專利名稱：一種可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建設(shè)廠區(qū)辦公設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)的不斷發(fā)展和城市地價(jià)的不斷升高，各企業(yè)逐漸在偏遠(yuǎn)地區(qū)建設(shè)廠區(qū)，以此來(lái)節(jié)省投資成本。但是在偏遠(yuǎn)地區(qū)，需要工作人員駐地辦公和休息，這使得快速便捷的建立供工作人員駐地辦公和休息的辦公區(qū)域成為企業(yè)的迫切需求。目前，建設(shè)工地大多建設(shè)簡(jiǎn)易房作為辦公區(qū)域，但是需要解決電力匱乏問(wèn)題，在偏遠(yuǎn)地區(qū)電力、石油等能源供應(yīng)不便利，導(dǎo)致簡(jiǎn)易房不適合在能源供應(yīng)不便利地區(qū)使用。
·[0004]建設(shè)工地也可以采用房車，即在傳統(tǒng)汽車內(nèi)部增加裝飾設(shè)計(jì)成辦公區(qū)域，即休息室和辦公室。房車內(nèi)部，即辦公室和休息室，所用能源為電源，電源通過(guò)利用汽車動(dòng)力帶動(dòng)車載電機(jī)發(fā)電獲得，最終辦公區(qū)域消耗的能源是汽車燃料。房車最終消耗的是汽車燃料，導(dǎo)致房車也不適合在能源供應(yīng)不便利地區(qū)使用?，F(xiàn)有技術(shù)提供的簡(jiǎn)易房和房車均需要解決電力和汽車燃料匱乏的問(wèn)題，不適合在能源供應(yīng)不便利的建設(shè)廠區(qū)作為辦公區(qū)域。另外，由于汽車燃料價(jià)格較高，大大地增加了廠區(qū)建設(shè)的成本；而且汽車燃料的燃燒也會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。另外，建設(shè)工地有時(shí)需要一些空間較大的辦公室和休息室，但是房車內(nèi)部空間較小，導(dǎo)致房車不能滿足一些工地對(duì)休息室和辦公室空間的要求。綜上所述，如何在能源供應(yīng)不便利的建設(shè)廠區(qū)設(shè)立辦公區(qū)域，以解決辦公區(qū)域的能源供應(yīng)問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，通過(guò)第一太陽(yáng)能電池組件將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能作為能源，避免了直接使用電能和汽車燃料，可在能源供應(yīng)不便利的建設(shè)廠區(qū)作為辦公區(qū)域，進(jìn)而解決了辦公區(qū)域的能源供應(yīng)問(wèn)題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，包括設(shè)置有能夠供工作人員進(jìn)出所述集裝箱的進(jìn)出口的箱體；和與所述箱體相連，并能夠置于所述箱體外側(cè)的第一太陽(yáng)能電池組件。優(yōu)選的，上述集裝箱中，所述第一太陽(yáng)能電池組件位于所述集裝箱的頂板或側(cè)板的外壁上。優(yōu)選的，上述集裝箱中，所述第一太陽(yáng)能電池組件位于所述集裝箱能夠向其外側(cè)翻轉(zhuǎn)的頂板的內(nèi)壁上。優(yōu)選的，上述集裝箱中，所述頂板包括分別與所述集裝箱的第一側(cè)板和第二側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且分別能夠繞所述第一側(cè)板和第二側(cè)板向所述箱體的外側(cè)翻轉(zhuǎn)的第一分頂板和第二分頂板，所述第一分頂板和第二分頂板貼合相連；還包括固定設(shè)置在所述頂板底端的頂側(cè)分板，所述頂側(cè)分板外壁設(shè)置有第二太陽(yáng)能電池組件。優(yōu)選的，上述集裝箱中，所述第一分頂板和第二分頂板分別能夠繞所述第一側(cè)板和第二側(cè)板翻轉(zhuǎn)180° ;所述頂側(cè)分板為方鋼組板；所述第一太陽(yáng)能電池組件與所述頂板通過(guò)方鋼固定相連。優(yōu)選的，上述集裝箱中，所述第一分頂板和第二分頂板均通過(guò)位于所述第一側(cè)板和第二側(cè)板頂部的轉(zhuǎn)軸和套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述第一分頂板和第二分頂板通過(guò)可拆的密封膠條相連；該集裝箱還包括與所述轉(zhuǎn)軸相連，且?guī)?dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。