專利名稱：線桿立桿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種立桿工具，具體涉及一種在電纜搭建時將電線桿立起的線桿 立桿裝置。
背景技術(shù)：
在電網(wǎng)搭建的過程中，需要先將電線桿立起后再在立起后的電線桿上方搭建電纜 電線，目前，施工人員豎立電線桿通常采用兩種方式，第一種是采用吊車立桿，另一種是采 用人工方式用繩子捆綁好電線桿后，由多個施工人員協(xié)作將電線桿一點一點的拉起來。這 兩種方式存在缺陷采用吊車立桿時，由于吊車體積大，容易受到地形和施工場合的限制， 在一些復(fù)雜和不平整的地面上，吊車無法駛?cè)肓U地點。采用人工方式立桿時需要耗費較 多的人力，費工費時，工作效率低下，安全系數(shù)低。隨著我國電網(wǎng)鋪設(shè)面的普及，對施工的機 械化程度要求越來越高，因此迫切需要一種既省力省時、機械化程度相對高、便捷易操作的 立桿裝置。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，操作簡易、省力 省時，工作效率高的線桿立桿裝置。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種線桿立桿裝置，它包括立于地面并與 地面呈一定夾角的主桿、與主桿上端連接在一起的分撐于地面的左支撐桿和右支撐桿，主 桿上端固定安裝有定滑輪，定滑輪通過吊索與安裝有掛鉤的動滑輪相連接，吊索一端固定 在主桿上，另一端與安裝在主桿下端的起落裝置相連接。所述的起落裝置包括減速器、設(shè)置 在減速器上的手動滾軸以及安裝在減速器上的吊索磙子，吊索纏繞在吊索磙子上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，采用滑輪組，定滑輪動滑輪配合使用，立桿時省 力省時；本實用新型占地面積小，組裝方便，克服了地形因素和施工場地的限制，普及面廣 泛，使用方便。

圖1為本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型起落裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，一種線桿立桿裝置，包括立于地面并與地面呈一定夾角的 主桿1、與主桿上端連接在一起的分撐于地面的左支撐桿3和右支撐桿4，主桿1上端固定 安裝有定滑輪2，定滑輪2通過吊索9與安裝有掛鉤的動滑輪6相連接，吊索9 一端固定在 主桿1上，另一端與安裝在主桿1下端的起落裝置相連接。所述的起落裝置包括減速器5、設(shè)置在減速器5上的手動滾軸8以及安裝在減速器5上的吊索磙子7，吊索9纏繞在吊索磙 子7上。如圖1、2所示，動滑輪上安裝有掛鉤，立桿時先將電線桿的上端用繩子綁起來掛 在掛鉤上，攪動手動滾軸，帶動吊索磙子轉(zhuǎn)動，纏繞在吊索磙子上的吊索收縮變短，在吊索 另一端的動滑輪向上運動，帶動電線桿向上被吊起。如圖1、2、3所示，起落裝置可以通過安裝柴油機或者電機的方式帶動吊索磙子轉(zhuǎn) 動，從而實現(xiàn)立桿的效果；起落裝置可以固定安裝在地面上，也可以直接固定安裝在主桿 上。
權(quán)利要求1.一種線桿立桿裝置，包括立于地面并與地面呈一定夾角的主桿(1)、與主桿上端連 接在一起的分撐于地面的左支撐桿C3)和右支撐桿G)，其特征在于主桿(1)上端固定安 裝有定滑輪0)，定滑輪( 通過吊索(9)與安裝有掛鉤的動滑輪(6)相連接，吊索(9) 一 端固定在主桿(1)上，另一端與安裝在主桿(1)下端的起落裝置相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線桿立桿裝置，其特征在于所述的起落裝置包括減速器 (5)、設(shè)置在減速器(5)上的手動滾軸(8)以及安裝在減速器( 上的吊索磙子(7)，吊索 (9)纏繞在吊索磙子(7)上。
專利摘要本實用新型提供一種線桿立桿裝置，它包括立于地面并與地面呈一定夾角的主桿、與主桿上端連接在一起的分撐于地面的左支撐桿和右支撐桿，主桿上端固定安裝有定滑輪，定滑輪通過吊索與安裝有掛鉤的動滑輪相連接，吊索一端固定在主桿上，另一端與安裝在主桿下端的起落裝置相連接。所述的起落裝置包括減速器、設(shè)置在減速器上的手動滾軸以及安裝在減速器上的吊索磙子，吊索纏繞在吊索磙子上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，采用滑輪組，定滑輪動滑輪配合使用，立桿時省力省時；本實用新型占地面積小，組裝方便，克服了地形因素和施工場地的限制，普及面廣泛，使用方便。
文檔編號E04H12/34GK201883750SQ201020650740
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者楊志超, 武斌, 閔運華, 黃乃成 申請人:商城縣供電有限責(zé)任公司