專利名稱：：螺旋道釘錨固劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及鐵路建設(shè)施工中的一種錨固材料，尤其是涉及一種用于鐵路混凝土軌枕螺旋道釘錨固的錨固劑。技術(shù)背景目前，鐵路軌枕上的道釘一般采用硫磺錨固劑進(jìn)行錨固。用硫磺錨固劑錨固道釘時(shí)，需要高溫熬制，硫磺錨固劑會(huì)產(chǎn)生濃煙及有毒氣體，危害施工人員的健康，同時(shí)也污染環(huán)境，采用硫磺錨固劑錨固后的抗拔力一般為60KN，抗疲勞一般為200萬次載荷循環(huán)，潮濕絕緣電阻為1.2X105Q。更嚴(yán)重的是硫磺在熔融、冷卻、凝固的過程中，體積收縮，易造成和道釘預(yù)留孔壁間產(chǎn)生縫隙，影響?zhàn)そY(jié)性能。另外用高溫硫磺錨固劑進(jìn)行灌注時(shí)，還會(huì)造成軌枕局部溫差過大而產(chǎn)生裂縫，從而造成軌枕被破壞的隱患，影響行車安全。且硫磺錨固劑在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，首先要購置熬制硫磺的鍋、灶以及燃料等，施工不方便，影響施工進(jìn)度，施工效率低。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)以上缺陷，提供一種錨固強(qiáng)度高、便于現(xiàn)場(chǎng)施工、施工效率高，而且不危害施工人員和不污染環(huán)境的螺旋道釘錨固劑。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是螺旋道釘錨固劑，其特征是所述螺旋道釘錨固劑的組分包括水泥、砂、粉煤灰、拌合液。一種優(yōu)化方案，所述螺旋道釘錨固劑各組分的重量配比(按重量份)為水泥570、砂104Q、粉煤灰940、拌合液1042。另一種優(yōu)化方案，所述螺旋道釘錨固劑各組分的重量配比(按重量份)為水泥1065、砂830、粉煤灰1345、拌合液1437。一種具體的優(yōu)化方案，所述螺旋道釘錨固劑各組分的重量配比(按重量份)為水泥30、砂20、粉煤灰30、拌合液20。另一種具體的優(yōu)化方案，所述螺旋道釘錨固劑各組分的重量配比(按重量份)為水泥20、砂25、粉煤灰30、拌合液25。另一種具體的優(yōu)化方案，所述螺旋道釘錨固劑各組分的重量配比(按重量份)為水泥15、砂25、粉煤灰30、拌合液30。所述螺旋道釘錨固劑為具有流動(dòng)性的拌合料。所述拌合液為濃度《10mol/L的高分子混凝土防水劑,。所述砂的粒徑為0.03mm3mm。水泥優(yōu)選標(biāo)號(hào)為32.5或32.5以上的硅酸鹽水泥。粉煤灰優(yōu)選煤灰指標(biāo)三級(jí)或三級(jí)以上的粉煤灰。有益效果本發(fā)明采用以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)在錨固劑中，水泥可以使錨固劑與軌枕孔壁結(jié)合更為緊密，提高了短時(shí)間內(nèi)的抗壓、抗折強(qiáng)度及抗拔力，滿足了施工要求。(2)粉煤灰提高了各種材料間的孔隙率，增大了材料的密實(shí)度，阻止有害離子的侵蝕、抗凍融循環(huán)動(dòng)彈模量損失、保護(hù)鋼筋不被銹蝕等耐久性指標(biāo)得到了很大的提高，延長了使用壽命。(3)高分子混凝土防水劑，有很好的憎水性能，阻止了水分的進(jìn)入，本身不含水分，不會(huì)形成游離態(tài)的導(dǎo)電離子，達(dá)到了非常好的絕緣性能。本錨固劑具有早期強(qiáng)度高，且不受溫度環(huán)境影響的特點(diǎn)。下表是螺旋道釘使用本發(fā)明錨固劑錨固后，試驗(yàn)得到的抗拔力數(shù)據(jù):<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>實(shí)施例1，螺旋道釘錨固劑，各組分的重量配比(按重量份)為標(biāo)號(hào)為32.5的硅酸鹽水泥30kg、粒徑為2mm以下的砂20kg、三級(jí)粉煤灰30kg、濰坊市大元實(shí)業(yè)有限公司產(chǎn)的濃度為9mol/L的高分子混凝土防水劑20kg，經(jīng)拌合形成具有流動(dòng)性的螺旋道釘錨固劑。