專利名稱：帶升降功能通信基站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型內(nèi)容涉及通信設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及帶升降功能的通信基站。
背景技術(shù)：
隨著3G、4G通信技術(shù)發(fā)展成熟和網(wǎng)絡(luò)覆蓋的建設(shè)，通信基站的布置密度要求越來(lái) 越高，這與3G、4G無(wú)線技術(shù)和特點(diǎn)有著重大關(guān)系，因其需要更寬的容量、更快的速度才能滿 足正常使用。特別是在城區(qū)或城郊一些人口密度較大的區(qū)域，對(duì)通信基站的建設(shè)提出更高 的要求。且現(xiàn)在“節(jié)能減排”是全社會(huì)提出的口號(hào)，如何在通信基站建設(shè)中響應(yīng)當(dāng)前的政策， 既能符合目前建設(shè)現(xiàn)狀，又能滿足無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，成為各運(yùn)營(yíng)商和建設(shè)單位面臨的難題。原有通信基站的建設(shè)通常需要三家建設(shè)單位進(jìn)場(chǎng)施工才能完成一個(gè)通信的建設(shè)， 整體建設(shè)周期長(zhǎng)，人員復(fù)雜，在城區(qū)或城效敏感地段很容易造成民擾，導(dǎo)致無(wú)法建站。而傳 統(tǒng)基站配套的鐵塔都是指定高度，塔體需要通過(guò)法蘭螺栓或插接型式才能固定，安裝過(guò)程 比較繁瑣，需要拆卸時(shí)更加費(fèi)力，還會(huì)造成很多材料的浪費(fèi)；特別是鐵塔和機(jī)房基礎(chǔ)都需 要開(kāi)挖地埋施工，其混凝土和鋼筋澆注后整體質(zhì)量達(dá)到50噸以上，很難再?gòu)脑疚恢冒?除，成本高，對(duì)當(dāng)?shù)仄茐姆浅?yán)重。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有通信基站建設(shè)存在的不足，而提供一種在保證信號(hào)覆蓋和整 體安全前提下，塔身能夠升降、整體可以安裝簡(jiǎn)便、反復(fù)拆遷、布局合理的通信基站。帶升降功能通信基站，包括升降鐵塔、升降機(jī)構(gòu)、配重系統(tǒng)及通信機(jī)房，所述升降 鐵塔至少包括固定段塔身和帶天線安裝架的升降段塔身，且每相鄰兩段塔身中，上段塔身 嵌套入下段塔身內(nèi)，并通過(guò)升降機(jī)構(gòu)使可升降的各段塔身之間按設(shè)定高度滑動(dòng)升降及定 位。本實(shí)用新型各段塔身采用嵌套方式，按設(shè)定高度自由滑動(dòng)升降，安裝較為省力，且又可 節(jié)省材料，使用過(guò)程中可通過(guò)升降機(jī)構(gòu)來(lái)改變不同覆蓋范圍的功能，實(shí)現(xiàn)快捷、高效、低成 本的概念。作為優(yōu)選，所述升降鐵塔還包括中間升降段塔身，所述升降機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、雙滾 筒卷?yè)P(yáng)機(jī)、定滑輪A、定滑輪B、定滑輪C、動(dòng)滑輪A、動(dòng)滑輪B，主鋼絲繩、保護(hù)鋼絲繩、連動(dòng)鋼 絲繩所述電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使主鋼絲繩和保護(hù)鋼絲繩盤(pán)線或脫線， 所述固定段塔身底端兩側(cè)分別設(shè)有定滑輪A、其頂端兩側(cè)分別設(shè)有定滑輪B，帶天線安裝架 的升降段塔身底端兩側(cè)設(shè)有動(dòng)滑輪B，中間升降段塔身的底端兩側(cè)分別設(shè)有動(dòng)滑輪A、其頂 端分別設(shè)有定滑輪C ；所述主鋼絲繩的一端及保護(hù)鋼絲繩的一端連接雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)，其主鋼絲繩的另一 端經(jīng)定滑輪A、定滑輪B及動(dòng)滑輪A固定于設(shè)在固定段塔身的節(jié)點(diǎn)A、保護(hù)鋼絲繩經(jīng)定滑輪 A、定滑輪B固定于設(shè)在中間升降段塔身的節(jié)點(diǎn)B所述連動(dòng)鋼絲繩經(jīng)繞定滑輪C、動(dòng)滑輪B， 其兩端固定于設(shè)在固定段塔身上方的節(jié)點(diǎn)C。[0009]本實(shí)用新型采用雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)，設(shè)置主鋼絲繩及保護(hù)鋼絲繩，使升降機(jī)構(gòu)對(duì)塔身的升降起到了雙重保護(hù)作用。作為優(yōu)選，所述中間升降段塔身上方還設(shè)有預(yù)留節(jié)點(diǎn)。預(yù)留節(jié)點(diǎn)便于安裝更多段 的中間段塔身。