專利名稱：無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路客運(yùn)專線無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕的張拉方法，特別是涉及一種無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)大部分采用2X5聯(lián)鋼模，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋采用鐓頭與掛板組合式張拉形式，實(shí)施連續(xù)、整體張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，這種情況下，要求張拉設(shè)備有較高的壓力和較大的噸位，張拉設(shè)備的投入成本較大，且張拉施工過(guò)程高壓設(shè)備漏油嚴(yán)重，對(duì)工作面存在環(huán)境污染。對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋采取定長(zhǎng)下料，逐根將預(yù)應(yīng)力鋼筋穿入掛板后，再將預(yù)應(yīng)力鋼筋兩端鐓頭，安裝至鋼模內(nèi)進(jìn)行整體張拉。整體張拉要求有較高的預(yù)應(yīng)力鋼筋下料誤差和較標(biāo)準(zhǔn)的鐓頭外形，如預(yù)應(yīng)力鋼筋長(zhǎng)度和鐓頭操作中誤差過(guò)大，張拉過(guò)程中就會(huì)發(fā)生滑絲和斷絲的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)上述問(wèn)題必須將整組預(yù)應(yīng)力鋼筋掏出，更換預(yù)應(yīng)力鋼筋組，整體張拉工作效益較低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度較高，材料浪費(fèi)過(guò)大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，操作簡(jiǎn)單，控制準(zhǔn)確，滿足技術(shù)要求，能夠提高張拉工作效益，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省材料，降低成本。本發(fā)明提供的無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，包括以下步驟:A、給清理干凈的鋼模殼體內(nèi)噴涂脫模劑，安裝預(yù)埋套管，將端擋板分別插入鋼模的兩端；B、將預(yù)應(yīng)力鋼筋經(jīng)鋼模一端的端擋板和端板穿入，從鋼模另一端的端板和端擋板穿出，將鋼模的一端作為張拉端，另一端作為固定端；C、將預(yù)應(yīng)力鋼筋的兩端分別裝上錨具和夾片，在所述張拉端通過(guò)穿心式千斤頂對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋逐根進(jìn)行張拉；D、向鋼模內(nèi)灌注混凝土，并振搗密實(shí)，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)后，再逐根對(duì)無(wú)砟過(guò)渡枕進(jìn)行放張。在上述技術(shù)方案中，步驟C中裝錨具和夾片時(shí)，張拉端預(yù)留不少于30cm的工作長(zhǎng)度，固定端預(yù)留不少于2cm的錨固長(zhǎng)度。在上述技術(shù)方案中，步驟D中蒸汽養(yǎng)護(hù)至混凝土強(qiáng)度達(dá)到40Mpa。在上述技術(shù)方案中，所述端擋板通過(guò)壓緊螺絲卡緊鋼筋桁架，緊貼鋼模殼體的端部。在上述技術(shù)方案中，所述預(yù)應(yīng)力鋼筋通過(guò)端擋板和端板上的孔定位。在上述技術(shù)方案中，所述夾片采用兩片式夾片，錨具和夾片裝好后緊靠鋼模的端板。在上述技術(shù)方案中，步驟C中張拉時(shí)，張拉至張拉力F后持荷1分鐘，補(bǔ)張至張拉力F，張拉力F = PXO. 7XS，其中，P為預(yù)應(yīng)力鋼絲設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，S為預(yù)應(yīng)力鋼絲截面積。
在上述技術(shù)方案中，步驟C中張拉時(shí)，按照由鋼模中間向兩側(cè)的張拉順序，逐根對(duì)稱進(jìn)行張拉。
