接鋼管放置在電梯井門洞外側(cè)的高層建筑的樓層地面上。[0008]所述方框包括橫向槽鋼和縱向槽鋼，其中橫向槽鋼由橫向主槽鋼和橫向可調(diào)槽鋼組成，所述橫向主槽鋼的一端焊接連接在方框后端的縱向槽鋼上，橫向主槽鋼的另一端通過橫向槽鋼調(diào)節(jié)機構與橫向可調(diào)槽鋼連接，橫向可調(diào)槽鋼又焊接連接在方框前端的縱向槽鋼上；所述橫向槽鋼調(diào)節(jié)機構包括兩個長度調(diào)節(jié)絲帽和一個長度調(diào)節(jié)絲桿，所述兩個長度調(diào)節(jié)絲帽分別焊接連接在橫向主槽鋼和橫向可調(diào)槽鋼上，所述長度調(diào)節(jié)絲桿上設有正反螺紋并且長度調(diào)節(jié)絲桿通過正反螺紋與兩個長度調(diào)節(jié)絲帽螺紋連接。所述上部水平型鋼由水平主槽鋼、連接槽鋼和頂頭槽鋼組成，所述水平主槽鋼的一端焊接連接在方框后端的縱向槽鋼的下表面上，水平主槽鋼的另一端通過上部水平型鋼調(diào)節(jié)機構與連接槽鋼連接，連接槽鋼又與頂頭槽鋼焊接連接，頂頭槽鋼又焊接連接在方框前端的縱向槽鋼的下表面上；所述上部水平型鋼調(diào)節(jié)機構包括頂壓絲桿導向絲帽、頂壓絲桿和頂壓絲桿導向套筒，所述頂壓絲桿導向絲帽焊接連接在水平主槽鋼上，所述頂壓絲桿導向套筒焊接連接在連接槽鋼上，所述頂壓絲桿螺紋連接在頂壓絲桿導向絲帽中，并且頂壓絲桿的其中一端穿過頂壓絲桿導向套筒后、頂在頂頭槽鋼上。所述縱向槽鋼由縱向主槽鋼和位于縱向主槽鋼兩端的縱向可調(diào)槽鋼組成，其中縱向主槽鋼通過縱向槽鋼調(diào)節(jié)機構與縱向可調(diào)槽鋼連接，縱向可調(diào)槽鋼又與橫向槽鋼焊接連接；所述縱向槽鋼調(diào)節(jié)機構與橫向槽鋼調(diào)節(jié)機構的結(jié)構相同，也包括兩個長度調(diào)節(jié)絲帽和一個長度調(diào)節(jié)絲桿，所述兩個長度調(diào)節(jié)絲帽分別焊接連接在縱向主槽鋼和縱向可調(diào)槽鋼上，所述長度調(diào)節(jié)絲桿上設有正反螺紋并且長度調(diào)節(jié)絲桿通過正反螺紋與兩個長度調(diào)節(jié)絲帽螺紋連接。所述三角支撐架還包括有加強連接型鋼，其中加強連接型鋼的一端焊接連接在上部水平型鋼與下部豎向型鋼的連接節(jié)點處，加強連接型鋼的另一端焊接連接在下部斜向型鋼上。與現(xiàn)有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果使用本實用新型進行電梯井內(nèi)壁側(cè)模板的施工，避免了在電梯井側(cè)墻開洞的弊端，所以不會影響剪力墻的受力，也不會影響結(jié)構的耐久性，具有了搭設容易、施工簡單、操作方便、可大大縮短工期的優(yōu)點。本實用新型的大小可以調(diào)整，所以可以在不同尺寸的電梯井內(nèi)重復周轉(zhuǎn)使用，具有經(jīng)濟效益高、安全可靠、可操作性強的特點，尤其適用于各類高層建筑電梯井筒的施工，具有很強的推廣性。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。