下表是該實(shí)施例中道釘錨固劑在不同溫度條件下，試驗(yàn)得到的抗壓抗折強(qiáng)度數(shù)據(jù)(MPa):<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>下表是該實(shí)施例中道釘錨固劑凍融循環(huán)前、后動(dòng)彈模量損失的測(cè)試結(jié)果:<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>從上表數(shù)據(jù)看出，凍融循環(huán)前、后的相對(duì)動(dòng)彈模量為97.3%，這是由于粉煤灰提高了各種材料間的孔隙率，增大了材料的密實(shí)度，阻止有害離子的侵蝕，降低凍融循環(huán)動(dòng)彈模量損失、保護(hù)鋼筋不被銹蝕，耐久性指標(biāo)得到了很大的提高。下表是ASTMC1202電量法檢測(cè)混凝土氯離子滲透性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn):<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>_<100_^_可忽略_^__按照該實(shí)施例中制作尺寸為100X100X10mm的長方體試件，用ASTMC1202電量法檢測(cè)該錨固劑試件，養(yǎng)護(hù)1天后的試件經(jīng)檢測(cè)其導(dǎo)電量為6.97庫侖，按照混凝土氯離子滲透性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，表明本發(fā)明錨固劑的氯離子滲透性可以忽略，因而具有很好的耐久性。錨固劑絕緣性能的測(cè)試將錨固劑成型尺寸為40X40X160mm的試件，將試件兩端各埋入一根鐵釘，用以模擬軌枕道釘，在不同環(huán)境下測(cè)試其絕緣性能(測(cè)試儀器為500V兆歐表、萬用表)。試件成型4小時(shí)用搖表測(cè)試電阻值為500MQ,放入水中全部浸濕后，取出不擦試件表面的水立即測(cè)試電阻值為14MQ，3分鐘后測(cè)試電阻值為25MQ，5分鐘測(cè)試電阻值為60MQ，以后電阻逐漸增至正常。用萬用表測(cè)試電阻值為超過最大量程，放入水中全部浸濕后，取出不擦試件表面的水立即測(cè)試電阻值為11MQ，3分鐘后測(cè)試電阻值為634MQ，5分鐘測(cè)試電阻值超過最大量程。試件成型150天搖表測(cè)試電阻值為大于500MQ，放入水中全部浸濕，取出不擦試件表面的水立即測(cè)試電阻值為15MQ，3分鐘后測(cè)試電阻值為120MQ，5分鐘測(cè)試電阻值逐漸增至大于500MQ。用萬用表測(cè)試電阻值為超過最大量程，放入水中全部浸濕后，取出不擦試件表面的水立即測(cè)試電阻值為16MQ，3分鐘后測(cè)試電阻值為1041MQ，5分鐘測(cè)試電阻值為超過最大量程。軌枕道釘絕緣性能的測(cè)試按照施工規(guī)范將軌枕道釘錨固好后，模擬潮濕環(huán)境測(cè)試，將錨固好的道釘周圍灑上水，立即測(cè)試電阻用搖表測(cè)試電阻值為0.1MQ，灑水后3分鐘時(shí)測(cè)試電阻值0.2MQ，灑水10分鐘后逐漸增至正常電阻值。連續(xù)陰雨7小時(shí)以上，且在雨中的環(huán)境下測(cè)試電阻值均為0.2MQ。在雨后1小時(shí)陰天環(huán)境下(空氣濕度在80%左右，)時(shí)測(cè)試平均電阻值為0.4MQ。用萬用表測(cè)試電阻值為0.2MQ，灑水后3分鐘時(shí)測(cè)試電阻值0.2MQ，灑水5分鐘后逐漸增至正常電阻值。連續(xù)陰雨7小時(shí)以上，且在雨中的環(huán)境下測(cè)試電阻值均為0.3MQ。在雨后1小時(shí)陰天環(huán)境下(空氣濕度在80%左右，)時(shí)測(cè)試平均電阻值為22MQ。