專利名稱：用于預(yù)緊的和/或承受負(fù)荷的拉力件的錨固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于至少一個(gè)預(yù)緊的或承受負(fù)荷的拉力件的錨固裝置(Verankerung)，在該錨固裝置中，拉力可通過一個(gè)或多個(gè)楔形件傳遞到錨體，并且楔形的層比具有該錨固裝置的其它部件低的彈性模量，其中，與所述拉力件的縱向軸線垂直地測(cè)量，所述楔形的層的最大的厚度位于該錨固裝置的靠近負(fù)荷的區(qū)域中。
背景技術(shù)：
多年以來，楔形錨固裝置用于對(duì)由高強(qiáng)度鋼制成的預(yù)應(yīng)力鋼進(jìn)行預(yù)緊。這種楔形錨固裝置基于簡(jiǎn)單的原理并且可用低的時(shí)間費(fèi)用和材料費(fèi)用來制造。在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，這種楔形錨固裝置是最常見的錨固方式。
在楔形錨固裝置中，拉力件中的力通過剪應(yīng)力導(dǎo)入到楔形件中并從楔形件進(jìn)一步導(dǎo)入到錨體中。楔形件和錨體通過傾斜的平面接觸，楔形件可在該平面上滑動(dòng)。在使拉力件承受負(fù)荷時(shí)，通過楔形的形狀產(chǎn)生與拉力件垂直的使楔形件壓在拉力件上的壓緊力。
國(guó)際上代替鋼越來越多地將新型材料如纖維復(fù)合材料用于被預(yù)緊的或承受負(fù)荷的拉力件如薄片、線、桿或繩。與金屬的拉力件相比，纖維復(fù)合材料具有非常高的耐腐蝕性和低的重量。纖維復(fù)合材料的主要缺點(diǎn)是橫向壓力敏感性高。
楔形件與拉力件之間可傳遞的最大剪應(yīng)力的大小取決于壓緊壓力。壓緊壓力越高，可傳遞的最大剪應(yīng)力越大。壓緊壓力引起拉力件中的橫向壓力。對(duì)于對(duì)橫向壓力敏感的材料，例如纖維復(fù)合材料，所出現(xiàn)的最大橫向壓力不允許超過確定的數(shù)值。
為了使楔形件與拉力件之間發(fā)生(aktivieren)剪應(yīng)力，只需要最小程度的滑動(dòng)。在通常的楔形錨固裝置中，在靠近負(fù)荷的區(qū)域中出現(xiàn)楔形件與拉力件之間高的壓緊壓力，它在那里也可允許產(chǎn)生高的剪應(yīng)力，該剪應(yīng)力又快速衰減(abklingen)并且直到遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域保持幾乎恒定。剪應(yīng)力沿楔形件與拉力件之間的總接觸面的總和對(duì)應(yīng)于拉力件中的拉力。最大的剪應(yīng)力在最大壓緊壓力的位置上產(chǎn)生，在該位置上每單位表面也傳遞最大的拉力分量。缺點(diǎn)在于，從最大剪應(yīng)力的位置直到遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域幾乎不可發(fā)生剪應(yīng)力。傳統(tǒng)的錨固裝置的另一個(gè)缺點(diǎn)在于，最大的最大壓緊壓力和最大的最大剪應(yīng)力必須較小，因?yàn)椴牧先缋w維復(fù)合材料在低的壓緊壓力或橫向壓力下會(huì)失效。
WO 95/29308中描述了一種用于纖維復(fù)合材料的錐狀的澆注錨固裝置。錨固套筒具有錐狀的空腔。沿著拉力件的方向用具有不同彈性模量的澆注物料按區(qū)段地填充該空腔。將具有最低彈性模量的澆注物料嵌入到靠近負(fù)荷的區(qū)域處的區(qū)段中。在接著的直到遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域的區(qū)段中使用具有逐漸變高的彈性模量的澆注材料。由此實(shí)現(xiàn)從拉力件到澆注體的更均勻的力傳遞。但這些層的制造是昂貴的過程。
