專(zhuān)利名稱(chēng)：提升機(jī)與工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種提升機(jī)及設(shè)有該提升機(jī)的工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前，混凝土攪拌站有兩種基本的砂石上料方式，一種是用斜皮帶運(yùn)輸機(jī)通過(guò)小角度、長(zhǎng)距離將砂石輸送到攪拌主機(jī)的進(jìn)料口 ；另一種方式是采用提升機(jī)通過(guò)大角度、用提升斗將砂石提升到攪拌主機(jī)的進(jìn)料口。對(duì)于配置斜皮帶運(yùn)輸機(jī)的攪拌站，其特點(diǎn)是占地面積大、混凝土基礎(chǔ)施工成本高、建站周期長(zhǎng)、技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定性好，因而大量運(yùn)用于商品
混凝土市場(chǎng)。對(duì)于配置提升機(jī)的攪拌站，其安裝于鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，不需要做混凝土基礎(chǔ)，具有投入成本低、占地面積小、安裝與遷移快捷方便等特點(diǎn)。隨著市場(chǎng)需要的不斷發(fā)展，這種攪拌站已得到越來(lái)越多的應(yīng)用。然而，對(duì)于配置提升機(jī)的攪拌站，盡管因其結(jié)構(gòu)全部安裝于地面以上，便于安裝與遷移，但也存在一些不足。如，軌道的底板直接用螺栓固定安裝于鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，且為方便螺栓緊固，軌道底離地面有400mm左右的距離，導(dǎo)致配料站的上料高度較高，用裝載機(jī)給配料站上料時(shí)，需做一個(gè)很陡的上料斜坡，裝載機(jī)的燃油成本較高。此外，現(xiàn)有安裝結(jié)構(gòu)，在軌道安裝時(shí)，軌道與地面成一定的角度，安裝時(shí)不能很好地定位，需要另一個(gè)接觸外力將軌道底板處拽住，然后再將軌道拽到與地面傾斜位置，安裝不便捷。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中提升機(jī)軌道安裝高度較高導(dǎo)致的不足，本實(shí)用新型的第一目的在于提供一種能有效降低提升機(jī)軌道安裝高度，進(jìn)而降低配料站的上料高度的提升機(jī)，所述提升機(jī)用于與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)連接，所述提升機(jī)包括軌道，所述軌道上設(shè)置有用于與所述鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)連接的第一水平安裝板，所述第一水平安裝板位于所述軌道的底座上方。進(jìn)一步地，所述軌道的側(cè)板上設(shè)置有第一連接孔，所述軌道的側(cè)板用于通過(guò)布置在所述第一連接孔中的可拆卸連接件與所述鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的側(cè)面連接板連接。進(jìn)一步地，所述第一水平安裝板上設(shè)置第二連接孔，所述第一水平安裝板用于通過(guò)布置在所述第二連接孔中的可拆卸連接件與所述鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的第二水平安裝板連接。進(jìn)一步地，所述第一水平安裝板焊接在所述軌道上。進(jìn)一步地，所述第一水平安裝板的數(shù)量為兩塊；所述兩塊第一水平安裝板對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述軌道上，且與所述軌道的底座距離相同；所述兩塊第一水平安裝板用于分別與所述鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第二水平安裝板連接。為了克服現(xiàn)有技術(shù)中提升機(jī)軌道安裝高度較高導(dǎo)致的不足，本實(shí)用新型的第二目的在于提供一種工程機(jī)械，包括鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，還包括上述任一種提升機(jī)。進(jìn)一步地，所述鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上有兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的側(cè)面連接板，用于分別與所述軌道的兩個(gè)側(cè)板可拆卸連接。[0011]進(jìn)一步地，所述兩塊側(cè)面連接板焊接在所述鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上。進(jìn)一步地，所述工程機(jī)械為混凝土攪拌站。本實(shí)用新型提升機(jī)通過(guò)在提升機(jī)軌道上設(shè)置與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)連接的第一水平安裝板，而不由軌道的底座與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)連接，由于該第一水平安裝板位于軌道的底座上方，在第一水平安裝板鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)連接后，軌道底座的安裝高度相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的安裝方式能有效降低，從而降低了提升機(jī)底部的安裝高度，從而降低了料斗的位置，進(jìn)而降低配料站的上料高度，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