按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的扣件組裝疲勞試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)600萬次荷載循環(huán)后，道釘錨固部分無損壞及變形。實(shí)施例2，螺旋道釘錨固劑，各組分的重量配比(按重量份)為標(biāo)號(hào)為32.5的硅酸鹽水泥25kg、粒徑為0.5咖3mm的砂25kg、二級(jí)粉煤灰30kg、濰坊市大元實(shí)業(yè)有限公司產(chǎn)濃度為9mol/L的高分子混凝土防水劑20kg，經(jīng)拌合形成具有流動(dòng)性的螺旋道釘錨固劑。下表是上述實(shí)施方式的道釘錨固劑在不同溫度條件下，試驗(yàn)得到的抗壓抗折強(qiáng)度數(shù)據(jù)(MPa):<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>下表是上述實(shí)施方式的道釘錨固劑凍融循環(huán)前、后動(dòng)彈模量損失的測(cè)試結(jié)果<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>從上表數(shù)據(jù)看出，凍融循環(huán)前、后的相對(duì)動(dòng)彈模量為95.6%，這是由于粉煤灰提高了各種材料間的孔隙率，增大了材料的密實(shí)度，阻止有害離子的侵蝕，降低凍融循環(huán)動(dòng)彈模量損失、保護(hù)鋼筋不被銹蝕，耐久性指標(biāo)得到了很大的提高。下表是ASTMQ202電量法檢測(cè)混凝土氯離子滲透性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn):<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>按照上述實(shí)施方式制作尺寸為100X100X10mm的長方體試件，用ASTMC1202電量法檢測(cè)該錨固劑試件，養(yǎng)護(hù)1天后的試件經(jīng)檢測(cè)其導(dǎo)電量為18.97庫侖，按照混凝土氯離子滲透性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，表明本發(fā)明錨固劑的氯離子滲透性可以忽略，因而具有很好的耐久性。錨固劑絕緣性能的測(cè)試，將錨固劑成型尺寸為40X40X160mm的試件，將試件兩端各埋入一根鐵釘，用以模擬軌枕道釘，在不同環(huán)境下測(cè)試其絕緣性能(測(cè)試儀器為500V兆歐表、萬用表)。試件成型4小時(shí)用搖表測(cè)試電阻值為310MQ，放入水中全部浸濕后，取出不擦試件表面的水立即測(cè)試電阻值為4MQ，3分鐘后測(cè)試電阻值為19MQ，5分鐘測(cè)試電阻值為80MQ，以后電阻逐漸增至正常。用萬用表測(cè)試電阻值為超過最大量程，放入水中全部浸濕后，取出不擦試件表面的水立即測(cè)試電阻值為13MQ，3分鐘后測(cè)試電阻值為648MQ,5分鐘測(cè)試電阻值超過最大量程。試件成型150天搖表測(cè)試電阻值為大于500MQ，放入水中全部浸濕，取出不擦試件表面的水立即測(cè)試電阻值為12MQ，3分鐘后測(cè)試電阻值為130MQ，5分鐘測(cè)試電阻值逐漸增至大于500MQ。用萬用表測(cè)試電阻值為超過最大量程，放入水中全部浸濕后，取出不擦試件表面的水立即測(cè)試電阻值為26MQ，3分鐘后測(cè)試電阻值為841MQ，5分鐘測(cè)試電阻值為超過最大量程。軌枕道釘絕緣性能的測(cè)試按照施工規(guī)范將軌枕道釘錨固好后，模擬潮濕環(huán)境測(cè)試，將錨固好的道釘周圍灑上水，立即測(cè)試電阻用搖表測(cè)試電阻值為0.05MQ，灑水后3分鐘時(shí)測(cè)試電阻值0.2MQ，灑水10分鐘后測(cè)試電阻值5.0MQ，20分鐘后逐漸增至正常電阻值。連續(xù)陰雨7小時(shí)以上，且在雨中的環(huán)境下測(cè)試電阻值均為0.1MQ。