EP 0 197 912 A2公開了一種用于由高強(qiáng)度鋼制成的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的錨固裝置，在該錨固裝置中，錨體由兩個(gè)具有不同材料的層如塑料或軟金屬組成。由較軟的材料制成的層設(shè)計(jì)成在整個(gè)楔形件長(zhǎng)度上有恒定的厚度或者有在楔形件長(zhǎng)度上變化的、但在靠近負(fù)荷的區(qū)域中具有最小厚度的層。在拉力件承受負(fù)荷時(shí)導(dǎo)致靠近負(fù)荷的區(qū)域中高的橫向壓力峰值。橫向壓力敏感的材料如纖維復(fù)合材料不能承受這種高的橫向壓力并由此提前失效。
此外，EP 0 197 912中示出了一個(gè)變型方案，根據(jù)該變型方案，在單件式的錨體中設(shè)置有兩個(gè)在拉力件的縱向方向上彼此前后設(shè)置的楔形件，其中較靠近負(fù)荷的楔形件由比拉力件軟的擠壓件構(gòu)成，其中，該楔形的擠壓件在靠近負(fù)荷的區(qū)域中具有其最大的厚度。較遠(yuǎn)離負(fù)荷的楔形件設(shè)計(jì)成錨固楔形件并且在遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域中具有其最大的厚度，使得由此在拉力件上出現(xiàn)應(yīng)力峰值并且由此出現(xiàn)橫向壓力峰值。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種錨固裝置，在該錨固裝置中，作用在待錨固的拉力件上的壓緊壓力和剪應(yīng)力在拉力件的夾緊長(zhǎng)度上均勻地分布或者從靠近負(fù)荷的區(qū)域到遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域稍微上升并且具有比已知的結(jié)構(gòu)形式低的壓緊壓力和剪應(yīng)力最大值。此外與澆注錨固裝置相比可明顯地簡(jiǎn)化在工地上的制造和安裝。
該目的根據(jù)本發(fā)明這樣來實(shí)現(xiàn)楔形件和/或錨體至少由兩個(gè)楔形的彼此貼靠的層形成，其中，所述層中至少一個(gè)由具有比構(gòu)成楔形件的和/或錨體的其它的層的材料低的彈性模量的材料形成，并且所述層的最大厚度設(shè)置在該靠近負(fù)荷的區(qū)域中。
由此可以使楔形件與拉力件之間的壓緊壓力和剪應(yīng)力從靠近負(fù)荷的區(qū)域到遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域均勻地分布或者甚至可稍微上升。如果所述層的彈性模量的比例足夠大，則兩個(gè)層與拉力件的縱向軸線垂直的總剛度主要通過由具有低彈性模量的材料制成的層確定。具有低彈性模量的層越厚，與拉力件的縱向軸線垂直的剛度越低。因此，在靠近負(fù)荷的區(qū)域中—這里具有低彈性模量的層的厚度最大，與拉力件的縱向軸線垂直的剛度比在遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域中低。這種非靜定系統(tǒng)在靠近負(fù)荷的區(qū)域中較低的剛度導(dǎo)致較低的最大壓緊壓力并且由此導(dǎo)致從靠近負(fù)荷的區(qū)域到遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域壓緊壓力均勻地分布或稍微上升。由此也可實(shí)現(xiàn)在整個(gè)長(zhǎng)度上較好地使拉力件與楔形件之間的接觸區(qū)域中發(fā)生剪應(yīng)力。在此獲得的低的最大壓緊壓力避免了拉力件由于橫向壓力而損壞。
在從屬權(quán)利要求中說明根據(jù)本發(fā)明的錨固裝置的有利構(gòu)型的特征。


下面參照附圖借助于多個(gè)實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明。
