專利名稱：混凝土攪拌運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及混凝土攪拌運輸設備，具體而言，涉及一種混凝土攪拌運輸車。
背景技術：
混凝土攪拌運輸車在運送混凝土時，需要邊行駛邊進行攪拌，以保證混凝土能混合均勻，防止混凝土發(fā)生離析，影響混凝土的質量和性能?，F在市場上的混凝土攪拌運輸車絕大部分沒有設置防灑料接料裝置，當混凝土攪拌運輸車在行駛過程中對混凝土進行攪拌時，有時會將混凝土灑出，直接灑到路面?；炷聊毯蠛茈y清理，因而會影響到市容環(huán)境
實用新型內容
本實用新型旨在提供一種混凝土攪拌運輸車，能夠有效防止混凝土灑落到地面上，有效保護環(huán)境。為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種混凝土攪拌運輸車，包括車體，車體上固定設置有鎖緊支架和固定支座；接料裝置，接料裝置包括接料斗，接料斗位于車體的出料槽下方，接料裝置可翻轉地設置于固定支座上，接料裝置的一側設置有可選擇地鎖緊在鎖緊支架上的鎖緊機構。進一步地，接料斗的底部固定設置有連接板，連接板上設置有銷軸孔，連接板通過貫穿銷軸孔的連接銷軸可轉動地設置在固定支座上。進一步地，固定支座上設置有限制接料裝置的翻轉位置的限位塊。進一步地，鎖緊機構為卡扣，鎖緊支架上固定設置有彈性卡鉤，卡扣扣接在彈性卡鉤上。進一步地，鎖緊支架的頂部設置有卡槽；鎖緊機構包括連接座，固定連接在接料裝置的側壁上；安裝套，固定設置在連接座上，安裝套內設置有對應卡槽的插拔銷軸；驅動件，與插拔銷軸驅動連接，使插拔銷軸插入或者脫出卡槽。進一步地，鎖緊機構還包括鎖緊螺塞，鎖緊螺塞設置在安裝套的入口端，鎖緊螺塞上設置有供插拔銷軸穿過的中心孔。進一步地，中心孔為螺紋孔，插拔銷軸的連接端包括有與中心孔配合的螺紋結構，驅動件為設置在插拔銷軸的連接端的轉動手柄。進一步地，中心孔為光孔，安裝套包括臺階孔，插拔銷軸的鎖緊端設置有止擋凸緣，止擋凸緣的第一端朝向臺階孔的臺階面，止擋凸緣的第二端與鎖緊螺塞之間設置有壓縮彈簧，驅動件包括設置在插拔銷軸的連接端的凸輪以及與凸輪相連接的鎖緊手柄。進一步地，接料斗的側壁設置有驅動接料裝置翻轉的把手。進一步地，接料裝置的接料端設置有擋料板。應用本實用新型的技術方案，混凝土攪拌運輸車包括車體和接料裝置，車體上固定設置有鎖緊支架和固定支座，接料裝置的接料端位于車體的出料槽下方，接料裝置可翻轉地設置于固定支座上，接料裝置的一側設置有可選擇地鎖緊在鎖緊裝置上的鎖緊機構。接料裝置可以收集從車體的出料槽溢出的混凝土，防止混凝土灑落在地面上，污染周圍環(huán)境，因此能夠使混凝土攪拌運輸車具有更好的環(huán)保性能。接料裝置可翻轉地設置在固定支座上，在接料裝置處于接料狀態(tài)時，與鎖緊支架鎖緊，當接料裝置需要卸料時，可使接料裝置翻轉，將接料裝置內的混凝土排出，結構簡單，使用方便。

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖I示出了根據本實用新型的實施例的接料裝置的結構示意圖；圖2示出了根據圖I的實施例的接料裝置的左視結構示意圖；以及圖3示出了根據本實用新型的實施例的接料裝置的鎖緊機構的結構示意圖?！?br> 具體實施方式
下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖I至圖3所示，根據本實用新型的實施例，混凝土攪拌運輸車包括車體和接料裝置20。車體上固定設置有鎖緊支架11和固定支座12。接料裝置20固定設置于車體的固定支座12上，接料裝置20的接料端設置在車體的出料槽下方，當車體內有混凝土等料體溢出時，會進入到接料裝置20內，而不會溢出灑落到地面上污染周圍環(huán)境，因此使混凝土攪拌運輸車具有更好的環(huán)保性能。