專利名稱：載車板自鎖機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明載車板自鎖機構，具體涉及一種平面移動式停車設備和垂直升降式停車設備的載 車板停車時使用的自鎖機構。
背景技術：
在平面移動式和垂直升降式停車設備中，為防止載車板在停車位上意外移動，從而與停 車設備的其他運動部件干涉，在這些停車設備中，均對載車板設置有鎖定裝置。目前載車板 的鎖定采用如電磁鐵驅動鉤、電機驅動鉤等形式，需要電氣系統(tǒng)參與，結構較為復雜，成本 也較高。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術存在的不足，所要解決的問題是提供一種載車板使用的機械式自鎖 機構。
為了解決上述問題，本發(fā)明采用的方案為載車板自鎖機構，包括支座、鉸支軸、 異形鋼板、上限位塊和下限位塊，支座通過鉸支軸鉸接有異形鋼板，下限位塊固定在在支座 的前側面上，上限位塊固定在與下限位塊相對應的異形鋼板的后側面上；所述異形鋼板包 括帶有凸臺的旋轉板、壓板和配重板，異形鋼板的結構為帶有凸臺的旋轉板的左半部的 上端向內(nèi)固定有壓板，旋轉板沿凸臺的中心設置有通孔，鉸支軸穿過通孔將旋轉板鉸接在支 座上，旋轉板的右半部向下固定有配重板。
本發(fā)明的異形鋼板可以繞著鉸支軸旋轉，由于異形鋼板的旋轉板的右半部向下固定有配 重板，在通常情況下，旋轉板在配重板的作用下，使旋轉板的左側翹起，旋轉板的右側朝 下，此時旋轉板左側正好頂住載車板，從而鎖住載車板，使得載車板不會外移，當須載車板 移動時，搬運器上的取載車板機構向載車板方向運動時，帶動開鎖機構同時運動，首先開鎖 機構接觸異形鋼板，將異形鋼板的左側壓下，使異形鋼板的旋轉板旋轉到水平位置，使得異 形鋼板松開載車板，此時載車板可以順利外移。本機構全部采用機械結構，無需其他動力設 備，充分利用異形鋼板的自重，常規(guī)狀態(tài)就能鎖住載車板，當需要取車時，利用取車機構上 的開鎖機構即可實現(xiàn)解鎖。本發(fā)明結構簡單合理，方便使用，節(jié)約制造成本和使用成本。


下面結合附圖對本發(fā)明載車板自鎖機構做進一步說明圖1是本發(fā)明載車板自鎖機構的結構示意圖； 圖2為圖1的左視圖； 圖3為圖1的俯視圖4為圖1中異形鋼板3的結構示意圖5為圖4中的左視圖6為圖4的俯視圖7為本發(fā)明自鎖狀態(tài)示意圖8為本發(fā)明解鎖狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式
如圖l-6所示的載車板自鎖機構，包括支座l、鉸支軸2、異形鋼板3、上限位塊4 和下限位塊5，支座1通過鉸支軸2鉸接有異形鋼板3，下限位塊5固定在在支座1的前側 面上，上限位塊4固定在與下限位塊5相對應的異形鋼板3的后側面上；所述異形鋼板3包 括帶有凸臺6的旋轉板7、壓板8、配重板9，異形鋼板3的結構為帶有凸臺6的旋轉 板7的左半部的上端向內(nèi)固定有壓板8，旋轉板7沿凸臺6的中心設置有通孔10，鉸支軸2 穿過通孔10將旋轉板7鉸接在支座1上，旋轉板7的右半部向下固定有配重板9。
