專利名稱：高速鐵路軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋套管精確定位裝置的制作方法
高速鐵路軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋套管精確定位裝置 -.所屬技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種高速鐵路混凝土軌道板、預(yù)制構(gòu)件預(yù)制時(shí)預(yù)埋套管能精確定位， 脫模時(shí)預(yù)埋套管與定位器能快速自動(dòng)分離的裝置。
二.
背景技術(shù)：
預(yù)埋在混凝土軌道板中用于緊固鋼軌的預(yù)埋導(dǎo)管，每塊混凝土軌道板上布有4 排，每排6 10件(數(shù)量由板型確定)。預(yù)埋導(dǎo)管在混凝土軌道板預(yù)制時(shí)其安裝定位精度要求高，且在軌道板預(yù)制達(dá)到一 定強(qiáng)度后需要脫模時(shí)又必須使定位裝置和預(yù)埋導(dǎo)管可以分離，以方便脫模。此種裝置目前有二類。第一類是按定位方法分，有二種一種用預(yù)埋套管內(nèi)螺紋定 位；另一種用彈力夾持預(yù)埋導(dǎo)管下部?jī)?nèi)孔定位。第二類是按分離方法分，也有二種一種是 單個(gè)裝置同軌道板脫模時(shí)一起拔出，逐個(gè)從預(yù)埋導(dǎo)管中擰出，再重新安裝到鋼模上；另一種 是軌道板脫模前使用一種機(jī)構(gòu)把該裝置與預(yù)埋導(dǎo)管先分離，以便軌道板脫模。上述裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，操作麻煩，維修困難，特別是第一類第二種定 位方法存在難以保證預(yù)埋導(dǎo)管定位準(zhǔn)確的不足。
三.
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有定位裝置的上述不足，本發(fā)明提供一種精確定位，快速自動(dòng)分離的
直ο本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在活動(dòng)套周向按預(yù)埋導(dǎo)管內(nèi)螺紋螺 距均布三顆定位用鋼珠，在下部固定套內(nèi)設(shè)置一壓縮(或拉伸)彈簧，用一構(gòu)件連接活動(dòng) 套、彈簧和固定套，固定套下部固定在鋼模的預(yù)制孔內(nèi)。預(yù)埋導(dǎo)管安裝定位時(shí)，活動(dòng)套在彈 簧的拉(或壓)力作用下緊貼固定套上部短圓柱，三顆鋼珠在固定套上部短圓柱擠動(dòng)下成 螺旋線狀高出活動(dòng)套表面，起到固定預(yù)埋導(dǎo)管的作用，確保在軌道板預(yù)制時(shí)澆搗和振實(shí)混 凝土過程中預(yù)埋導(dǎo)管定位精確。當(dāng)需要把已制好的軌道板從鋼模中脫離時(shí)，只需往上平移 軌道板，利用鋼珠與預(yù)埋導(dǎo)管內(nèi)壁的接觸力壓縮(或拉伸)彈簧，此時(shí)活動(dòng)套上移，當(dāng)活動(dòng) 套上的鋼珠均超出固定套上部短圓柱頂部時(shí)，鋼珠被預(yù)埋導(dǎo)管的內(nèi)壁迫使內(nèi)縮，當(dāng)鋼珠齊 平活動(dòng)套外圓時(shí)，預(yù)埋導(dǎo)管與定位裝置自動(dòng)分離，使軌道板方便脫模。本發(fā)明的有益效果是不需要其它附加裝置，即可達(dá)到精確定位和自動(dòng)分離的效 果，特別是分離時(shí)與脫模起吊同步完成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
四.
