專利名稱：小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及停車設(shè)施，特別是一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓。
背景技術(shù)：
由于汽車數(shù)量的迅速增加，導(dǎo)致停車難的問題日益突出。目前，汽車大多停在露天停車場(chǎng)或停在道路兩邊，造成道路擁擠；在高峰時(shí)間、節(jié)假日甚至找不到停車位。特別是在大城市繁華地段，平面式停車場(chǎng)已不適應(yīng)當(dāng)今的需求。在寸土寸金的大城市繁華地段，采用汽車立體式停車庫(kù)和地下停車庫(kù)是今 后發(fā)展的必然趨勢(shì)。但是地下停車庫(kù)停車數(shù)量有限，且地下結(jié)構(gòu)施工困難，所以地下車庫(kù)一般和地面建筑成為一體；隨著人口的增長(zhǎng)和社會(huì)的發(fā)展，車輛日益增多，矛盾日益加劇，開發(fā)新型的汽車多層式停車場(chǎng)勢(shì)在必行。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述所存在的問題，提供一種占地面積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便存取車的小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，包括升降臺(tái)、平板車和滑行軌道，其設(shè)置有多個(gè)停車單元和多個(gè)樓層，每個(gè)停車單元包括升降單元、停車房單元和自動(dòng)控制單元，升降單元設(shè)在各樓層中間，停車單元設(shè)在各樓層兩側(cè)。以上所述升降單元設(shè)置升降臺(tái)、滑行軌道B和升降導(dǎo)軌。以上所述停車房單元設(shè)置停車位、滑行軌道A和平板車。以上所述自動(dòng)控制單元設(shè)置自動(dòng)化控制處理系統(tǒng)裝置。以上所述滑行軌道B和滑行軌道A的位置相對(duì)應(yīng)，平板車可在升降臺(tái)和停車位之間滑行移動(dòng)。以上所述樓層設(shè)置氣窗。以上所述樓層最低層設(shè)置汽車進(jìn)口、汽車出口和司機(jī)進(jìn)出口。以上所述多個(gè)停車單元，以樓梯形、樓梯平臺(tái)形排列組合或與其它建筑連體建造。以上所述多個(gè)樓層是7層以上。本實(shí)用新型存取車原理如下存車時(shí)，由自動(dòng)化控制處理系統(tǒng)裝置查出空的停車位，然后將升降臺(tái)運(yùn)行到相應(yīng)樓層，滑行軌道A與相應(yīng)停車位的滑行軌道B對(duì)接，該停車位上的平板車自動(dòng)滑行到升降臺(tái)上，升降臺(tái)下降到樓層最低層，司機(jī)把車開入升降臺(tái)的平板車上停穩(wěn)，司機(jī)離開，在讀卡器上插入信息卡輸入存車信息，升降臺(tái)自動(dòng)運(yùn)行到空的停車位樓層處，平板車自動(dòng)滑行到相應(yīng)的停車位，并把停車信息自動(dòng)輸入到信息卡上完成了汽車的存放。取車時(shí)，將信息卡插入讀卡器，輸入取車信息，升降臺(tái)自動(dòng)運(yùn)行到汽車停放樓層，滑行軌道A與相應(yīng)停車位的滑行軌道B對(duì)接，停車位上的平板車自動(dòng)滑行到升降臺(tái)上，升降臺(tái)自動(dòng)降到地面一層，司機(jī)進(jìn)汽車把汽車開走，取車信息自動(dòng)輸入信息卡上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是I.汽車存放時(shí)間可長(zhǎng)可短，很方便，又安全，可防盜防風(fēng)吹雨淋日曬水淹。2.本實(shí)用新型具有占地面積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、停車位多等優(yōu)點(diǎn)，每個(gè)復(fù)式停車房高樓建筑單元占地不到30m2，按每層高I. 5m計(jì)算，建60m高的停車房高樓每個(gè)單元可存放汽車78輛,兩個(gè)單元一起建就可存放156輛。3.本實(shí)用新型也可作為汽車生產(chǎn)廠家和銷售部門存放汽車的倉(cāng)庫(kù)。4.本實(shí)用新型由于占地小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，停車單元可以通過組合，規(guī)?？纱罂尚?，如單個(gè)停車單元可考慮與其它樓房連體建造，適合多數(shù)地方建造使用，易普及推廣。