附圖中圖1表示帶有錨體、拉力件和兩個(gè)分別具有三個(gè)層的楔形件的縱向剖視圖，楔形件的三個(gè)層中，兩個(gè)層具有低彈性模量，一個(gè)層具有高彈性模量，其中，具有低彈性模量和變化的厚度的層設(shè)置在楔形件與錨體之間的滑動(dòng)平面附近；圖2以曲線圖形式表示對(duì)于傳統(tǒng)的錨固裝置和根據(jù)本發(fā)明的錨固裝置沿楔形件與拉力件之間的接觸面理想的剪應(yīng)力分布；圖3表示沿著圖1的剖面線III—III的橫向剖視圖，其中，拉力件在此具有矩形橫截面，并且使用兩個(gè)分別由三個(gè)層組成的楔形件；圖4表示帶有錨體、拉力件和兩個(gè)楔形件的縱向剖視圖，其中，錨體由一個(gè)具有高彈性模量的層和一個(gè)具有低彈性模量及變化的厚度的層組成，具有低彈性模量的層設(shè)置在楔形件與錨固套筒之間的滑動(dòng)平面附近；圖5表示沿圖4的剖面線V—V的橫向剖視圖，其中，拉力件在此具有圓形橫截面，并且使用了兩個(gè)不具有層的楔形件和一個(gè)具有兩個(gè)層的錨體；圖6表示錨固裝置的縱向剖視圖，七個(gè)線、桿或繩被錨固在該錨固裝置中，并且每個(gè)楔形件由一個(gè)具有高彈性模量的層和一個(gè)具有低彈性模量及變化的厚度的、并設(shè)置在拉力件一側(cè)上的層組成；圖7表示沿圖6的剖面線VII-VII的橫向剖視圖，其中，拉力件在此具有圓形橫截面，并且對(duì)于每個(gè)拉力件使用三個(gè)由兩個(gè)層組成的楔形件；圖8表示具有不對(duì)稱結(jié)構(gòu)形式的錨固裝置的縱向剖視圖，該錨固裝置由錨體、拉力件和一個(gè)楔形件組成，該楔形件由一個(gè)具有高彈性模量的層和兩個(gè)具有低彈性模量的層制成，其中具有低彈性模量和變化的厚度的層設(shè)置在楔形件與錨固套筒的滑動(dòng)平面附近，該拉力件被壓靠在與拉力件的軸線平行的平面上，并且由此將來自拉力件的力導(dǎo)入到該楔形件中和該平行的平面中；圖9表示一個(gè)錨固裝置的縱向剖視圖，該錨固裝置設(shè)計(jì)成具有三層的楔形件，其中兩個(gè)具有低彈性模量和變化的厚度的層在靠近負(fù)荷的區(qū)域中具有最大厚度并且僅一個(gè)具有低彈性模量的層延伸到遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域；圖10表示一個(gè)錨固裝置的縱向剖視圖，該錨固裝置的楔形件設(shè)計(jì)成具有一個(gè)具有低彈性模量的層和一個(gè)具有高彈性模量的層，其中具有低彈性模量和變化的厚度的層比具有高彈性模量的層朝靠近負(fù)荷的區(qū)域延伸得遠(yuǎn)；圖11表示一個(gè)錨固裝置的縱向剖視圖，該錨固裝置的楔形件設(shè)計(jì)成具有一個(gè)具有低彈性模量的層和一個(gè)具有高彈性模量的層，其中具有低彈性模量的層按照一個(gè)較高階的曲線朝遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域逐漸收縮；圖12以放大的比例表示該錨固裝置的細(xì)節(jié)。
具體實(shí)施例方式
圖1以縱向剖視圖連同楔形件3示出了錨固裝置7，該楔形件由兩個(gè)具有低彈性模量的層32、33和一個(gè)具有較高彈性模量的層31構(gòu)成。這些層31、32、33沿著拉力件1的縱向軸線4分布。裝入具有較低彈性模量和恒定厚度的層33用來補(bǔ)償可能的、可由于不平的面或其它缺陷產(chǎn)生的應(yīng)力峰值。具有較低彈性模量的另外的層32設(shè)置在錨體2附近并在靠近負(fù)荷的區(qū)域5中具有最大的厚度，該厚度朝遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域6逐漸減小。隨著具有較低彈性模量的層32的厚度增大，楔形件3與拉力件1的縱向軸線4垂直的總剛度減小。壓緊壓力從靠近負(fù)荷的區(qū)域5到遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域6稍微上升，并且可將楔形件3與拉力件1之間的總接觸面用于傳遞剪應(yīng)力。在傳統(tǒng)的楔形錨固裝置中，在靠近負(fù)荷的區(qū)域5中出現(xiàn)大的壓緊壓力并且由此也出現(xiàn)在短的范圍內(nèi)急劇上升的剪應(yīng)力，參見圖2中的線c。由于從靠近負(fù)荷的區(qū)域5到遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域6均勻的或者也稍微上升的壓緊壓力，會(huì)形成剪應(yīng)力較均勻的分布，如圖2的線b所示。另外，最大壓緊壓力較小，這尤其是在使用纖維復(fù)合材料時(shí)具有重要意義。壓緊壓力與層31和32的剛度相對(duì)應(yīng)地分布，并且可根據(jù)靠近負(fù)荷的區(qū)域5中的與遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域6中的彈性模量和層厚度的比例變化。
