專利名稱：搖桿式車位閘機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及公用汽車庫或停車場中停車位的一種控制閘裝置，具體涉及這類控制閘裝置中的機械部分，即車位閘。該車位閘可以適用于遙控車位閘和電控車位閘系統(tǒng)。
背景技術：
隨著人們生活水平提高，越來越多的人擁有私家車，停車難的問題日益突出，盡管政府和有關部門采用了一些積極措施，但是停車難的問題似乎并末得到很好地解決。從目前的趨勢看，大力發(fā)展公用汽車庫是符合我國國情的一種有效做法，通過增加停車位的數(shù)量來緩解停車難的矛盾。但由于目前公用汽車庫中的停車位是通過地面上劃線來標明車位的，沒有車位限制裝置，實踐中無論是車位的擁有者還是管理者都會遇到一些頭疼的問題，即一是當車位主人將車駛離車位時，經(jīng)常有其它車輛隨意停泊在車位上，給車位主人帶來很大的麻煩，甚至引發(fā)糾紛；二是如果車庫管理不善，車輛容易被盜。為了解決這個問題，有的地方采用機械式停車鎖，有的地方增加護欄和管理人員，但這些措施在實際使用中都存在一定缺陷，比如機械鎖和護欄在進出車位前后都需要停車操作，十分不便；而管理人員看守對于大型汽車庫來說也比較麻煩。為此，本實用新型從有效管理停車位的角度，提出了一種適用于遙控和電控車位閘系統(tǒng)的搖桿式車位閘機構，以更加有效的方式管理公用汽車庫中的停車位，確保車位擁有者的權利。

發(fā)明內(nèi)容
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種搖桿式車位閘機構，由搖桿機構、曲柄連桿機構和驅動機構三部分組成，所述搖桿機構包含立柱和限位桿，立柱直立固定在車位入口一側，限位桿一端與立柱上部鉸接，其桿身作為搖桿，曲柄連桿機構由連桿和曲柄組成，驅動機構包含減速器和電機，連桿的一端與限位桿偏心鉸接，另一端與曲柄的回轉端鉸接，曲柄的轉動端經(jīng)減速器與電機傳動連接，以此構成車位入口處縱向平面內(nèi)的搖桿車位閘機構。
上述技術方案中的有關內(nèi)容和變化解釋如下1、上述方案中，所述“連桿的一端與限位桿偏心鉸接”是指連桿與限位桿的鉸接點不在限位桿的轉動軸心上，而是偏心設置的。所述曲柄的回轉端和轉動端分別指曲柄結構上的兩個工作端位，其中，回轉的一端為回轉端，轉動的一端為轉動端。
2、上述方案中，為了使該限位桿在斷電情況下也能升起和放下，在傳動機構中還設有應急手動機構，該機構包括手搖柄、搖柄座、傳動軸以及傘齒輪，傳動軸支承在搖柄座，傳動軸的一端與手搖柄活動對接，另一端固定傘齒輪，傘齒輪與減速器輸入端傳動連接。
3、上述方案中，可以在電機與減速器之間采用皮帶傳動連接。其作用是一方面可以在皮帶輪上插入應急手動機構，另一方面可以利用皮帶傳動來減速，但這種減速是輔助的，主要依靠減速器進行減速。
4、上述方案中，為了使限位桿在升起和放下兩個最佳位置上停留，可以在對應限位桿升起和放下兩個工作位置分別設有限位開關，該限位開關與電機的控制電路連接。
5、上述方案中，所述減速器采用蝸輪蝸桿減速機構最佳，因為這種機構的反向自鎖性能較好，而且傳動比較大。當然減速器也可以采用其它機構，比如齒輪減速器等。
6、本方案作為一種車位閘機構適用于遙控車位閘和電控車位閘系統(tǒng)。所謂遙控車位閘系統(tǒng)是指通過一個無線發(fā)射器和一個接收器來控制車位閘機構。這種系統(tǒng)安裝在停車位后適合于租用車位和出售車位。所謂電控車位閘系統(tǒng)是指通過有線方式控制車位閘機構。這種系統(tǒng)安裝在停車位后適合于集中管理車位。
以遙控車位閘系統(tǒng)為例，本實用新型工作原理是參見圖5所示，無線發(fā)射器發(fā)射的射頻信號，由接收器接收后，經(jīng)調制解碼，信號放大后控制外接繼電器，使電機工作。電機的轉動經(jīng)減速器減速后由輸出軸帶動曲柄連桿機構，曲柄連桿機構通過轉盤使限位桿在車位入口處放下和升起。當限位桿放下到水平橫設狀態(tài)時，擺臂作用于限位開關，使限位桿停留在該位置上從而起到車位閘的作用；當限位桿升起到直立狀態(tài)時，擺臂作用于另一個限位開關，此時，限位桿停留在該位置上汽車可以自由進出。
斷電后由于電機不能工作，此時可以通過應急手動機構控制車位閘機構，正常情況下應急手動機構不用。
由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點1、能夠有效管理公用汽車庫中的車位，尤其是配置遙控裝置后適合于出租和出售車位，方便駕駛員操作。
2、本實用新型機構簡單可靠，尤其是曲柄連桿機構與搖桿機構的組合，可以使電機在同方向轉動過程中使限位桿實現(xiàn)升起和放下。
3、本實用新型由于采用了蝸輪蝸桿減速器反相具有自鎖功能，這樣使機構中的限位桿在升起和放下兩種工作位置上的可靠性增加，換句話說，當限位桿放下時手推限位桿不能使之升起。
4、本實用新型可以配置無線遙控器，并采用先進的數(shù)字處理編解碼電子技術和射頻集成專用收發(fā)專用電路，使該系統(tǒng)安全可靠。


附圖1為本實用新型結構及傳動原理示意圖；附圖2為本實用新型使用狀態(tài)立體圖；附圖3為遙控接收器電原理圖；附圖4為電機電原理圖；附圖5為遙控車位閘裝置工作原理圖。
