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傾斜式雙層車庫(kù)的制作方法

文檔序號(hào):1857649閱讀:351來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:傾斜式雙層車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種雙層式車庫(kù),尤其是能通過(guò)傾斜的設(shè)置車庫(kù)地板,從而簡(jiǎn)化車庫(kù)結(jié)構(gòu)和提高車輛停放效率的傾斜式雙層車庫(kù)。
背景技術(shù)
目前,公知的雙層式車庫(kù)為升降式結(jié)構(gòu),但是升降式結(jié)構(gòu)的車庫(kù)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且停放車輛的操作程序也很繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的雙層式車庫(kù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作程序繁瑣的不足,本實(shí)用新型提供一種傾斜式雙層車庫(kù),該傾斜式雙層車庫(kù)能通過(guò)傾斜的設(shè)置車庫(kù)地板,從而簡(jiǎn)化車庫(kù)結(jié)構(gòu)和提高車輛停放的效率。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括車棚、支架、托板、地面、斜坑和擋塊。車棚設(shè)置在支架的頂端,托板為前高后低的傾斜板結(jié)構(gòu),托板的高端連接在支架上,托板的低端與地面連接。斜坑設(shè)置在托板的下方,斜坑的傾斜面與托板平行,斜坑傾斜面的高端與地面連接,斜坑傾斜面的低端與斜坑底面連接。在托板和斜坑的傾斜面上均設(shè)置有擋塊。使用時(shí),停放上層車庫(kù)的車輛從托板的低端駛?cè)胪邪?,?dāng)車輛完全進(jìn)入托板,并且在車輪翻越托板上的擋塊后即可制動(dòng)停放。停放下層車庫(kù)的車輛從斜坑的上端駛?cè)胄笨?,?dāng)車輛完全進(jìn)入斜坑的傾斜面,并且在車輪與斜坑傾斜面上的擋塊接觸時(shí)即可制動(dòng)停放。本實(shí)用新型的有益效果是,能通過(guò)傾斜的設(shè)置車庫(kù)地板,從而簡(jiǎn)化車庫(kù)結(jié)構(gòu)和提高車輛停放的效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的全剖圖。圖2是
圖1的實(shí)施例圖。圖中1.車棚。2.支架。3.托板。4.地面。5.斜坑。6.擋塊。
具體實(shí)施方式

圖1中,車棚1設(shè)置在支架2的頂端,托板3為前高后低的傾斜板結(jié)構(gòu),托板3 的高端連接在支架2上,托板3的低端與地面4連接。斜坑5設(shè)置在托板3的下方,斜坑5 的傾斜面與托板3平行,斜坑5傾斜面的高端與地面4連接,斜坑5傾斜面的低端與斜坑5 底面連接。在托板3和斜坑5的傾斜面上均設(shè)置有擋塊6。在
圖1、圖2中,使用時(shí),停放上層車庫(kù)的車輛從托板3的低端駛?cè)胪邪?,當(dāng)車輛完全進(jìn)入托板3,并且在車輪翻越托板3上的擋塊6后即可制動(dòng)停放。停放下層車庫(kù)的車輛從斜坑5的上端駛?cè)胄笨?,當(dāng)車輛完全進(jìn)入斜坑5的傾斜面,并且在車輪與斜坑5傾斜面上的擋塊6接觸時(shí)即可制動(dòng)停放。
權(quán)利要求1.一種傾斜式雙層車庫(kù),它包括車棚、支架、托板、地面、斜坑和擋塊,其特征是車棚設(shè)置在支架的頂端,托板為前高后低的傾斜板結(jié)構(gòu),托板的高端連接在支架上,托板的低端與地面連接,斜坑設(shè)置在托板的下方,斜坑的傾斜面與托板平行,斜坑傾斜面的高端與地面連接,斜坑傾斜面的低端與斜坑底面連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜式雙層車庫(kù),其特征是在所述的托板和斜坑的傾斜面上均設(shè)置有擋塊。
專利摘要一種能通過(guò)傾斜的設(shè)置車庫(kù)地板,從而簡(jiǎn)化車庫(kù)結(jié)構(gòu)和提高車輛停放效率的傾斜式雙層車庫(kù)。它包括車棚、支架、托板、地面、斜坑和擋塊。車棚設(shè)置在支架的頂端,托板為前高后低的傾斜板結(jié)構(gòu),托板的高端連接在支架上,托板的低端與地面連接。斜坑設(shè)置在托板的下方,斜坑的傾斜面與托板平行,斜坑傾斜面的高端與地面連接,斜坑傾斜面的低端與斜坑底面連接。在托板和斜坑的傾斜面上均設(shè)置有擋塊。使用時(shí),停放上層車庫(kù)的車輛從托板的低端駛?cè)胪邪澹?dāng)車輛完全進(jìn)入托板,并且在車輪翻越托板上的擋塊后即可制動(dòng)停放。停放下層車庫(kù)的車輛從斜坑的上端駛?cè)胄笨樱?dāng)車輛完全進(jìn)入斜坑的傾斜面,并且在車輪與斜坑傾斜面上的擋塊接觸時(shí)即可制動(dòng)停放。
文檔編號(hào)E04H6/02GK202023384SQ201120067658
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者張衛(wèi) 申請(qǐng)人:張衛(wèi)
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