圖1是平臺支架的立體示意圖。圖2是本實用新型的結(jié)構主視示意圖。圖3是本實用新型的俯視示意圖。圖4是圖3中A-A剖面的示意圖。圖5是圖3中B-B剖面的示意圖。圖6是圖3中C-C剖面的示意圖。圖7是圖3中D-D剖面的示意圖。圖8是圖3中E-E剖面的示意圖。[0023]圖9是圖8中F-F剖面的示意圖。附圖標記1 一包邊角鋼、2 —方框、2.1 一橫向主槽鋼、2. 2 —橫向可調(diào)槽鋼、2. 3 —縱向主槽鋼、2. 4—縱向可調(diào)槽鋼、3—腳手板、4 一三角支撐架、4.1 一加強連接型鋼、4. 2 一下部斜向型鋼、4. 3 一下部豎向型鋼、4. 4 一水平主槽鋼、4. 5 一連接槽鋼、4. 6 一頂頭槽鋼、5 —橫向槽鋼調(diào)節(jié)機構、5.1 一長度調(diào)節(jié)絲桿、5. 2 一長度調(diào)節(jié)絲帽、6 —縱向槽鋼調(diào)節(jié)機構、7 —上部水平型鋼調(diào)節(jié)機構、7.1 一頂壓絲桿導向絲帽、7. 2 一頂壓絲桿、7. 3 一頂壓絲桿導向套筒、9 一橫向加勁型鋼、10 —水平短型鋼、11 一連接鋼管、12 —吊環(huán)、13 —電梯井門洞正對著的電梯井內(nèi)側(cè)壁、14 一電梯井門洞正下方的電梯井內(nèi)側(cè)壁、15 —電梯井門洞、16 —樓層地面。a 一方框與電梯井內(nèi)側(cè)壁的距離、b 一三角支撐架下端卡固段長度、c 一水平短型鋼挑出電梯井外長度。
具體實施方式
實施例參見
圖1-5所示，這種三角支撐架平臺，設置在電梯井內(nèi)，由平臺支架、鋪在平臺支架上的腳手板3 (—般為50mm厚)、以及連接在平臺支架上的吊環(huán)12組成，其中平臺支架包括有上部平臺部分和三腳架支撐部分。所述上部平臺部分包括方框2和焊接在方框上表面上的包邊角鋼13(L50*50mm)，并且方框2靠在電梯井門洞正對著的電梯井內(nèi)側(cè)壁13上。在方框2的上部四周焊接包邊角鋼，其主要作用是擋住周邊的腳手板，防止掉落。所述三腳架支撐部分包括兩個相對平行的三角支撐架4和焊接連接在兩個三角支撐架4之間的橫向加勁型鋼9，所述三角支撐架4包括上部水平型鋼、下部斜向型鋼4. 2和下部豎向型鋼4. 3，其中上部水平型鋼焊接連接在方框2的下表面上，下部豎向型鋼4. 3的下端部靠在電梯井門洞正下方的電梯井內(nèi)側(cè)壁14上，所述橫向加勁型鋼9有兩根，一根焊接在兩個三角支撐架4的下部斜向型鋼4. 2之間，另一根焊接在兩個三角支撐架4的下部豎向型鋼4. 3之間。為保證整個平臺的穩(wěn)固，三角支撐架4設計為固定架體。本實施例中，三角支撐架4還包括有加強連接型鋼4. 1，其中加強連接型鋼4.1的一端焊接連接在上部水平型鋼與下部豎向型鋼4. 3的連接節(jié)點處，加強連接型鋼4.1的另一端焊接連接在下部斜向型鋼4. 2上。本實施例中，三角支撐架4是用槽鋼焊接而成的，用于支撐整個上部平臺部分的重量及施工荷載。三角支撐架4的寬度應根據(jù)門口寬度尺寸來確定。所述三腳架支撐部分的下部還焊接連接有下部卡固部分，所述下部卡固部分包括兩根相對平行的水平短型鋼10和通過卡扣穿在兩個水平短型鋼10之間的連接鋼管11 (水平短型鋼在門口處側(cè)面開洞，穿連接鋼管，兩端用卡扣鎖緊)，所述水平短型鋼10的一端插在兩根橫向加勁型鋼9之間并且與橫向加勁型鋼9、下部斜向型鋼4. 2、下部豎向型鋼4. 3焊接連接(橫向加勁型鋼9的作用之一就是為了保證與水平短型鋼的連接剛度)，水平短型鋼10的另一端(短型鋼外伸端)和連接鋼管11放置在電梯井門洞15外側(cè)的高層建筑的樓層地面16上(短型鋼外伸端用連接鋼管11將平臺卡在門口處)，整個三角支撐架平臺的重量通過水平短型鋼傳遞到樓層地面16上。參見圖3，圖3中的三角支撐架下端卡固段長度b和水平短型鋼挑出電梯井外長度c應能滿足卡固安全的要求，最好不小于400mm。[0032]參見