以上附圖中1、限位桿；2、轉盤；3、連桿；4、搖臂；5、曲柄；6、減速器；7、電機；8、皮帶；9、皮帶輪；10、銷子；11、銷軸；12、搖柄座；13、手搖柄；14、傳動軸；15、壓簧；16、傘齒輪；17、皮帶輪；18、立柱；19、主機箱；20、限位開關。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例參見附圖1和圖2所示，一種搖桿式車位閘機構，由搖桿機構、曲柄連桿機構和驅動機構三部分組成，所述搖桿機構由立柱18、限位桿1和轉盤2組成，立柱18直立固定在車位入口一側，轉盤2與立柱18上部鉸接，限位桿1一端固定在轉盤2上，其桿身作為搖桿，轉盤2上固定一個搖臂4。曲柄連桿機構由連桿3和曲柄5組成，連桿3的一端與搖臂4的臂端用銷子10鉸接，另一端與曲柄5的回轉端鉸接，曲柄5的轉動端與驅動機構連接。所述驅動機構由減速器6、皮帶傳動機構和電機7組成。所述減速器6由蝸輪和蝸桿構成，皮帶傳動機構由皮帶輪9、皮帶輪17和皮帶8構成，曲柄連桿機構和電機驅動機構安置在主機箱19中，主機箱19固定在地面上，以此構成車位入口處縱向平面內(nèi)的搖桿車位閘機構。
為了使限位桿1在升起和放下兩個位置上停留，在搖臂4對應限位桿1升起和放下兩個工作位置處分別設有限位開關20，該限位開關20與電機7的控制電路連接，參見圖3和圖4所示，其中HJ和YJ表示兩個常閉限位開關14，J表示繼電器，J1-1、J1-2、J1-3表示繼電器的三個常開觸點，NA和NF表示接收器的兩個控制觸點，RS表示保險絲，C表示電容。其原理是在限位桿1由直立狀態(tài)轉到水平狀態(tài)過程中，曲柄連桿機構帶動搖臂4從下邊的限位開關HJ向上邊的限位開關YJ運動，當搖臂4碰上限位開關YJ時觸點斷開，使繼電器斷電，電機停止工作。相反，同理當搖臂4碰上限位開關HJ時觸點斷開，使繼電器斷電，電機停止工作。
為了使該車位閘在斷電情況下也能升起和放下，在傳動機構中還設有應急手動機構，見圖1和圖2所示，該機構由手搖柄13、搖柄座12、傳動軸14、傘齒輪16和壓簧15組成，壓簧15套在傳動軸14上，一端壓在傳動軸14的臺階上，另一端壓在搖柄座12上，傳動軸14支承在搖柄座12，傳動軸14的一端與手搖柄13活動對接，另一端固定傘齒輪16，傘齒輪16與皮帶輪17嚙合。當停電時可以轉動手搖柄13帶動限位桿1轉動。
權利要求1.一種搖桿式車位閘機構，其特征在于由搖桿機構、曲柄連桿機構和驅動機構三部分組成，所述搖桿機構包含立柱[18]和限位桿[1]，立柱[18]直立固定在車位入口一側，限位桿[1]一端與立柱[18]上部鉸接，其桿身作為搖桿，曲柄連桿機構由連桿[3]和曲柄[5]組成，驅動機構包含減速器[6]和電機[7]，連桿[3]的一端與限位桿[1]偏心鉸接，另一端與曲柄[5]的回轉端鉸接，曲柄[5]的轉動端經(jīng)減速器[6]與電機[7]傳動連接，以此構成車位入口處縱向平面內(nèi)的搖桿車位閘機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的搖桿式車位閘機構，其特征在于傳動機構中還設有應急手動機構，該機構包括手搖柄[13]、搖柄座[12]、傳動軸[14]以及傘齒輪[16]，傳動軸[14]支承在搖柄座[12]，傳動軸[14]的一端與手搖柄[13]活動對接，另一端固定傘齒輪[16]，傘齒輪[16]與減速器[6]輸入端傳動連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的搖桿式車位閘機構，其特征在于所述電機[7]與減速器[6]之間采用皮帶傳動連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的搖桿式車位閘機構，其特征在于對應限位桿[1]升起和放下兩個工作位置分別設有限位開關[20]，該限位開關[20]與電機[7]的控制電路連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的搖桿式車位閘機構，其特征在于所述減速器[6]采用蝸輪蝸桿減速機構。
專利摘要一種搖桿式車位閘機構，其特征在于由搖桿機構、曲柄連桿機構和驅動機構三部分組成，所述搖桿機構包含立柱[18]和限位桿[1]，立柱[18]直立固定在車位入口一側，限位桿[1]一端與立柱[18]上部鉸接，其桿身作為搖桿，曲柄連桿機構由連桿[3]和曲柄[5]組成，驅動機構包含減速器[6]和電機[7]，連桿[3]的一端與限位桿[1]偏心鉸接，另一端與曲柄[5]的回轉端鉸接，曲柄[5]的轉動端經(jīng)減速器[6]與電機[7]傳動連接，以此構成車位入口處縱向平面內(nèi)的搖桿車位閘機構。本實用新型涉及公用汽車庫或停車場中停車位控制閘的機械部分，配置遙控裝置后適合于出租和出售車位，配置電控裝置后適合于集中管理。
文檔編號E04H6/00GK2627140SQ0325931
公開日2004年7月21日 申請日期2003年7月3日 優(yōu)先權日2003年7月3日
發(fā)明者姚志明 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)生泉金屬制品有限公司