專利名稱：交錯中斷式安全樓梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種樓梯，特別是涉及一種交錯中斷式安全樓梯。
背景技術(shù)：
校園的樓梯上經(jīng)常發(fā)生踩踏事故，如2005年10月25日晚上8點，四川省巴中市通江縣廣納小學(xué)擁擠踩踏事故中，8名學(xué)生死亡、17名學(xué)生受傷；2005年11月初，安徽亳州市譙城區(qū)估衣小學(xué)發(fā)生學(xué)生上下樓梯時踩踏事件，12人受傷；2009年湖南省湘鄉(xiāng)市育才學(xué)校發(fā)生8人死亡、26人受傷的學(xué)生踩踏事故后，湘鄉(xiāng)市積極應(yīng)對，及時救治受傷學(xué)生，做好遇難學(xué)生善后工作，并嚴(yán)肅處理事故責(zé)任人；2010年11月29日北京時間11點50分，新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇市第五小學(xué)課間操期間學(xué)生下樓時，由于前面一名學(xué)生摔倒，造成踩踏事故，致使41名學(xué)生受傷，其中重傷7人，輕傷34人。校園的樓梯為何屢次發(fā)生踩踏事故？究其原因主要有以下幾點1.現(xiàn)有的教學(xué)樓學(xué)生人數(shù)較多，而樓梯數(shù)量較少。2.青少年學(xué)生處于成長期，天性好動，喜歡奔跑跳躍，在下樓梯的過程中速度過大。因此，上述兩個原因造成了單位時間內(nèi)通過單位長度樓梯的學(xué)生人數(shù)較大，特別是在課間操或放學(xué)時間，樓梯上的人流量密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了正常時候的人流密度，在這種情況下，一旦有人跌倒，在來不及起身的情況下瞬間造成多人的跌倒，繼而發(fā)生踩踏事故。校園的樓梯的踩踏事故的屢次發(fā)生，已足以引起教育部和各校園管理部門的重視，但現(xiàn)有的預(yù)防措施僅僅是通過“安全管理”、“安全檢查”和“安全教育”等方法來預(yù)防踩踏事故的發(fā)生，并沒有切實可靠的技術(shù)手段來根除造成踩踏事件的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠在學(xué)生上下樓高峰期自動降低樓梯上的人流量密度的交錯中斷式安全樓梯。解決本發(fā)明技術(shù)問題的方案是交錯中斷式安全樓梯，由樓梯梯段、豎向筋、布線架、電線和阻隔單元構(gòu)成。在樓梯梯段的兩側(cè)分別設(shè)有多個等間距的阻隔單元，樓梯梯段兩側(cè)的阻隔單元交錯對應(yīng)。每一個阻隔單元均由電機架、電磁鐵、限速隔板、插銷、鎖定孔、鎖定桿通道、鎖定桿、翼片、螺釘、電機、銷釘、電機軸、轉(zhuǎn)軸孔、隔板轉(zhuǎn)軸、扭簧、環(huán)形凹槽、撞擊柱、柱孔、復(fù)位彈簧、開鎖通道、環(huán)槽插銷、解鎖桿通道、解鎖桿、鎖定彈簧和插銷通道構(gòu)成。其中，限速隔板為一豎直方向的矩形板，每一個限速隔板的一條豎直邊緣均位于樓梯梯段的其中一條側(cè)邊處。