專利名稱：活動車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種占地小、便于移動的活動車庫。
背景技術：
改革開放以來，隨著社會的發(fā)展和進步，小汽車、摩托車逐漸走進了千家萬戶，我們這個世界上最大的自行車王國存在向最大的汽車、摩托車王國躍進。然而，由于目前的車庫均為固定式建筑，存在占地面積較大，使用花費費用較高的問題，且由于車多庫少，有了愛車沒庫，只能露天停放，丟車、丟件、刮傷碰傷甚至被打碎玻璃偷走車內財物的現(xiàn)象時有發(fā)生。長期露天停放也使嶄新的愛車很快失去漂亮的光彩，給車主增添了許多煩惱和擔憂， 嚴重影響了人們的購車熱情。即使能買到車庫，價格往往很高，且距離車主的住所也不一定近便。不少人因此放棄了購車的念頭。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、造價低且占地小的活動車庫。本實用新型的技術解決方案是它包括一個底盤和兩個可以扣在一起形成罩體的半殼體，底盤前端豎向設有鉸接軸，兩個半殼體于前端通過鉸接軸相鉸接并可繞鉸接軸向兩側打開。本實用新型的技術效果是它具有結構簡單、造價低且占地小的優(yōu)點，可方便移動，便于擺放，可解決目前多數(shù)車輛無庫可入的狀況。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；圖3為本實用新型的后視結構示意圖。
具體實施方式
如圖1至3所示，它包括一個底盤1和兩個可以扣在一起形成罩體的半殼體2，底盤1前端豎向設有鉸接軸3，兩個半殼體2于前端通過鉸接軸3相鉸接并可繞鉸接軸3向兩側打開。所述底盤1或半殼體2上設有可升降的行走輪4。行走輪可采用萬向輪結構，在移動活動車庫時降下使用，平時可稍稍抬起用作兩個半殼體2的支撐輪。兩個半殼體2之間及二者與底盤1連接的地方可采用凸凹結構的卡嵌邊加強密封性，當行走輪4固定在兩個半殼體2上時，在移動活動車庫時不至于僅使半殼體2受力，同時有助于冬季保溫，結合保溫材料的應用，可較長時間保持車庫內的溫度，改善冬季啟車困難的問題。兩個半殼體2間及底盤間可通過鎖扣5等裝置鎖定，以提高防盜性能。 為加工生產及運輸方便等因素考慮，本實用新型也可以將兩個半殼體2甚至底盤 1分成若干小片，采用組合式結構生產，在使用時現(xiàn)場采用螺栓等方式安裝連接即可。
權利要求1.活動車庫，其特征在于，它包括一個底盤(1)和兩個可以扣在一起形成罩體的半殼體(2 )，底盤(1)前端豎向設有鉸接軸(3 )，兩個半殼體(2 )于前端通過鉸接軸(3 )相鉸接并可繞鉸接軸(3)向兩側打開。
2.如權利要求1所述的活動車庫，其特征在于，所述底盤(1)或半殼體(2)上設有可升降的行走輪(4)。
專利摘要活動車庫涉及一種占地小、便于移動的車庫。它包括一個底盤(1)和兩個可以扣在一起形成罩體的半殼體(2)，底盤(1)前端豎向設有鉸接軸(3)，兩個半殼體(2)于前端通過鉸接軸(3)相鉸接并可繞鉸接軸(3)向兩側打開。它具有結構簡單、造價低且占地小的優(yōu)點，可方便移動，便于擺放，可解決目前多數(shù)車輛無庫可入的狀況。
文檔編號E04H6/04GK202148703SQ20112026046
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權日2011年7月22日
發(fā)明者王玉英 申請人:王玉英