優(yōu)選的，上述集裝箱中，所述集裝箱的第二側(cè)板包括第一分側(cè)板，第四分側(cè)板，分別與所述第一分側(cè)板和第四分側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)相連、且分別能夠繞所述第一分側(cè)板和第四分側(cè)板·向所述箱體的外側(cè)翻轉(zhuǎn)的第二分側(cè)板和第三分側(cè)板；所述第二分側(cè)板和第三分側(cè)板貼合相連，且所述第二分側(cè)板和第三分側(cè)板內(nèi)壁設(shè)置有第三太陽(yáng)能電池組件；還包括位于所述第二分側(cè)板內(nèi)壁側(cè)并與所述第二分側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且自所述第二分側(cè)板向所述第三分側(cè)板延伸的第一分板；位于所述第三分側(cè)板內(nèi)壁側(cè)并與所述第三分側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且自所述第三分側(cè)板向所述第二分側(cè)板延伸的第二分板。優(yōu)選的，上述集裝箱中，所述第一分板和第二分板外壁上設(shè)置有第四太陽(yáng)能電池組件。優(yōu)選的，上述集裝箱中，所述進(jìn)出口設(shè)置在所述第一分板和第二分板之間；該集裝箱還包括設(shè)置在所述進(jìn)出口的門板；所述門板與所述第一分板和第二分板相連。優(yōu)選的，上述集裝箱中，所述門板為能夠沿所述第二側(cè)板移動(dòng)的手動(dòng)推拉門板；所述手動(dòng)推拉門板為全玻太陽(yáng)能電池組件板；所述第一分板和第二分板為方鋼組板；所述第三太陽(yáng)能電池組件與所述第二分側(cè)板和第三分側(cè)板均通過(guò)方鋼固定相連。本實(shí)用新型提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，包括設(shè)置有能夠供工作人員進(jìn)出集裝箱的進(jìn)出口的箱體；和與箱體相連，并能夠置于箱體外側(cè)的第一太陽(yáng)能電池組件。上述集裝箱中，箱體上設(shè)置有進(jìn)出口，該集裝箱內(nèi)部可作為辦公區(qū)域；同時(shí)，該集裝箱通過(guò)將第一太陽(yáng)能電池組件外置于箱體的外側(cè)，使第一太陽(yáng)能電池組件接收太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電，為集裝箱提供電能，避免了直接使用電能和汽車燃料，可在能源供應(yīng)不便利的建設(shè)廠區(qū)作為辦公區(qū)域，進(jìn)而解決了辦公區(qū)域的能源供應(yīng)問(wèn)題。同時(shí)，上述可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，通過(guò)采用第一太陽(yáng)能電池組件接收太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電，為集裝箱提供電能，避免了直接使用電能和汽車燃料，一定程度上減少了廠區(qū)建設(shè)的成本；又由于太陽(yáng)能無(wú)處不在，使得上述集裝箱的使用沒(méi)有地域限制；而且，采用第一太陽(yáng)能電池組件接收太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電，為集裝箱提供電能，所用能源清潔，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。同時(shí)，上述可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，與現(xiàn)有房車相比，內(nèi)部空間較大，能夠滿足一些建筑工地對(duì)大空間辦公和休息的要求。

[0027]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的頂板打開后的俯視結(jié)構(gòu)不意圖； 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的第二側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的第二側(cè)板打開后的結(jié)構(gòu)不意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的框圖。上圖1-6 中第一側(cè)板I、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、頂板3、第一分頂板31、第二分頂板32、密封膠條4、第一太陽(yáng)能電池組件5、軸承6、轉(zhuǎn)軸7、第二側(cè)板8、第一分側(cè)板81、第二分側(cè)板82、第三分側(cè)板83、第四分側(cè)板84、第一分板85、第二分板86、頂側(cè)分板9、門板10、第二太陽(yáng)能電池組件