作為優(yōu)選，所述升降鐵塔為三管結(jié)構(gòu)，且所述電動(dòng)機(jī)及動(dòng)雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)位于固定 段塔身的中心下方。采用三管結(jié)構(gòu)，以及電動(dòng)機(jī)及雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)的所設(shè)的中心位置，使升降 機(jī)構(gòu)的防盜性更強(qiáng)，受力均勻，而且安裝又不占位。作為優(yōu)選，還包括配重系統(tǒng)，所述通信機(jī)房、升降鐵塔均獨(dú)立安裝在配重系統(tǒng)上。 通信機(jī)房及升降鐵塔的分離安裝方式，使安裝拆遷簡(jiǎn)便，安裝面積更加靈活，結(jié)構(gòu)合理，同 時(shí)實(shí)現(xiàn)整體占地小，無(wú)需另建機(jī)房基礎(chǔ)。作為優(yōu)選，所述通信機(jī)房與升降鐵塔之間設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述支撐結(jié)構(gòu)由跨過(guò)機(jī)房的剛性支撐和斜桿組成。作為優(yōu)選，所述配重系統(tǒng)由分體式基礎(chǔ)梁和鋼梁組成。其單體尺寸和重量較小，可 滿足狹小位置運(yùn)輸條件；到達(dá)基站現(xiàn)場(chǎng)后鋼結(jié)構(gòu)梁將各分體基礎(chǔ)梁連接成一整體，能夠滿 足塔身荷載要求。作為優(yōu)選，還包括抗拔裝置，抗拔裝置設(shè)置在配重系統(tǒng)的底部，其結(jié)構(gòu)為帶局部增 加葉片式螺旋大機(jī)構(gòu)?？梢杂行У牡挚癸L(fēng)荷載及防止整體側(cè)移，大大減少設(shè)計(jì)配重，增強(qiáng)整 體安全性。作為優(yōu)選，所述升降機(jī)構(gòu)為液壓機(jī)構(gòu)或大行程剪式升縮機(jī)構(gòu)?？傊捎帽緦?shí)用新型通信基站，可實(shí)現(xiàn)基站塔身高度可變，建設(shè)周期短，工程管 理簡(jiǎn)單，集成化程度高，基站整體占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，且其整體結(jié)構(gòu)可分體式拆裝，塔身可 升降等特點(diǎn)，搬遷快速，成本低廉，能夠周轉(zhuǎn)使用，達(dá)到節(jié)能減排、綠色環(huán)保的效果。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1中A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1所示，帶升降功能通信基站，包括升降鐵塔、升降機(jī)構(gòu)、配重系統(tǒng)及通信機(jī) 房6，所述升降鐵塔包括固定段塔身4、中間升降段塔身3和帶天線安裝架1的升降段塔身 2，所述帶天線安裝架1的升降段塔身2的尺寸小于中間升降段塔身3的尺寸，所述中間升 降段塔身3的尺寸小于固定段塔身4的尺寸。所述升降機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)9、雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)10、定滑輪A11、定滑輪B15、定滑輪 C18、動(dòng)滑輪A14、動(dòng)滑輪B17，主鋼絲繩12、保護(hù)鋼絲繩13、連動(dòng)鋼絲繩19 所述電動(dòng)機(jī)9帶動(dòng)雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)10轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使主鋼絲繩12和保護(hù)鋼絲繩13 盤(pán)線或脫線，所述固定段塔身4底端兩側(cè)分別設(shè)有定滑輪A11、其頂端兩側(cè)分別設(shè)有定滑輪 B15，帶天線安裝架1的升降段塔身2底端兩側(cè)設(shè)有動(dòng)滑輪B17，中間升降段塔身3的底端兩 側(cè)分別設(shè)有動(dòng)滑輪A14、其頂端分別設(shè)有定滑輪C18 ；[0025]所述主鋼絲繩12的一端及保護(hù)鋼絲繩13的一端連接雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)10，其主鋼絲繩12的另一端經(jīng)定滑輪All、定滑輪B15及動(dòng)滑輪A14固定于設(shè)在固定段塔身4的節(jié)點(diǎn) A20、保護(hù)鋼絲繩13經(jīng)定滑輪All、定滑輪B15固定于設(shè)在中間升降段塔身3的節(jié)點(diǎn)B21上， 所述連動(dòng)鋼絲繩19經(jīng)繞定滑輪C18、動(dòng)滑輪B17，其兩端固定于設(shè)在固定段塔身4上方的節(jié) 點(diǎn) C16。