圖3中示出圖1中的剖面III-III，并且該剖面示出了圖1的用于錨固具有矩形橫截面的、設(shè)計(jì)成薄片的拉力件1的剖視圖。在該錨固裝置7中使用了兩個(gè)具有平面的楔形件3。
根據(jù)圖4的錨固裝置7基于與圖1中的錨固裝置7相同的原理，但區(qū)別在于，楔形件3具有較高的彈性模量，而錨體2由一個(gè)具有較低彈性模量的、設(shè)置在滑動(dòng)面附近的層22和一個(gè)具有較高彈性模量的層21構(gòu)成。
圖4中的剖面V-V在圖5中示出，并示出了圖4的用于錨固線、繩或桿1的橫截面。在該錨固裝置中使用了兩個(gè)彼此互補(bǔ)的具有成圓形的面的楔形件3。
圖6以縱向剖視圖示出七個(gè)拉力件1的錨固裝置7。按線VII-VII的剖面在圖7中示出并且示出了該錨固裝置7的橫截面。在此，每個(gè)楔形件3分成具有較低彈性模量的層32和具有較高彈性模量的層31。具有較低彈性模量的層32在楔形件3中設(shè)置在應(yīng)力件1處，而具有較高彈性模量的層31設(shè)置在具有錨體2的滑動(dòng)面附近。根據(jù)圖7利用三個(gè)具有成圓形的面的楔形件3保持拉力件1。
在使用薄片作為拉力件1時(shí)，不必總是使用多個(gè)用于錨固的楔形件3，參見圖8。也可僅使用一個(gè)由具有低和較高彈性模量的層31、32、33構(gòu)成的楔形件3，所述層將薄片1壓在一平的、與薄片1平行的層23上，該層是錨體2的一部分。楔形件3在此附加地設(shè)計(jì)成具有一個(gè)具有較低彈性模量和恒定厚度的層33，以便補(bǔ)償可能的、可由于缺陷產(chǎn)生的應(yīng)力峰值。錨體2在薄片1附近也具有一個(gè)具有較低彈性模量和恒定厚度的層23。在事后加強(qiáng)支承結(jié)構(gòu)時(shí)，該錨固裝置7呈現(xiàn)特別的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)榭梢砸跃嚯x結(jié)構(gòu)部件表面很小的間距裝入該錨固裝置7，并且可以保持出現(xiàn)在該錨固裝置7上的力矩很小。
楔形件3也可由具有較低和較高彈性模量32、34的多個(gè)層31、32、34組成，如圖9中所示，其中，具有較低彈性模量的層32、34在此在靠近負(fù)荷的區(qū)域5中也具有較大的厚度，并且這些層不是全部都延伸到遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域6中。
圖10中示出了一個(gè)錨固裝置7，在該錨固裝置中，楔形件3由一個(gè)具有較低彈性模量的層32和一個(gè)具有較高彈性模量的層31組成。在此特別之處在于，具有較低彈性模量的層32在具有較高彈性模量的層31的靠近負(fù)荷的區(qū)域處具有最大的厚度，但又進(jìn)一步延伸，以便可更好地導(dǎo)入力和出現(xiàn)的振動(dòng)載荷。
在圖11中，錨固裝置7設(shè)計(jì)成具有這樣的楔形件3，該楔形件由一個(gè)具有較低彈性模量的層32和一個(gè)具有較高彈性模量的層31組成，其中，為了更好地與壓緊壓力匹配，具有較低彈性模量的層32的厚度不是線性地變化，而是其厚度按照較高階的曲線變化。
由具有較低彈性模量的材料構(gòu)成的層32、33、34、22、23也可由幾何形狀上的匹配—如微孔、孔、空腔或其它凹口—來實(shí)現(xiàn)。