在雨后1小時(shí)陰天環(huán)境下(空氣濕度在80%左右，)時(shí)測(cè)試平均電阻值為0.2MQ。用萬用表測(cè)試電阻值為0.3MQ，灑水后3分鐘時(shí)測(cè)試電阻值0.5MQ，灑水5分鐘后逐漸增至正常電阻值。連續(xù)陰雨7小時(shí)以上，且在雨中的環(huán)境下測(cè)試電阻值均為0.2MQ。在雨后1小時(shí)陰天環(huán)境下(空氣濕度在80%左右，)時(shí)測(cè)試平均電阻值為32MQ。按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的扣件組裝疲勞試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)600萬次荷載循環(huán)后，道釘錨固部分無損壞及變形。實(shí)施例3，螺旋道釘錨固劑，各組分的重量配比(按重量份)為標(biāo)號(hào)為42.5的硅酸鹽水泥30kg、粒徑為L25mm以下的砂20kg、一級(jí)粉煤灰30kg、濰坊市大元實(shí)業(yè)有限公司產(chǎn)濃度為9mol/L的高分子混凝土防水劑拌合液20kg，經(jīng)拌合形成具有流動(dòng)性的螺旋道釘錨固劑。下表是上述實(shí)施方式的道釘錨固劑在不同溫度條件下，試驗(yàn)得到的抗壓抗折強(qiáng)度數(shù)據(jù)(MPa):<table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table>下表是上述實(shí)施方式的道釘錨固劑凍融循環(huán)前、后動(dòng)彈模量損失的測(cè)試結(jié)果凍融循環(huán)前的動(dòng)彈模量?jī)鋈谘h(huán)結(jié)束后的動(dòng)彈模量<table>tableseeoriginaldocumentpage10</column></row><table>從上表數(shù)據(jù)看出，凍融循環(huán)前、后的動(dòng)彈模量比為97.3%，這是由于粉煤灰提高了各種材料間的孔隙率，增大了材料的密實(shí)度，阻止有害離子的侵蝕，降低凍融循環(huán)動(dòng)彈模量損失、保護(hù)鋼筋不被銹蝕，耐久性指標(biāo)得到了很大的提高。下表是ASTMC1202電量法檢測(cè)混凝土氯離子滲透性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn):<table>tableseeoriginaldocumentpage10</column></row><table>按照上述實(shí)施方式制作尺寸為100X100X10腿的長方體試件，用ASTMC1202電量法檢測(cè)該錨固劑試件，養(yǎng)護(hù)1天后的試件經(jīng)檢測(cè)其導(dǎo)電量為28.32庫侖，按照混凝土氯離子滲透性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，表明本發(fā)明錨固劑的氯離子滲透性可以忽略，因而具有很好的耐久性。錨固劑絕緣性能的測(cè)試將錨固劑成型尺寸為40X40X160mm的試件，將試件兩端各埋入一根鐵釘，用以模擬軌枕道釘，在不同環(huán)境下測(cè)試其絕緣性能(測(cè)試儀器為500V兆歐表、萬用表)。試件成型4小時(shí)用搖表測(cè)試電阻值為330MQ，放入水中全部浸濕后，取出不擦試件表面的水立即測(cè)試電阻值-為10MQ，3分鐘后測(cè)試電阻值為22MQ，5分鐘測(cè)試電阻值為58MQ,以后電阻逐漸增至正常。用萬用表測(cè)試電阻值為超過最大量程，放入水中全部浸濕后，取出不擦試件表面的水立即測(cè)試電阻值為9MQ，3分鐘后測(cè)試電阻值為527MQ，5分鐘測(cè)試電阻值為1027MQ，10分鐘測(cè)試電阻超過最大量程。試件成型150天搖表測(cè)試電阻值為大于500MQ，放入水中全部浸濕，取出不擦試件表面的水立即測(cè)試電阻值為5MQ，3分鐘后測(cè)試電阻值為90MQ，5分鐘測(cè)試電阻值為200MQ，15分鐘后逐漸增至大于500MQ。