限速隔板的位于樓梯梯段的側(cè)邊處的豎直邊緣的底部有一豎向的轉(zhuǎn)軸孔，與樓梯梯段的臺階的水平面的側(cè)邊固定的、豎直方向設(shè)置的隔板轉(zhuǎn)軸上套有扭簧，且隔板轉(zhuǎn)軸和扭簧同處于所述轉(zhuǎn)軸孔中，扭簧的一端與轉(zhuǎn)軸孔的內(nèi)壁固定，扭簧的另一端與隔板轉(zhuǎn)軸固定。在上一層樓梯梯段的底面上與隔板轉(zhuǎn)軸豎直對應(yīng)的位置有一通過螺釘和翼片固定于樓梯梯段的底面的電機架，電機架中固定有電機，電機的電機軸從電機架下端伸出并豎直插于限速隔板中，銷釘橫向貫穿限速隔板和電機軸。隔板轉(zhuǎn)軸和電機軸同軸心線。限速隔板的另一條豎直邊緣內(nèi)有一豎直方向的、豎向貫穿限速隔板的鎖定桿通道，鎖定桿處于鎖定桿通道中并與鎖定桿通道成裝配動配合關(guān)系。鎖定桿的長度小于鎖定桿通道的長度。在鎖定桿的側(cè)壁上有一環(huán)形凹槽。在上一層的樓梯梯段的底面上有通過多個豎向筋固定的條形的布線架，布線架內(nèi)敷設(shè)有電線，布線架的底部固定有豎向的電磁鐵。 當(dāng)限速隔板處于與樓梯梯段的側(cè)邊相垂直的狀態(tài)時，鎖定桿的頂端與電磁鐵的底部正對、 鎖定桿的底端與設(shè)于樓梯梯段的水平面的豎向鎖定孔正對。在限速隔板設(shè)有鎖定桿通道的豎 直邊緣的豎直端面上開有一插銷通道，插銷通道的橫截面為正六邊形，插銷通道與鎖定桿通道相通且二者的軸心線垂直相交。在限速隔板的朝向較高的樓梯梯步的側(cè)面上，開有一柱孔，開鎖通道是處于限速隔板內(nèi)且與柱孔同軸心并相通的圓柱形空腔，開鎖通道通過與開鎖通道同軸心的通孔與插銷通道相通。開鎖通道與插銷通道的軸心線垂直相交。柱孔和所述通孔的直徑均小于開鎖通道的直徑。在解鎖桿處于開鎖通道內(nèi)的部分上套有復(fù)位彈簧。所述柱孔的軸心線的高度位置位于柱孔所朝向的更高一級樓梯臺階的豎直面的上下邊緣之間。環(huán)槽插銷與限速隔板底面之間的豎直距離大于環(huán)形凹槽的上沿與鎖定桿底端之間的距離。撞擊柱處于開鎖通道中，撞擊柱的外端從柱孔伸出并與柱孔成裝配動配合關(guān)系， 撞擊柱的里端有一環(huán)形凸起，此環(huán)形凸起與開鎖通道成裝配動配合關(guān)系。圓柱形的解鎖桿與撞擊柱的里端為一整體且同軸心。解鎖桿貫穿所述通孔并伸入插銷通道內(nèi)。環(huán)槽插銷是處于插銷通道內(nèi)的、與插銷通道成縱向動配合關(guān)系的、里端帶有一斜面的的塊體，所述斜面正對所述解鎖桿的端面，環(huán)槽插銷的斜面端部處于所述鎖定桿的環(huán)形凹槽中。插銷通道的外端封閉，在插銷通道的封閉端與環(huán)槽插銷之間設(shè)有鎖定彈簧。電磁鐵和電機的開關(guān)設(shè)于樓梯所在的建筑物的控制中心內(nèi)。在非擁擠高峰時段，每個阻隔單元的限速隔板在扭簧的扭力作用下，均保持與樓梯間側(cè)墻相貼的狀態(tài)；當(dāng)處于擁擠高峰時段時，打開電機的開關(guān)，每個阻隔單元的限速隔板在電機的旋轉(zhuǎn)帶動下均以隔板轉(zhuǎn)軸為軸心，向更高一級臺階方向旋轉(zhuǎn)，撞擊柱與更高一級樓梯臺階的豎直面發(fā)生撞擊時，解鎖桿撞向環(huán)槽插銷的斜面使環(huán)槽插銷回縮，環(huán)槽插銷的斜面端部從環(huán)形凹槽中抽出，鎖定桿在重力作用下向下落入鎖定孔中，限速隔板的位置被鎖定。