圖I是本實(shí)用新型的停車單元縱向剖切示意圖。圖2是本實(shí)用新型的正面示意圖。圖3是本實(shí)用新型的停車單元橫向剖切示意圖。圖4是本實(shí)用新型的停車單元地面一層橫向剖切示意圖。圖5是本實(shí)用新型3個(gè)停車單元地面一層呈樓梯形排列組合示意圖。圖6是本實(shí)用新型4個(gè)停車單元地面一層呈樓梯平臺(tái)形排列組合示意圖。附圖標(biāo)記I-司機(jī)進(jìn)出小車房，2-平板車，3-升降臺(tái)，4-汽車，5-滑行軌道A，6_樓層，7_停車位，8-升降通道，9-氣窗，10-升降導(dǎo)軌，11-滑行軌道B，12-汽車進(jìn)口，13-汽車出口，14-司機(jī)進(jìn)出口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不局限于實(shí)施例表示的范圍。實(shí)施例I :一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，設(shè)置有3個(gè)停車單元和8個(gè)樓層6，停車單元以樓梯形排列組合，每個(gè)停車單元包括升降單元、停車房單元和自動(dòng)控制單元，升降單元設(shè)在各樓層6中間，停車單元設(shè)在各樓層6兩側(cè)。其中，升降單元設(shè)置升降臺(tái)3、滑行軌道Bll和升降導(dǎo)軌10。停車房單元設(shè)置停車位7、滑行軌道A 5和平板車2。自動(dòng)控制單元設(shè)置自動(dòng)化控制處理系統(tǒng)裝置?；熊壍繠ll和滑行軌道A5的位置相對(duì)應(yīng)，平板車2可在升降臺(tái)3和停車位7之間滑行移動(dòng)。樓層6設(shè)置氣窗9 ;樓層6最低層設(shè)置汽車進(jìn)口 12、汽車出口 13和司機(jī)進(jìn)出口 14。實(shí)施例2 一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，設(shè)置有4個(gè)停車單元和12個(gè)樓層6，停車單元以樓梯平臺(tái)形排列組合,每個(gè)停車單元包括升降單元、停車房單元和自動(dòng)控制單元，升降單元設(shè)在各樓層6中間，停車單元設(shè)在各樓層6兩側(cè)。[0041]其中，升降單元設(shè)置升降臺(tái)3、滑行軌道Bll和升降導(dǎo)軌10。停車房單元設(shè)置停車位7、滑行軌道A5和平板車2。自動(dòng)控制單元設(shè)置自動(dòng)化控制處理系統(tǒng)裝置?；熊壍繠ll和滑行軌道A5的位置相對(duì)應(yīng)，平板車2可在升降臺(tái)3和停車位7之間滑行移動(dòng)。樓層6設(shè)置氣窗9 ;樓層6最低層設(shè)置汽車進(jìn)口 12、汽車出口 13和司機(jī)進(jìn)出口 14。實(shí)施例3 一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，設(shè)置有3個(gè)停車單元和7個(gè)樓層6，停車單元以樓梯形排列組合，每個(gè)停車房單元包括升降單元、停車單元和自動(dòng)控制單元，升降 單元設(shè)在各樓層6中間，停車單元設(shè)在各樓層6兩側(cè)。其中，升降單元設(shè)置升降臺(tái)3、滑行軌道Bll和升降導(dǎo)軌10。停車房單元設(shè)置停車位7、滑行軌道A5和平板車2。自動(dòng)控制單元設(shè)置自動(dòng)化控制處理系統(tǒng)裝置?；熊壍繠ll和滑行軌道A5的位置相對(duì)應(yīng)，平板車2可在升降臺(tái)3和停車位7之間滑行移動(dòng)。樓層6設(shè)置氣窗9 ;樓層6最低層設(shè)置汽車進(jìn)口 12、汽車出口 13和司機(jī)進(jìn)出口 14。應(yīng)用實(shí)施例一將停在第5層502號(hào)停車位的汽車4取出步驟將信息卡插入讀卡器，輸入取車信息，升降臺(tái)3自動(dòng)運(yùn)行到第5樓層，其滑行軌道Bll與502號(hào)停車位7的滑行軌道A5對(duì)接，502號(hào)停車位7上的平板車2自動(dòng)滑行到升降臺(tái)3上，升降臺(tái)3自動(dòng)降到地面一層，司機(jī)進(jìn)車把汽車4開走，取車信息自動(dòng)輸入到信息卡上。