專利名稱：全自動(dòng)遙控伸縮車庫(kù)機(jī)頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種可伸縮車庫(kù)的機(jī)頭。
隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活的提高，各種機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量迅速增加。但是，由于車庫(kù)數(shù)量不足，許多汽車，尤其是停放在居民小區(qū)內(nèi)的汽車只能停放在露天，這樣停放汽車會(huì)遇到諸多問(wèn)題，例如，日曬雨淋，高樓墜落物，相鄰車輛停放時(shí)碰撞，小孩或好奇者的無(wú)端觸摸或刻劃，這樣既影響汽車壽命又不安全。專利號(hào)為99211544的“全自動(dòng)伸縮車庫(kù)”實(shí)用新型專利能解決上述問(wèn)題，但由于其機(jī)頭移動(dòng)為手動(dòng)，卷簾門的關(guān)開也為手動(dòng)，為了防盜，卷簾門把手上裝有與地面上固定的鎖舌相匹配的鎖孔，卷簾門開啟和關(guān)閉時(shí)，都得開鎖和鎖鎖，操作繁瑣，使用不方便，如果忘記鎖鎖，卷簾門易被打開，車易丟失。機(jī)頭電源使用汽車本身直流電源，在開啟或關(guān)閉車庫(kù)時(shí)，駕駛員都得將電機(jī)電源插入和拔出汽車直流電源插座，不但操作復(fù)雜，且降低汽車蓄電池的使用壽命。
本實(shí)用新型就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種帶遙控、安全可靠的全自動(dòng)遙控伸縮車庫(kù)機(jī)頭。
為完成上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種全自動(dòng)遙控伸縮車庫(kù)機(jī)頭，它包括機(jī)頭罩殼，上機(jī)頭門框，左、右機(jī)頭門框，機(jī)頭下端通過(guò)支架固定的兩對(duì)滾輪、其中一對(duì)為主動(dòng)滾輪，上機(jī)頭門框內(nèi)的傳動(dòng)軸、卷軸，左、右機(jī)頭門框內(nèi)的傳動(dòng)裝置；卷簾門固定在卷軸上，其特征是它還包括遙控器、左、右機(jī)頭門框內(nèi)通過(guò)底座固定在其上的開門機(jī)；傳動(dòng)軸的兩端、卷軸的一端固定有傳動(dòng)輪；左、右機(jī)頭門框內(nèi)的傳動(dòng)裝置為傳動(dòng)輪和傳動(dòng)部件，左機(jī)頭門框內(nèi)的開門機(jī)通過(guò)傳動(dòng)部件連接卷軸的傳動(dòng)輪；右機(jī)頭門框內(nèi)的開門機(jī)通過(guò)傳動(dòng)部件，下與右主動(dòng)滾輪連接、上與傳動(dòng)軸上的右端傳動(dòng)輪連接；左機(jī)頭門框上固定有一傳動(dòng)輪，其通過(guò)傳動(dòng)部件，下與左主動(dòng)滾輪連接、上與傳動(dòng)軸上的左端傳動(dòng)輪連接；左機(jī)頭門框上固定有電控箱，遙控器接收器安裝在電控箱內(nèi)；本實(shí)用新型左、右機(jī)頭門框內(nèi)的布置可以互換。本實(shí)用新型的動(dòng)力來(lái)源于民用的220V交流電源。
由于本實(shí)用新型采用了上述方案，機(jī)頭帶動(dòng)一車庫(kù)身，當(dāng)汽車停放在車庫(kù)內(nèi)時(shí)，車庫(kù)身處于伸展?fàn)顟B(tài)，卷簾門關(guān)閉，需要出車時(shí)，駕駛員按動(dòng)遙控器的發(fā)射器開啟按鈕，遙控器的接收器接到信號(hào)后，啟動(dòng)開門機(jī)，帶動(dòng)卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，卷簾門被卷起，當(dāng)卷簾門上升到一定程度，電控箱控制左開門機(jī)關(guān)閉，右開門機(jī)開啟，卷簾門停止上升，右開門機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)滾輪滾動(dòng)，機(jī)頭推動(dòng)車庫(kù)身移動(dòng)，當(dāng)車庫(kù)身折疊后，電控箱內(nèi)控制右開門機(jī)關(guān)閉，車庫(kù)處于折疊狀態(tài)，駕駛員無(wú)需開鎖、無(wú)需進(jìn)入車庫(kù)插電源等復(fù)雜操作就可將車開走。