專利名稱：防滑件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及在設置于建筑物或建筑機械等的地板、通路、臺階等腳踏面上采用的防滑件。
背景技術：
一般地，在建筑物的地面或通路、臺階，以及在客車或卡車以及特種車輛等的地面或臺階，尤其在鐵道車輛、船舶等的甲板或臺面、施工現場的高架墊板等上，采用具有防滑功能的防滑件，作為此種防滑件，現有的例如如圖12所示的材料是大家知道的。它是在鋼板上面多個突起部10形成連續(xù)花紋狀的所謂網紋鋼板，在通常的腳手架上可以取得相應的防滑效果，然而由于此網紋鋼板的突起部10的高度較低，并且是彎曲形狀，所以在高空作業(yè)的臺面或暴露在雨水、泥水等的腳手架，或者建筑機械上、作業(yè)人員將覆蓋機身上面的蓋作為腳踏面進行維修保養(yǎng)等時，更需要確實的防滑。
于是，又提出如圖13所示的將沖成圓形或星形的貫通孔11的圓周邊緣部拉起的防滑部12形成連續(xù)花紋狀的防滑件。此種防滑件可以充分地確保前述防滑部12的拉起部分的高度，而且通過沖孔形成尖棱的剪切面，因此能夠發(fā)揮較高的防滑效果。
然而，將沖成前述貫通孔的防滑件直接用在覆蓋例如建筑機械的機身上面的蓋上時，就會不可避免地發(fā)生雨水或泥渣等進入該蓋的內部，或來自發(fā)動機的熱風吹向蓋的上方，以及噪音擴散等等問題。因此，在防滑件的下側固定安裝普通鋼板的雙重結構可以防止前述問題的發(fā)生，但是雙重結構的防滑件與單結構的防滑件相比不僅費工時也增加了成本，也存在從防滑件的貫通孔進入的泥或垃圾等積存在防滑件與下側的普通鋼板之間或積存在貫通孔時難于進行清掃的問題，這是本發(fā)明要解決的課題。

發(fā)明內容
本發(fā)明是鑒于上述情況，為了解決這些課題而提出的，在從金屬板的板面向板厚方向外突的外突部，由朝向與金屬板的板面大致垂直的方向、并且在金屬板上不開設貫通孔的半沖壓狀態(tài)的剪切面形成凹陷部。
這樣，可以提供能獲得較高的防滑效果的同時，也能用于開設貫通孔時會產生問題的部位的防滑件。
在此防滑件中，外突部可以形成例如中央部高圓周邊緣部低的山形、截面大致為圓弧形狀，并且，凹陷部例如可以在將剪切面作為內圓周面的狀態(tài)下形成于外突部的中央部。
加之，通過在前述外突部形成從凹陷部連通到金屬板的板面的凹槽狀的排水通道，可以防止由于水或泥渣等積存在凹陷部而破壞防滑效果。
在此種防滑件中，例如從凹陷部呈放射狀地形成多個排水通道。
并且，由于排水通道的槽側面，朝著與金屬板的板面大致垂直的方向，并且由在金屬板上不開設貫通孔的半沖壓狀態(tài)的剪切面形成，從而可以進一步發(fā)揮防滑效果。
前述防滑件例如用于設置在建筑機械的腳踏面上是有效的。


圖1是建筑機械的平面圖。
圖2是防滑件的部分平面圖。
圖3(A)是防滑部的平面圖、(B)是(A)的X-X線截面圖、(C)是(A)的Y-Y線截面圖。
圖4(A)是防滑部的平面斜視圖、(B)是防滑部的底面斜視圖。
圖5(A)、(B)、C)是分別表示第二、第三、第四實施例的防滑部的平面圖。
圖6(A)是表示第五實施例的防滑部的平面圖，(B)是(A)的X-X線截面圖。
圖7(A)、(B)、C)是分別表示第六、第七、第八實施例的防滑部的平面圖。
圖8(A)是表示第九實施例的防滑部的平面圖，(B)是(A)的X-X線截面圖。
圖9(A)是表示第十實施例的防滑部的平面圖，(B)是(A)的X-X線截面圖，(C)是表示第十實施例的防滑部的排列例的圖。
圖10(A)是表示第十一實施例的防滑件的部分平面圖，(B)是(A)的X-X線截面圖，(C)是(A)的Y-Y線截面圖。