圖1、圖3、圖7，本實施例中，所述方框2包括橫向槽鋼和縱向槽鋼，其中橫向槽鋼由橫向主槽鋼2.1和橫向可調(diào)槽鋼2. 2組成，所述橫向主槽鋼2.1的一端焊接連接在方框2后端的縱向槽鋼上，橫向主槽鋼2.1的另一端通過橫向槽鋼調(diào)節(jié)機構5與橫向可調(diào)槽鋼2. 2連接，橫向可調(diào)槽鋼2. 2又焊接連接在方框2前端的縱向槽鋼上；所述橫向槽鋼調(diào)節(jié)機構5包括兩個長度調(diào)節(jié)絲帽5. 2和一個長度調(diào)節(jié)絲桿5.1，所述兩個長度調(diào)節(jié)絲帽5. 2分別焊接連接在橫向主槽鋼2.1和橫向可調(diào)槽鋼2. 2上，所述長度調(diào)節(jié)絲桿5.1上設有正反螺紋并且長度調(diào)節(jié)絲桿5.1通過正反螺紋與兩個長度調(diào)節(jié)絲帽5. 2螺紋連接。使用時，通過旋轉(zhuǎn)橫向槽鋼調(diào)節(jié)機構5的長度調(diào)節(jié)絲桿5.1來調(diào)整方框2的橫向尺寸，旋轉(zhuǎn)長度調(diào)節(jié)絲桿5.1時，兩個長度調(diào)節(jié)絲帽5. 2能夠保持相向移動，達到調(diào)節(jié)長短的目的。參見
圖1、圖3、圖6，所述上部水平型鋼由水平主槽鋼4. 4、連接槽鋼4. 5和頂頭槽鋼4. 6組成，所述水平主槽鋼4. 4的一端焊接連接在方框2后端的縱向槽鋼的下表面上，水平主槽鋼4. 4的另一端通過上部水平型鋼調(diào)節(jié)機構7與連接槽鋼4. 5連接，連接槽鋼4. 5又與頂頭槽鋼4. 6焊接連接，頂頭槽鋼4. 6又焊接連接在方框2前端的縱向槽鋼的下表面上；所述上部水平型鋼調(diào)節(jié)機構7包括頂壓絲桿導向絲帽7.1、頂壓絲桿7. 2和頂壓絲桿導向套筒7. 3，所述頂壓絲桿導向絲帽7.1焊接連接在水平主槽鋼4. 4上(頂壓絲桿導向絲帽7.1有兩個并且內(nèi)側(cè)的螺紋的旋轉(zhuǎn)方向相同，保證頂壓絲桿7. 2在旋轉(zhuǎn)時兩個頂壓絲桿導向絲帽7.1相對不動)，所述頂壓絲桿導向套筒7. 3焊接連接在連接槽鋼4. 5上，所述頂壓絲桿7. 2螺紋連接在頂壓絲桿導向絲帽7.1中，并且頂壓絲桿7. 2的其中一端穿過頂壓絲桿導向套筒7. 3后、頂在頂頭槽鋼4. 6上。所述頂壓絲桿導向套筒7. 3的內(nèi)壁光滑，使得頂壓絲桿7. 2在旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)時，頂壓絲桿7. 2的端面始終頂緊在頂頭槽鋼上，保證三角支撐架4直接將力傳給頂頭槽鋼。參見
圖1、圖3、圖8、圖9，所述縱向槽鋼由縱向主槽鋼2. 3和位于縱向主槽鋼兩端的縱向可調(diào)槽鋼2. 4組成，其中縱向主槽鋼2. 3通過縱向槽鋼調(diào)節(jié)機構6與縱向可調(diào)槽鋼2. 4連接，縱向可調(diào)槽鋼2. 4又與橫向槽鋼焊接連接；所述縱向槽鋼調(diào)節(jié)機構6與橫向槽鋼調(diào)節(jié)機構5的結(jié)構相同，也包括兩個長度調(diào)節(jié)絲帽和一個長度調(diào)節(jié)絲桿，所述兩個長度調(diào)節(jié)絲帽分別焊接連接在縱向主槽鋼2. 3和縱向可調(diào)槽鋼2. 4上，所述長度調(diào)節(jié)絲桿上設有正反螺紋并且長度調(diào)節(jié)絲桿通過正反螺紋與兩個長度調(diào)節(jié)絲帽螺紋連接。使用時，通過旋轉(zhuǎn)縱向槽鋼調(diào)節(jié)機構6的長度調(diào)節(jié)絲桿來調(diào)整方框2的縱向尺寸。上述長度調(diào)節(jié)絲桿的強度及剛度，要求不小于方框2的強度及剛度。上述長度調(diào)節(jié)絲帽的長度及個長度調(diào)節(jié)絲帽與方框2的焊縫長度應能滿足長度調(diào)節(jié)絲桿對其傳力的抗力要求。上述水平短型鋼與三角支撐架的焊縫尺寸應能滿足上部平臺部分的重力及施工荷載的要求。