為了實(shí)現(xiàn)錨體2或楔形件3中的、具有較低彈性模量的層32、33、34、22、23和具有較高彈性模量的層21、31，可在制造時(shí)通過專門的處理例如加熱過程或冷卻過程來實(shí)現(xiàn)。由此還可以可制造具有變化的彈性模量的層，所述層沿著拉力件1的縱向軸線4具有相同的彈性模量并在靠近負(fù)荷的區(qū)域5中具有最大的厚度。
可彼此組合地使用具有由至少一個(gè)具有較低彈性模量的層32和具有較高彈性模量的層31組成的楔形件3的實(shí)施形式或由至少一個(gè)具有較低彈性模量的層22和具有較高彈性模量的層21組成的錨體2的實(shí)施形式。同樣也可通過幾何形狀上的匹配—如微孔、孔、空腔或其它凹口—補(bǔ)充或替換具有較低彈性模量的層。
如圖1中所示，現(xiàn)在示例性地說明拉力件1的錨固裝置7的制造，該拉力件由CFK-薄片1構(gòu)成，該CFK-薄片通常具有165000與300000N/mm2之間的彈性模量、1500與3500N/mm2之間的強(qiáng)度和0.5至2.0mm的厚度。具有較低彈性模量的層32、33由彈性模量為5800N/mm2的塑料制成，具有較高彈性模量的層31以及錨體2由彈性模量為210000N/mm2的鋼制成?；瑒?dòng)平面與拉力件1的縱向軸線4夾15°的角，并且平行于拉力件1測(cè)量，楔形件長(zhǎng)度為80mm。具有較低彈性模量的層32在靠近負(fù)荷的區(qū)域5中具有4mm的厚度，而在遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域6中具有2mm的厚度。在此總是與拉力件1的縱向軸線4垂直地測(cè)量層32的厚度。在拉力件1中達(dá)到所述強(qiáng)度時(shí)，在拉力件1與楔形件3之間的接觸面中則產(chǎn)生壓緊壓力，該壓緊壓力從靠近負(fù)荷的區(qū)域5到遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域6無局部應(yīng)力峰值地從約80N/mm2上升到100N/mm2。剪應(yīng)力均勻地分布，不具有任何局部峰值，并且對(duì)于0.3的摩擦系數(shù)得到約45N/mm2的最大值。CFK-薄片1完全可承受較高的壓緊壓力和剪應(yīng)力，因此只有在自由長(zhǎng)度中拉力件才會(huì)出現(xiàn)失效。
鋼可用于楔形件3的具有較高彈性模量的層31，而環(huán)氧樹脂可用于具有較低彈性模量的層32、33。鋼的彈性模量為210000N/mm2，環(huán)氧樹脂的彈性模量為約5800N/mm2。可在模板(Schalung)中制造如圖6中所示的楔形件3。為了在環(huán)氧樹脂硬化后可容易地分離模板，適合的是由聚四氟乙烯制造模板。必須事先對(duì)由鋼制成的層31進(jìn)行銑削，并在澆注在模板中之前進(jìn)行固定。為了在澆注時(shí)不產(chǎn)生氣態(tài)夾雜(Lufteinschlüsse)，適宜的是，從下向上澆注環(huán)氧樹脂。為此，可以利用過壓通過過位于模板的低位點(diǎn)上開口壓入環(huán)氧樹脂。在硬化和脫模之后得到根據(jù)本發(fā)明的雙層的楔形件3。
代替鋼和環(huán)氧樹脂也可使用其它材料。這里重要的僅在于，較高的彈性模量與較低的彈性模量之間的差足夠大。較高的彈性模量必須至少是較低的彈性模量的兩倍，有利的是，較高的彈性模量是較低的彈性模量的20與30倍之間。
對(duì)于環(huán)氧樹脂，可通過添加填充物—如由Al2O3制成的、直徑在0.5與3mm之間的球體—將彈性模量提高兩倍以上。因此對(duì)于具有較低彈性模量的層22、32采用環(huán)氧樹脂，而對(duì)于具有較高彈性模量的層21、31可采用相同的但帶有Al2O3球體的環(huán)氧樹脂。
用于設(shè)計(jì)成薄片的拉力件1的楔形件3不具有彎曲的面。所述楔形件可在模板中通過澆注或用擠壓機(jī)(Strangpresse)機(jī)械地制造。這如下地進(jìn)行將具有彈性模量較低和較高的層31、32、33、34、21、22的楔形件3的橫截面作為索狀件(Strang)從口形件壓出。接著由該索狀件以必要的寬度切割出所述楔形件。