反之，當(dāng)汽車需要停放在車庫(kù)內(nèi)時(shí)，先將汽車停放在規(guī)定位置，然后按動(dòng)遙控器發(fā)射器關(guān)閉按鈕，遙控器接收器接到信號(hào)后，啟動(dòng)右開門機(jī)，帶動(dòng)主動(dòng)滾輪滾動(dòng)，機(jī)頭帶動(dòng)車庫(kù)身移動(dòng)，使之伸展，當(dāng)伸展到位時(shí)，電控箱內(nèi)的控制電路控制右開門機(jī)關(guān)閉，左開門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，卷簾門被放下，卷簾門關(guān)閉后，車庫(kù)關(guān)閉完成。由于在沒(méi)有遙控器或開門機(jī)鑰匙時(shí)，開門機(jī)的離合器不能脫離，所以卷簾門上不用裝鎖，用人力就不能打開。停電時(shí)，即用鑰匙將開門機(jī)的離合器脫離，這時(shí)，手動(dòng)開啟或關(guān)閉卷簾門、收縮或伸展車庫(kù)都很輕便，這樣停電時(shí)不影響車庫(kù)的使用。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下優(yōu)點(diǎn)采用遙控器控制車庫(kù)的開啟和關(guān)閉，簡(jiǎn)化了駕駛員的操作過(guò)程，使用更方便；不用上鎖，簡(jiǎn)化了操作程序；且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修，安裝更方便；使用交流電，節(jié)省汽車的直流電源，延長(zhǎng)汽車蓄電池的使用壽命。
以下結(jié)合附圖做進(jìn)一步說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為
圖1中上機(jī)頭門框內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3為
圖1中左機(jī)頭門框內(nèi)部結(jié)構(gòu)左視圖；圖4為
圖1中右機(jī)頭門框內(nèi)部結(jié)構(gòu)右視圖；圖5為
圖1中左機(jī)頭門框內(nèi)部結(jié)構(gòu)主視圖。
如
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示的實(shí)施例，包括遙控器、開門機(jī)，機(jī)頭罩殼，上機(jī)頭門框9，左、右機(jī)頭門框14、11，卷簾門10，上機(jī)頭門框9內(nèi)的傳動(dòng)軸18、卷軸17，傳動(dòng)軸的兩端、卷軸的左端分別固定有的鏈輪15、16，左機(jī)頭門框14內(nèi)通過(guò)固定在門框上的底座26固定的鏈輪27，連接各鏈輪的鏈條21、24、30，機(jī)頭下端通過(guò)支架12固定的兩對(duì)滾輪7和8，其中一對(duì)為主動(dòng)滾輪7；卷軸17、傳動(dòng)軸18的兩端分別通過(guò)軸承座19、20固定在門框上，卷簾門10固定在卷軸17上；左、右機(jī)頭門框14、11內(nèi)分別通過(guò)底座23、29固定開門機(jī)22、28，右主動(dòng)滾輪7和傳動(dòng)軸上的右端鏈輪15與右開門機(jī)28通過(guò)鏈條30連接，左主動(dòng)滾輪7和傳動(dòng)軸上的左端鏈輪15與固定在左機(jī)頭門框上的鏈輪27通過(guò)鏈條24連接；左開門機(jī)22通過(guò)鏈條21連接卷軸的鏈輪16；卷簾門10的左下部有一擋板34，在擋板34的正上方、卷軸17的下面固定一行程開關(guān)31，在擋板的正下方的門框上固定另一行程開關(guān)35；行程開關(guān)31由固定在上門框底端的固定架32固定；在左機(jī)頭門框的下邊裝有兩個(gè)接近開關(guān)感應(yīng)頭36、37，電控箱33固定在左機(jī)頭門框14上，遙控器接收器安裝在電控箱33內(nèi)，本實(shí)用新型的動(dòng)力來(lái)源于民用的220V交流電源。