用萬用表測(cè)試電阻值為超過最大量程，放入水中全部浸濕后，取出不擦試件表面的水立即測(cè)試電阻值為26MQ，3分鐘后測(cè)試電阻值為841MQ，5分鐘測(cè)試電阻值為超過最大量程。軌枕道釘絕緣性能的測(cè)試按照施工規(guī)范將軌枕道釘錨固好后，模擬潮濕環(huán)境測(cè)試，將錨固好的道釘周圍灑上水，立即測(cè)試電阻用搖表測(cè)試電阻值為0.1MQ，灑水后3分鐘時(shí)測(cè)試電阻值0.15MQ,灑水IO分鐘后逐漸增至正常電阻值。連續(xù)陰雨7小時(shí)以上，且在雨中的環(huán)境下測(cè)試電阻值均為0.2MQ。在雨后1小時(shí)陰天環(huán)境下(空氣濕度在80%左右，)時(shí)測(cè)試平均電阻值為O.3MQ。用萬用表測(cè)試電阻值為0.2MQ，灑水后3分鐘時(shí)測(cè)試電阻值0.23MQ，灑水5分鐘后逐漸增至正常電阻值。連續(xù)陰雨7小時(shí)以上，且在雨中的環(huán)境下測(cè)試電阻值均為0.3MQ。在雨后1小時(shí)陰天環(huán)境下(空氣濕度在80%左右，)時(shí)測(cè)試平均電阻值為20MQ。按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的扣件組裝疲勞試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)600萬次荷載循環(huán)后，道釘錨固部分無損壞及變形。權(quán)利要求1、螺旋道釘錨固劑，其特征是所述螺旋道釘錨固劑的組分包括水泥、砂、粉煤灰、拌合液。2、如權(quán)利要求1所述的螺旋道釘錨固劑，其特征是所述螺旋道釘錨固劑各組分的重量配比(按重量份)為水泥570、砂1040、粉煤灰940、拌合液1042。3、如權(quán)利要求1所述的螺旋道釘錨固劑，其特征是所述螺旋道釘錨固劑各組分的重量配比(按重量份)為水泥1065、砂830、粉煤灰1345、拌合液1437。4、如權(quán)利要求1所述的螺旋道釘錨固劑，其特征是所述螺旋道釘錨固劑各組分的重量配比(按重量份)為水泥30、砂20、粉煤灰30、拌合液20。5、如權(quán)利要求1所述的螺旋道釘錨固劑，其特征是所述螺旋道釘錨固劑各組分的重量配比(按重量份)為水泥20、砂25、粉煤灰30、拌合液25。6、如權(quán)利要求1所述的螺旋道釘錨固劑，其特征是所述螺旋道釘錨固劑各組分的重量配比(按重量份)為水泥15、砂25、粉煤灰30、拌合液30。7、如權(quán)利要求1、2、3、4、5、6其中之一所述的螺旋道釘錨固劑，其特征是所述螺旋道釘錨固劑為具有流動(dòng)性的拌合料。8、如權(quán)利要求7所述的螺旋道釘錨固劑，其特征是:所述拌合液為濃度《1Omol/L的高分子混凝土防水劑。9、如權(quán)利要求8所述的螺旋道釘錨固劑，其特征是所述砂的粒徑為0.03腿3mm。全文摘要本發(fā)明涉及一種螺旋道釘錨固劑，包括水泥、砂、粉煤灰、拌合液，在錨固劑中，水泥可以使錨固劑與軌枕孔壁結(jié)合更為緊密，提高了短時(shí)間內(nèi)的抗壓、抗折強(qiáng)度及抗拔力，滿足了施工要求，粉煤灰提高了各種材料間的孔隙率，增大了材料的密實(shí)度，阻止有害離子的侵蝕、抗凍融循環(huán)動(dòng)彈模量損失、保護(hù)鋼筋不被銹蝕等耐久性指標(biāo)得到了很大的提高，延長了使用壽命，高分子混凝土防水劑，有很好的憎水性能，阻止了水分的進(jìn)入，本身又不含水分，不會(huì)形成游離態(tài)的導(dǎo)電離子，達(dá)到了非常好的絕緣性能，本錨固劑具有早期強(qiáng)度高，且不受溫度環(huán)境影響的特點(diǎn)。文檔編號(hào)C04B28/00GK101219874SQ20081001421公開日2008年7月16日申請(qǐng)日期2008年1月28日優(yōu)先權(quán)日2008年1月28日發(fā)明者亓良樹,劉建輝,季元升,翠黃申請(qǐng)人:濰坊市大元實(shí)業(yè)有限公司