鎖緊支架11為固定設置在車體上的折彎板，鎖緊支架11可以焊接在車體上，也可以通過螺栓等緊固件固定連接在車體上，其上具有與接料裝置20上的鎖緊機構30配合的結構，可以在需要時鎖緊接料裝置20，防止其翻轉，也可以在需要時與接料裝置20松開，使其能夠翻轉。為了增強鎖緊支架11的結構強度，在形成鎖緊支架11的折彎板之間設置有加強筋板，能夠起到增強折彎板的支撐強度的作用，防止其發(fā)生變形。固定支座12包括固定連接在車體上的兩個平行設置的支撐板，在兩個支撐板的相對應位置上設置有兩個轉軸安裝孔，其內可以設置轉軸等轉動件。固定支座12可以焊接在車體上或者使通過螺栓等緊固件固定連接在車體上。接料裝置20可翻轉地設置在固定支座12上。固定支座12的下部設置有限位塊121，限位塊121可以為任意固定設置在固定支座12上的凸起結構。限位塊121固定設置在接料裝置20的轉動路徑上，能夠限定接料裝置20的翻轉位置，防止接料裝置20翻轉過度碰撞地面，對接料裝置20造成損傷。接料裝置20包括接料斗24，接料斗24的進料端設置在車體的出料槽下方，用于接收從車體的出料槽中溢出的混凝土等料體。接料斗24的接料端下方由于需要設置其他結構，因此需要留出一定的空間。在此位置處，接料斗24的下方為階梯結構，初始接料位置較淺，然后逐漸加大接料斗24的高度，以便于進行接料斗24的設置。為了便于在接料斗24內料滿后進行清料處理，接料斗24的清料側傾斜設置，靠近底部的部分較高，遠離底部的部分較低，以便于料體從接料斗24內流出。[0024]接料斗24的底部設置有連接板21，連接板21有兩個，兩個連接板21上相對應的位置設置有銷軸孔，接料斗24通過連接板21與固定支座12之間通過銷軸或者轉軸連接，使接料斗24可翻轉地設置在固定支座12上。兩塊連接板21分別卡設在固定支座12的兩個支撐板外，每個連接板21與其對應的支撐板之間通過旋轉軸25轉動連接。旋轉軸25的兩端通過螺母鎖定，保證連接板21、支撐板與旋轉軸25之間的連接結構穩(wěn)定，防止旋轉軸25脫出，造成接料裝置20掉落。旋轉軸25的兩端也可以通過止擋銷軸進行限位，或者在旋轉銷軸一端設置止擋結構，另一端通過螺母或者止擋銷軸進行限位。為了進一步增強連接板21的結構強度，可以在兩塊連接板21與接料斗24的底部支架設置加強筋板，使連接板21能夠更好地支撐接料斗24。鎖緊機構30的主要作用在于，當接料裝置20處于工作狀態(tài)時，需要使接料裝置20保持接料斗24料口向上朝向車體的出料槽的接料狀態(tài)。因此，鎖緊機構30需要與鎖緊支架11相配合，在接料裝置20處于接料狀態(tài)時，鎖緊接料裝置20的位置，使其不會發(fā)生翻轉，保持其結構穩(wěn)定。鎖緊機構30可以為多種結構形式。例如，鎖緊機構30可以為卡扣，相應地，在鎖緊支架11上設置有卡鉤或者其它的止擋件，當需要防止接料裝置20轉動時，·將卡扣扣接在卡鉤上，當需要對接料裝置20進行翻轉時，將卡扣從卡鉤上取下即可。優(yōu)選地，卡鉤為彈性卡鉤。在本實施例中，鎖緊機構30包括連接座31、安裝套32、鎖緊螺塞34、驅動件36和壓縮彈簧35。連接座31固定連接在接料裝置20的側壁上，其固定連接方式可以為焊接或者是螺栓連接。連接座31上設置有螺紋孔，安裝套32具有與該螺紋孔配合的外螺紋，并通過外螺紋螺接在連接座31上。安裝套32內設置有插拔銷軸33，插拔銷軸33可伸縮地設置在安裝套32內，插拔銷軸33的鎖緊端可伸出安裝套32，與鎖緊支架11配合，鎖緊接料裝置20與連接支架。連接支架上設置有卡槽，插拔銷軸33對應卡槽設置，插拔銷軸33伸出時，其鎖緊端伸入卡槽內，形成定位配合結構。安裝套32內包括有臺階孔，插拔銷軸33貫穿整個臺階孔，且插拔銷軸33的鎖緊端設置有止擋凸緣331，止擋凸緣331的第一端朝向臺階孔的臺階面321，止擋凸緣331的第二端與鎖緊螺塞34之間形成安裝空間，其內設置有壓縮彈簧35，壓縮彈簧35的第一端抵壓至止擋凸緣331的第二端，壓縮彈簧35的第二端抵壓至鎖緊螺塞34。鎖緊螺塞34設置在安裝套32的入口端，鎖緊螺塞34上設置有供插拔銷軸33穿過的中心孔。