所述上部平臺部分的外圍尺寸可根據(jù)電梯井筒大小調(diào)整，除了方框靠電梯井門洞正對著的電梯井內(nèi)側(cè)壁13的一側(cè)，其它的每邊與墻體間應留有一定的空隙，也就是圖3中所示的方框與電梯井內(nèi)側(cè)壁的距離a為50mm左右為最佳，以便于吊運。制作時，首先根據(jù)電梯井尺寸焊接平臺支架。平臺支架上焊有調(diào)節(jié)機構可調(diào)整平臺大小，以適應不同尺寸的電梯井筒。整個平臺支架通過焊接的形式連接在一起，且焊角尺寸不小于6mm。整個平臺支架要涂刷防銹漆。當整個平臺支架組裝好后，在平臺支架上滿鋪腳手板，當平臺支架的尺寸調(diào)整時，隨時增減腳手板數(shù)量。本實施例中，在平臺支架上焊接四個吊環(huán)，下層施工完成后，拆除連接鋼管11，通過吊環(huán)、用塔吊將本實用性型吊至上一層，周轉(zhuǎn)使用。平臺支架調(diào)整尺寸時，要隨時增減腳手板數(shù)量，保證滿鋪。所述上部平臺部分下方焊接的三角支撐架作為上部平臺部分的支撐。三角支撐架的下部焊接水平短型鋼，水平短型鋼懸挑到電梯井門洞外。同時在水平短型鋼的出門口位置開圓孔，中間穿連接鋼管11，兩端用扣件鎖緊在電梯井門口處。三角支撐架平臺安放好后，三角支撐架的前端通過上部水平型鋼調(diào)節(jié)機構7將力傳給頂頭槽鋼，頂頭槽鋼將水平力傳遞給剪力墻，三角支撐架的后下端將整個平臺重量及施工荷載通過焊縫傳遞給水平短型鋼，水平短型鋼在電梯井門洞口處將力傳給下層的樓層地面。
權利要求1.一種三角支撐架平臺，設置在電梯井內(nèi)，由平臺支架、鋪在平臺支架上的腳手板(3)、以及連接在平臺支架上的吊環(huán)(12)組成，其中平臺支架包括有上部平臺部分和三腳架支撐部分，其特征在于所述上部平臺部分包括方框(2)和焊接在方框上表面上的包邊角鋼(13)，并且方框(2)靠在電梯井門洞正對著的電梯井內(nèi)側(cè)壁(13)上； 所述三腳架支撐部分包括兩個相對平行的三角支撐架(4)和焊接連接在兩個三角支撐架(4)之間的橫向加勁型鋼(9)，所述三角支撐架(4)包括上部水平型鋼、下部斜向型鋼(4. 2)和下部豎向型鋼(4. 3)，其中上部水平型鋼焊接連接在方框(2)的下表面上，下部豎向型鋼(4.3)的下端部靠在電梯井門洞正下方的電梯井內(nèi)側(cè)壁(14 )上，所述橫向加勁型鋼(9)有兩根，一根焊接在兩個三角支撐架(4)的下部斜向型鋼(4. 2)之間，另一根焊接在兩個三角支撐架(4)的下部豎向型鋼(4. 3)之間； 所述三腳架支撐部分的下部還焊接連接有下部卡固部分，所述下部卡固部分包括兩根相對平行的水平短型鋼(10)和通過卡扣穿在兩個水平短型鋼(10)之間的連接鋼管(11)，所述水平短型鋼(10)的一端插在兩根橫向加勁型鋼(9)之間并且與橫向加勁型鋼(9)、下部斜向型鋼(4. 2)、下部豎向型鋼(4. 3)焊接連接，水平短型鋼(10)的另一端和連接鋼管(11)放置在電梯井門洞(15)外側(cè)的高層建筑的樓層地面(16)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的三角支撐架平臺，其特征在于所述方框(2)包括橫向槽鋼和縱向槽鋼，其中橫向槽鋼由橫向主槽鋼(2.1)和橫向可調(diào)槽鋼(2. 2 )組成，所述橫向主槽鋼(2.1)的一端焊接連接在方框(2)后端的縱向槽鋼上，橫向主槽鋼(2.1)的另一端通過橫向槽鋼調(diào)節(jié)機構(5)與橫向可調(diào)槽鋼(2. 2)連接，橫向可調(diào)槽鋼(2. 2)又焊接連接在方框(2)前端的縱向槽鋼上；所述橫向槽鋼調(diào)節(jié)機構(5)包括兩個長度調(diào)節(jié)絲帽(5. 2)和一個長度調(diào)節(jié)絲桿(5. 1)，所述兩個長度調(diào)節(jié)絲帽(5. 2)分別焊接連接在橫向主槽鋼(2.1)和橫向可調(diào)槽鋼(2. 