需要將樓梯回復(fù)至非擁擠高峰時段的狀態(tài)時，只需打開電磁鐵的電源開關(guān)，在電磁鐵的吸引下，鎖定桿豎直向上移動，當(dāng)環(huán)形凹槽與環(huán)槽插銷的斜面端部處于相同高度時，在鎖定彈簧的推動下，環(huán)槽插銷的斜面端部重新插入環(huán)形凹槽中，此時鎖定桿對限速隔板的位置鎖定被解除，在扭簧的扭力作用下，限速隔板重新繞隔板轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至與樓梯間側(cè)墻相貼的狀態(tài)。采用上述方案，能達(dá)到以下有益效果1、由于本發(fā)明在樓梯梯段兩側(cè)分別設(shè)有多個等距離的阻隔單元，且兩側(cè)的阻隔單元交錯對應(yīng)，這樣就將行人上下樓梯的路線由原來的沿樓梯縱向直線方向改為蛇形的彎曲路線，這樣大大降低了行人上下樓梯時，沿樓梯縱向直線方向的速度，避免因上下樓梯速度過快而引起跌倒進而 引發(fā)的踩踏事故發(fā)生。2、由于本發(fā)明在樓梯梯段兩側(cè)分別設(shè)有多個等距離的阻隔單元，這樣就在上下樓梯過程中對樓梯的有效通過寬度進行了間歇式的縮窄處理，使沿樓梯縱向方向的每兩個阻隔單元之間的樓梯上的行人密度大幅度降低，避免了因人流密度過大而引起的踩踏事故。3、阻隔單元的存在，一方面便于行人在樓梯上跌倒后，可依靠限速隔板的阻擋和支撐迅速站立起來，使跌倒的行人不會在人流的擠壓下繼續(xù)向樓梯低處滾動；另一方面，即使踩踏事故發(fā)生，阻隔單元可將事故局限于兩阻隔單元之間，從而避免因事故發(fā)生點下方的行人相繼跌倒而產(chǎn)生的“滾雪球”型連鎖踩踏事故。4、由于本發(fā)明只有在擁擠高峰時段才會啟用阻隔單元，而阻隔單元中的限速隔板在非擁擠高峰時段是靠墻設(shè)置，因此并不會對樓梯的使用方便和美觀造成影響。同時，這也使本發(fā)明具備了一梯兩用的功能。5、當(dāng)需要啟用或停用阻隔單元時，只需對電磁鐵或電機的開關(guān)進行操作，非常便于控制。


圖1為圖2的A-A剖面圖；圖2為本發(fā)明的平面圖；圖3為圖2的B處的結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖4為環(huán)槽插銷插入環(huán)槽時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為解鎖桿使環(huán)槽插銷從滑槽中退出時候的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖4的C-C剖面放大示意圖；圖7為圖5的D-D剖面放大示意圖。圖中1.樓梯梯段2.豎向筋3.布線架4.電機架5.電磁鐵6.限速隔板 7.電線8.鎖定孔9.鎖定桿通道10.鎖定桿11.翼片12.螺釘13.電機14.銷釘 15.電機軸16.轉(zhuǎn)軸孔17.隔板轉(zhuǎn)軸18.扭簧19.環(huán)形凹槽20.撞擊柱21.柱孔 22.復(fù)位彈簧23.開鎖通道24.環(huán)槽插銷25.解鎖桿通道26.解鎖桿27.鎖定彈簧28.插銷通道