鎖緊螺塞34與安裝套32之間固定連接，在本實施例中，鎖緊螺塞34與安裝套32之間為螺紋連接，鎖緊螺塞34具有外螺紋，安裝套32具有與其配合的內螺紋。鎖緊螺塞34的中心孔為光孔，插拔銷軸33的第二端也即連接端穿設在該光孔內，插拔銷軸33的第一端也即鎖緊端穿設在安裝套32的銷軸孔內。在止擋凸緣331與鎖緊螺塞34所形成的安裝空間的周壁上，設置有排氣孔，使該安裝空間與外界空間連通，防止該安裝空間由于氣體無法排出而影響插拔銷軸33的鎖緊性能。驅動件36與插拔銷軸33之間為驅動連接，驅動插拔銷軸33插入或者拔出卡槽，從而使鎖緊機構30與鎖緊支架11之間鎖緊或者松開。驅動件36包括凸輪361和與凸輪361連接的鎖緊手柄362。插拔銷軸33的連接端伸出鎖緊螺塞34外，其上設置有銷軸連接孔，凸輪361抵接在鎖緊螺塞34上，通過銷軸連接孔與插拔銷軸33連接。鎖緊手柄362與凸輪361螺接，鎖緊手柄362的端部設置有手柄套。[0031]在鎖緊機構30工作時，如果需要插拔銷軸33插入卡槽時，轉動鎖緊手柄362，使凸輪361水平設置，在壓縮彈簧35的彈性作用下，插拔銷軸33被迫伸出，并插入卡槽內，鎖緊機構30與鎖緊支架11之間鎖緊，接料裝置20不可翻轉。當需要插拔銷軸33拔出卡槽時，只需要轉動鎖緊手柄362，使凸輪361豎直設置，此時凸輪361的轉動中心與鎖緊螺塞34之間的距離增大，插拔銷軸33被拉出，脫出卡槽，鎖緊機構30與鎖緊支架11之間的鎖緊作用消除，接料裝置20可翻轉。此種鎖緊機構30的壓縮彈簧35是設置在安裝套32內的，因此在工作過程中能夠得到較好的保護，不會與外界發(fā)生接觸，不會受到混凝土的侵蝕，因此具有更長的使用壽命，承受外力沖擊的能力更強。此外，由于壓縮彈簧35僅需提供插拔銷軸33的彈出動力，因此，承受作用力較小，損壞幾率較小，降低鎖緊機構30的更換和維修成本。在其它的實施例當中，也可以直接將鎖緊螺塞34的中心孔設置為螺紋孔，然后取消壓縮彈簧35，并使插拔銷軸33的連接端設置為與中心孔的螺紋孔相配合的螺紋結構，然 后在插拔銷軸33伸出鎖緊螺塞34的部分上設置轉動手柄，通過轉動轉動手柄調節(jié)插拔銷軸33的位置，使插拔銷軸33插入或者脫出卡槽。為了便于對接料裝置20進行操縱，使其更便于翻轉或者調節(jié)，在接料斗24的側壁上可以設置把手22，操作人員可以通過操縱把手22控制接料裝置20的翻轉動作。此外，由于在接料斗的進料端的端部位置，其料口較淺，當混凝土等料體進入接料斗時，容易發(fā)生料體濺射現象，因此在接料斗的接料端位置設置有擋料板23，用于對進入接料斗的料體起到阻擋作用，防止料體濺出。擋料板23可以焊接在接料斗的接料端側壁上，也可以通過螺栓固定連接在接料斗的接料端側壁上。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果混凝土攪拌運輸車包括車體和接料裝置，車體上固定設置有鎖緊支架和固定支座，接料裝置的接料端位于車體的出料槽下方，接料裝置可翻轉地設置于固定支座上，接料裝置的一側設置有可選擇地鎖緊在鎖緊裝置上的鎖緊機構。接料裝置可以收集從車體的出料槽溢出的混凝土，防止混凝土灑落在地面上，污染周圍環(huán)境，因此能夠使混凝土攪拌運輸車具有更好的環(huán)保性能。接料裝置可翻轉地設置在固定支座上，在接料裝置處于接料狀態(tài)時，與鎖緊支架鎖緊，當接料裝置需要卸料時，可使接料裝置翻轉，將接料裝置內的混凝土排出，結構簡單，使用方便。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種混凝土攪拌運輸車，其特征在于，包括 車體，所述車體上固定設置有鎖緊支架(11)和固定支座(12)； 接料裝置(20)，所述接料裝置(20)包括接料斗(24)，所述接料斗(24)位于所述車體的出料槽下方，所述接料裝置(20)可翻轉地設置于所述固定支座(12)上，所述接料裝置(20)的一側設置有可選擇地鎖緊在所述鎖緊支架(11)上的鎖緊機構(30)。