可通過齒部和/或粘接形成楔形件3或錨體2的、具有較低和較高彈性模量的層31、32、33、34、21、22的力鎖合的連接。所述齒部可以設(shè)計(jì)成如圖12所示的那樣。但是，也可以采用與圖12中所示的彼此配合的凸起部或凹陷部不同的結(jié)構(gòu)。為了簡(jiǎn)化操縱(Hantieren)以及改善力傳遞，還可附加地粘接該齒部。如果具有較高彈性模量的層21、31和具有較低彈性模量的層22、32、33、34一起在模板中澆注，則在制造時(shí)就完成所述力鎖合的連接。如果事后通過粘接進(jìn)行層31、32、33、34或21、22的連接，則接觸面應(yīng)是打毛的(aufrauen)并且無脂的。稀液狀的粘接劑尤其適用于所述粘接，這種粘接劑也可承受高負(fù)荷，例如Loctite公司的Hysol 3430快干型環(huán)氧粘接劑。
如果用楔形件3錨固拉力件1，則可通過摩擦、粘接和/或齒部實(shí)現(xiàn)拉力件1與楔形件3之間的剪切力傳遞。如果通過摩擦實(shí)現(xiàn)所述傳遞，則適宜的是，通過打毛接觸面來提高摩擦或使用摩擦材料。理想的摩擦材料例如是碳纖維塑料，其中碳纖維與摩擦面成直角。
如果通過粘接來連接拉力件1與楔形件3，則環(huán)氧樹脂粘接劑如SIKA公司的Sikadur 30或Loctite公司的Hysol 3422快速硬化的快干型環(huán)氧粘接劑是有利的?？赏ㄟ^與圖12中所示的在具有較低和較高彈性模量的層21、22和31、32之間的結(jié)構(gòu)相類似的成型部(Profilierung)來改善所述粘接。粘接劑的短的硬化時(shí)間對(duì)于這種結(jié)構(gòu)形式是有利的?？赏ㄟ^輸入熱量來加速基于環(huán)氧樹脂的粘接劑的硬化。每升溫10°，硬化時(shí)間接近降低一半。例如可通過楔形件中的加熱絲實(shí)現(xiàn)所述溫升。也可以地使用拉力件1來代替該加熱絲。如果在靠近負(fù)荷的區(qū)域和遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域中在粘接縫的兩側(cè)上加載電流電壓并且有電流流過，則拉力件1升溫，并且粘接劑也由此升溫。電阻越小，通過電流(Stromfluss)越大并且所產(chǎn)生熱量由此也越大。如果使用導(dǎo)電的粘接劑，則也可以在楔形件3的靠近負(fù)荷的區(qū)域和遠(yuǎn)離負(fù)荷的區(qū)域中裝入電觸頭，并通過加載電壓來加熱粘接劑。
也可通過成型部形成連接。在此有利的是，該成型部例如在橫截面中規(guī)則地設(shè)計(jì)成鋸齒的序列或設(shè)計(jì)成正弦波。在楔形件3上，成型部必須與拉力件1的成型部同形反向(gegengleich)，由此可實(shí)現(xiàn)嚙合。在制造拉力件1時(shí)，可通過滾子在兩側(cè)將成型部壓入到軟的基體材料中。楔形件3的成型部可在澆注時(shí)通過模板中的相應(yīng)造型實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種錨固裝置(7)，用于至少一個(gè)預(yù)緊的或承受負(fù)荷的拉力件(1)，在該錨固裝置中，拉力可通過一個(gè)或多個(gè)楔形件(3)傳遞到一錨體(2)上，并且楔形的層(22，32，34)具有比該錨固裝置(7)的其它部件低的彈性模量，其中，與所述拉力件(1)的縱向軸線(4)垂直地測(cè)量，所述楔形的層(22，32，34)的最大厚度位于該錨固裝置(7)的靠近負(fù)荷的區(qū)域(5)中，其特征在于所述楔形件(3)和/或所述錨體(2)至少由兩個(gè)楔形的、彼此貼靠的層(21，22，31，32)形成，其中，所述層(22，32，34)中的至少一個(gè)由具有比形成所述楔形件(3)和/或該錨體(2)的其它的層的材料低的彈性模量的材料構(gòu)成，并且該層(22，32，34)的最大的厚度設(shè)置在所述靠近負(fù)荷的區(qū)域中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的錨固裝置(7)，其特征在于在所述具有較低彈