專利名稱：自動(dòng)升降立體停車位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降停車位，尤其涉及一種自動(dòng)升降立體停車位。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代社會(huì)汽車工業(yè)已進(jìn)入了飛速發(fā)展的階段，私家車越來越多，大中小城市都面臨著交通堵塞及停車位緊缺問題。各商場(chǎng)、車站、酒店、學(xué)校更是出現(xiàn)隨便停車現(xiàn)象，交通堵 塞的同時(shí)、給后來停車者造成停車難的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于解決當(dāng)今社會(huì)停車位緊缺問題，提供一種可自動(dòng)升降立體停車位，每個(gè)停車位可以停兩輛車。本實(shí)用新型所述的自動(dòng)升降立體停車位，包括底層框架、全絲螺母、全絲軸、中層框架、軸承、軸管、角度齒輪、上層框架、帶動(dòng)角度齒輪軸、液壓升價(jià)器、U型梁、半圓式固定立柱、軸承盒、電機(jī)軸、電機(jī)支架、電機(jī)、變速箱、液壓油泵、鏈條、油管、液壓油箱、橫梁，其特征在于底層框架、中層框架、上層框架為三個(gè)長方體框架鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，內(nèi)部通過U型梁和橫梁固定支撐，其四個(gè)角外邊緣上設(shè)有四個(gè)全絲螺母、全絲軸，全絲軸在中層框架和上層框架之間設(shè)有半圓式固定立柱，軸頂部安裝有軸承、軸管；全絲軸通過上層框架內(nèi)的帶動(dòng)角度齒輪軸橫向連接固定；三層框架中間外邊緣處對(duì)應(yīng)設(shè)有單節(jié)的液壓升降器，其通過上層框架內(nèi)部的U型梁連接固定；全絲軸與帶動(dòng)角度齒輪軸頂部連接處設(shè)有兩個(gè)角度齒輪。本實(shí)用新型所述的自動(dòng)升降立體停車位，簡單易行、安全可靠，安裝使用方便，適用于各大商場(chǎng)及酒店、學(xué)校等停車場(chǎng)安裝，解決了停車難問題。

圖I是自動(dòng)升降立體停車位立體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是自動(dòng)升降立體停車位上層框架內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖圖3是自動(dòng)升降立體停車位降下后結(jié)構(gòu)示意圖圖4是自動(dòng)升降立體停車位全絲軸結(jié)構(gòu)示意圖圖5是自動(dòng)升降立體停車位液壓升降器結(jié)構(gòu)示意圖圖6是自動(dòng)升降立體停車位主視結(jié)構(gòu)示意圖圖7是自動(dòng)升降立體停車位右視結(jié)構(gòu)示意圖圖8是自動(dòng)升降立體停車位俯視結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。本實(shí)用新型所述的自動(dòng)升降立體停車位，包括底層框架I、全絲螺母2、全絲軸3、中層框架4、軸承5、軸管6、角度齒輪(7、8)、上層框架9、帶動(dòng)角度齒輪軸10、液壓升價(jià)器11、U型梁12、半圓式固定立柱13、軸承盒14、電機(jī)軸15、電機(jī)支架16、電機(jī)17、變速箱18、液壓油泵19、鏈條20、油管21、液壓油箱22、橫梁23，其特征在于底層框架I、中層框架4、上層框架9為三個(gè)長方體框架鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，內(nèi)部通過U型梁12和橫梁23固定支撐，其四個(gè)角外邊緣上設(shè)有四個(gè)全絲螺母2、全絲軸3，全絲軸3在中層框架4和上層框架9之間設(shè)有半圓式固定立柱13，軸頂部安裝有軸承5、軸管6 ;全絲軸3通過上層框架9內(nèi)的帶動(dòng)角度齒輪軸10橫向連接固定；三層框架中間外邊緣處對(duì)應(yīng)設(shè)有單節(jié)的液壓升降器11，其通過上層框架9內(nèi)部的U型梁12連接固定；全絲軸3與帶動(dòng)角度齒輪軸10頂部連接處設(shè)有兩個(gè)角度齒輪8。所述的上層框架9，其腔體內(nèi)部中間處設(shè)有U型梁12、橫梁23、電機(jī)17、電機(jī)支架 16、電機(jī)軸15、變速箱18、液壓油泵19、鏈條20、油管21、液壓郵箱22，電機(jī)17驅(qū)動(dòng)變速箱18，變速箱上的鏈條20傳動(dòng)帶動(dòng)角度齒輪軸10，再通過角度齒輪(7、8)聯(lián)動(dòng)全絲軸3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的中層框架4和上層框架9之間液壓升降器11的伸縮節(jié)外部設(shè)有半圓式固定立柱13，起到固定支撐中層框架4和上層框架9的作用，保障了兩層框架平臺(tái)中間空間的安全性。