所述升降鐵塔為三管結(jié)構(gòu)，如圖2所示，且所述電動(dòng)機(jī)9及動(dòng)雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)10位 于固定段塔身3的中心下方。所述中間升降段塔身3上方還設(shè)有預(yù)留節(jié)點(diǎn)22。帶升降功能通信基站還包括抗拔裝置7，所述通信機(jī)房6、升降鐵塔均獨(dú)立安裝在 配重系統(tǒng)8上，所述通信機(jī)房6的面積設(shè)計(jì)較為靈活，通信機(jī)房6面積在12m2以下時(shí)采用 工廠化整體式的彩鋼板機(jī)房或鐵甲機(jī)房，滿足機(jī)房整體運(yùn)輸?shù)囊?；面積在12m2以上時(shí)可 采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝方式。所述通信機(jī)房6與升降鐵塔之間設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)5，所述支撐結(jié)構(gòu)5由跨過(guò)機(jī)房的剛 性支撐和斜桿組成，所述配重系統(tǒng)8由分體式基礎(chǔ)梁和鋼梁組成。所述抗拔裝置7設(shè)置在 配重系統(tǒng)8的底部，其結(jié)構(gòu)為帶局部增加葉片式螺旋大機(jī)構(gòu)。運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)9帶動(dòng)雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)10轉(zhuǎn)動(dòng)，主鋼絲繩12在其中一個(gè)滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī) 的帶動(dòng)下經(jīng)定滑輪All、定滑輪B15及動(dòng)滑輪A14，使中間升降段塔身3升降并定位，中間升 降段塔身3又帶動(dòng)連動(dòng)鋼絲繩19使天線安裝架1的升降段塔身2升降并定位。而保護(hù)鋼 絲繩13是對(duì)主鋼絲繩12出現(xiàn)斷裂等緊急情況時(shí)的一個(gè)保護(hù)和預(yù)備作用。本實(shí)施例的升降鐵塔為3段塔身，當(dāng)然根據(jù)不同通信場(chǎng)地的需要，中間升降段塔 身3的段數(shù)也可以適當(dāng)調(diào)整增加，而中間升降段塔身3上方設(shè)有的預(yù)留節(jié)點(diǎn)22也正因?yàn)榇?而準(zhǔn)備。實(shí)施例2帶升降功能通信基站，包括升降鐵塔、升降機(jī)構(gòu)及通信機(jī)房7，所述升降鐵塔包括 固定段塔身4和帶天線安裝架1的升降段塔身2，所述帶天線安裝架1的升降段塔身2的尺 寸比固定段塔身4的尺寸小，天線安裝架1的升降段塔身2嵌套入固定段塔身4內(nèi)，并通過(guò) 升降機(jī)構(gòu)使帶天線安裝架1的升降段塔身2按設(shè)定高度滑動(dòng)升降及定位。本實(shí)例的技術(shù)方 案比較適合低于15M的通信基站。同時(shí)，所述升降機(jī)構(gòu)可采用如實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)，只是將中間升降段塔身3部位以及 設(shè)置在其上的相關(guān)結(jié)構(gòu)去除即可。本實(shí)用新型帶升降功能通信基站將傳統(tǒng)基站鐵塔和機(jī)房的基礎(chǔ)二合為一，整體占 地非常小，建設(shè)選址更加容易，且將原有基礎(chǔ)改為分體式基礎(chǔ)代替，可將基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)工廠化制 作，另外當(dāng)基站需要拆遷時(shí)，不會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)留下永久性的破壞，也不會(huì)給建設(shè)方造成浪費(fèi)，提 高材料利用率。同時(shí)塔身帶升降機(jī)構(gòu)，使用過(guò)程中也能根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度，為通信基站建設(shè) 提供了快捷、低成本、周轉(zhuǎn)使用的思路，能夠節(jié)約社會(huì)資源，且綠色環(huán)保的新型通信基站。