11、第三太陽(yáng)能電池組件12、第四太陽(yáng)能電池組件13。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，可在能源供應(yīng)不便利的建設(shè)廠區(qū)作為辦公區(qū)域，進(jìn)而解決了辦公區(qū)域的能源供應(yīng)問(wèn)題。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考附圖1-6，圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的頂板打開后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的第二側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的第二側(cè)板打開后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的框圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，包括設(shè)置有能夠供工作人員進(jìn)出集裝箱的進(jìn)出口的箱體；和與箱體相連，并能夠置于箱體外側(cè)的第一太陽(yáng)能電池組件5。上實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，包括第一側(cè)板I、第二側(cè)板8和頂板3，如圖I所示，其中第一側(cè)板I和第二側(cè)板8的位置相對(duì)，頂板3均與第一側(cè)板I和第二側(cè)板8相連。[0041]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，箱體上設(shè)置有進(jìn)出口，使得該集裝箱內(nèi)部可作為辦公區(qū)域；同時(shí)，該集裝箱通過(guò)將第一太陽(yáng)能電池組件5外置于箱體的外側(cè)，使第一太陽(yáng)能電池組件5接收太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電，為集裝箱提供電能，避免了直接使用電能和汽車燃料，可在能源供應(yīng)不便利的建設(shè)廠區(qū)作為辦公區(qū)域，進(jìn)而解決了辦公區(qū)域的能源供應(yīng)問(wèn)題。同時(shí)，上述可利用太陽(yáng)能發(fā) 電的集裝箱，通過(guò)采用第一太陽(yáng)能電池組件5接收太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電，為集裝箱提供電能，避免了直接使用電能和汽車燃料，一定程度上減少了廠區(qū)建設(shè)的成本；又由于太陽(yáng)能無(wú)處不在，使得上述集裝箱的使用沒(méi)有地域限制；而且，采用第一太陽(yáng)能電池組件5接收太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電，為集裝箱提供電能，所用能源清潔，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。同時(shí)，上述可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，與現(xiàn)有房車相比，內(nèi)部空間較大，能夠滿足一些建筑工地對(duì)大空間辦公和休息的要求。上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，第一太陽(yáng)能電池組件5將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能，為集裝箱提供能源。由于第一太陽(yáng)能電池組件5轉(zhuǎn)換的電能為直流電，在使用第一太陽(yáng)能電池組件5轉(zhuǎn)換的電能時(shí)，需要蓄電池儲(chǔ)存第一太陽(yáng)能電池組件5發(fā)出的電能，和將蓄電池儲(chǔ)存的電能轉(zhuǎn)換為辦公區(qū)域所需電源的控制器與逆變器。通過(guò)蓄電池、控制器和逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為所需的交流電。具體地，上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，第一太陽(yáng)能電池組件5位于集裝箱的頂板3或者側(cè)板的外壁上，這樣，第一太陽(yáng)能電池組件5直接置于集裝箱外偵牝可直接吸收太陽(yáng)能，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能，提供能源。為了避免對(duì)第一太陽(yáng)能電池組件5造成損壞，可將第一太陽(yáng)能電池組件5設(shè)置在集裝箱的內(nèi)壁上，優(yōu)選的，第一太陽(yáng)能電池組件5位于集裝箱能夠向其外側(cè)翻轉(zhuǎn)的頂板3的內(nèi)壁上。將第一太陽(yáng)能電池組件5設(shè)置在頂板3的內(nèi)壁上，也方便了集裝箱的運(yùn)輸，減少了集裝箱的體積；同時(shí)，上述集裝箱采用封閉式設(shè)計(jì)，對(duì)第一太陽(yáng)能電池組件5有一定的保護(hù)作用，達(dá)到了防塵、防雨的效果，以保證在任何環(huán)境下均可正常使用。需要使用時(shí)，可向箱體的外側(cè)翻轉(zhuǎn)頂板3，將第一太陽(yáng)能電池組件5置于集裝箱的外側(cè)，使得第一太陽(yáng)能電池組件5能夠接收太陽(yáng)能。上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，頂板3實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)有多種方式，頂板3可與第一側(cè)板I通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連，也可以通過(guò)合頁(yè)相連。