專利名稱：一種滑軌機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及滑軌機構(gòu)，尤其涉及移動式車庫使用的滑軌機構(gòu)。
背景技術(shù)：
后前市場上的移動式車庫，軌道釆用定向定軌，滑輪在軌道上滑動。其中滑輪設(shè)于滑輪件上，滑輪件安裝在滑輪支架上?；喖潭ㄔ诨喼Ъ苌现螅蜔o法調(diào)節(jié)其上下位置。而使用過程中常常有調(diào)節(jié)其上下位置的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種能夠調(diào)節(jié)滑輪件上下位置的滑軌機構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案 一種滑軌機構(gòu)，包括固定的軌道和在軌道上滑動的滑輪，滑輪設(shè)于滑輪件上，滑輪件安裝在滑輪支架上，其特征在于所述滑輪支架為一空心管，滑輪件后部的安裝臂設(shè)于空心管內(nèi)，安裝臂上開有一貫通槽，滑輪定位芯貫穿空心管和貫通槽把滑輪件固定在空心管上，所述貫通槽在縱向長度大于定位芯外徑，滑輪件通過貫通槽沿定位芯調(diào)整上下位置。
作為優(yōu)選，所述滑輪支架為一扁形空心管，滑輪件呈片狀與滑輪支架配合?？晒?jié)約體積，適于受力較小場合。
作為優(yōu)選，所述滑輪支架為一方形空心管，滑輪件呈方形空心管狀與滑輪支架配合?；喖姸鹊靡蕴岣撸m于承受較大力的場合。
本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，滑輪件能通過貫通槽沿定位芯調(diào)整上下位置，適應(yīng)了現(xiàn)實中的多種需求。附倒說明下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步描述

圖1為本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，為本發(fā)明一種滑軌機構(gòu)的優(yōu)選實施例，包括固定的軌道1和 在軌道上滑動的滑輪2，滑輪設(shè)于滑輪件3上，滑輪件安裝在滑輪支架5上，其 中所述滑輪支架5為一空心管，滑輪件后部的安裝臂32設(shè)于空心管內(nèi)，安裝臂 上開有一貫通槽31，滑輪定位芯4貫穿空心管和貫通槽把滑輪件固定在空心管 上，所述貫通槽在縱向長度大于定位芯外徑，滑輪件通過貫通槽沿定位芯調(diào)整 上下位置。所述滑輪支架為一扁形空心管，滑輪件呈片狀與滑輪支架配合。如圖2所示，為本發(fā)明一種滑軌機構(gòu)的另一個實施例，所述滑輪支架為一 方形空心管，滑輪件呈方形空心管狀與滑輪支架配合。其他結(jié)構(gòu)與實施例1相 同。
權(quán)利要求
1、一種滑軌機構(gòu)，包括固定的軌道(1)和在軌道上滑動的滑輪(2)，滑輪設(shè)于滑輪件(3)上，滑輪件安裝在滑輪支架(5)上，其特征在于所述滑輪支架(5)為一空心管，滑輪件后部的安裝臂(32)設(shè)于空心管內(nèi)，安裝臂上開有一貫通槽(31)，滑輪定位芯(4)貫穿空心管和貫通槽把滑輪件固定在空心管上，所述貫通槽在縱向長度大于定位芯外徑，滑輪件通過貫通槽沿定位芯調(diào)整上下位置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑軌機構(gòu)，其特征在于所述滑輪支架(5)為一扁形空心管，滑輪件呈片狀與滑輪支架配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑軌機構(gòu)，其特征在于所述滑輪支架(5)為一方形空心管，滑輪件呈方形空心管狀與滑輪支架配合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種滑軌機構(gòu)，包括固定的軌道和在軌道上滑動的滑輪，滑輪設(shè)于滑輪件上，滑輪件安裝在滑輪支架上，其中，所述滑輪支架為一空心管，滑輪件后部的安裝臂設(shè)于空心管內(nèi)，安裝臂上開有一貫通槽，滑輪定位芯貫穿空心管和貫通槽把滑輪件固定在空心管上，所述貫通槽在縱向長度大于定位芯外徑，滑輪件通過貫通槽沿定位芯調(diào)整上下位置。本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，滑輪件能通過貫通槽沿定位芯調(diào)整上下位置，適應(yīng)了現(xiàn)實中的多種需求。
文檔編號E04H6/04GK101566014SQ20091009575
公開日2009年10月28日 申請日期2009年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月21日
發(fā)明者王中好 申請人:王中好