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承受吊裝施工荷載的混凝土結(jié)構(gòu)臨時(shí)加固裝置的制作方法

文檔序號:1971318閱讀:366來源:國知局
專利名稱:承受吊裝施工荷載的混凝土結(jié)構(gòu)臨時(shí)加固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于建筑工程大型結(jié)構(gòu)吊裝的施工技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種由傳力系統(tǒng)和 加載系統(tǒng)組成的混凝土結(jié)構(gòu)臨時(shí)加固裝置。特別適用于混凝土結(jié)構(gòu)施工與鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工 混合的工程,該臨時(shí)支撐裝置可使承受正常使用荷載的混凝土結(jié)構(gòu)能夠承受超載的吊裝施 工荷載。
背景技術(shù)
在許多大型土木工程結(jié)構(gòu)中,為了充分發(fā)揮鋼和混凝土兩種不同材料的優(yōu)點(diǎn),通 常會設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)組成的混合結(jié)構(gòu),此類結(jié)構(gòu)往往下部為混凝土結(jié)構(gòu),上部 為鋼結(jié)構(gòu)。施工過程中則出現(xiàn)大型吊裝作業(yè)在混凝土結(jié)構(gòu)上部進(jìn)行的現(xiàn)象,此時(shí)混凝土結(jié) 構(gòu)所承受的施工荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其設(shè)計(jì)承載力,因此必須采取臨時(shí)加固措施。目前通常所采 用的臨時(shí)加固措施為密布螺紋式頂撐,該臨時(shí)加固裝置存在承載力小、措施費(fèi)用高的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠承受大型結(jié)構(gòu)吊裝施工荷載的混凝土結(jié)構(gòu)臨 時(shí)加固裝置。為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型包括傳力系統(tǒng)和加載系統(tǒng),從而能提供臨時(shí)支撐 作用,使得承受正常使用荷載的混凝土結(jié)構(gòu)能夠承受超載的吊裝施工荷載。所述傳力系統(tǒng) 由下端鋼墊板、塞焊縫、楔形鋼板、鋼管和上端鋼墊板焊接而成;所述加載系統(tǒng)由加載耳板、 加勁板與千斤頂組成;所述鋼管預(yù)先與上端鋼墊板、加載耳板、加勁板焊接,下端鋼墊板位 于鋼管的正下方,千斤頂對稱布置在下端鋼墊板與加載耳板之間,在下端鋼墊板與鋼管的 間隙處對稱布置楔形鋼板和塞焊縫。本實(shí)用新型的鋼管兩端有端板,且有對稱布置的加載 耳板、加勁板、千斤頂、楔形鋼板和塞焊縫。進(jìn)一步地,所述千斤頂上帶有讀數(shù)裝置,以便控制加載的大??;加載耳板、加勁板 對稱地焊接在鋼管的下端附近;所述上端鋼墊板上方為混凝土結(jié)構(gòu)頂板,混凝土結(jié)構(gòu)頂板 的上方鋪設(shè)有中粗砂層和路基箱,本實(shí)用新型在混凝土結(jié)構(gòu)頂部鋪設(shè)中粗砂層,然后鋪設(shè) 路基箱,可使上部吊裝施工荷載均勻傳遞,同時(shí)有效進(jìn)行成品保護(hù)。其中,楔形鋼板位于鋼管與下端鋼板之間,楔形鋼板起著替代千斤頂施加預(yù)應(yīng)力 的作用,以便千斤頂順利撤出而能重復(fù)使用。同時(shí)楔形鋼板為塞焊縫撐出一片空間,以便塞 焊縫在熱融狀態(tài)免受壓力變形、在自然冷卻后能共同承載;所選用的鋼管可以依據(jù)需加固 的混凝土結(jié)構(gòu)層高選擇合適的長細(xì)比,從而避免傳力鋼管的失穩(wěn)破壞;本實(shí)用新型在拆除 時(shí),可采用氧氣_乙炔氣槍割去楔形鋼板和塞焊縫,操作簡單方便。本實(shí)用新型由于采用了上述的技術(shù)方案,使之與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下的優(yōu)點(diǎn) 和積極效果實(shí)用新型裝置操作方便,造價(jià)低廉,承載力大,加固效果可靠,拆除方法簡便,非常 適合于大型結(jié)構(gòu)吊裝施工過程中的臨時(shí)加固。
通過以下對本實(shí)用新型的實(shí)施例并結(jié)合其附圖的描述,可以進(jìn)一步理解本實(shí)用新 型的目的、具體結(jié)構(gòu)特征和優(yōu)點(diǎn)。其中,附圖為圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為鋼管9的剖面圖。圖3為鋼管9的斷面圖。圖4為下端鋼墊板2的平面圖。圖5為下端鋼墊板2的側(cè)面圖。圖6為楔形鋼板4和14的軸測圖。圖7為加載耳板7和17的平面圖。圖8為加載耳板7和17的側(cè)面圖。圖9為加勁板8和18的平面圖。圖10為加勁板8和18的側(cè)面圖。圖11為上端鋼墊板10的平面圖。圖12為上端鋼墊板10的側(cè)面圖。圖13為路基箱13的軸測圖。圖中1.混凝土結(jié)構(gòu)底板;2.下端鋼墊板;3.塞焊縫;4.楔形鋼板;5.千斤頂; 6.讀數(shù)裝置;7.加載耳板;8.加勁板;9.