2)上，所述長度調(diào)節(jié)絲桿(5.1)上設有正反螺紋并且長度調(diào)節(jié)絲桿(5.1)通過正反螺紋與兩個長度調(diào)節(jié)絲帽(5. 2)螺紋連接； 所述上部水平型鋼由水平主槽鋼(4. 4)、連接槽鋼(4. 5)和頂頭槽鋼(4. 6)組成，所述水平主槽鋼(4. 4)的一端焊接連接在方框(2)后端的縱向槽鋼的下表面上，水平主槽鋼(4. 4)的另一端通過上部水平型鋼調(diào)節(jié)機構(7)與連接槽鋼(4. 5)連接，連接槽鋼(4. 5)又與頂頭槽鋼(4.6)焊接連接，頂頭槽鋼(4.6)又焊接連接在方框(2 )前端的縱向槽鋼的下表面上；所述上部水平型鋼調(diào)節(jié)機構(7)包括頂壓絲桿導向絲帽(7.1)、頂壓絲桿(7.2)和頂壓絲桿導向套筒(7. 3)，所述頂壓絲桿導向絲帽(7.1)焊接連接在水平主槽鋼(4. 4)上，所述頂壓絲桿導向套筒(7. 3)焊接連接在連接槽鋼(4. 5)上，所述頂壓絲桿(7. 2)螺紋連接在頂壓絲桿導向絲帽(7.1)中，并且頂壓絲桿(7. 2)的其中一端穿過頂壓絲桿導向套筒(7. 3)后、頂在頂頭槽鋼(4. 6)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的三角支撐架平臺，其特征在于所述縱向槽鋼由縱向主槽鋼(2. 3)和位于縱向主槽鋼兩端的縱向可調(diào)槽鋼(2. 4)組成，其中縱向主槽鋼(2. 3)通過縱向槽鋼調(diào)節(jié)機構(6)與縱向可調(diào)槽鋼(2. 4)連接，縱向可調(diào)槽鋼(2. 4)又與橫向槽鋼焊接連接；所述縱向槽鋼調(diào)節(jié)機構(6)與橫向槽鋼調(diào)節(jié)機構(5)的結(jié)構相同，也包括兩個長度調(diào)節(jié)絲帽和一個長度調(diào)節(jié)絲桿，所述兩個長度調(diào)節(jié)絲帽分別焊接連接在縱向主槽鋼(2. 3)和縱向可調(diào)槽鋼(2. 4)上，所述長度調(diào)節(jié)絲桿上設有正反螺紋并且長度調(diào)節(jié)絲桿通過正反螺紋與兩個長度調(diào)節(jié)絲帽螺紋連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的三角支撐架平臺，其特征在于所述三角支撐架(4)還包括有加強連接型鋼(4. 1)，其中加強連接型鋼(4.1)的一端焊接連接在上部水平型鋼與下部豎向型鋼(4. 3)的連接節(jié)點處，加強連接型鋼(4.1)的另一端焊接連接在下部斜向型鋼(4. 2)上。
專利摘要一種三角支撐架平臺，由平臺支架、鋪在平臺支架上的腳手板、以及連接在平臺支架上的吊環(huán)組成，其中平臺支架包括有上部平臺部分和三腳架支撐部分，所述上部平臺部分包括方框和焊接在方框上表面上的包邊角鋼，并且方框靠在電梯井門洞正對著的電梯井內(nèi)側(cè)壁上。所述三腳架支撐部分包括兩個相對平行的三角支撐架和焊接連接在兩個三角支撐架之間的橫向加勁型鋼，所述三腳架支撐部分的下部還焊接連接有下部卡固部分，下部卡固部分包括兩根相對平行的水平短型鋼和通過卡扣穿在兩個水平短型鋼之間的連接鋼管。使用本平臺進行電梯井內(nèi)壁側(cè)模板的施工，避免了在電梯井側(cè)墻開洞的弊端，具有搭設容易、施工簡單、操作方便、可大大縮短工期的優(yōu)點。
文檔編號E04G5/04GK202850473SQ20122055381
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權日2012年10月26日
發(fā)明者劉鳳鳴, 謝婧, 蔡曉鴻, 孫書森, 唐春雷, 吳瓛, 朱連獻 申請人:北京建工博海建設有限公司