專利名稱：吊箱式車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及停車(汽車)的車庫(kù)，具體是停放小車的一種吊箱式車庫(kù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在停放汽車的車庫(kù)是一車停一庫(kù)，占地面積大，停放車子的數(shù)量不多，近兩年隨著汽車銷售升溫，有車族不斷增加，造成城市社區(qū)停車擁擠，車與人，車與車占用地的矛盾不斷加激，影響城市交通和城市文明建設(shè)的一大弊病，成為不可逾越的障礙，居民區(qū)的道路和綠化帶成了停車場(chǎng)，夜晚的噪聲妨礙居民休息，產(chǎn)生諸多影響社會(huì)環(huán)境不安靜的因素。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用地少，停車泊位多的吊箱式車庫(kù)，以利于克服目前城市停車難的矛盾和解決因亂停車影響市容市貌，城市文明建設(shè)的不利因素。
實(shí)現(xiàn)上述目的的本實(shí)用新型的技術(shù)方案記述如下它包括有車箱、掛車橫梁，電機(jī)和減速箱，鏈輪，環(huán)形鏈條，傳動(dòng)鏈條，支柱框架和三角架以及電力控制箱，支柱框架由座地支柱和上框構(gòu)成，其上、下各連接有兩付三角架，三角架的兩邊與相連的支柱其內(nèi)側(cè)構(gòu)成二條環(huán)形鏈條回路槽，電機(jī)和減速箱裝接在下三角架的底邊上，連接支桿頭上的轉(zhuǎn)軸，支桿的另一頭有同軸連接的大、小鏈輪，傳動(dòng)鏈條連接支桿上的小鏈輪和轉(zhuǎn)軸上的鏈輪，大鏈輪同環(huán)形鏈條嚙合連接，環(huán)形鏈條配接在環(huán)形鏈條回路槽內(nèi)，兩付環(huán)形鏈條上有一組相間等距離的掛車橫梁，三角架的頂角同支柱框架連接處有頂壓輪。
本實(shí)用新型采用支柱框架和上、下三角架，構(gòu)成有二條環(huán)形鏈條回路槽，電機(jī)及減速箱帶動(dòng)環(huán)形鏈條沿環(huán)形鏈條回路槽運(yùn)行，提升停放有多個(gè)車位車箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有節(jié)省工本造價(jià)，占地少的優(yōu)點(diǎn)，在城市居民區(qū)，休閑娛樂(lè)場(chǎng)所的邊閑地帶都能建造這種大小不一的車庫(kù)，能夠緩解城市車多，地少的矛盾。
圖面說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)視圖。
1-車箱，2-掛車橫梁，3-環(huán)形鏈條，4-頂壓輪，5-傳動(dòng)鏈條，6-下支桿，7-傳動(dòng)鏈輪，8-支柱，9-框架，10-上三角架，11-上支桿，12-電機(jī)，13-減速箱，14-轉(zhuǎn)軸，15-下三角架，16-大鏈輪，17-小鏈輪。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的支柱框架由四根支柱8直立地面，頂端置有框架9，在前、后對(duì)應(yīng)的支柱8之間接有上三角架10和下三角架15，下三角架10離地面約車箱1的高度，上、下三角架10和15都連接有上、下支桿6和11，加固支柱框架，下支桿6在下三角架15頂角的一頭活動(dòng)裝接有大鏈輪16，同環(huán)形鏈條3嚙合連接，下支桿6下端同軸連接的小鏈輪17由傳動(dòng)鏈條5連接下支桿6上端的轉(zhuǎn)軸14上的傳動(dòng)鏈輪7，轉(zhuǎn)軸14連接在兩下支桿6上，由電機(jī)12和減速箱13帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而使環(huán)形鏈條3沿著由支柱8和上、下三角架10和15內(nèi)側(cè)構(gòu)成的環(huán)形鏈條回路槽運(yùn)行。在三角架10和15同支柱8和框架9連接處裝接有頂壓輪4，其中包括大鏈輪16，同環(huán)形鏈條3嚙合連接，保持環(huán)形鏈條3有轉(zhuǎn)角的地方能沿著環(huán)形鏈條回路槽運(yùn)行。在對(duì)應(yīng)的兩副環(huán)形鏈條3上相間裝接有掛車橫梁2，吊接停放汽車的車箱1，隨環(huán)形鏈條3運(yùn)行升到吊掛的位置，參閱
圖1。當(dāng)車箱1到達(dá)設(shè)定泊位時(shí)，可由人按動(dòng)電氣控制箱的斷開(kāi)按扭，關(guān)斷電源，如繼續(xù)升高或增加停放車箱1，再按啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，電機(jī)12減速器13繼續(xù)帶動(dòng)環(huán)形鏈條3運(yùn)轉(zhuǎn)，車箱1繼續(xù)升高或下降一個(gè)泊位，或者是在環(huán)形鏈條回路槽內(nèi)裝置有與掛車橫梁2對(duì)應(yīng)間距的一一對(duì)應(yīng)的一組限位開(kāi)關(guān)，碰及掛車橫梁時(shí)，自動(dòng)關(guān)斷電氣控制箱的電機(jī)12電源，使車箱1停在相應(yīng)的停放位置。
權(quán)利要求1.一種吊箱式車庫(kù)，它主要包括有支柱和三角架，環(huán)形鏈條，電機(jī)和減速箱，車箱，電力控制箱，鏈輪和傳動(dòng)鏈條，支柱框架和上、下三角架構(gòu)成環(huán)形鏈條回路槽，電機(jī)和減速箱裝在下三角架底邊上，連接支桿上的轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)鏈條連接支桿一端小鏈輪和轉(zhuǎn)軸上的鏈輪，大鏈輪嚙合連接環(huán)形鏈條，其特征是環(huán)形鏈條(3)配接在環(huán)形鏈條回路槽中，環(huán)形鏈條(3)上有一組相間的掛車橫梁(2)，支柱框架與三角架(10)和(15)頂角連接處有頂壓輪(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊箱式車庫(kù)，其特征在環(huán)形鏈條槽中裝接有一組與掛車橫梁(2)相對(duì)應(yīng)的一組限位開(kāi)關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種吊廂式車庫(kù)，它的支柱框架與上、下三角架構(gòu)成兩條相對(duì)應(yīng)的環(huán)狀鏈條回路槽，電機(jī)和減速箱帶動(dòng)環(huán)形鏈條沿環(huán)形鏈條回路槽往復(fù)運(yùn)行，環(huán)形鏈條相間置有掛車橫梁，提升車箱停放在相應(yīng)停泊位置，使停車泊位向空中發(fā)展，有占地少，停車多的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型能有效的解決目前城市停車難的矛盾。
文檔編號(hào)E04H6/14GK2723608SQ200420081608
公開(kāi)日2005年9月7日 申請(qǐng)日期2004年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月29日
發(fā)明者倪樹春 申請(qǐng)人:倪樹春