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述。交錯中斷式安全樓梯由樓梯梯段1、豎向筋2、布線架3、電線7和阻隔單元構(gòu)成。 在樓梯梯段1的兩側(cè)分別設(shè)有多個等間距的阻隔單元，樓梯梯段1兩側(cè)的阻隔單元交錯對應(yīng)。每一個阻隔單元均由電機架4、電磁鐵5、限速隔板6、插銷7、鎖定孔8、鎖定桿通道9、鎖定桿10、翼片11、螺釘12、電機13、銷釘14、電機軸15、轉(zhuǎn)軸孔16、隔板轉(zhuǎn)軸17、扭簧18、環(huán)形凹槽19、撞擊柱20、柱孔21、復(fù)位彈簧22、開鎖通道23、環(huán)槽插銷24、解鎖桿通道25、解鎖桿26、鎖定彈簧27和插銷通道28構(gòu)成。其中，限速隔板6為一豎直方向的矩形板，每一個限速隔板6的一條豎直邊緣均位于樓梯梯段1的其中一條側(cè)邊處。限速隔板6的位于樓梯梯段1的側(cè)邊處的豎直邊緣的底部有一豎向的轉(zhuǎn)軸孔16，與樓梯梯段ι的臺階的水平面的側(cè)邊固定的、豎直方向設(shè)置的隔板轉(zhuǎn)軸17上套有扭簧18， 且隔板轉(zhuǎn)軸17和扭簧18同處于所述轉(zhuǎn)軸孔16中，扭簧18的一端與轉(zhuǎn)軸孔16的內(nèi)壁固定， 扭簧18的另一端與隔板轉(zhuǎn)軸17固定。在上一層樓梯梯段1的底面上與隔板轉(zhuǎn)軸17豎直對應(yīng)的位置有一通過螺釘12和翼片11固定于樓梯梯段1的底面的電機架4，電機架4中固定有電機13，電機13的電機軸15從電機架4下端伸出并豎直插于限速隔板6中，銷釘14 橫向貫穿限速隔板6和電機軸15。隔板轉(zhuǎn)軸17和電機軸15同軸心線。

限速隔板6的另一條豎直邊緣內(nèi)有一豎直方向的、豎向貫穿限速隔板6的鎖定桿通道9，鎖定桿10處于鎖定桿通道9中并與鎖定桿通道9成裝配動配合關(guān)系。鎖定桿10的長度小于鎖定桿通道9的長度。在鎖定桿10的側(cè)壁上有一環(huán)形凹槽19。在上一層的樓梯梯段1的底面上有通過多個豎向筋2固定的條形的布線架3，布線架3內(nèi)敷設(shè)有電線7，布線架3的底部固定有豎向的電磁鐵5。當(dāng)限速隔板6處于與樓梯梯段1的側(cè)邊相垂直的狀態(tài)時，鎖定桿10的頂端與電磁鐵5的底部正對、鎖定桿10的底端與設(shè)于樓梯梯段1的水平面的豎向鎖定孔8正對。在限速隔板6設(shè)有鎖定桿通道9的豎直邊緣的豎直端面上開有一插銷通道28，插銷通道28的橫截面為正六邊形，插銷通道28與鎖定桿通道9相通且二者的軸心線垂直相交。在限速隔板6的朝向較高的樓梯梯步的側(cè)面上，開有一柱孔21，開鎖通道23是處于限速隔板6內(nèi)且與柱孔21同軸心并相通的圓柱形空腔，開鎖通道23通過與開鎖通道23同軸心的通孔與插銷通道28相通。開鎖通道23與插銷通道28的軸心線垂直相交。柱孔21和所述通孔的直徑均小于開鎖通道23的直徑。在解鎖桿26處于開鎖通道23內(nèi)的部分上套有復(fù)位彈簧22。所述柱孔21的軸心線的高度位置位于柱孔21所朝向的更高一級樓梯臺階的豎直面的上下邊緣之間。環(huán)槽插銷24與限速隔板6底面之間的豎直距離大于環(huán)形凹槽19的上沿與鎖定桿10底端之間的距離。