所述的電機(jī)17同時(shí)驅(qū)動(dòng)變速箱18和液壓油泵19，這樣方便把單節(jié)的液壓升降器11調(diào)整為和全絲軸3同樣的升降速度，以避免框架平臺(tái)在升降過程中因速率不同步而傾斜造成的車輛滑行；全絲軸3在工作時(shí)一個(gè)正轉(zhuǎn)、一個(gè)倒轉(zhuǎn)，這樣保證了兩邊能夠同速率升降。所述的自動(dòng)升降立體停車位，其工作原理為底層框架I固定于地平面一下，液壓升價(jià)器11承擔(dān)中層框架4、上層框架9的升降動(dòng)力。升起后中層框架4平臺(tái)和地平線持平，上層框架9停車后升在上部。若中層平臺(tái)的車先走，可直接開走；若上層平臺(tái)車先走，只需把中層平臺(tái)降落到地平線下，將上層平臺(tái)與地平線持平即可。此方案同樣適用于停放大型客車，只需更換大噸位的絲軸和液壓升降器。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)升降立體停車位，包括底層框架(I)、全絲螺母(2)、全絲軸(3)、中層框架(4)、軸承(5)、軸管￠)、角度齒輪(7、8)、上層框架(9)、帶動(dòng)角度齒輪軸(10)、液壓升價(jià)器(11)、U型梁(12)、半圓式固定立柱(13)、軸承盒(14)、電機(jī)軸(15)、電機(jī)支架(16)、電機(jī)(17)、變速箱(18)、液壓油泵(19)、鏈條(20)、油管(21)、液壓油箱(22)、橫梁(23)，其特征在于底層框架(I)、中層框架(4)、上層框架(9)為三個(gè)長方體框架鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，內(nèi)部通過U型梁(12)和橫梁(23)固定支撐，其四個(gè)角外邊緣上設(shè)有四個(gè)全絲螺母(2)、全絲軸(3)，全絲軸(3)在中層框架(4)和上層框架(9)之間設(shè)有半圓式固定立柱(13)，軸頂部安裝有軸承(5)、軸管￠);全絲軸(3)通過上層框架(9)內(nèi)的帶動(dòng)角度齒輪軸(10)橫向連接固定；三層框架中間外邊緣處對(duì)應(yīng)設(shè)有單節(jié)的液壓升降器(11)，其通過上層框架(9)內(nèi)部的U型梁(12)連接固定；全絲軸(3)與帶動(dòng)角度齒輪軸(10)頂部連接處設(shè)有兩個(gè)角度齒輪⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自動(dòng)升降立體停車位，其特征在于所述的上層框架(9)，其腔體內(nèi)部中間處設(shè)有U型梁(12)、橫梁(23)、電機(jī)(17)、電機(jī)支架(16)、電機(jī)軸(15)、變速箱(18)、液壓油泵(19)、鏈條(20)、油管(21)、液壓郵箱(22)，電機(jī)(17)驅(qū)動(dòng)變速箱(18)，變速箱上的鏈條(20)傳動(dòng)帶動(dòng)角度齒輪軸(10)，再通過角度齒輪(7、8)聯(lián)動(dòng)全絲軸⑶進(jìn)行升降轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)升降立體停車位，包括底層框架、全絲螺母、全絲軸、中層框架、軸承、軸管、角度齒輪、上層框架、帶動(dòng)角度齒輪軸、液壓升價(jià)器、U型梁、半圓式固定立柱、軸承盒、電機(jī)軸、電機(jī)支架、電機(jī)、變速箱、液壓油泵、鏈條、油管、液壓油箱、橫梁，其特征在于底層框架、中層框架、上層框架為三個(gè)長方體框架鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，其四個(gè)角外邊緣上設(shè)有四個(gè)全絲螺母、全絲軸，全絲軸在中層框架和上層框架之間設(shè)有半圓式固定立柱；全絲軸通過上層框架內(nèi)的帶動(dòng)角度齒輪軸橫向連接固定；三層框架中間外邊緣處對(duì)應(yīng)設(shè)有單節(jié)的液壓升降器。本實(shí)用新型所述的自動(dòng)升降立體停車位，安裝使用方便，適用于各大商場(chǎng)停車場(chǎng)安裝，解決了停車難問題。
文檔編號(hào)E04H6/06GK202544444SQ201220089820
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者尹克偉 申請(qǐng)人:尹克偉