汽車座椅面套直線縫紉工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車座椅面套縫紉技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種汽車座椅面套直線縫紉工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,人們對汽車座椅的要求也越來越高,為增加美感,部分車型在座椅面套的面中片上設(shè)計有直線形的裝飾縫紉線,傳統(tǒng)工藝利用普通縫紉機直接進行縫紉,先在座椅面套上劃線,然后通過工人手工控制縫紉線形,勞動強度大,對工人技能要求較高,難以保證其平直度,容易歪斜,產(chǎn)生不良品,導(dǎo)致產(chǎn)品報廢,進而增加了制造成本。因此,有必要設(shè)計一種工裝夾具輔助縫紉,以保證產(chǎn)品效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題,本實用新型提供一種汽車座椅面套直線縫紉工裝,能夠有效完成座椅面套直線縫紉,降低縫紉過程中工人勞動強度及技能要求,防止不良品產(chǎn)生。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車座椅面套直線縫紉工裝,包括兩根平行設(shè)置的導(dǎo)向桿和可滑動地安裝在兩導(dǎo)向桿上的工件托板,所述導(dǎo)向桿兩端設(shè)有安裝座,所述工件托板中部向下凹陷并設(shè)有縫紉槽,該縫紉槽與導(dǎo)向桿平行,所述工件托板上設(shè)置有壓緊機構(gòu),用于座椅面套縫紉過程中壓緊定位。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu),座椅面套縫紉時,將該工裝安裝到縫紉機臺上,將待縫紉的座椅面套置于工件托板上,并通過壓緊機構(gòu)壓緊定位,前后推動工件托板,座椅面套隨工件托板沿導(dǎo)向桿方向作直線運動,保證了縫紉軌跡的直線度,能夠有效完成座椅面套直線縫紉,降低了工人勞動強度和技能要求,有助于提高產(chǎn)品合格率。
[0007]進一步地,所述壓緊機構(gòu)包括兩塊壓板、支撐骨架和拉簧,其中,所述支撐骨架前端封閉,后端敞,由前端呈“η”字形的工作段、沿工作段端部向上再向外彎折的折彎段,以及位于后端的安裝段依次連接而成;兩壓板固定在工作段上,且平行地設(shè)置在縫紉槽兩側(cè),所述安裝段可轉(zhuǎn)動地安裝在工件托板后端的骨架支架上;該工件托板上設(shè)有拉簧支架,所述拉簧一端連接在該拉簧支架上,另一端與支撐骨架的折彎段連接。該結(jié)構(gòu)能夠較為可靠地實現(xiàn)縫紉過程中對座椅面套的夾緊定位,且結(jié)構(gòu)簡單可靠。
[0008]進一步地,所述折彎段上設(shè)有鎖扣,相應(yīng)地,在工件托板兩側(cè)設(shè)有氣缸,所述氣缸的活塞桿水平設(shè)置,并連接有楔形的鎖舌,該鎖舌能夠在氣缸推動下伸入所述鎖扣,并與之抵緊。該結(jié)構(gòu)配合壓緊機構(gòu)能夠進一步保證縫紉時的定位效果,防止座椅面套松動或滑移。
[0009]進一步地,所述骨架支架上固設(shè)有銷軸,安裝段后端設(shè)有樞接部,該樞接部與銷軸相適配,骨架支架上端向外翻折,并設(shè)有限位螺釘,該限位螺釘豎直設(shè)置,其下端與安裝段后端正對。采用以上結(jié)構(gòu),支撐骨架樞接于工件托板后端的骨架支架上,能夠較為簡單可靠地實現(xiàn)支撐骨架與工件托板的可轉(zhuǎn)動連接,設(shè)置限位螺釘是為了限制支撐骨架的上抬行程,防止使用時與縫紉機干涉。
[0010]進一步地,為方便拉簧安裝,所述拉簧支架上設(shè)有向后延伸的第一掛鉤,折彎段上設(shè)有向前延伸的第二掛鉤,所述拉簧兩端分別掛接在該第一掛鉤和第二掛鉤上。
[0011]進一步地,所述壓板呈矩形板狀結(jié)構(gòu),其中部為鏤空結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)在保證縫紉過程中對座椅面套可靠壓緊的同時,減輕了壓板的重量,通過支撐骨架抬起壓板時更加輕便。