應(yīng)用實(shí)施例二 在應(yīng)用實(shí)施例一實(shí)施后，再將停在第3層301號(hào)停車位8的汽車4取出步驟將信息卡插入讀卡器，輸入取車信息，升降臺(tái)3自動(dòng)運(yùn)行到第5樓層，空著的平板車2自動(dòng)滑行回第5層502號(hào)停車位8;然后升降臺(tái)3自動(dòng)下降到第3樓層，其滑行軌道B12與301號(hào)停車位8的滑行軌道A5對(duì)接，301號(hào)停車位8上的平板車2自動(dòng)滑行到升降臺(tái)3上，升降臺(tái)3自動(dòng)降到地面一層，司機(jī)進(jìn)車把汽車4開走，取車信息自動(dòng)輸入到信息卡上。應(yīng)用實(shí)施例三在應(yīng)用實(shí)施例二實(shí)施后，將汽車4存放至空著的第3層301號(hào)停車位8步驟將汽車4開入升降臺(tái)3的平板車2上，停穩(wěn)，司機(jī)離開，將信息卡插入讀卡器，輸入存車信息，升降臺(tái)3自動(dòng)運(yùn)行到第3樓層，其滑行軌道B12與第3層301號(hào)停車位8的滑行軌道A5對(duì)接，平板車2自動(dòng)滑行到301號(hào)停車位8，并把停車信息自動(dòng)輸入到信息卡上，完成汽車4的存放。
權(quán)利要求1.一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，包括升降臺(tái)(3)、平板車(2)和滑行軌道，其特征在于設(shè)置有多個(gè)停車單元和多個(gè)樓層￠)，每個(gè)停車單元包括升降單元、停車房單元和自動(dòng)控制單元，升降單元設(shè)在各樓層￠)中間，停車單元設(shè)在各樓層(6)兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，其特征在于所述升降單元設(shè)置升降臺(tái)(3)、滑行軌道B(Il)和升降導(dǎo)軌(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，其特征在于所述停車房單元設(shè)置停車位(7)、滑行軌道A(5)和平板車(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，其特征在于所述自動(dòng)控制單元設(shè)置自動(dòng)化控制處理系統(tǒng)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，其特征在于所述滑行軌道B(Il)和滑行軌道A(5)的位置相對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I 4中任一權(quán)利要求所述的一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，其特征在于所述樓層(6)設(shè)置氣窗(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I 4中任一權(quán)利要求所述的一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，其特征在于所述樓層(6)最低層設(shè)置汽車進(jìn)口(12)、汽車出口(13)和司機(jī)進(jìn)出口(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I 4中任一權(quán)利要求所述的一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，其特征在于所述多個(gè)停車單元，以樓梯形、樓梯平臺(tái)形排列組合或與其它建筑連體建造。
9.根據(jù)權(quán)利要求I 4中任一權(quán)利要求所述的一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，其特征在于所述多個(gè)樓層(6)是7層以上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種小汽車垂直升降進(jìn)出復(fù)式停車房高樓，包括升降臺(tái)(3)、平板車(2)和滑行軌道，其設(shè)置有多個(gè)停車單元和多個(gè)樓層(6)，每個(gè)停車房單元包括升降單元、停車單元和自動(dòng)控制單元，升降單元設(shè)在各樓層(6)中間，停車單元設(shè)在各樓層(6)兩側(cè)。本實(shí)用新型具有占地面積小、停車位多等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/22GK202441091SQ201120286060
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者李列明 申請(qǐng)人:李列明, 李州