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明附圖1是預(yù)埋導(dǎo)管精確定位裝置定位時(shí)工作示意圖；附圖2是預(yù)埋導(dǎo)管精確定位裝置脫模時(shí)工作示意圖；圖中⑴·混凝土軌道板；(2) ·預(yù)埋導(dǎo)管；(3) ·活動(dòng)套；(4) ·鋼珠；(5) ·固定套；(6).彈簧；(7).鋼模；⑶.螺母。 在鋼模(7)上預(yù)制混凝土軌道板(1)時(shí)，預(yù)埋導(dǎo)管(2)需按技術(shù)要求定位在鋼模 (7)上，預(yù)埋導(dǎo)管(2)內(nèi)孔制有內(nèi)螺紋。在圖中，鋼珠⑷的三粒鋼珠按預(yù)埋導(dǎo)管(2)的內(nèi) 螺紋尺寸呈活動(dòng)狀態(tài)鑲在活動(dòng)套(3)的三個(gè)周向孔內(nèi)，活動(dòng)套(3)和彈簧(6)用一構(gòu)件聯(lián) 接，彈簧(6)放置在固定套(5)的內(nèi)孔中，在彈簧(6)的作用下，使活動(dòng)套(3)始終套在固 定套(5)的上部短圓柱上。由于固定套(5)的上部短圓柱對(duì)鋼珠(4)的擠動(dòng)作用，便3個(gè) 呈螺旋狀的鋼珠高出活動(dòng)套(3)表面約1.5mm，起到牢固固定預(yù)埋導(dǎo)管的作用。固定套(5) 下部用螺母(8)緊固在鋼模的預(yù)制孔內(nèi)，以保證附圖中的L尺寸偏差。當(dāng)需要把已制好的軌 道板從鋼模中脫離時(shí)，只需往上平移軌道板，利用預(yù)埋導(dǎo)管內(nèi)螺紋與三顆鋼珠(4)的接觸 力壓縮彈簧，活動(dòng)套(3)上移，當(dāng)三顆鋼珠均超出固定套(5)上部短圓柱頂端，鋼珠(4)被 預(yù)埋導(dǎo)管的內(nèi)壁迫使內(nèi)縮，此時(shí)鋼珠齊平活動(dòng)套(3)外圓，預(yù)埋導(dǎo)管與定位裝置自動(dòng)分離， 使軌道板方便脫模。當(dāng)預(yù)埋導(dǎo)管脫離該裝置后，活動(dòng)套(3)在彈簧拉力作用下重新回到原 位，恢復(fù)到定位的工作位置。
權(quán)利要求
一種高速鐵路軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋導(dǎo)管精確定位裝置，在固定套內(nèi)孔中，用一構(gòu)件把彈簧與套在固定套上部短圓柱外的活動(dòng)套連接，活動(dòng)套周向呈螺旋狀孔內(nèi)均布鋼珠，其特征是在彈簧的拉(或壓)力作用下，利用活動(dòng)套上凸起的鋼珠固定預(yù)埋導(dǎo)管，當(dāng)需要脫離時(shí)，起吊混凝土軌道板時(shí)預(yù)埋導(dǎo)管帶動(dòng)活動(dòng)套上移一定高度，活動(dòng)套上的鋼珠內(nèi)縮而平齊活動(dòng)套外圓。
2.根椐權(quán)利要求1所述的高速鐵路軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋導(dǎo)管精確定位裝置，其特 征是預(yù)埋導(dǎo)管(2)安裝定位時(shí)，活動(dòng)套(3)在彈簧(6)的拉(或壓)力作用下緊貼固定套 (5)上部短圓柱，鋼珠(4)在固定套上部短圓柱擠動(dòng)下成螺旋線狀高出活動(dòng)套表面， 預(yù)埋導(dǎo) 管順鋼珠螺旋線往下擰緊，以固定預(yù)埋導(dǎo)管，固定套下部用螺母(8)緊固在鋼模(7)的預(yù)制 孔內(nèi)。
3.根椐權(quán)利要求1所述的高速鐵路軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋導(dǎo)管精確定位裝置，其特 征是當(dāng)需要把已制好的軌道板(1)從鋼模(7)中脫離時(shí)，只需往上吊起軌道板，利用鋼珠 (4)與預(yù)埋導(dǎo)管(2)內(nèi)壁的接觸力壓縮(或拉伸)彈簧(6)，使活動(dòng)套(3)上移，當(dāng)活動(dòng)套 上的鋼珠均超出固定套上部短圓柱頂部時(shí)，鋼珠被預(yù)埋導(dǎo)管的內(nèi)壁迫使內(nèi)縮，此時(shí)預(yù)埋導(dǎo) 管與定位裝置自動(dòng)快速分離。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高速鐵路軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋導(dǎo)管精確定位，快速自動(dòng)分離裝置。該裝置包括活動(dòng)套(3)，固定套(5)，彈簧張緊(6)和呈螺旋狀的鋼珠(4)四種部件。其特征是鋼珠按預(yù)埋導(dǎo)管的內(nèi)螺紋尺寸呈活動(dòng)狀態(tài)鑲在活動(dòng)套的側(cè)孔內(nèi)，活動(dòng)套與彈簧用一構(gòu)件聯(lián)接，彈簧置于固定套內(nèi)孔中，活動(dòng)套套在固定套上部短圓柱外而成的一種精確定位裝置；該裝置的固定套下部用螺母緊固在鋼模的預(yù)制孔內(nèi)，以保證各預(yù)埋導(dǎo)管之間的尺寸偏差。在混凝土軌道板脫模時(shí)直接利用起吊外力克服彈簧張力而達(dá)到快速自動(dòng)分離。本發(fā)明可適用于各種型號(hào)、各種規(guī)格的高速鐵路混凝土軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋導(dǎo)管的精確定位和快速自動(dòng)分離。
文檔編號(hào)B28B7/22GK101837609SQ20101016002
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者曾凡榮 申請(qǐng)人:曾凡榮