圖11(A)是表示第十二實施例的防滑部的平面圖，(B)是(A)的X-X線截面圖。
圖12(A)是網紋鋼板的平面圖，(B)是(A)的X-X線截面圖，(C)是(A)的Y-Y線截面圖。
圖13(A)是開設貫通孔的防滑部的平面圖，(B)是(A)的X-X線截面圖。
具體實施例方式
接下來，參照附圖介紹本發(fā)明的實施方式。圖中，1是建筑機械(液壓挖掘機)，該建筑機械，其覆蓋機身上面的蓋2或工具箱3的上面，由當進行維修保養(yǎng)時作業(yè)人員可以步行或被支撐的腳踏面構成，在該腳踏面上采用實施本發(fā)明的防滑件4。
前述防滑件4在平板狀鋼板5上呈縱橫連續(xù)花紋狀地形成多個防滑部6，該防滑部6在從鋼板5的上面5a向板厚方向外突的外突部7上，通過后面將要述及的剪切面8a、9a形成凹陷部8以及排水通道9。
也就是，前述外突部7是平視呈圓形的截面為大致圓弧形狀，在該外突部7的上面一側的中央部上形成大致方形的凹陷部8，將該凹陷部8的槽底部的高度位置設計在高于鋼板5的上面5a的位置。而且，在外突部7的上面一側，呈放射狀地形成從前述凹陷部8連通到鋼板5的上面5a的四根凹槽狀的排水通道9，該排水通道9的槽底部在凹陷部8一側與凹陷部8的槽底部為大致相同的高度，在外突部7的圓周邊緣部變成與外突部7的上面為大致相同的高度，并且凹陷部8一側在高位置上變成成為與外突部7的圓周邊緣一側接近的低位置的傾斜面，以防止水或泥渣積存在凹陷部8。另一方面，外突部7的下面一側其成為前述凹陷部8及排水通道9的背面一側的部位8b、9b向下方突出，成為與上面一側相反的凹凸狀態(tài)。
這里，前述凹陷部8的內圓周面及排水通道9的槽側面朝向與鋼板5的上面5a大致垂直的方向，并且通過在鋼板5上不開設貫通孔的半沖壓(半沖壓、半切斷)狀態(tài)的剪切面8a、9a形成。進而，將這些剪切面8a、9a剪切成使其上緣部變?yōu)殇J角，也就是使棱邊成為立起的狀態(tài)。
在所述的結構中，防滑部6在從鋼板5的上面向板厚方向外突的外突部7的中央部形成凹陷部8，再從該凹陷部8呈放射狀地形成與鋼板5的上面5a連通的凹槽狀的排水通道9，這些凹陷部8及排水通道9朝著與鋼板5的上面5a大致垂直的方向，并且通過在鋼板5上不開設貫通孔的半沖壓狀態(tài)的剪切面8a、9a形成。并且，由于該剪切面8a、9a以外突部7的外突高度、從鋼板上面5a的外突高度較高，而且上緣部成為銳角狀，所以可以確實發(fā)揮良好的防滑效果。此時，外突部7的傾斜角度越大則剪切面8a、9a與外突部7上面所成的角度就越接近銳角，該角度越接近銳角就越可以在剪切面8a、9a的上緣部立起銳角的棱邊，從而可以進一步提高防滑效果。
如此，本實施例具有較高的防滑效果，加之，在此種防滑件中，由于前述剪切面8a、9a，是不在鋼板5上開設貫通孔而在半沖壓的狀態(tài)下形成的，所以即使不象開設現有技術中的貫通孔那樣形成雙重結構，也可回避水或泥渣進入蓋2或工具箱3的內部，或者將來自發(fā)動機的熱風吹出、將噪音擴散到外部的問題，從而可以大幅度地降低成本。
而且此種防滑件中，由于排水通道9形成傾斜面，所以可以防止水或泥渣等積存在凹陷部8而影響防滑效果，同時，即使泥渣或垃圾等積存在凹陷部8或排水通道9，也可以簡單地進行清掃，在此基礎上，由于排水通道9的槽側面也是通過剪切面9a形成的，所以也有可以進一步發(fā)揮前述防滑效果的優(yōu)點。