在上述技術(shù)方案中，步驟C中張拉時(shí)，設(shè)定的加載速度不大于30KN/S。在上述技術(shù)方案中，步驟D中，養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，按照由鋼模橫向中間向兩側(cè)的順序， 逐根對(duì)稱對(duì)無(wú)砟過(guò)渡枕進(jìn)行放張。我國(guó)鐵路客運(yùn)專線無(wú)砟軌道所使用的無(wú)砟過(guò)渡枕，是配合雙塊式軌枕使用的，軌枕有部分鋼筋桁架裸露在外面，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行二次灌注。雙塊式軌枕，是鋼筋混凝土枕，沒(méi)有預(yù)應(yīng)力鋼筋，不需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，生產(chǎn)流水線沒(méi)有整體張拉設(shè)備。為了兼顧雙塊式軌枕的生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝，過(guò)渡枕的鋼模型式設(shè)計(jì)時(shí)采用1X4聯(lián)鋼模，選用單根張拉的方式，來(lái)保證過(guò)渡枕的產(chǎn)品需要。鋼筋的錨固采用夾片錨，夾片錨對(duì)單根預(yù)應(yīng)力鋼筋施加預(yù)應(yīng)力是最便捷的方式。因此，在雙塊式軌枕生產(chǎn)線上生產(chǎn)無(wú)砟過(guò)渡枕，考慮到設(shè)備成本及可操作性，運(yùn)用本發(fā)明的方法對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行張拉，不僅操作簡(jiǎn)單，控制準(zhǔn)確，能夠提高張拉工作效益，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且設(shè)備投入少，錨具和夾片退出后，可以重復(fù)使用，節(jié)省材料，降低成本。本發(fā)明的鋼模有以下三大優(yōu)點(diǎn)1、為適應(yīng)短模生產(chǎn)線(1X4聯(lián))，鋼模的固定端和張拉端分別設(shè)置在鋼模的前后橫梁上，以適用于此為過(guò)渡枕和雙塊式軌枕通用的流水線設(shè)計(jì)。2、利用本鋼模，過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力通過(guò)兩個(gè)端梁傳到鋼筋上，實(shí)現(xiàn)了在所需的張拉力之內(nèi)，保證預(yù)應(yīng)力的不損失。3、本鋼模的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約空間，既適應(yīng)于不需要張拉的雙塊式軌枕生產(chǎn)，也適應(yīng)于需要進(jìn)行張拉的過(guò)渡枕生產(chǎn)，且不需要增加張拉設(shè)施，即可實(shí)現(xiàn)。另減輕了鋼模重量，節(jié)省了材料成本。


圖1為無(wú)砟過(guò)渡枕鋼模的正視圖；圖2為無(wú)砟過(guò)渡枕鋼模的半剖視圖；圖3為無(wú)砟過(guò)渡枕鋼模的半側(cè)視圖；圖4為桁架固定夾的主視圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為錨具的俯視圖；圖7為錨具的縱向截面示意圖；圖8為兩片式夾片的俯視圖；圖9為兩片式夾片的縱向截面示意圖；圖10為無(wú)砟過(guò)渡枕的生產(chǎn)工藝流程圖。圖中1-吊軸，2-端板，3-底板，4-托板，5-鋼模殼體，6_鐵擋板固定座，7_連接槽鋼，8-縱板，9-筋板，10-鋼筋定位板，11-鋼筋支座，12-蓋板，13-端擋板，14-桁架固定夾，15-壓緊螺絲。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參見圖1至圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例中的無(wú)砟過(guò)渡枕鋼模具體包括吊軸1、端板2、底板3、托板4、鋼模殼體5、鐵擋板固定座6、連接槽鋼7、縱板8、筋板9、鋼筋定位板10、 鋼筋支座11、蓋板12、端擋板13、桁架固定夾14和壓緊螺絲15，其中，鋼模的縱板8、端板2 和底板3形成1X4聯(lián)的鋼?？蚣芙Y(jié)構(gòu)，外圍由底板3和端板2包裹，鋼模殼體5下部通過(guò)連接槽鋼7與縱板8相連，上部通過(guò)蓋板12與縱板8相連，鋼模殼體5兩端設(shè)置有筋板9， 防止鋼模殼體5變形。鋼模的端部設(shè)置有4個(gè)吊軸1，方便起吊和鋼模脫模時(shí)翻轉(zhuǎn)。鋼筋支座11和鋼筋定位板10配合桁架固定夾14的使用，來(lái)固定鋼筋桁架的位置，桁架固定夾 14的結(jié)構(gòu)參見圖4和圖5所示，托板4用來(lái)掛住桁架固定夾14。