圖I為本實(shí)用新型提升機(jī)實(shí)施例應(yīng)用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖I及圖2所示，本實(shí)用新型提升機(jī)實(shí)施例用于與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4連接，該提升機(jī)包括軌道1，該軌道I上設(shè)置有用于與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4連接的第一水平安裝板51，第一水平安裝板51位于軌道I的底座上方。優(yōu)選地，為了在對(duì)軌道I安裝時(shí)能很好地定位，軌道I的側(cè)板上設(shè)置有第一連接孔(圖未示)，相應(yīng)地，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4上設(shè)置有側(cè)面連接板6，軌道I的側(cè)板通過(guò)布置在第一連接孔中的可拆卸連接件(圖未示)與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4上的側(cè)面連接板6連接。更優(yōu)選地，為了更加穩(wěn)定地定位軌道1，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4上有兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置(即在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4的兩側(cè))的側(cè)面連接板6，分別與軌道I的兩個(gè)側(cè)板可拆卸連接。具體操作時(shí)，側(cè)面連接板6可以固定連接在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4上，如焊接在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4上。優(yōu)選地，為了配合第一水平安裝板51，實(shí)現(xiàn)軌道I與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4的有效連接，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4設(shè)置有第二水平安裝板53，第一水平安裝板51與第二水平安裝板53可拆卸連接；具體操作時(shí)，第一水平安裝板51上可以設(shè)置第二連接孔(圖未示)，第二水平安裝板53上設(shè)置有第三連接孔，第一水平安裝板51用于通過(guò)布置在第二連接孔及第三連接孔中的可拆卸連接件與第二水平安裝板53連接。上述各可拆卸連接件可以為螺栓、銷(xiāo)軸等連接件。可以理解的是，現(xiàn)有技術(shù)中，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4也有用于與軌道I的底座連接的安裝板，在本實(shí)施例中，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4不與軌道I的底座連接，而與第一水平安裝板51連接，故與第一水平安裝板51配合作用的第二水平安裝板53可以為已有的安裝板,也可以是已有安裝板根據(jù)第一水平安裝板51的具體情況改變得到的新的安裝板。具體操作時(shí)，第一水平安裝板51及第二水平安裝板53可以分別固定連接在軌道I及鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4上，如第一水平安裝板51及第二水平安裝板53分別焊接在軌道I及鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4上；第一水平安裝板51的數(shù)量為兩塊，兩塊第一水平安裝板51對(duì)稱(chēng)設(shè)置在軌道I上，且與軌道I的底座距離相同，分別與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4上兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第二水平安裝板53連接?？梢岳斫獾氖?，上述提升機(jī)及鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4可以應(yīng)用于工程機(jī)械，如混凝土攪拌站。上述提升機(jī)安裝過(guò)程簡(jiǎn)述如下在安裝軌道I時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4平放于地面上，可以用起重機(jī)將軌道I垂直吊起，用銷(xiāo)軸將軌道主體(對(duì)應(yīng)為軌道的側(cè)板)與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4的側(cè)面連接板6連接起來(lái)，然后用起重機(jī)的力量直接將軌道I傾斜一定的角度，再通過(guò)第一水平安裝板51與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4用螺栓固定安裝，軌道的底座不固定，起到輔助定位作用，提升斗2安裝有車(chē)輪3，然后裝配在軌道I內(nèi)，可以沿軌道I運(yùn)行，將從皮帶機(jī)上送過(guò)來(lái)的砂石料提升上去。 這樣，軌道I的底座就可以安置于地面上或放置在地坑中，直接降低了軌道I的安裝高度，從而降低了提升斗2的高度及配料站7的上料高度，用裝載機(jī)給配料站7上料時(shí)，上料斜坡的坡度就減緩了，裝載機(jī)的燃油成本降低，達(dá)到節(jié)能降耗的目的；同時(shí)，通過(guò)利用側(cè)面連接板6使軌道I傾斜一定的角度就可以很方便地將軌道I安裝在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4上，不需要再加一個(gè)力來(lái)拽住軌道主體進(jìn)行安裝，操作便捷。此外，在攪拌站拆遷時(shí)，軌道I與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4的螺栓連接解除后，銷(xiāo)軸連接依然保留，將軌道I繞銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)后放平在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4上，與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)4 一起搬遷到另一安裝場(chǎng)地進(jìn)行安裝，由此進(jìn)一步提升了配置提升機(jī)的混凝土攪拌站安裝與遷移快捷方便的特點(diǎn)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度?？