專利名稱：廢舊輪胎橡膠粉保溫砂漿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種砂漿，尤其是廢舊輪胎橡膠粉制成的保溫砂漿。
背景技術(shù)：
21世紀(jì)初，我國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展，居民汽車擁有量不斷上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)目前 每1000人擁有700輛汽車，而我國(guó)每1000人只擁有24輛汽車，因此，可以斷言我國(guó)汽車工 業(yè)僅僅是起步，仍有巨大的發(fā)展空間。然而，我們也看到，大量的廢舊輪胎也隨之不斷增加， 2006年已經(jīng)超過1億條，其后的數(shù)據(jù)可想而知是如此的龐大，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前其中約有 20%左右的廢舊輪胎沒有得到合理的回收和利用。這些輪胎很大一部分堆棄在一起，不僅 嚴(yán)重污染了我們生活的環(huán)境，而且也是一種嚴(yán)重的物質(zhì)資源和土地資源浪費(fèi)，還極易引起 火災(zāi)，其不完全燃燒會(huì)放出碳?xì)浠衔锖陀卸練怏w，其火焰也很難撲滅。因此，廢舊輪胎的 處理已經(jīng)成為嚴(yán)重的社會(huì)問題。 目前國(guó)內(nèi)外常用的回收利用方法有1)將廢輪胎破碎成橡膠粉或纖維在水泥砂 漿和混凝土中使用；2)作為燃料并制造能源；3)脫硫生產(chǎn)再生膠；4) 一些特殊用途，比如 制造碳黑、人造礁石等。 這些回收方法仍不能充分地利用完我國(guó)所有的廢舊輪胎，鑒于廢舊輪胎將成倍增 長(zhǎng)的現(xiàn)狀，應(yīng)積極完善現(xiàn)有的各種回收方法，并開拓出新的回收方法，盡可能完全地回收利 用掉廢舊輪胎。

發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種廢舊輪胎橡膠粉保溫砂漿。 —種廢舊輪胎橡膠粉保溫砂漿，包括表層和基底層，其特征在于主要由表層絕熱
層和基底隔熱層組成，表層絕熱層中添加有0. 01 5mm直徑的廢舊輪胎橡膠顆粒，并與基
底隔熱層緊密結(jié)合，基底隔熱層呈凹凸結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型的顯著效果是使保溫砂漿抵抗變形的能力增強(qiáng)，提高了保溫砂漿的抗 裂性能.。其次具有耐化學(xué)腐蝕性優(yōu)良、不吸水、韌性大、抗裂性好、保溫隔熱性能優(yōu)良的特 點(diǎn)，用其來配制保溫砂漿，不僅能體現(xiàn)建筑物的保溫節(jié)能，還具有很好的環(huán)保效應(yīng)。

附圖為廢舊輪胎橡膠粉保溫砂漿示意圖 其中l(wèi)，表層絕熱層；2，基底隔熱層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明廢舊輪胎橡膠粉保溫砂漿主要由表層 絕熱層1和基底隔熱層2組成，表層絕熱層1中添加有廢舊輪胎橡膠顆粒，并與基底隔熱層 2緊密結(jié)合，基底隔熱層2呈凹凸結(jié)構(gòu)。[0011] 將本實(shí)用新型應(yīng)用于保溫筑涂料中，使保溫砂漿抵抗變形的能力增強(qiáng)，提高了保溫砂漿的抗裂性能.。其次具有耐化學(xué)腐蝕性優(yōu)良、不吸水、韌性大、抗裂性好、保溫隔熱性能優(yōu)良的特點(diǎn)，用其來配制保溫砂漿，不僅能體現(xiàn)建筑物的保溫節(jié)能，還具有很好的環(huán)保效應(yīng)，具有極大的社會(huì)效益。
權(quán)利要求一種廢舊輪胎橡膠粉保溫砂漿，包括表層和基底層，其特征在于主要由表層絕熱層和基底隔熱層組成，表層絕熱層中添加有0.01～5mm直徑的廢舊輪胎橡膠顆粒，并與基底隔熱層緊密結(jié)合，基底隔熱層呈凹凸結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種廢舊輪胎橡膠粉保溫砂漿，包括表層和基底層，主要由表層絕熱層和基底隔熱層組成，表層絕熱層中添加有0.01～5mm直徑的廢舊輪胎橡膠顆粒，并與基底隔熱層緊密結(jié)合，基底隔熱層呈凹凸結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的顯著效果是使保溫砂漿抵抗變形的能力增強(qiáng)，提高了保溫砂漿的抗裂性能.。其次具有耐化學(xué)腐蝕性優(yōu)良、不吸水、韌性大、抗裂性好、保溫隔熱性能優(yōu)良的特點(diǎn)，用其來配制保溫砂漿，不僅能體現(xiàn)建筑物的保溫節(jié)能，還具有很好的環(huán)保效應(yīng)。
文檔編號(hào)E04B1/76GK201474208SQ20092019670
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者于永江 申請(qǐng)人:蘇州同濟(jì)材料科技有限公司