端擋板13、鐵擋板固定座 6配合壓緊螺絲15的使用，來(lái)固定貫穿軌枕縱向的普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋的位置。鋼模的配件包括定位銷子、端擋板13、桁架固定夾14和壓緊螺絲15。無(wú)砟過(guò)渡枕鋼模整體焊接而成。本發(fā)明實(shí)施例提供的無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，包括以下步驟A、給清理干凈的鋼模殼體5噴涂脫模劑，安裝預(yù)埋套管，將端擋板13分別插入鋼模的兩端；B、將預(yù)應(yīng)力鋼筋經(jīng)鋼模一端的端擋板13和端板2穿入，從鋼模另一端的端板2和端擋板13穿出，將鋼模的一端作為張拉端，另一端作為固定端；C、將預(yù)應(yīng)力鋼筋的兩端分別裝上錨具和夾片，在所述張拉端通過(guò)穿心式千斤頂對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋逐根進(jìn)行張拉；D、向鋼模內(nèi)灌注混凝土，并振搗密實(shí)，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)后，再逐根對(duì)無(wú)砟過(guò)渡枕進(jìn)行放張。在具體實(shí)施過(guò)程中，注意以下事項(xiàng)a、端擋板13通過(guò)壓緊螺絲15卡緊鋼筋桁架，緊貼鋼模殼體5的端部；預(yù)應(yīng)力鋼筋通過(guò)端擋板13和端板2上的孔定位。b、步驟C中裝錨具和夾片時(shí)，張拉端預(yù)留不少于30cm的工作長(zhǎng)度，固定端預(yù)留不少于2cm的錨固長(zhǎng)度。錨具的結(jié)構(gòu)參見圖6和圖7所示，夾片采用兩片式夾片，結(jié)構(gòu)參見圖 8和圖9所示，裝卸方便，固定端和張拉端裝好后，錨具和夾片應(yīng)緊靠在鋼模端板上，夾片外露端應(yīng)平整。C、步驟C中張拉時(shí)，張拉至張拉力F后持荷1分鐘，補(bǔ)張至張拉力F，張拉力F = PXO. 7XS，，預(yù)留30%的力作為安全儲(chǔ)備，其中，P為預(yù)應(yīng)力鋼絲設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，S為預(yù)應(yīng)力鋼絲截面積。張拉時(shí)，按照由鋼模中間向兩側(cè)的張拉順序，逐根對(duì)稱進(jìn)行張拉；張拉時(shí)，設(shè)定的加載速度不大于30KN/S。d、步驟D中，蒸汽養(yǎng)護(hù)至混凝土強(qiáng)度達(dá)到40Mpa ；養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，按照由鋼模橫向中間向兩側(cè)的順序，逐根對(duì)稱對(duì)無(wú)砟過(guò)渡枕進(jìn)行放張。本發(fā)明實(shí)施例中無(wú)砟過(guò)渡枕鋼模的具體使用方法步驟如下(1)脫模后的鋼模，先經(jīng)過(guò)清模臺(tái)位，在清模臺(tái)位用砂輪機(jī)把殼體上的混凝土清除，并用氣槍把混凝土渣子吹干凈；(2)然后進(jìn)入脫模劑噴涂臺(tái)位，在鋼模殼體5上均勻噴上一層脫模劑；(3)再將鋼模吊離脫模劑噴涂臺(tái)位，放置在平坦地面，將定位銷子安裝到鋼模上， 銷子底部與鋼模殼體5密貼，銷子上涂抹黃油，將預(yù)埋套管旋在定位銷子上，套管頂部與鋼模殼體密貼；(4)在鋼模兩端放入端擋板13，穿入普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋，通過(guò)旋緊壓緊螺絲 15將普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋的筋位固定；(5)調(diào)整預(yù)應(yīng)力鋼筋在鋼模外側(cè)端部的長(zhǎng)度，保證固定端和張拉端的工作長(zhǎng)度，在預(yù)應(yīng)力鋼筋兩端穿入夾片和錨具，錨具靠近鋼模的一側(cè)貼在鋼模外側(cè)壁，夾片端部基本相平；(6)將鋼筋桁架放入鋼模內(nèi)，端頭下弦筋放入鋼筋支座的槽口內(nèi)，頂住桁架定位板，裝入桁架固定夾14，桁架固定夾14的下部卡在托板4的槽口里，抬起桁架固定夾14上部的工作板，將工作板放到鋼筋桁架的下弦筋上，利用彈簧的彈力壓緊鋼筋桁架，以免桁架在灌注振動(dòng)過(guò)程中上下攢動(dòng)；(7)按照?qǐng)D紙箍筋的布局，裝上箍筋，并按照套管的型號(hào)旋上對(duì)應(yīng)的螺旋筋；(8)將穿心式千斤頂套在鋼筋工作端，由鋼模中間的預(yù)應(yīng)力鋼筋向兩邊逐根對(duì)稱的張拉；(9)將鋼模吊至運(yùn)模輥道，運(yùn)送至振動(dòng)臺