專利名稱：無(wú)中間縱梁底坑式立體停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于汽車立體式停車設(shè)備，具體涉及內(nèi)無(wú)中間縱梁底坑式停 車設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)同類的產(chǎn)品地面層的鋼結(jié)構(gòu)存在縱梁，由于縱梁的存在，導(dǎo)致
地面層車板與車板之間水平方向存在有10—20cni的間隙，而且車板與縱梁之 間垂直方向還存在著10—20cm的間隙。這樣就產(chǎn)生了一種安全隱患車主在 進(jìn)入立體車庫(kù)存取車輛時(shí)，如果不小心，可能會(huì)把腳踩到車板與車板之間的 間隙中去，輕則受到驚嚇，重則發(fā)生人身傷害。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供無(wú)中間縱梁底坑式立體停車設(shè)備。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
無(wú)中間縱梁底坑式立體停車設(shè)備，其包括底坑與升降橫移類機(jī)械式停車 設(shè)備，升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)置在底坑內(nèi)，升降橫移類機(jī)械式停車設(shè) 備主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施五 大部分組成。 1、鋼結(jié)構(gòu)部分
升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)主要由前立桿與前橫梁連接，后立 桿與后橫梁連接，兩側(cè)的前后立桿分別連接左右橫梁的兩端，車板與前后立
桿、左右橫梁、前后橫梁焊接固定。熱軋H型鋼、鋼管、槽鋼、鋼板焊接成 型，用高強(qiáng)度螺栓連接成框架結(jié)構(gòu)，具有較好的強(qiáng)度和剛度。本停車設(shè)備采 用跨梁形式，跨梁形式進(jìn)出車較方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。所有鋼結(jié)構(gòu)部分均經(jīng)過(guò)除
繡噴漆處理，外型美觀，抗腐蝕防銹能力強(qiáng)。
立柱通過(guò)鋼片與底坑的土建基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置的預(yù)埋件相連接。
2、 載車板部分
載車板用來(lái)承載庫(kù)存車輛。本停車設(shè)備的載車板采用拼板形式，用鍍鋅 鋼板沖壓成組裝件，采用咬合拼裝成車板，用螺栓緊固連接，載車板輕巧、 美觀，強(qiáng)度高。
3、 傳動(dòng)系統(tǒng)
傳動(dòng)系統(tǒng)分為升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本停車設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)采 用電機(jī)帶動(dòng)鏈條的傳動(dòng)方式。其中電機(jī)采用國(guó)際知名品牌的減速電機(jī)，質(zhì)量 可靠，性能良好，制動(dòng)器為摩擦片式，帶有松閘手柄。對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí) 行全過(guò)程自動(dòng)檢測(cè)、故障顯示和系統(tǒng)報(bào)警，完善的鋼絲繩提升，使車庫(kù)的運(yùn) 行速度及平穩(wěn)性得到有效的控制。
4、 控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。主回路主要控制載車板的升降、 橫移，其設(shè)備有電機(jī)減速器等?？刂苹芈分饕轻槍?duì)人、車的安全而設(shè)計(jì)的 各種控制回路?？刂葡到y(tǒng)的控制形式為PLC控制，通過(guò)將外部的開關(guān)信號(hào)采 集到PLC的輸入端，經(jīng)過(guò)程序處理后，通過(guò)PLC的輸出端將信號(hào)用于驅(qū)動(dòng)外 部電動(dòng)機(jī)、報(bào)警器等電器設(shè)備。以達(dá)到設(shè)定的工作流程。通過(guò)軟件來(lái)控制各 類繼電器、接觸器的動(dòng)作，來(lái)完成設(shè)備的升降、橫移動(dòng)作。
設(shè)備的電氣控制系統(tǒng)采用國(guó)際知名品牌PLC系統(tǒng)控制，具有操作方便， 穩(wěn)定可靠，易于安裝調(diào)試、維修保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)。操作系統(tǒng)采用電動(dòng)、手動(dòng)，半 自動(dòng)和全自動(dòng)方式，具有靈活、簡(jiǎn)便、安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。完全的故障自診 系統(tǒng)，能夠讓使用者在最短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的査出故障原因，大大方便了車庫(kù) 的使用和維護(hù)。
5、 安全防護(hù)措施