當(dāng)然，本實(shí)用新型中的升降機(jī)構(gòu)為液壓機(jī)構(gòu)或大行程剪式升縮機(jī)構(gòu)，總之，以上所 述僅為本實(shí)用新型內(nèi)容較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型內(nèi)容申請(qǐng)專利所作的均等變化與裝 飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求帶升降功能通信基站，包括升降鐵塔、升降機(jī)構(gòu)、配重系統(tǒng)及通信機(jī)房(6)，其特征在于所述升降鐵塔至少包括固定段塔身(4)和帶天線安裝架(1)的升降段塔身(2)，且每相鄰兩段塔身中，上段塔身嵌套入下段塔身內(nèi)，并通過(guò)升降機(jī)構(gòu)使可升降的各段塔身之間按設(shè)定高度滑動(dòng)升降及定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，所述升降鐵塔還包括中間升降段塔身(3)，所述升降機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)(9)、雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)(10)、定滑輪A(11)、定滑輪B(15)、定滑輪C(18)、動(dòng)滑輪A(14)、動(dòng)滑輪B(17)，主鋼絲繩(12)、保護(hù)鋼絲繩(13)、連動(dòng)鋼絲繩(19)所述電動(dòng)機(jī)(9)帶動(dòng)雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使主鋼絲繩(12)和保護(hù)鋼絲繩(13)盤(pán)線或脫線，所述固定段塔身(4)底端兩側(cè)分別設(shè)有定滑輪A(11)、其頂端兩側(cè)分別設(shè)有定滑輪B(15)，帶天線安裝架(1)的升降段塔身(2)底端兩側(cè)設(shè)有動(dòng)滑輪B(17)，中間升降段塔身(3)的底端兩側(cè)分別設(shè)有動(dòng)滑輪A(14)、其頂端分別設(shè)有定滑輪C(18)；所述主鋼絲繩(12)的一端及保護(hù)鋼絲繩(13)的一端連接雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)(10)，其主鋼絲繩(12)的另一端經(jīng)定滑輪A(11)、定滑輪B(15)及動(dòng)滑輪A(14)固定于設(shè)在固定段塔身(4)的節(jié)點(diǎn)A(20)、保護(hù)鋼絲繩(13)經(jīng)定滑輪A(11)、定滑輪B(15)固定于設(shè)在中間升降段塔身(3)的節(jié)點(diǎn)B(21)；所述連動(dòng)鋼絲繩(19)經(jīng)繞定滑輪C(18)、動(dòng)滑輪B(17)，其兩端固定于設(shè)在固定段塔身(4)上方的節(jié)點(diǎn)C(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述帶升降功能通信基站，其特征在于，所述中間升降段塔身(3)上方還設(shè)有預(yù)留節(jié)點(diǎn)(22)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述帶升降功能通信基站，其特征在于，所述升降鐵塔為三管結(jié)構(gòu)，且所述電動(dòng)機(jī)(9)及動(dòng)雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)(10)位于固定段塔身(3)的中心下方。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，所述通信機(jī)房(6)、升降鐵塔均獨(dú)立安裝在配重系統(tǒng)(8)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，所述通信機(jī)房(6)與升降鐵塔之間設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)(5)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)(5)由跨過(guò)機(jī)房的剛性支撐和斜桿組成。8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，所述配重系統(tǒng)(8)由分體式基礎(chǔ)梁和鋼梁組成。9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，還包括抗拔裝置(7)，抗拔裝置(7)設(shè)置在配重系統(tǒng)(8)的底部，其結(jié)構(gòu)為帶局部增加葉片式螺旋大機(jī)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)為液壓機(jī)構(gòu)或大行程剪式升縮機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，所述升降鐵塔還包括中 間升降段塔身(3)，所述升降機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)(9)、雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)(10)、定滑輪A (11)、定滑 輪B (15)、定滑輪C (18)、動(dòng)滑輪A (14)、動(dòng)滑輪B (17)，主鋼絲繩(12)、保護(hù)鋼絲繩(13)、 