(tái)進(jìn)行混凝土布料，振動(dòng)密實(shí)后，輸送進(jìn)入養(yǎng)護(hù)通道進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)；(10)養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，按照由鋼模中間向兩側(cè)的順序，逐根對(duì)稱對(duì)無(wú)砟過(guò)渡枕進(jìn)行放張；(11)松開壓緊螺絲15，取下桁架固定夾14，吊至脫模臺(tái)位脫模；(12)軌枕脫出后，用鐵錘輕敲端擋板13，使端擋板13和軌枕分離，用氣槍清理預(yù)埋套管內(nèi)的混凝土渣子，蓋上套管蓋，碼垛運(yùn)至存放場(chǎng)。本發(fā)明實(shí)施例中的過(guò)渡段軌枕模型采用1X4聯(lián)的整體框架結(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，確保了過(guò)渡枕整個(gè)部位結(jié)構(gòu)尺寸正確，且具有能夠多次反復(fù)使用不致產(chǎn)生影響枕體外形的剛度。鋼模的制造允許公差是軌枕成品允許公差的1/2。鋼模經(jīng)預(yù)熱后，噴涂脫模劑，預(yù)熱溫度同養(yǎng)護(hù)溫度。無(wú)砟過(guò)渡枕鋼模的生產(chǎn)工藝流程，參見圖10所示，工藝配件包括套管支撐桿(定位銷)、桁架固定夾14和擋漿夾梁。本發(fā)明實(shí)施例中，預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，采用觀4_500型電動(dòng)油泵，張拉精度為1級(jí)。張拉油頂采用YDCQ75-150型油頂。夾具采用GSM-I型單孔工具錨。油泵技術(shù)性能如下最大拉力75. 1KN，活塞面積1669mm2。張拉油頂當(dāng)使用一個(gè)月時(shí)應(yīng)校正一次，新購(gòu)入或修理后的油頂應(yīng)進(jìn)行校正，校正系數(shù)不應(yīng)大于1. 05。單根鋼絲的預(yù)應(yīng)力張拉程序如下
持荷Imin
0 總張拉力 - 0
自動(dòng)補(bǔ)張至總張拉力張拉時(shí)設(shè)定的加載速度不得大于30KN/S，鋼絲的預(yù)應(yīng)力如下過(guò)渡段枕單根預(yù)應(yīng)力筋張拉力P = 42. 27KN ；張拉油表的讀數(shù)為25. 33MPa。過(guò)渡段枕預(yù)應(yīng)力筋不允許斷絲和滑絲，如發(fā)現(xiàn)斷絲和滑絲，應(yīng)補(bǔ)絲后重新張拉。本發(fā)明實(shí)施例中，安裝擋漿夾的過(guò)程為桁架鋼筋固定在鋼模上后安裝擋漿夾，將它的平側(cè)面朝向模具殼體的內(nèi)部，彎曲側(cè)面朝向模具的端部。安裝好后應(yīng)及時(shí)檢查各配件是否齊全。
本發(fā)明實(shí)施例中，放張、脫模時(shí)應(yīng)注意混凝土脫模強(qiáng)度應(yīng)不低于40Mpa，由試驗(yàn)室下達(dá)脫模通知單，方可進(jìn)行脫模作業(yè)。 當(dāng)橋式吊車將蒸養(yǎng)完畢的鋼模吊至脫模輥道上，可采用電焊切割將預(yù)應(yīng)力鋼筋放松。再將帶彈簧的固定裝置旋轉(zhuǎn)90度，兩側(cè)翻模裝置同時(shí)移動(dòng)，鋼模由兩側(cè)的固定銷夾住，鋼模舉至最高位置翻轉(zhuǎn)180度，鋼模降低放置脫模位置后將預(yù)埋套管的定位軸卸下，再進(jìn)行脫模。 脫完模的過(guò)渡段軌枕通過(guò)吊機(jī)調(diào)至存放場(chǎng)。運(yùn)輸小車返回脫模機(jī)下，將脫離軌枕后的鋼模運(yùn)回環(huán)形生產(chǎn)線的鋼模裝配區(qū)。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。本說(shuō)明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求
1.一種無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，其特征在于，包括以下步驟A、給清理干凈的鋼模殼體(5)內(nèi)噴涂脫模劑，安裝預(yù)埋套管，將端擋板(1 分別插入鋼模的兩端；B、將預(yù)應(yīng)力鋼筋經(jīng)鋼模一端的端擋板(13)和端板O)穿入，從鋼模另一端的端板(2) 和端擋板(13)穿出，將鋼模的一端作為張拉端，另一端作為固定端；C、將預(yù)應(yīng)力鋼筋的兩端分別裝上錨具和夾片，在所述張拉端通過(guò)穿心式千斤頂對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋逐根進(jìn)行張拉；D、向鋼模內(nèi)灌注混凝土，并振搗密實(shí)，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)后，再逐根對(duì)無(wú)砟過(guò)渡枕進(jìn)行放張。