2.根據權利要求I所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述接料斗(24)的底部固定設置有連接板(21)，所述連接板(21)上設置有銷軸孔，所述連接板(21)通過貫穿所述銷軸孔的連接銷軸(25)可轉動地設置在所述固定支座(12)上。
3.根據權利要求2所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述固定支座(12)上設置有限制所述接料裝置(20)的翻轉位置的限位塊(121)。
4.根據權利要求I所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述鎖緊機構(30)為卡扣，所述鎖緊支架(11)上固定設置有彈性卡鉤，所述卡扣扣接在所述彈性卡鉤上。
5.根據權利要求I所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于， 所述鎖緊支架(11)的頂部設置有卡槽； 所述鎖緊機構(30)包括 連接座(31)，固定連接在所述接料裝置(20)的側壁上； 安裝套(32)，固定設置在所述連接座(31)上，所述安裝套(32)內設置有對應所述卡槽的插拔銷軸(33)； 驅動件(36)，與所述插拔銷軸(33)驅動連接，使所述插拔銷軸(33)插入或者脫出所述卡槽。
6.根據權利要求5所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于， 所述鎖緊機構(30)還包括鎖緊螺塞(34)，所述鎖緊螺塞(34)設置在所述安裝套(32)的入口端，所述鎖緊螺塞(34)上設置有供所述插拔銷軸(33)穿過的中心孔。
7.根據權利要求6所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述中心孔為螺紋孔，所述插拔銷軸(33)的連接端包括有與所述中心孔配合的螺紋結構，所述驅動件(36)為設置在所述插拔銷軸(33)的連接端的轉動手柄。
8.根據權利要求6所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述中心孔為光孔，所述安裝套(32)包括臺階孔，所述插拔銷軸(33)的鎖緊端設置有止擋凸緣(331)，所述止擋凸緣(331)的第一端朝向所述臺階孔的臺階面(321)，所述止擋凸緣(331)的第二端與所述鎖緊螺塞(34)之間設置有壓縮彈簧(35)，所述驅動件(36)包括設置在所述插拔銷軸(33)的連接端的凸輪(361)以及與所述凸輪(361)相連接的鎖緊手柄(362)。
9.根據權利要求I至8中任一項所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述接料斗(24)的側壁設置有驅動所述接料裝置(20)翻轉的把手(22)。
10.根據權利要求9所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，所述接料裝置(20)的接料端設置有擋料板(23)。
專利摘要本實用新型提供了一種混凝土攪拌運輸車。該混凝土攪拌運輸車包括車體，車體上固定設置有鎖緊支架(11)和固定支座(12)；接料裝置(20)，接料裝置(20)包括接料斗(24)，接料斗(24)位于車體的出料槽下方，接料裝置(20)可翻轉地設置于固定支座(12)上，接料裝置(20)的一側設置有可選擇地鎖緊在鎖緊支架(11)上的鎖緊機構(30)。根據本實用新型的混凝土攪拌運輸車，能夠有效防止混凝土灑落到地面上，有效保護環(huán)境。
文檔編號B28C5/42GK202685102SQ20122038937
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月7日 優(yōu)先權日2012年8月7日
發(fā)明者陳獻平, 張國君 申請人:中聯重科股份有限公司