1) 運(yùn)轉(zhuǎn)中警告裝置當(dāng)停車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即啟動(dòng)紅色旋轉(zhuǎn)警示燈及電子 蜂鳴器，運(yùn)轉(zhuǎn)中聲光警示，人員于靜止中進(jìn)入設(shè)備區(qū)警示，發(fā)生故障時(shí)警示。
2) 緊急停止按鈕裝置操作盤上設(shè)有緊急停止按鈕，它直接操控系統(tǒng)中 的安全回路，當(dāng)遭遇特殊緊急狀況時(shí)，按下按鈕，則所有機(jī)械即刻動(dòng)作停止， 本緊急按鈕為自鎖式裝置，未經(jīng)人員解除，則停車設(shè)備不會(huì)起動(dòng)。
3) 欠逆相保護(hù)裝置在主回路的電源輸入端設(shè)置欠逆相保護(hù)裝置，欠相 采用電壓檢出，逆相采用相序檢出；在電源系統(tǒng)異常時(shí)，立即啟動(dòng)安全回路， 禁止馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保整體設(shè)備之安全。
4) 電力過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置電力過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置設(shè)置于主回路上，直接檢 出馬達(dá)電流，當(dāng)馬達(dá)之電力使用超過(guò)負(fù)荷時(shí)，電力過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置啟動(dòng)，主 回路電源立刻切斷，保護(hù)馬達(dá)主機(jī)不至受損及車臺(tái)上車輛之安全。
5) 入口處光電開關(guān)入口處設(shè)置二道紅外線透過(guò)型的光電開關(guān)，有效距 離涵蓋整個(gè)車庫(kù)的被保護(hù)范圍，當(dāng)異物入侵，光電開關(guān)遭遮斷時(shí)，所有機(jī)械 動(dòng)作停止，以確保進(jìn)出中之人、車安全，同時(shí)緊急按鈕未解決及在狀況若未 解除前，則停車設(shè)備不會(huì)起動(dòng)；光電開關(guān)動(dòng)作時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)警示燈及蜂鳴器。
6) 車輪止檔車輪止檔為一機(jī)械結(jié)構(gòu)裝置，有效防止車輪逾限停放，與 入口光電結(jié)合，構(gòu)成有效停車空間。
7) 在安全電眼做動(dòng)作或按下緊急停止按鈕時(shí)，狀況若未解除，則停車設(shè) 備不得超動(dòng)。
8) 連鎖裝置升降與橫移運(yùn)動(dòng)中各有軌跡記憶及定位開關(guān)雙重確認(rèn)，升 降時(shí)軌跡異?；蜷_關(guān)未定位不能將信號(hào)移轉(zhuǎn)，讓橫移動(dòng)作，反之橫移遭鎖定 也無(wú)法將信號(hào)移轉(zhuǎn)，讓升降動(dòng)作。
9) 松鏈檢出裝置因升降時(shí)主鏈條松鏈或斷裂而車臺(tái)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以致造成 汽車損傷，本設(shè)備特采用前后松鏈檢出裝置，使車臺(tái)于鏈條松開瞬間，馬達(dá) 停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)故障于操作盒上顯示，狀況未解除前，設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)。
10) 落下防止裝置落下防止裝置為機(jī)械及電氣復(fù)合式安全裝置，對(duì)應(yīng) 于車臺(tái)板為4點(diǎn)懸吊式，當(dāng)機(jī)械動(dòng)作時(shí)可經(jīng)由電氣檢出信號(hào)反饋到控制系統(tǒng) 使機(jī)電連鎖控制。
11) 防止橫移逾越裝置所有橫移系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)均有軌跡做行程限制，橫 移定位處設(shè)計(jì)有定位開關(guān)，于每座車庫(kù)橫移的終端設(shè)有軌道終端橫移擋塊， 防止逾限。
12) 上下定位極限開關(guān)用行程開關(guān)作為車臺(tái)上下定位比一般機(jī)械定位 準(zhǔn)確、靈敏。
13) 上升終點(diǎn)極限開關(guān)當(dāng)升降車臺(tái)上升時(shí)，于上限定位極限開關(guān)上設(shè) 一終點(diǎn)極限開關(guān)，以確保升降車臺(tái)于上升時(shí)免發(fā)生過(guò)行程之危險(xiǎn)。
14) 斷電制動(dòng)裝置橫移及升降采用臺(tái)灣進(jìn)口附剎車之停車設(shè)備專用馬 達(dá)，采用斷電制動(dòng)方式，剎車制動(dòng)力矩達(dá)150%，制動(dòng)時(shí)間短，動(dòng)作可靠，確 保電源中斷時(shí)，立即啟動(dòng)電磁剎車器，防止繼續(xù)行走及避免升降車臺(tái)于靜止 時(shí)自然下降。
15) 防止鏈條跳齒及過(guò)巻之裝置當(dāng)升降車臺(tái)作升降動(dòng)作時(shí)，設(shè)有防止 鏈條異常狀況跳齒脫落及過(guò)巻裝置。