2.如權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，其特征在于，步驟C中裝錨具和夾片時(shí)，張拉端預(yù)留不少于30cm的工作長(zhǎng)度，固定端預(yù)留不少于2cm的錨固長(zhǎng)度。
3.如權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，其特征在于，步驟D中蒸汽養(yǎng)護(hù)至混凝土強(qiáng)度達(dá)到40Mpa。
4.如權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，其特征在于，所述端擋板(1 通過(guò)壓緊螺絲(1 卡緊鋼筋桁架，緊貼鋼模殼體(5)的端部。
5.如權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，其特征在于，所述預(yù)應(yīng)力鋼筋通過(guò)端擋板(1 和端板( 上的孔定位。
6.如權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，其特征在于，所述夾片采用兩片式夾片，錨具和夾片裝好后緊靠鋼模的端板(2)。
7.如權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，其特征在于，步驟C中張拉時(shí)，張拉至張拉力F后持荷1分鐘，補(bǔ)張至張拉力F，張拉力F = PXO. 7XS，其中，P為預(yù)應(yīng)力鋼絲設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，S為預(yù)應(yīng)力鋼絲截面積。
8.如權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，其特征在于，步驟C中張拉時(shí)，按照由鋼模中間向兩側(cè)的張拉順序，逐根對(duì)稱進(jìn)行張拉。
9.如權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，其特征在于，步驟C中張拉時(shí)，設(shè)定的加載速度不大于30KN/S。
10.如權(quán)利要求1所述的無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，其特征在于， 步驟D中，養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，按照由鋼模橫向中間向兩側(cè)的順序，逐根對(duì)稱對(duì)無(wú)砟過(guò)渡枕進(jìn)行放張。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種無(wú)砟軌道無(wú)砟過(guò)渡枕預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉方法，包括步驟給清理干凈的鋼模殼體內(nèi)噴涂脫模劑，安裝預(yù)埋套管，將端擋板分別插入鋼模的兩端；將預(yù)應(yīng)力鋼筋經(jīng)鋼模一端的端擋板和端板穿入，從鋼模另一端的端板和端擋板穿出，將鋼模的一端作為張拉端，另一端作為固定端；將預(yù)應(yīng)力鋼筋的兩端分別裝上錨具和夾片，在所述張拉端通過(guò)穿心式千斤頂對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋逐根進(jìn)行張拉；向鋼模內(nèi)灌注混凝土，并振搗密實(shí)，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)后，再逐根對(duì)無(wú)砟過(guò)渡枕進(jìn)行放張。本發(fā)明操作簡(jiǎn)單，控制準(zhǔn)確，滿足技術(shù)要求，能夠提高張拉工作效益，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省材料，降低成本。
文檔編號(hào)B28B23/04GK102371624SQ201110233328
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者劉榮, 吳克強(qiáng), 左少華, 梁新禮, 王國(guó)根, 雷運(yùn)華 申請(qǐng)人:中鐵大橋局集團(tuán)第六工程有限公司