[0012]為方便縫紉過程中,座椅面套的裝夾,所述支撐骨架前端的工作段上設(shè)有抬起把手。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]本實用新型大大降低了座椅面套縫紉過程中工人勞動強度及技能要求,能夠有效完成座椅面套直線縫紉,并且結(jié)構(gòu)簡單,操作方便省力。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖2為圖1中A處的局部放大示意圖;
[0017]圖3為本實用新型中工件托板的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖4為本實用新型中支撐骨架與壓板安裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖5為本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0021]如圖1所示的一種汽車座椅面套直線縫紉工裝,包括導(dǎo)向桿I和工件托板2,其中,導(dǎo)向桿I為兩根,且平行設(shè)置,工件托板2通過固設(shè)在其底面的滑塊2a可滑動地安裝在兩導(dǎo)向桿I上,導(dǎo)向桿I兩端設(shè)有安裝座la,所述工件托板2中部向下凹陷并設(shè)有縫紉槽21,該縫紉槽21與導(dǎo)向桿I平行,所述工件托板2上設(shè)置有壓緊機構(gòu),用于座椅面套縫紉過程中壓緊定位。
[0022]結(jié)合圖3可以看出,工件托板2中部向下凹陷部分水平設(shè)置,形成承載部分22,縫紉槽21位于該承載部分22中部,貫穿工件托板2的上下表面,并沿工件托板2長度方向設(shè)置,工件托板2兩側(cè)水平向外延伸形成安裝部23,滑塊2a通過螺栓固定安裝在安裝部23下端面上,并與導(dǎo)向桿I滑動配合。
[0023]壓緊機構(gòu)包括兩塊壓板3、支撐骨架4和拉簧5,壓板3呈矩形板狀結(jié)構(gòu),為減輕重量,將其中部設(shè)計為鏤空結(jié)構(gòu)。
[0024]圖4示出了支撐骨架4的具體結(jié)構(gòu),其前端封閉,后端敞口,由前端呈“η”字形的工作段41、沿工作段41端部向上再向外彎折的折彎段42,以及位于后端的安裝段43依次連接而成。工作段41端部設(shè)有抬起把手41a,折彎段42水平向外延伸的部分設(shè)有鎖扣4a和第二掛鉤42a,鎖扣4a與折彎段42焊接固定,第二掛鉤42a由該折彎段42向安裝段43方向水平延伸,在安裝段43端部設(shè)有管狀的樞接部43a,參照圖1所示,兩壓板3固定在工作段41上,且平行地設(shè)置在縫紉槽21兩側(cè)。
[0025]請參照圖2,工件托板2后端通過螺栓或焊接固定有骨架支架6和拉簧支架7,骨架支架6用于支撐骨架4的安裝,拉簧支架7用于安裝拉簧5,骨架支架6上設(shè)有銷軸6a與支撐骨架4的樞接部43a相適配,支撐骨架4通過樞接部43a樞接于該銷軸6a上,骨架支架6上端向外翻折,并豎直地穿設(shè)有限位螺釘6b,該限位螺釘6b與下端與安裝段43后端正對,以限制支撐骨架4的上抬行程。
[0026]拉簧支架7上焊接有第一掛鉤7a,該第一掛鉤7a水平向后延伸,拉簧5 —端鉤掛在第一掛鉤7a上,另一端鉤掛在折彎段42的第二掛鉤42a上,為支撐骨架4提供壓緊力及回位彈力。
[0027]結(jié)合圖1和圖2還可以看出,在工件托板2兩側(cè)固定有氣缸8,氣缸8的活塞桿水平設(shè)置,并連接有楔形的鎖舌9,鎖舌9能夠在氣缸8的推動下,伸入支撐骨架4上的鎖舌4a中,并與鎖舌4a抵緊,以保證壓緊效果。
[0028]參見圖5,使用時,將本實用新型的汽車座椅直線縫紉工裝通過導(dǎo)向桿I兩端的安裝座Ia安裝到縫紉機臺10上,并使工件托板2上的縫紉槽21與縫紉機11的針頭正對,抬起壓緊機構(gòu),將待縫紉的座椅面套放在工件托板2上,方向支撐骨架4,啟動氣缸8,使壓板3將座椅面套壓緊,通過前后推動工件托板2,完成座椅面套的直線縫紉,完成后,打開氣缸8,使鎖舌9退出鎖扣4a中,抬起壓板3,取出縫紉好的座椅面套即可,整個過程勞動強度較小,對工人技能水平要求低,保證了產(chǎn)品合格率。