撞擊柱20處于開鎖通道23中，撞擊柱20的外端從柱孔21伸出并與柱孔21成裝配動配合關(guān)系，撞擊柱20的里端有一環(huán)形凸起，此環(huán)形凸起與開鎖通道23成裝配動配合關(guān)系。圓柱形的解鎖桿26與撞擊柱20的里端為一整體且同軸心。解鎖桿26貫穿所述通孔并伸入插銷通道28內(nèi)。環(huán)槽插銷24是處于插銷通道28內(nèi)的、與插銷通道28成縱向動配合關(guān)系的、里端帶有一斜面的的塊體，所述斜面正對所述解鎖桿26的端面，環(huán)槽插銷24的斜面端部處于所述鎖定桿10的環(huán)形凹槽19中。插銷通道28的外端封閉，在插銷通道28 的封閉端與環(huán)槽插銷24之間設(shè)有鎖定彈簧27。電磁鐵5和電機13的開關(guān)設(shè)于樓梯所在的建筑物的控制中心內(nèi)。在非擁擠高峰時段，每個阻隔單元的限速隔板6在扭簧18的扭力作用下，均保持與樓梯間側(cè)墻相貼的狀態(tài)；當(dāng)處于擁擠高峰時段時，打開電機13的開關(guān)，每個阻隔單元的限速隔板6在電機13的旋轉(zhuǎn)帶動下均以隔板轉(zhuǎn)軸17為軸心，向更高一級臺階方向旋轉(zhuǎn)，撞擊柱20與更高一級樓梯臺階的豎直面發(fā)生撞擊時，解鎖桿26撞向環(huán)槽插銷24的斜面使環(huán)槽插銷24回縮，環(huán)槽插銷24的斜面端部從環(huán)形凹槽19中抽出，鎖定桿10在重力作用下向下落入鎖定孔8中，限速隔板6的位置被鎖定。需要將樓梯回復(fù)至非擁擠高峰時段的狀態(tài)時，只需打開電磁鐵5的電源開關(guān)，在電磁鐵5的吸引下，鎖定桿10豎直向上移動，當(dāng)環(huán)形凹槽19與環(huán)槽插銷24的斜面端部處于相同高度時，在鎖定彈簧27的推動下，環(huán)槽插銷24的斜面端部重新插入環(huán)形 凹槽19中，此時鎖定桿10對限速隔板6的位置鎖定被解除，在扭簧18的扭力作用下，限速隔板6重新繞隔板轉(zhuǎn)軸17旋轉(zhuǎn)至與樓梯間側(cè)墻相貼的狀態(tài)。
權(quán)利要求
1. 一種交錯中斷式安全樓梯，由樓梯梯段、豎向筋、布線架、電線和阻隔單元構(gòu)成，其特征是在樓梯梯段的兩側(cè)分別設(shè)有多個等間距的阻隔單元，樓梯梯段兩側(cè)的阻隔單元交錯對應(yīng)，每一個阻隔單元均由電機架、電磁鐵、限速隔板、插銷、鎖定孔、鎖定桿通道、鎖定桿、翼片、螺釘、電機、銷釘、電機軸、轉(zhuǎn)軸孔、隔板轉(zhuǎn)軸、扭簧、環(huán)形凹槽、撞擊柱、柱孔、復(fù)位彈簧、開鎖通道、環(huán)槽插銷、解鎖桿通道、解鎖桿、鎖定彈簧和插銷通道構(gòu)成，限速隔板為一豎直方向的矩形板，每一個限速隔板的一條豎直邊緣均位于樓梯梯段的其中一條側(cè)邊處， 限速隔板的位于樓梯梯段的側(cè)邊處的豎直邊緣的底部有一豎向的轉(zhuǎn)軸孔，與樓梯梯段的臺階的水平面的側(cè)邊固定的、豎直方向設(shè)置的隔板轉(zhuǎn)軸上套有扭簧，且隔板轉(zhuǎn)軸和扭簧同處于所述轉(zhuǎn)軸孔中，扭簧的一端與轉(zhuǎn)軸孔的內(nèi)壁固定，扭簧的另一端與隔板轉(zhuǎn)軸固定，在上一層樓梯梯段的底面上與隔板轉(zhuǎn)軸豎直對應(yīng)的位置有一通過螺釘和翼片固定于樓梯梯段的底面的電機架，