為維修方便，左右機(jī)頭門框前面的機(jī)頭罩殼上設(shè)有機(jī)頭小門13。遙控發(fā)射器上還有一“暫?！辨I，當(dāng)車庫(kù)伸展時(shí)汽車沒(méi)能規(guī)范地停放時(shí)，為避免碰傷車輛按“暫?！辨I，車庫(kù)電控箱控制電機(jī)停電而停止伸展，直至將汽車調(diào)正后再將其伸展。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)遙控伸縮車庫(kù)機(jī)頭，它包括機(jī)頭罩殼，上機(jī)頭門框，左、右機(jī)頭門框，機(jī)頭下端通過(guò)支架固定的兩對(duì)滾輪、其中一對(duì)為主動(dòng)滾輪，上機(jī)頭門框內(nèi)的傳動(dòng)軸、卷軸，左、右機(jī)頭門框內(nèi)的傳動(dòng)裝置；卷簾門固定在卷軸上，其特征是它還包括遙控器、左、右機(jī)頭門框內(nèi)通過(guò)底座固定在其上的開門機(jī)；傳動(dòng)軸的兩端、卷軸的一端固定有傳動(dòng)輪；左、右機(jī)頭門框內(nèi)的傳動(dòng)裝置為傳動(dòng)輪和傳動(dòng)部件，左機(jī)頭門框內(nèi)的開門機(jī)通過(guò)傳動(dòng)部件連接卷軸的傳動(dòng)輪；右機(jī)頭門框內(nèi)的開門機(jī)通過(guò)傳動(dòng)部件，下與右主動(dòng)滾輪連接、上與傳動(dòng)軸上的右端傳動(dòng)輪連接；左機(jī)頭門框上固定有一傳動(dòng)輪，其通過(guò)傳動(dòng)部件，下與左主動(dòng)滾輪連接、上與傳動(dòng)軸上的左端傳動(dòng)輪連接；左機(jī)頭門框上固定有電控箱，遙控器接收器安裝在電控箱內(nèi)；本實(shí)用新型左、右機(jī)頭門框內(nèi)的布置可以互換；本實(shí)用新型的動(dòng)力來(lái)源于民用的220V交流電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)遙控伸縮車庫(kù)機(jī)頭，其特征是所述的卷簾門(10)的左下部有一擋板(34)，在擋板(34)的正上方、卷軸(17)的下面固定一行程開關(guān)(31)，在擋板的正下方的門框上固定另一行程開關(guān)(35)；行程開關(guān)(31)由固定在上門框底端的固定架(32)固定；在左機(jī)頭門框的下邊裝有兩個(gè)接近開關(guān)感應(yīng)頭(36)、(37)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)遙控伸縮車庫(kù)機(jī)頭，其特征是所述的左、右機(jī)頭門框前面的機(jī)頭罩殼上設(shè)有機(jī)頭小門(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全自動(dòng)遙控伸縮車庫(kù)機(jī)頭，它包括遙控器、上機(jī)頭門框、左、右機(jī)頭門框、卷簾門、主動(dòng)滾輪、滾輪、傳動(dòng)軸、卷軸、傳動(dòng)輪、傳動(dòng)帶或鏈條、開門機(jī)、電控箱。本實(shí)用新型的動(dòng)力來(lái)源于民用的220V交流電源。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下優(yōu)點(diǎn)采用遙控器控制車庫(kù)的開啟和關(guān)閉，簡(jiǎn)化了駕駛員的操作過(guò)程，使用更方便；不用上鎖，簡(jiǎn)化了操作程序；且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修，安裝更方便；使用交流電，節(jié)省汽車的直流電源，延長(zhǎng)汽車蓄電池的使用壽命。
文檔編號(hào)E04H6/02GK2658301SQ200320116599
公開日2004年11月24日 申請(qǐng)日期2003年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月2日
發(fā)明者陳軍 申請(qǐng)人:陳軍