16) 警示標(biāo)語(yǔ)及操作說(shuō)明在機(jī)械停車設(shè)備之醒目位置設(shè)置有詳盡的警 示標(biāo)語(yǔ)、操作說(shuō)明、注意事項(xiàng)告示牌、最大容車尺寸告示牌、倒車入庫(kù)或前 進(jìn)入庫(kù)表示牌及公司電話和二十四小時(shí)服務(wù)電話等。17) 過(guò)電壓保護(hù)裝置控制回路在電壓過(guò)大時(shí)，則切除PLC前端的控制 回路電源，以免PLC損壞。
18) 車長(zhǎng)檢査裝置設(shè)備安裝有車輛超長(zhǎng)檢測(cè)光電開關(guān)，以防止車輛超
長(zhǎng)時(shí)設(shè)備繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞車輛。
本發(fā)明的突出效果是本停車設(shè)備采用跨梁形式，跨梁形式進(jìn)出車較方
便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；所有鋼結(jié)構(gòu)部分均經(jīng)過(guò)除繡噴漆處理，外型美觀，抗腐蝕防
銹能力強(qiáng)；傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí)行全過(guò)程自動(dòng)檢測(cè)、故障顯示和系
統(tǒng)報(bào)警，完善的鋼絲繩提升，使車庫(kù)的運(yùn)行速度及平穩(wěn)性得到有效的控制；
操作系統(tǒng)采用電動(dòng)、手動(dòng)，半自動(dòng)和全自動(dòng)方式，具有靈活、簡(jiǎn)便、安全、 可靠等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本發(fā)明的鋼結(jié)構(gòu)主視結(jié)構(gòu)剖示圖； 圖2為本發(fā)明的鋼結(jié)構(gòu)側(cè)視結(jié)構(gòu)剖示圖； 圖3為本發(fā)明的中載車板結(jié)構(gòu)圖； 圖4為本發(fā)明的底載車板結(jié)構(gòu)圖； 圖5為本發(fā)明的升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)圖； 圖6為本發(fā)明的橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)圖。 具體實(shí)施方案
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
參照?qǐng)Dl、 2，無(wú)中間縱梁底坑式立體停車設(shè)備，其包括底坑l與升降橫 移類機(jī)械式停車設(shè)備2，升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備2設(shè)置在底坑1內(nèi)，升降 橫移類機(jī)械式停車設(shè)備2主要由鋼結(jié)構(gòu)部分3、載車板部分4、傳動(dòng)系統(tǒng)5、 控制系統(tǒng)6、安全防護(hù)措施五大部分組成。升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備2的鋼 結(jié)構(gòu)包括前后立桿7、左右橫梁8、前后橫梁9以及車板10，前立桿7與前橫
梁9連接，后立桿7與后橫梁9連接，兩側(cè)的前后立桿7分別連接左右橫梁8 的兩端，底板10與前后立桿7、左右橫梁8、前后橫梁9焊接固定，前后立 柱7通過(guò)鋼片11與底坑1的土建基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置的預(yù)埋件12相連接。
如圖3、 4所示，載車板部分，其包括中車板13、底車板10及上車板14， 中車板13由中車板組件15、鏈條17用的滑輪16、電纜支架18;底車板10 是車板組件15的左右前后端設(shè)置套鏈條17的滑輪16;上車板14與中車板 13結(jié)構(gòu)相同。
如圖5、 6所示，傳動(dòng)系統(tǒng)分為升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。升降傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)包括升降減速電機(jī)20、鏈條17、傳動(dòng)軸21、壓鏈裝置22，升降減速電 機(jī)20通過(guò)鏈條17帶動(dòng)傳動(dòng)軸21，左右兩邊的鏈條17套在壓鏈裝置22;橫 移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括橫移電機(jī)24、傳動(dòng)軸25，橫移電機(jī)24連接傳動(dòng)軸25，橫移 電機(jī)24固定在框架上。
控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成，主回路主要控制載車板的升降、 橫移，其控制設(shè)備是電機(jī)減速器；控制回路主要是針對(duì)'人、車的安全而設(shè)計(jì) 的各種控制回路，其包括緊急停止按鈕裝置、欠逆相保護(hù)裝置、電力過(guò)負(fù)荷 保護(hù)裝置、入口處光電開關(guān)、連鎖裝置、松鏈檢出裝置、落下防止裝置、防 止橫移逾越裝置、上升終點(diǎn)極限開關(guān)、上下定位極限開關(guān)、斷電制動(dòng)裝置、 過(guò)電壓保護(hù)裝置、車長(zhǎng)檢査裝置。
