專利名稱：一種具有放大行程的立體車庫定位導(dǎo)向升降結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供了一種具有放大行程的立體車庫定位導(dǎo)向升降結(jié)構(gòu)，尤其是一種雙缸液壓垂直升降類立體停車設(shè)備活塞運行定位導(dǎo)向升降結(jié)構(gòu)，屬于液壓機械升降技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的垂直升降類立體停車設(shè)備的活塞運行導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，是活塞頂部安裝滑輪或在活塞頂部安裝長臂，固定連接，兩側(cè)安裝滑輪，通過鏈條牽引載車體升降運行。其缺點，升降平穩(wěn)性差，活塞行程短，活塞受力不均，扭力增大變形，產(chǎn)生漏油，降低使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供了一種具有放大行程的立體車庫定位導(dǎo)向升降結(jié)構(gòu)，尤其是一種雙缸液壓垂直升降類立體停車設(shè)備活塞運行定位導(dǎo)向升降結(jié)構(gòu)，是通過在液壓活塞頂部安裝的活塞球頭面與起重長臂中部的凹形球面相互滑動配合，運行定位裝置的移動導(dǎo)向管套在結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱上，間隙配合。液壓缸體活塞升降沿著設(shè)定的方向運行，泊車主體的行程放大。簡單、平穩(wěn)、安全、可靠。
本實用新型的技術(shù)解決方案如下在停車設(shè)備兩側(cè)的分別固定安裝結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱，下部與承載基板固定連接，兩個結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱之間固定安裝液壓缸體，底部與承載基板固定連接，上部的活塞安裝連接球形的活塞球頭。由活塞長臂的中間部位固定連接帶有圓凹形的活塞球頭頂座，活塞長臂的兩端安裝滑輪，活塞長臂對應(yīng)兩個結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱的位置固定連接移動導(dǎo)向管，移動導(dǎo)向管的側(cè)面與活塞長臂的下面固定連接數(shù)個三角形結(jié)構(gòu)架構(gòu)成的運行定位導(dǎo)向裝置，通過移動導(dǎo)向管套在兩個結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱上，間隙滑動配合，垂直升降移動。結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱頂部與設(shè)備框架固定連接。液壓缸體活塞上的活塞球頭對應(yīng)活塞長臂的中間部位固定連接帶有圓凹形的活塞球頭頂座，面性接觸配合。轉(zhuǎn)動連一端與泊車主體的升降連接裝置固定連接，經(jīng)過滑輪另一端與承載基板固定連接。通過液壓活塞升降傳動鏈牽引泊車主體沿著結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱定位定向的升降運行。
本實用新型的積極效果在于通過在停車設(shè)備兩側(cè)的結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱和移動導(dǎo)向管的間隙滑動配合，保證了升降運行的平衡性、穩(wěn)定性和安全性。液壓缸體活塞上的活塞球頭對應(yīng)活塞長臂的中間部位固定連接帶有圓凹形的活塞球頭頂座，面性接觸配合，減小了升降運行的扭力，增加了活塞的使用壽命。液壓活塞升降傳動鏈牽引放大了泊車主體垂直升降行程。實現(xiàn)了放大泊車升降行程并定位導(dǎo)向控制升降的功能。結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟實用。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
1-結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱、2-液壓缸體、3-承載基板、4-、活塞、5-活塞球頭、6-活塞球頭頂座、7-活塞長臂、8-滑輪、9-移動導(dǎo)向管、10-結(jié)構(gòu)架、11-定位導(dǎo)向裝置，12-轉(zhuǎn)動連、13-泊車主體、14-連接裝置、15-設(shè)備框架。
具體實施方式
根據(jù)圖所示，在停車設(shè)備兩側(cè)的分別固定安裝結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱1下部與承載基板3固定連接，兩個結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱1之間固定安裝液壓缸體2，底部與承載基板3固定連接，上部的活塞4安裝連接球形的活塞球頭5。由活塞長臂7的中間部位固定連接帶有圓凹形的活塞球頭頂座6，活塞長臂7的兩端安裝滑輪8，活塞長臂7對應(yīng)兩個結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱1的位置固定連接移動導(dǎo)向管9，移動導(dǎo)向管9的側(cè)面與活塞長臂7的下面固定連接數(shù)個三角形結(jié)構(gòu)架10構(gòu)成的運行定位導(dǎo)向裝置11，通過移動導(dǎo)向管9套在兩個結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱1上，間隙滑動配合。結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱1頂部與設(shè)備框架15固定連接。液壓缸體2活塞4上的活塞球頭5對應(yīng)活塞長臂7的中間部位固定連接帶有圓凹形的活塞球頭頂座6，面性接觸配合。轉(zhuǎn)動連12一端與泊車主體13的升降連接裝置14固定連接，經(jīng)過滑輪8另一端與承載基板3固定連接。通過液壓活塞4升降傳動鏈12牽引泊車主體13沿著結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱1定位定向的升降運行。
權(quán)利要求1.一種具有放大行程的立體車庫定位導(dǎo)向升降結(jié)構(gòu)，尤其是一種雙缸液壓垂直升降類立體停車設(shè)備活塞運行定位導(dǎo)向升降結(jié)構(gòu)，是通過液壓缸、活塞長臂、滑輪、運行定位裝置、移動導(dǎo)向管、結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱的配合結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)的，其特征在于在停車設(shè)備兩側(cè)固定安裝結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱，下部與承載基板固定連接，兩個結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱之間固定安裝液壓缸體，底部與承載基板固定連接，上部的活塞安裝連接球形的活塞球頭，活塞長臂的中間部位固定連接凹形的活塞球頭頂座，活塞長臂的兩端安裝滑輪，活塞長臂對應(yīng)兩個結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱的位置固定連接移動導(dǎo)向管，移動導(dǎo)向管的側(cè)面與活塞長臂的下面固定連接數(shù)個三角形結(jié)構(gòu)架構(gòu)，通過移動導(dǎo)向管套在兩個結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱上，間隙滑動配合，結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱頂部與設(shè)備框架固定連接，液壓缸體活塞上的活塞球頭對應(yīng)活塞長臂的中間部位固定連接帶有圓凹形的活塞球頭頂座，面性接觸配合，轉(zhuǎn)動連一端與泊車主體的升降連接裝置固定連接，經(jīng)過滑輪另一端與承載基板固定連接，通過液壓活塞升降傳動鏈牽引泊車主體沿著結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱定位定向的升降運行。
專利摘要本實用新型提供了一種具有放大行程的立體車庫定位導(dǎo)向升降結(jié)構(gòu)，尤其是一種具有放大行程的垂直升降類立體車庫運行定位導(dǎo)向升降結(jié)構(gòu)，是通過在停車設(shè)備兩側(cè)的結(jié)構(gòu)定位導(dǎo)向柱和移動導(dǎo)向管的間隙滑動配合，保證了升降運行的平衡性、穩(wěn)定性和安全性。液壓缸體活塞上的活塞球頭對應(yīng)活塞長臂的中間部位固定連接帶有圓凹形的活塞球頭頂座，面性接觸配合，減小了升降運行的扭力，增加了活塞的使用壽命。液壓缸體活塞升降沿著設(shè)定的方向運行，活塞升降傳動鏈牽引放大泊車主體垂直升降行程。實現(xiàn)了放大泊車升降行程并定位導(dǎo)向控制升降的功能。結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟實用。
文檔編號E04H6/18GK2835451SQ200520029218
公開日2006年11月8日 申請日期2005年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月23日
發(fā)明者賈廣生 申請人:賈廣生