本發(fā)明當然不只限于上述實施方式，例如也包括如圖5(A)所示的第二實施例，將凹陷部8形成圓形形狀，或者如圖5(B)、圖5(C)所示的第三、第四實施例所示可以增減排水通道9的數量。另外，也可如圖6(A)及(B)所示的第五實施例所示，將外突部7作成圓錐臺形狀，或如圖7(A)及(B)所示的第六、第七實施例所示，將外突部7作成四角錐臺形狀或三角錐臺形狀。再有，也可如圖7(C)所示的第八實施例，排水通道9形成扇形，如圖8(A)及(B)所示的第九實施例，將凹陷部8的寬度尺寸和排水通道9的寬度尺寸設定為相等。還可如圖9(A)及(B)所示的第十實施例，貫通外突部7的徑向地形成凹陷部8該凹陷部8可兼作排水通道，此種情況下，如圖9(C)所示，通過將凹陷部8的方向不同的防滑部9交互地進行配置，可以進一步提高防滑效果。另外，本發(fā)明也包括如圖10(A)、(B)及(C)所示的第十一實施例所示，將外突部7作成凸條，或如圖11(A)及(B)所示的第十二實施例所示、沒有排水通道的情況。在圖5～圖11中，5a是鋼板上面、6是滑動部、7是外突部、8是凹陷部、9是排水通道，并且凹陷部8和排水通道9朝向與鋼板上面5a大致垂直的方向，并且是通過在鋼板上不開設貫通孔的半沖壓狀態(tài)的剪切面形成的。
而且，本發(fā)明不只可以用在設置于建筑機械的腳踏面上，可以作為建筑物的地面或通道、臺階或者船舶以及特種車輛等的作業(yè)底面或走廊、運輸車輛的防滑地面，或施工現場的高架墊板等，需要防滑的各種腳手架的防滑件而采用。
工業(yè)上的利用可能性本發(fā)明廣泛地適用于建筑機械的腳踏面、建筑物的地面或通道、臺階、或客車及卡車、特種車輛等的地面或臺階，還有鐵道車輛、船舶等的甲板或臺面、施工現場的高架墊板等，作為需要防滑的各種腳手架的防滑件而采用的場合，需要較高的防滑效果時、想用在當開設貫通孔時產生問題的地方時，或想要防止因水或泥渣積存而影響防滑效果等時采用是有效的。
權利要求
1.一種防滑件，其特征在于，在從金屬板的板面向板厚方向外突的外突部，由朝向與金屬板的板面大致垂直的方向、并且在金屬板上不開設貫通孔的半沖壓狀態(tài)的剪切面形成凹陷部。
2.如權利要求1記載的防滑件，其特征在于，外突部形成中央部高、圓周邊緣部低的山形。
3.如權利要求1或2記載的防滑件，其特征在于，外突部的截面大致為圓弧形狀。
4.如權利要求1、2或3記載的防滑件，其特征在于，凹陷部在將剪切面作為內圓周面的狀態(tài)下形成于外突部的中央部。
5.如權利要求1、2、3或4記載的防滑件，其特征在于，在外突部形成從凹陷部連通到金屬板的板面的凹槽狀的排水通道。
6.如權利要求5記載的防滑件，其特征在于，排水通道形成中央部高、圓周邊緣部低的傾斜狀。
7.如權利要求5或6記載的防滑件，其特征在于，從凹陷部呈放射狀地形成多個排水通道。
8.如權利要求5、6或7記載的防滑件，其特征在于，排水通道的槽側面朝向與金屬板的板面大致垂直的方向、并且由在金屬板上不開設貫通孔的半沖壓狀態(tài)的剪切面形成。
9.如權利要求1、2、3、4、5、6、7或8記載的防滑件，其特征在于，防滑件用于設置在建筑機械的腳踏面上。
全文摘要
本發(fā)明提供可以獲得較高的防滑效果，并且能夠用于開設貫通孔時產生問題的部位的防滑件。在從鋼板(5)的上面(5a)向板厚方向外突的外突部(7)，形成凹陷部(8)以及從該凹陷部(8)連通到鋼板上面(5a)的排水通道(9)，同時，該凹陷部(8)的內圓周面及排水通道(9)的槽側面朝向與鋼板上面(5a)大致垂直的方向，并且由在鋼板(5)上不開設貫通孔的半沖壓狀態(tài)下的剪切面(8a、9a)形成。
文檔編號E04F11/02GK1507524SQ02809279
公開日2004年6月23日 申請日期2002年11月11日 優(yōu)先權日2002年1月9日
發(fā)明者大野俊司, 巖佐一通, 中島紀夫, 辻正典, 土居毅, 高津禎久, 上利浜義浩, 浦真也, 久, 義浩, 夫, 通 申請人:新卡特彼勒三菱株式會社