當(dāng)然，頂板3還可以與其他的側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)相連，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。頂板3還可以通過(guò)這種方式實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)頂板3包括分別與第一側(cè)板I和第二側(cè)板8轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且分別能夠繞第一側(cè)板I和第二側(cè)板8向箱體的外側(cè)翻轉(zhuǎn)的第一分頂板31和第二分頂板32,第一分頂板31和第二分頂板32貼合相連,如圖2所不。第一分頂板31和第二分頂板32分別能夠繞第一側(cè)板I和第二側(cè)板8翻轉(zhuǎn)180°，當(dāng)然翻轉(zhuǎn)角度不唯一，本實(shí)用新型對(duì)此不作具體地限定。當(dāng)然，頂板3還可以通過(guò)其他的方式實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型對(duì)頂板3實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)的方式不做具體的限定。為了增加上述集裝箱轉(zhuǎn)換的電量，上述集裝箱還包括固定設(shè)置在頂板3底端的頂側(cè)分板9，頂側(cè)分板9外壁設(shè)置有第二太陽(yáng)能電池組件11。頂側(cè)分板9可為方鋼組板，也可為鋼板，本實(shí)用新型對(duì)頂側(cè)分板9的材料不作具體地限定。在上述實(shí)施例提供的集裝箱中，第一太陽(yáng)能電池組件5可通過(guò)方鋼與頂板3固定相連，當(dāng)然，也可采用其他結(jié)構(gòu)相連，本實(shí)用新型對(duì)此不作具體地限定。上述集裝箱的第一分頂板31和第二分頂板32打開后，集裝箱的俯視圖如圖3所示。上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，第一分頂板31和第二分頂板32均通過(guò)位于第一側(cè)板I和第二側(cè)板8頂部的轉(zhuǎn)軸7和套設(shè)在轉(zhuǎn)軸7外側(cè)的軸承6轉(zhuǎn)動(dòng)相連，第一分頂板31和第二分頂板32通過(guò)可拆的密封膠條4相連；該集裝箱還包括與轉(zhuǎn)軸7相連，且?guī)?dòng)轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)2。通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)第一分頂板31和第二分頂板32的翻轉(zhuǎn)，可節(jié)省一定的人力，方便了該集裝箱的使用。第一分頂板31和第二分頂板32也可直接通過(guò)轉(zhuǎn)軸7分別與第一側(cè)板I和第二側(cè)板8相連，靠人力實(shí)現(xiàn)第一分頂板31和第二分頂板32的翻轉(zhuǎn)。為了進(jìn)一步增加上述集裝箱轉(zhuǎn)換的電量，提高該集裝箱的發(fā)電功率，上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，第二側(cè)板8包括第一分側(cè)板81，第四分側(cè)板84，分別與第一分側(cè)板81和第四分側(cè)板84轉(zhuǎn)動(dòng)相連、且分別能夠繞第一分側(cè)板81和第 四分側(cè)板84向箱體的外側(cè)翻轉(zhuǎn)的第二分側(cè)板82和第三分側(cè)板83，如圖4所示；第二分側(cè)板82和第三分側(cè)板83貼合相連，且第二分側(cè)板82和第三分側(cè)板83內(nèi)壁設(shè)置有第三太陽(yáng)能電池組件12 ；還包括位于第二分側(cè)板82內(nèi)壁側(cè)并與第二分側(cè)板82轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且自第二分側(cè)板82向第三分側(cè)板83延伸的第一分板85 ;位于第三分側(cè)板83內(nèi)壁側(cè)并與第三分側(cè)板83轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且自第三分側(cè)板83向第二分側(cè)板82延伸的第二分板86，如圖5所示。上述可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱采用封閉式設(shè)計(jì)，對(duì)第一太陽(yáng)能電池組件5、第二太陽(yáng)能電池組件11和第三太陽(yáng)能電池組件12有一定的保護(hù)作用，達(dá)到了防塵、防雨的效果，以保證在任何環(huán)境下均可正常使用。