最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本發(fā)朋較有代表性的例子。顯然，本 發(fā)明的技術(shù)方案并不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員能從本發(fā)明公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本 發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、無(wú)中間縱梁底坑式立體停車設(shè)備，其包括底坑與升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備，升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)置在底坑內(nèi)，升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施五大部分組成，其特征在于升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)主要由前立桿與前橫梁連接，后立桿與后橫梁連接，兩側(cè)的前后立桿分別連接左右橫梁的兩端，車板與前后立桿、左右橫梁、前后橫梁焊接固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)中間縱梁底坑式立體停車設(shè)備，其特征在于: 立柱通過(guò)鋼片與底坑的土建基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置的預(yù)埋件相連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)中間縱梁底坑式立體停車設(shè)備，其特征在于: 傳動(dòng)系統(tǒng)分為升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括升降減速電 機(jī)、鏈條、傳動(dòng)軸、壓鏈裝置，升降減速電機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)傳動(dòng)軸，左右兩 邊的鏈條套在壓鏈裝置內(nèi)；橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括橫移電機(jī)、傳動(dòng)軸，橫移電機(jī) 連接傳動(dòng)軸，橫移電機(jī)固定在中車板上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)中間縱梁底坑式立體停車設(shè)備，其特征在于:載車板部分，其包括中車板、底車板及上車板，中車板由中車板組件、鏈條用的滑輪、電纜支架；底車板是車板組件的左右前后端設(shè)置套鏈條的滑輪； 上車板與中車板同樣。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)中間縱梁底坑式立體停車設(shè)備，其特征在于: 控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成，主回路主要控制載車板的升降、橫 移，其控制設(shè)備是電機(jī)減速器；控制回路主要是針對(duì)人、車的安全而設(shè)計(jì)的 各種控制回路，其包括緊急停止按鈕裝置、欠逆相保護(hù)裝置、電力過(guò)負(fù)荷保 護(hù)裝置、入口處光電開關(guān)、連鎖裝置、松鏈檢出裝置、落下防止裝置、防止 橫移逾越裝置、上升終點(diǎn)極限開關(guān)、上下定位極限開關(guān)、斷電制動(dòng)裝置、過(guò) 電壓保護(hù)裝置、車長(zhǎng)檢査裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及無(wú)中間縱梁底坑式立體停車設(shè)備，其包括底坑與升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備，升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)置在底坑內(nèi)，升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施五大部分組成，其特征在于升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)主要由前立桿與前橫梁連接，后立桿與后橫梁連接，兩側(cè)的前后立桿分別連接左右橫梁的兩端，車板與前后立桿、左右橫梁、前后橫梁焊接固定。本發(fā)明停車設(shè)備采用跨梁形式，跨梁形式進(jìn)出車較方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí)行全過(guò)程自動(dòng)檢測(cè)、故障顯示和系統(tǒng)報(bào)警，完善的鋼絲繩提升，使車庫(kù)的運(yùn)行速度及平穩(wěn)性得到有效的控制；操作系統(tǒng)采用電動(dòng)、手動(dòng)，半自動(dòng)和全自動(dòng)方式，具有靈活、簡(jiǎn)便、安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H6/00GK101382016SQ20071007123
公開日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2007年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月7日
發(fā)明者鄭水龍 申請(qǐng)人:鄭水龍