通常情況下，異形鋼板3由于自重，使旋轉板7的左側翹起，旋轉板7的右側朝下，由 于上限位塊4和下限位塊5的共同作用，此時旋轉板7左側正好頂住載車板11，從而鎖住 載車板11，使得載車板11不會外移，當須載車板11移動時，搬運器上的取載車板機構向 載車板11方向運動時，帶動開鎖機構12同時運動，首先開鎖機構12接觸異形鋼板3，將 異形鋼板3的左側壓下，使異形鋼板3的旋轉板7旋轉到水平位置，使得異形鋼板3松開載 車板ll，此時載車板11可以順利外移，異形鋼板3在上限位塊4和下限位塊5的作用下恢 復初始位置；上限位塊4和下限位塊5可使異形鋼板3在自重的作用下旋轉到合適的角度， 使得異形鋼板3的旋轉板7正好頂住載車板11。
圖7為本發(fā)明自鎖狀態(tài)示意圖，在載車板需要停車入位時，載車板11和開鎖結構12同 時運動，載車板11上的限位裝置先推動異形鋼板3繞鉸支軸2做逆時針旋轉到水平位置， 隨后搬運器上的開鎖結構12也與異形鋼板3接觸，使異形鋼板3 —直保持水平位置，在載 車板11到位停止后，載車板11位于本發(fā)明載車板自鎖機構的左側，搬運器上的開鎖機構 12開始反向運動，異形鋼板3在自重作用下，順時針回轉，異形鋼板3的旋轉板7左端抬 起，在上限位塊4和下限位塊5的作用下保持旋轉板7左端抬起正好頂住載車板上的限位裝 置，使載車板不能向右移動，實現(xiàn)自鎖。
圖8為本發(fā)明解鎖狀態(tài)示意圖，在需要搬運載車板ll時，搬運上的開鎖機構12向載車板ll方向運動，靠近異形鋼板3后，繼續(xù)運動，就與異形鋼板3接觸，開鎖機構12就將異 形鋼板3的旋轉板7左端向下壓，使異形鋼板3繞鉸支軸2逆時針回轉，直到異形鋼板3脫開載車板ll，載車板ll可以向右移動，開鎖完成。
權利要求
1、載車板自鎖機構，包括支座(1)、鉸支軸(2)、異形鋼板(3)、上限位塊(4)和下限位塊(5)，其特征在于支座(1)通過鉸支軸(2)鉸接有異形鋼板(3)，下限位塊(5)固定在在支座(1)的前側面上，上限位塊(4)固定在與下限位塊(5)相對應的異形鋼板(3)的后側面上；所述異形鋼板(3)包括帶有凸臺(6)的旋轉板(7)、壓板(8)和配重板(9)，異形鋼板(3)的結構為帶有凸臺(6)的旋轉板(7)的左半部的上端向內(nèi)固定有壓板(8)，旋轉板(7)沿凸臺(6)的中心設置有通孔(10)，鉸支軸(2)穿過通孔(10)將旋轉板(7)鉸接在支座(1)上，旋轉板(7)的右半部向下固定有配重板(9)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種載車板自鎖機構，具體涉及一種平面移動式停車設備和垂直升降式停車設備的載車板停車時使用的自鎖機構，所要解決的問題是提供一種載車板使用的機械式自鎖機構，采用的方案為支座通過鉸支軸鉸接有異形鋼板，下限位塊固定在在支座的前側面上，上限位塊固定在與下限位塊相對應的異形鋼板的后側面上；所述異形鋼板包括帶有凸臺的旋轉板、壓板和配重板，異形鋼板的結構為帶有凸臺的旋轉板的左半部的上端向內(nèi)固定有壓板，旋轉板沿凸臺的中心設置有通孔，鉸支軸穿過通孔將旋轉板鉸接在支座上，旋轉板的右半部向下固定有配重板；本發(fā)明可廣泛應用到停車設備中。
文檔編號E04H6/00GK101519919SQ20091007400
公開日2009年9月2日 申請日期2009年3月21日 優(yōu)先權日2009年3月21日
發(fā)明者孫治國, 王軍峰, 申惠芳, 蔣鵬飛 申請人:長治清華機械廠