上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，第二分側(cè)板82和第三分側(cè)板83可通過(guò)轉(zhuǎn)軸分別與第一分側(cè)板81和第四分側(cè)板84相連實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，也可通過(guò)合頁(yè)相連實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型對(duì)此不作具體地限定。第二分側(cè)板82和第三分側(cè)板83分別繞第一分側(cè)板81和第四分側(cè)板84翻轉(zhuǎn)的角度不唯一,優(yōu)選的,第二分側(cè)板82和第三分側(cè)板83分別繞第一分側(cè)板81和第四分側(cè)板84翻轉(zhuǎn)的角度為180°。上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，第三太陽(yáng)能電池組件12與第二分側(cè)板82和第三分側(cè)板83均通過(guò)方鋼固定相連。當(dāng)然，也可采用其他的方式固定相連，本實(shí)用新型對(duì)此不作具體地限定。優(yōu)選的，上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，第一分板85和第二分板86外壁上設(shè)置有第四太陽(yáng)能電池組件13，進(jìn)一步增加上述集裝箱轉(zhuǎn)換的電量，提高該集裝箱的發(fā)電功率，為辦公區(qū)域提供充足的電量。具體地，第一分板85和第二分板86為方鋼組板，當(dāng)然也可為鋼板，本實(shí)用新型對(duì)此不作具體地限定。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，進(jìn)出口設(shè)置在第一分板85和第二分板86之間；該集裝箱還包括設(shè)置在所述進(jìn)出口的門板10 ；門板10與第一分板85和第二分板86相連,如圖5所不。為了進(jìn)一步增加上述集裝箱轉(zhuǎn)換的電量，提高該集裝箱的發(fā)電功率，上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，門板10為能夠沿第二側(cè)板8移動(dòng)的手動(dòng)推拉門板；手動(dòng)推拉門板為全玻太陽(yáng)能電池組件板，即門板10呈關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，也可吸收太陽(yáng)能并將其轉(zhuǎn)換位電能。門板10為手動(dòng)推拉門，可減少集裝箱的使用空間，也保證了在任何狀態(tài)下工作人員能夠進(jìn)出集裝箱，對(duì)于集裝箱內(nèi)部有一定的保溫效果，優(yōu)化了集裝箱內(nèi)部的辦公區(qū)域。上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，所用到的方鋼與頂板3、第二分側(cè)板82和第三分側(cè)板83均通過(guò)焊接相連。上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，其內(nèi)部空間可按圖6安排，辦公區(qū)域包括休息室和辦公室，配電室放置蓄電池、控制器和逆變器等。當(dāng)然，集裝箱內(nèi)部空間的安排還可以采用其他的方式，本實(shí)用新型對(duì)此不作具體地限定。上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，可由報(bào)廢的集裝箱改造成，達(dá)到了廢物利用，同時(shí)，也在一定程度上降低了上述集裝箱的制造成本，即降低了廠區(qū)建設(shè)的成本。上述實(shí)施例提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，也可以利用于其他的領(lǐng)域，不局限于建設(shè)廠區(qū)的辦公區(qū)域。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，其特征在于，包括設(shè)置有能夠供工作人員進(jìn)出所述集裝箱的進(jìn)出口的箱體；和與所述箱體相連，并能夠置于所述箱體外側(cè)的第一太陽(yáng)能電池組件(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，其特征在于，所述第一太陽(yáng)能電池組件(5)位于所述集裝箱的頂板(3)或側(cè)板的外壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱，其特征在于，所述第一太陽(yáng)能電池組件(5)位于所述集裝箱能夠向其外側(cè)翻轉(zhuǎn)的頂板(3 )的內(nèi)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱，其特征在于，所述頂板(3)包括分別與所述集裝箱的第一側(cè)板(I)和第二側(cè)板(8)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且分別能夠繞所述第一側(cè)板(I)和第二側(cè)板(8)向所述箱體的外側(cè)翻轉(zhuǎn)的第一分頂板(31)和第二分頂板(32)，所述第一分頂板(31)和第二分頂板(32)貼合相連； 