電機架中固定有電機，電機的電機軸從電機架下端伸出并豎直插于限速隔板中，銷釘橫向貫穿限速隔板和電機軸，隔板轉(zhuǎn)軸和電機軸同軸心線，限速隔板的另一條豎直邊緣內(nèi)有一豎直方向的、豎向貫穿限速隔板的鎖定桿通道，鎖定桿處于鎖定桿通道中并與鎖定桿通道成裝配動配合關(guān)系，鎖定桿的長度小于鎖定桿通道的長度，在鎖定桿的側(cè)壁上有一環(huán)形凹槽，在上一層的樓梯梯段的底面上有通過多個豎向筋固定的條形的布線架， 布線架內(nèi)敷設(shè)有電線，布線架的底部固定有豎向的電磁鐵，當(dāng)限速隔板處于與樓梯梯段的側(cè)邊相垂直的狀態(tài)時，鎖定桿的頂端與電磁鐵的底部正對、鎖定桿的底端與設(shè)于樓梯梯段的水平面的豎向鎖定孔正對，在限速隔板設(shè)有鎖定桿通道的豎直邊緣的豎直端面上開有一插銷通道，插銷通道的橫截面為正六邊形，插銷通道與鎖定桿通道相通且二者的軸心線垂直相交，在限速隔板的朝向較高的樓梯梯步的側(cè)面上，開有一柱孔，開鎖通道是處于限速隔板內(nèi)且與柱孔同軸心并相通的圓柱形空腔，開鎖通道通過與開鎖通道同軸心的通孔與插銷通道相通，開鎖通道與插銷通道的軸心線垂直相交，柱孔和所述通孔的直徑均小于開鎖通道的直徑，在解鎖桿處于開鎖通道內(nèi)的部分上套有復(fù)位彈簧，所述柱孔的軸心線的高度位置位于柱孔所朝向的更高一級樓梯臺階的豎直面的上下邊緣之間，環(huán)槽插銷與限速隔板底面之間的豎直距離大于環(huán)形凹槽的上沿與鎖定桿底端之間的距離，撞擊柱處于開鎖通道中，撞擊柱的外端從柱孔伸出并與柱孔成裝配動配合關(guān)系，撞擊柱的里端有一環(huán)形凸起，此環(huán)形凸起與開鎖通道成裝配動配合關(guān)系，圓柱形的解鎖桿與撞擊柱的里端為一整體且同軸心，解鎖桿貫穿所述通孔并伸入插銷通道內(nèi)，環(huán)槽插銷是處于插銷通道內(nèi)的、與插銷通道成縱向動配合關(guān)系的、里端帶有一斜面的的塊體，所述斜面正對所述解鎖桿的端面，環(huán)槽插銷的斜面端部處于所述鎖定桿的環(huán)形凹槽中，插銷通道的外端封閉，在插銷通道的封閉端與環(huán)槽插銷之間設(shè)有鎖定彈簧，電磁鐵和電機的開關(guān)設(shè)于樓梯所在的建筑物的控制中心內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種樓梯，特別是涉及一種交錯中斷式安全樓梯。它由樓梯梯段、豎向筋、布線架、電線和阻隔單元構(gòu)成。在樓梯梯段的兩側(cè)分別設(shè)有多個等間距的阻隔單元，樓梯梯段兩側(cè)的阻隔單元交錯對應(yīng)，限速隔板的一條豎直邊緣均位于樓梯梯段的其中一條側(cè)邊處，隔板轉(zhuǎn)軸上套有扭簧，且處于所述轉(zhuǎn)軸孔中，在上一層樓梯梯段的底面上有電機架，電機架中固定有電機，電機的電機軸插于限速隔板中。本發(fā)明能降低樓梯上的人流密度和人流速度，能起到預(yù)防踩踏事故發(fā)生的功效。
文檔編號E04F11/02GK102444245SQ20111026965
公開日2012年5月9日 申請日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者梁偉 申請人:寧波市鄞州千峰機械科技有限公司