連動(dòng)鋼絲繩(19)所述電動(dòng)機(jī)(9)帶動(dòng)雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使主鋼絲繩(12)和保護(hù)鋼絲繩(13) 盤(pán)線或脫線，所述固定段塔身(4)底端兩側(cè)分別設(shè)有定滑輪A (11)、其頂端兩側(cè)分別設(shè)有定 滑輪B (15)，帶天線安裝架(1)的升降段塔身(2)底端兩側(cè)設(shè)有動(dòng)滑輪B (17)，中間升降段 塔身(3)的底端兩側(cè)分別設(shè)有動(dòng)滑輪A (14)、其頂端分別設(shè)有定滑輪C (18)；所述主鋼絲繩(12)的一端及保護(hù)鋼絲繩(13)的一端連接雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)(10)，其主鋼 絲繩(12)的另一端經(jīng)定滑輪A (11)、定滑輪B (15)及動(dòng)滑輪A (14)固定于設(shè)在固定段塔 身(4)的節(jié)點(diǎn)A (20)、保護(hù)鋼絲繩(13)經(jīng)定滑輪A (11)、定滑輪B (15)固定于設(shè)在中間升 降段塔身(3)的節(jié)點(diǎn)B (21)；所述連動(dòng)鋼絲繩(19)經(jīng)繞定滑輪C (18)、動(dòng)滑輪B (17)，其兩端固定于設(shè)在固定段塔 身(4)上方的節(jié)點(diǎn)C (16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述帶升降功能通信基站，其特征在于，所述中間升降段塔身(3)上 方還設(shè)有預(yù)留節(jié)點(diǎn)(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述帶升降功能通信基站，其特征在于，所述升降鐵塔為三管結(jié) 構(gòu)，且所述電動(dòng)機(jī)(9)及動(dòng)雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)(10)位于固定段塔身(3)的中心下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，所述通信機(jī)房 (6)、升降鐵塔均獨(dú)立安裝在配重系統(tǒng)(8)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，所述通信機(jī)房(6)與升降 鐵塔之間設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)(5)由跨過(guò) 機(jī)房的剛性支撐和斜桿組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，所述配重系統(tǒng)(8)由分 體式基礎(chǔ)梁和鋼梁組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，還包括抗拔裝置(7)，抗 拔裝置(7)設(shè)置在配重系統(tǒng)(8)的底部，其結(jié)構(gòu)為帶局部增加葉片式螺旋大機(jī)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶升降功能通信基站，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)為液壓機(jī) 構(gòu)或大行程剪式升縮機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型內(nèi)容涉及通信設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及帶升降功能的通信基站，帶升降功能通信基站包括升降鐵塔、升降機(jī)構(gòu)、配重系統(tǒng)及通信機(jī)房，所述升降鐵塔至少包括固定段塔身和帶天線安裝架的升降段塔身，且每相鄰兩段塔身中，上段塔身嵌套入下段塔身內(nèi)，并通過(guò)升降機(jī)構(gòu)使可升降的各段塔身之間按設(shè)定高度滑動(dòng)升降及定位。所述降機(jī)構(gòu)主要包括電動(dòng)機(jī)、雙滾筒卷?yè)P(yáng)機(jī)、定滑輪、動(dòng)滑輪，主鋼絲繩、保護(hù)鋼絲繩等。本實(shí)用新型各段塔身采用嵌套方式，按設(shè)定高度自由滑動(dòng)升降，安裝較為省力，且又可節(jié)省材料。使用過(guò)程中可通過(guò)升降機(jī)構(gòu)來(lái)改變不同覆蓋范圍的功能，實(shí)現(xiàn)快捷、高效、低成本的概念并具有節(jié)能減排、綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H5/02GK201771222SQ20102028291
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者吳愛(ài)華, 孫義紅, 黃永文 申請(qǐng)人:浙江瑞能通信科技有限公司