還包括固定設(shè)置在所述頂板(3)底端的頂側(cè)分板(9)，所述頂側(cè)分板(9)外壁設(shè)置有第二太陽(yáng)能電池組件(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱，其特征在于，所述第一分頂板(31)和第二分頂板(32)分別能夠繞所述第一側(cè)板(I)和第二側(cè)板(8)翻轉(zhuǎn)180° ;所述頂側(cè)分板(9)為方鋼組板；所述第一太陽(yáng)能電池組件(5)與所述頂板(3)通過(guò)方鋼固定相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱，其特征在于，所述第一分頂板(31)和第二分頂板(32)均通過(guò)位于所述第一側(cè)板(I)和第二側(cè)板(8)頂部的轉(zhuǎn)軸(7)和套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸(7)外側(cè)的軸承(6)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述第一分頂板(31)和第二分頂板(32)通過(guò)可拆的密封膠條(4)相連；該集裝箱還包括與所述轉(zhuǎn)軸(7)相連,且?guī)?dòng)所述轉(zhuǎn)軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱，其特征在于，所述集裝箱的第二側(cè)板(8)包括第一分側(cè)板(81)，第四分側(cè)板(84)，分別與所述第一分側(cè)板(81)和第四分側(cè)板(84)轉(zhuǎn)動(dòng)相連、且分別能夠繞所述第一分側(cè)板(81)和第四分側(cè)板(84)向所述箱體的外側(cè)翻轉(zhuǎn)的第二分側(cè)板(82)和第三分側(cè)板(83)； 所述第二分側(cè)板(82)和第三分側(cè)板(83)貼合相連，且所述第二分側(cè)板(82)和第三分側(cè)板(83)內(nèi)壁設(shè)置有第三太陽(yáng)能電池組件(12)； 還包括位于所述第二分側(cè)板(82)內(nèi)壁側(cè)并與所述第二分側(cè)板(82)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且自所述第二分側(cè)板(82)向所述第三分側(cè)板(83)延伸的第一分板(85);位于所述第三分側(cè)板(83)內(nèi)壁側(cè)并與所述第三分側(cè)板(83)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且自所述第三分側(cè)板(83)向所述第二分側(cè)板(82)延伸的第二分板(86)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于，所述第一分板(85)和第二分板(86)外壁上設(shè)置有第四太陽(yáng)能電池組件(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于，所述進(jìn)出口設(shè)置在所述第一分板(85)和第二分板(86)之間；該集裝箱還包括設(shè)置在所述進(jìn)出口的門板(10);所述門板(10)與所述第一分板(85)和第二分板(86)相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于，所述門板(10)為能夠沿所述第二側(cè)板(8)移動(dòng)的手動(dòng)推拉門板；所述手動(dòng)推拉門板為全玻太陽(yáng)能電池組件板；所述第一分板(85)和第二分板(86)為方鋼組板；所述第三太陽(yáng)能電池組件(12)與所述第二分側(cè)板(82)和第三分側(cè)板(83)均通過(guò)方鋼固定相連。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱，包括設(shè)置有能夠供工作人員進(jìn)出所述集裝箱的進(jìn)出口的箱體；和與所述箱體相連，并能夠置于所述箱體外側(cè)的第一太陽(yáng)能電池組件。本實(shí)用新型提供的可利用太陽(yáng)能發(fā)電的集裝箱中，箱體上設(shè)置有進(jìn)出口，該集裝箱內(nèi)部可作為辦公區(qū)域；同時(shí)，該集裝箱通過(guò)將第一太陽(yáng)能電池組件外置于箱體的外側(cè)，使第一太陽(yáng)能電池組件接收太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電，為集裝箱提供電能，避免了直接使用電能和汽車燃料，可在能源供應(yīng)不便利的建設(shè)廠區(qū)作為辦公區(qū)域，進(jìn)而解決了辦公區(qū)域的能源供應(yīng)問(wèn)題。
文檔編號(hào)E04H1/12GK202689598SQ201220157529
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者陳敬欣 申請(qǐng)人:英利能源(中國(guó))有限公司