專利名稱：一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置。
技術(shù)背景機(jī)械式立體車庫(kù)是停車設(shè)備的一種，屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一，按其結(jié)構(gòu)分為升降橫移式、垂直升降式、平面移動(dòng)式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式、多層循環(huán)式、巷道堆垛式機(jī)械式等。機(jī)械式立體車庫(kù)具有以下優(yōu)點(diǎn)一、存取方便；二、安全性，可靠性高；三、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)；四、 維修簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低；五、占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無(wú)堵車現(xiàn)象?，F(xiàn)有立體車庫(kù)的載車板定位大部分是在載車板的后部定位，即當(dāng)汽車開上載車板時(shí)，汽車的前車輪(或后車輪)就會(huì)停在擋車桿與阻擋角鋼之間，但是這種載車板只有前面 (或后面)兩個(gè)車輪的定位，當(dāng)載車板振動(dòng)、偏斜或搖晃時(shí)，不可避免的發(fā)生汽車滑落現(xiàn)象， 造成安全事故
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種運(yùn)行更加安全、平穩(wěn)的自動(dòng)定位防滑落載車板裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，它包括載車板，所述載車板的前部和后部均設(shè)置有一阻擋斜坡板，所述阻擋斜坡板的旁邊設(shè)置有阻擋角鋼，阻擋斜坡板和阻擋角鋼之間形成用于停置定位車輪的空間。所述載車板由兩塊鋼板折彎件焊接而成。所述載車板的前部和后部分別焊接有一根方通，所述阻擋斜坡板通過方通與載車板焊接。所述載車板的底部焊接有若干根扁通。所述載車板的左右兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向輪。所述載車板的中部設(shè)置有導(dǎo)向軌。本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型所述的一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，它包括載車板，所述載車板的前部和后部均設(shè)置有一阻擋斜坡板，所述阻擋斜坡板的旁邊設(shè)置有阻擋角鋼，阻擋斜坡板和阻擋角鋼之間形成用于停置定位車輪的空間。采用上述結(jié)構(gòu)的自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，其將汽車的前后輪均停在阻擋斜坡板與阻擋角鋼之間來(lái)實(shí)現(xiàn)，使得運(yùn)行更加安全、平穩(wěn)。

圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；圖2為圖1的A向示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，它包括載車板3，所述載車板3的前部和后部均設(shè)置有一阻擋斜坡板1，所述阻擋斜坡板1的旁邊設(shè)置有阻擋角鋼2，阻擋斜坡板1和阻擋角鋼2之間形成用于停置定位車輪的空間。作為優(yōu)選的所述方式，所述載車板3由兩塊鋼板折彎件焊接而成。進(jìn)一步的，所述載車板3的前部和后部分別焊接有一根方通6，所述阻擋斜坡板1通過方通6與載車板3焊接。所述載車板3的底部焊接有若干根扁通7，優(yōu)選的，采用四根扁通7。進(jìn)一步的，所述載車板3的左右兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向輪4，載車板3的中部設(shè)置有導(dǎo)向軌5。本實(shí)用新型所述的一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，制作時(shí)，先用鋼板按照所需尺寸制作兩塊鋼板折彎件和兩件阻擋斜坡板1，形狀均如圖所示。做好后，將兩塊鋼板折彎件按照所需的載車板3寬度焊接在一起，再在載車板3的前部和后部各焊一根方通6，以連接鋼板折彎件和阻擋斜坡板1，然后將制作好的阻擋斜坡板1的兩端在圖示位置與鋼板折彎件焊在一起，并且與方通6塞焊在一起，焊好后，根據(jù)所存放車輛的大小，將阻擋角鋼2按照一定尺寸焊在圖示位置，使車輛的前后車輪都在阻擋斜坡板1和阻擋角鋼2之間，同時(shí)， 在載車板3的下面如圖所示焊接四根扁通7，使載車板3減少變形，本實(shí)用新型所述的一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置的大框架就制作好了。最后可根據(jù)不同車庫(kù)的載車板3的需要在載車板3上焊接導(dǎo)向輪4、導(dǎo)向軌5等。本實(shí)用新型所述的一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，通過將載車板3的前后兩端均做成斜坡狀，將汽車的前后輪均停在阻擋斜坡板1與阻擋角鋼2之間來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣即使發(fā)生載車板3振動(dòng)、偏斜、搖晃等現(xiàn)象時(shí)，由于前后輪都有阻擋斜坡板1與阻擋角鋼2的阻擋， 定位可靠，大大降低了汽車滑落的現(xiàn)象，使車庫(kù)運(yùn)行時(shí)更加安全、運(yùn)行平穩(wěn)、方法簡(jiǎn)單實(shí)用。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，它包括載車板(3)，其特征在于所述載車板(3) 的前部和后部均設(shè)置有一阻擋斜坡板(1)，所述阻擋斜坡板(1)的旁邊設(shè)置有阻擋角鋼 O)，阻擋斜坡板(1)和阻擋角鋼(2)之間形成用于停置定位車輪的空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，其特征在于所述載車板 (3)由兩塊鋼板折彎件焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，其特征在于所述載車板 (3)的前部和后部分別焊接有一根方通(6)，所述阻擋斜坡板(1)通過方通(6)與載車板 ⑶焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，其特征在于所述載車板 (3)的底部焊接有若干根扁通(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，其特征在于 所述載車板(3)的左右兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向輪G)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，其特征在于所述載車板 (3)的中部設(shè)置有導(dǎo)向軌(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)定位防滑落載車板裝置，它包括載車板，所述載車板的前部和后部均設(shè)置有一阻擋斜坡板，所述阻擋斜坡板的旁邊設(shè)置有阻擋角鋼，阻擋斜坡板和阻擋角鋼之間形成用于停置定位車輪的空間。本實(shí)用新型運(yùn)行更加安全、平穩(wěn)。
文檔編號(hào)E04H6/42GK201963002SQ20102068093
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者姚昕, 林偉通, 江建國(guó), 牛紅霞, 童敏, 胡云高, 郭勇金 申請(qǐng)人:東莞市偉創(chuàng)東洋自動(dòng)化設(shè)備有限公司, 深圳市偉創(chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司