鋼管;10.上端鋼墊板;11.混凝土結(jié)構(gòu)頂板; 12.中粗砂層;13.路基箱;14.楔形鋼板;15.千斤頂;16.讀數(shù)裝置;17.加載耳板;18.加 勁板。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖13所示,本實(shí)用新型混凝土結(jié)構(gòu)臨時(shí)加固裝置包括由下端鋼墊板2、塞 焊縫3、楔形鋼板4、鋼管9、上端鋼墊板10焊接而成的傳力系統(tǒng)和加載耳板7、加勁板8與 千斤頂5組成的加載系統(tǒng)。并且包括混凝土結(jié)構(gòu)頂板11上部由中粗砂層12和路基箱13 所組成的混凝土結(jié)構(gòu)成品保護(hù)系統(tǒng)。安裝時(shí),首先根據(jù)需要加固的混凝土結(jié)構(gòu)部分底板1與頂板11的凈空高度確定鋼 管9的長度,根據(jù)加固所需達(dá)到的承載力確定鋼管9的直徑和壁厚,使其不至失穩(wěn)破壞,然 后將上端鋼墊板10、加載耳板17和加勁板18焊接到鋼管9上,將下端鋼墊板2放置在鋼管 9正下方,對稱布置好千斤頂5,施加預(yù)應(yīng)力,根據(jù)讀數(shù)裝置16和計(jì)算結(jié)果,確定千斤頂5的 頂升程度。在千斤頂5施壓到位后,在下端鋼墊板2與鋼管9的間隙處對稱布置楔形鋼板 4,用榔頭釘緊后,在間隙處填滿塞焊縫3,最后對稱卸載千斤頂5,重復(fù)使用千斤頂5頂升其 他加固裝置。在拆除臨時(shí)加固裝置時(shí),僅需用氧氣_乙炔氣槍割去楔形鋼板4和塞焊縫3,可以 方便地將臨時(shí)加固裝置離開。雖然本實(shí)用新型已依據(jù)較佳實(shí)施例在上文中加以說明,但這并不表示本實(shí)用新型 的范圍只局限于上述的結(jié)構(gòu),只要被本實(shí)用新型的權(quán)利要求所覆蓋的結(jié)構(gòu)均在保護(hù)范圍之 內(nèi)。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在閱讀上述的說明后可很容易地發(fā)展出的等效替代結(jié)構(gòu),在不脫離本實(shí)用新型之精神與范圍下所作之均等變化與修飾,皆應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型專利范圍 之內(nèi)。
權(quán)利要求一種承受吊裝施工荷載的混凝土結(jié)構(gòu)臨時(shí)加固裝置,其特征在于包括傳力系統(tǒng)和加載系統(tǒng),所述傳力系統(tǒng)由下端鋼墊板(2)、塞焊縫(3)、楔形鋼板(4)、鋼管(9)和上端鋼墊板(10)焊接而成;所述加載系統(tǒng)由加載耳板(7,17)、加勁板(8,18)與千斤頂(5,15)組成;所述鋼管(9)預(yù)先與上端鋼墊板(10)、加載耳板(7,17)、加勁板(8,18)焊接,下端鋼墊板(2)位于鋼管(9)的正下方,千斤頂(5,15)對稱布置在下端鋼墊板(2)與加載耳板(7,17)之間,在下端鋼墊板(2)與鋼管(9)的間隙處對稱布置楔形鋼板(4)和塞焊縫(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的臨時(shí)加固裝置,其特征在于所述千斤頂(5,15)上帶有讀數(shù)裝 置(6,16)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的臨時(shí)加固裝置,其特征在于所述加載耳板(7和17)、加勁 板(8和18)對稱地焊接在鋼管(9)的下端附近。
4.如權(quán)利要求1或2所述的臨時(shí)加固裝置,其特征在于所述上端鋼墊板(10)上方為 混凝土結(jié)構(gòu)頂板(11),混凝土結(jié)構(gòu)頂板(11)的上方鋪設(shè)有中粗砂層(12)和路基箱(13)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于建筑工程大型結(jié)構(gòu)吊裝的施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種由傳力系統(tǒng)和加載系統(tǒng)組成的混凝土結(jié)構(gòu)臨時(shí)加固裝置,其目的是提供臨時(shí)支撐裝置,使得承受正常使用荷載的混凝土結(jié)構(gòu)能夠承受超載的吊裝施工荷載。為此,本實(shí)用新型傳力系統(tǒng)由下端鋼墊板、塞焊縫、楔形鋼板、鋼管和上端鋼墊板焊接而成;加載系統(tǒng)由加載耳板、加勁板與千斤頂組成;鋼管預(yù)先與上端鋼墊板、加載耳板、加勁板焊接,下端鋼墊板位于鋼管的正下方,千斤頂對稱布置在下端鋼墊板與加載耳板之間,在下端鋼墊板與鋼管的間隙處對稱布置楔形鋼板和塞焊縫。本實(shí)用新型裝置操作方便,造價(jià)低廉,加固效果可靠,拆除方法簡便,非常適合于施工過程中的臨時(shí)加固。
文檔編號E04G21/24GK201635410SQ20102013618
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月19日
發(fā)明者吳博, 孔俊東, 孫浩光, 張新軍, 成錦林, 朱穎曾, 梁俊, 王盛文, 蔣鳳昌, 譚宏松, 陳煥軍, 高飛 申請人:中國江蘇國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司
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