[0029]最后需要說明的是,上述描述僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下,在不違背本實用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下,可以做出多種類似的表示,這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅面套直線縫紉工裝,其特征在于:包括兩根平行設(shè)置的導(dǎo)向桿(I)和可滑動地安裝在兩導(dǎo)向桿(I)上的工件托板(2),所述導(dǎo)向桿(I)兩端設(shè)有安裝座(Ia),所述工件托板(2)中部向下凹陷并設(shè)有縫紉槽(21),該縫紉槽(21)與導(dǎo)向桿(I)平行,所述工件托板(2)上設(shè)置有壓緊機構(gòu),用于座椅面套縫紉過程中壓緊定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅面套直線縫紉工裝,其特征在于:所述壓緊機構(gòu)包括兩塊壓板(3)、支撐骨架(4)和拉簧(5),其中,所述支撐骨架(4)前端封閉,后端敞口,由前端呈“n”字形的工作段(41)、沿工作段(41)端部向上再向外彎折的折彎段(42),以及位于后端的安裝段(43)依次連接而成;兩壓板(3)固定在工作段(41)上,且平行地設(shè)置在縫紉槽(21)兩側(cè),所述安裝段(43)可轉(zhuǎn)動地安裝在工件托板(2)后端的骨架支架(6)上;該工件托板(2)上設(shè)有拉簧支架(7),所述拉簧(5) —端連接在該拉簧支架(7)上,另一端與支撐骨架(4)的折彎段(42)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅面套直線縫紉工裝,其特征在于:所述折彎段(42)上設(shè)有鎖扣(4a),相應(yīng)地,在工件托板⑵兩側(cè)設(shè)有氣缸(8),所述氣缸⑶的活塞桿水平設(shè)置,并連接有楔形的鎖舌(9),該鎖舌(9)能夠在氣缸(8)推動下伸入所述鎖扣(4a),并與之抵緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅面套直線縫紉工裝,其特征在于:所述骨架支架(6)上固設(shè)有銷軸(6a),安裝段(43)后端設(shè)有樞接部(43a),該樞接部(43a)與銷軸(6a)相適配,骨架支架(6)上端向外翻折,并設(shè)有限位螺釘(6b),該限位螺釘(6b)豎直設(shè)置,其下端與安裝段(43)后端正對。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅面套直線縫紉工裝,其特征在于:所述拉簧支架(7)上設(shè)有向后延伸的第一掛鉤(7a),折彎段(42)上設(shè)有向前延伸的第二掛鉤(42a),所述拉簧(5)兩端分別掛接在該第一掛鉤(7a)和第二掛鉤(42a)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的汽車座椅面套直線縫紉工裝,其特征在于:所述壓板(3)呈矩形板狀結(jié)構(gòu),其中部為鏤空結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車座椅面套直線縫紉工裝,其特征在于:所述支撐骨架(4)前端的工作段(41)上設(shè)有抬起把手(41a)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅面套直線縫紉工裝,用于縫制汽車座椅面套直線形的裝飾縫紉線,包括兩根平行設(shè)置的導(dǎo)向桿和可滑動地安裝在兩導(dǎo)向桿上的工件托板,所述導(dǎo)向桿兩端設(shè)有安裝座,所述工件托板中部向下凹陷并設(shè)有縫紉槽,該縫紉槽與導(dǎo)向桿平行,所述工件托板上設(shè)置有壓緊機構(gòu),用于座椅面套縫紉過程中壓緊定位。本實用新型大大降低了座椅面套縫紉過程中工人勞動強度及技能要求,能夠有效完成座椅面套直線縫紉,并且結(jié)構(gòu)簡單,操作方便省力。
【IPC分類】D05B21-00
【公開號】CN204491175
【申請?zhí)枴緾N201520045547
【發(fā)明人】龔小平, 魯靜, 崔運謙, 劉濤
【申請人】重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月22日