梢岳斫獾氖?，側(cè)面連接板6上的銷(xiāo)軸可以為螺栓等與銷(xiāo)軸相似的結(jié)構(gòu)，在安裝與拆除時(shí)，螺栓不擰緊，軌道I依然可以繞螺栓旋轉(zhuǎn)，軌道I安裝好后，將螺栓擰緊，起到對(duì)軌道I加強(qiáng)固定的作用。本實(shí)用新型各實(shí)施例通過(guò)在軌道上設(shè)置第一水平安裝板，以用于與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)連接，降低提升機(jī)底部的安裝高度，進(jìn)而降低配料站的上料高度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的；此外，通過(guò)在鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上設(shè)置側(cè)面連接板，利用銷(xiāo)軸等的連接作用與可繞其旋轉(zhuǎn)的功能，為提升機(jī)軌道的安裝與拆除搬遷提供了方便。以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種提升機(jī)，用于與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)(4)連接，所述提升機(jī)包括軌道(I)，其特征在于，所述軌道(I)上設(shè)置有用于與所述鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)(4)連接的第一水平安裝板(51)，所述第一水平安裝板(51)位于所述軌道(I)的底座上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的提升機(jī)，其特征在于，所述軌道(I)的側(cè)板上設(shè)置有第一連接孔，所述軌道(I)的側(cè)板用于通過(guò)布置在所述第一連接孔中的可拆卸連接件與所述鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)(4)上的側(cè)面連接板(6)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的提升機(jī)，其特征在于，所述第一水平安裝板(51)上設(shè)置第二連接孔，所述第一水平安裝板(51)用于通過(guò)布置在所述第二連接孔中的可拆卸連接件與所述鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)(4)上的第二水平安裝板(53)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提升機(jī)，其特征在于，所述第一水平安裝板(51)焊接在所述軌道⑴上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提升機(jī)，其特征在于，所述第一水平安裝板(51)的數(shù)量為兩塊；所述兩塊第一水平安裝板(51)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述軌道(I)上，且與所述軌道(I)的底座距離相同； 所述兩塊第一水平安裝板(51)用于分別與所述鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)(4)上兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第二水平安裝板(53)連接。
6.一種工程機(jī)械，包括鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)(4)，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的提升機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)(4)上有兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置的側(cè)面連接板出)，用于分別與所述軌道(I)的兩個(gè)側(cè)板可拆卸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述兩塊側(cè)面連接板(6)焊接在所述鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)(4)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求6-8中任一項(xiàng)所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為混凝土攪拌站。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出了一種提升機(jī)與工程機(jī)械，其中，該提升機(jī)用于與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)連接，提升機(jī)包括軌道，軌道上設(shè)置有用于與鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)連接的第一水平安裝板，第一水平安裝板位于軌道的底座上方。本實(shí)用新型中提升機(jī)底部的高度相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的安裝方式能有效降低，進(jìn)而降低配料站的上料高度，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
文檔編號(hào)B28C7/06GK202572653SQ20122018028
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者鄧擁軍, 張家平, 胡志偉 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司