性模量的層(22，32，34)中設(shè)置有減小所述層與所述拉力件(1)的縱向軸線(4)垂直的剛度的孔隙、孔、空隙或縫槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的錨固裝置(7)，其特征在于在所述層的制造中，通過專門的處理—如加熱過程或冷卻過程—來實(shí)現(xiàn)各層(21，22，23，31，32，33，34)的不同的彈性模量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中一項(xiàng)或多項(xiàng)的錨固裝置(7)，其特征在于該錨體(2)作為用于兩個(gè)拉力件(1)的聯(lián)結(jié)件設(shè)置有用于楔形件(3)的、彼此反向指向的接收部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中一項(xiàng)或多項(xiàng)的錨固裝置(7)，其特征在于所述具有較低彈性模量的層(22，32，34)通過力鎖合和/或形狀鎖合的連接、如有對(duì)應(yīng)成型部的成型部—例如齒部—和/或通過粘接與所述具有較高彈性模量的層(31，21)相互連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中一項(xiàng)或多項(xiàng)的錨固裝置(7)，其特征在于通過力鎖合和/或形狀鎖合來保證所述楔形件(3)與所述拉力件(1)之間的剪切力傳遞，例如通過摩擦、粘接或成型結(jié)構(gòu)，例如具有對(duì)應(yīng)齒部的齒部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中一項(xiàng)或多項(xiàng)的錨固裝置(7)，其特征在于所述較低彈性模量與較高彈性模量的比例至少為1∶2，優(yōu)選為1∶10，尤其是在1∶20與1∶30之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中一項(xiàng)或多項(xiàng)的錨固裝置(7)，其特征在于所述具有較低彈性模量的楔形層由兩個(gè)具有不同的彈性模量的、也是楔形的部分層(32，34)形成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中一項(xiàng)或多項(xiàng)的錨固裝置(7)，其特征在于所述楔形件和/或錨體—只要是由具有較高彈性模量的材料形成的—就設(shè)置有提高彈性模量的填充物、如由Al2O3制成的物體。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種錨固裝置(7)，用于至少一個(gè)預(yù)緊的或承受負(fù)荷的拉力件(1)，在該錨固裝置中，拉力可通過一個(gè)或多個(gè)楔形件(3)傳遞到錨體(2)上，該錨固裝置具有楔形的層(32)，該楔形的層具有比該錨固裝置(7)的其它部件低的彈性模量，其中，與所述拉力件(1)的縱向軸線(4)垂直地測(cè)量，所述楔形的層(32)的最大厚度位于錨固裝置(7)的靠近負(fù)荷的區(qū)域(5)中。為了使壓緊壓力在所述拉力件(1)的夾緊長(zhǎng)度上均勻地分布，所述楔形件(3)和/或錨體(2)至少由兩個(gè)楔形的、彼此貼靠的層(31，32)形成，其中，所述層中的至少一個(gè)(32)由具有比形成所述楔形件(3)和/或錨體(2)的其它的層的材料低的彈性模量的材料形成，并且該層(32)的最大的厚度設(shè)置在該靠近負(fù)荷的區(qū)域中。
文檔編號(hào)E04C5/12GK1898450SQ200480038620
公開日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2004年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月22日
發(fā)明者斯騰范·L·布爾特沙爾 申請(qǐng)人:奧地利經(jīng)濟(jì)服務(wù)公司, 斯騰范·L·布爾特沙爾