一種減速離合器離合驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及洗衣機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種減速離合器離合驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)如市場(chǎng)上的洗衣機(jī)有的為減速離合器與單相異步電機(jī)并排安裝，通過(guò)皮帶輪與皮帶傳動(dòng)。該類(lèi)減速離合器的效率低，噪聲大，實(shí)用性較差，且傳動(dòng)部分故障率較高；因而有關(guān)技術(shù)人員提出了電機(jī)與離合器同軸的技術(shù)方案。如專(zhuān)利號(hào)為ZL00234747.4公開(kāi)了無(wú)刷電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的洗衣機(jī)減速離合器，該專(zhuān)利采用無(wú)刷電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)洗衣機(jī)離合器，解決了單相異步電機(jī)效率低，提高了能效，但該結(jié)構(gòu)電機(jī)的連接復(fù)雜，只能實(shí)現(xiàn)普通洗滌方式，主體部件連接零件較多，且對(duì)離合器安裝精度要求過(guò)高，并且其存在故障率高的缺點(diǎn)，因此該專(zhuān)利技術(shù)方案不適合批量生產(chǎn)產(chǎn)品。
[0003]如申請(qǐng)?zhí)枮镃N201120257375.8的中國(guó)專(zhuān)利，公開(kāi)一種洗衣機(jī)仿生手搓變頻減速離合器，其包括相配裝的下殼體和輸入軸，下殼體安裝有直流無(wú)刷電機(jī)定子，輸入軸的端部連接有直流無(wú)刷電機(jī)外轉(zhuǎn)子，直流無(wú)刷電機(jī)定子位于直流無(wú)刷電機(jī)外轉(zhuǎn)子的內(nèi)腔中，輸入軸配裝有由軸套、離合軸、離合滑塊和復(fù)位彈簧組成的滑動(dòng)離合機(jī)構(gòu)；軸套套裝在輸入軸上，離合軸位于軸套上方轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在輸入軸上，軸套和離合軸均制有外周花鍵，離合滑塊制有的內(nèi)周導(dǎo)向花鍵與軸套和離合軸的外周花鍵滑動(dòng)相配接，復(fù)位彈簧壓配在離合滑塊外周制有的圓環(huán)凸臺(tái)上并且離合滑塊連接有離合控制機(jī)構(gòu)。但是離合控制機(jī)構(gòu)復(fù)雜，控制繁瑣。
[0004]現(xiàn)有的離合軸套或者離合滑塊有的是由撥叉與離合簧相配合地控制其上下移動(dòng)，而撥叉是通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)直接安裝在減速離合器的下殼體，以實(shí)現(xiàn)對(duì)離合軸套的控制。現(xiàn)有技術(shù)中多是使用牽引電機(jī)通過(guò)繩索對(duì)撥叉的一端進(jìn)行牽引，另一端控制離合軸套或者離合滑塊上下移動(dòng)，牽引電機(jī)多安裝在外桶底部，但是上述控制離合軸套上下移動(dòng)的方法精準(zhǔn)率低，故障率高，且占用空間較大，部件集成率低。
[0005]鑒于此提出本發(fā)明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種減速離合器離合驅(qū)動(dòng)裝置。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種減速離合器離合驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、撥叉桿和離合軸套，驅(qū)動(dòng)輪直接安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸上，驅(qū)動(dòng)輪軸線(xiàn)與離合軸套軸線(xiàn)平行，驅(qū)動(dòng)輪上設(shè)有軸向上有高度差的支撐面，撥叉桿頭部為控制離合軸套上下移動(dòng)的撥叉，尾部為支撐在支撐面上的驅(qū)動(dòng)端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉桿尾部在支撐面上相對(duì)滑動(dòng)使尾部高度變化，帶動(dòng)撥叉桿頭部撥叉高度變化，再帶動(dòng)離合軸套上下移動(dòng)。
[0008]一種減速離合器離合驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪和撥叉桿，驅(qū)動(dòng)輪直接安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸上，驅(qū)動(dòng)輪軸線(xiàn)與離合軸套軸線(xiàn)平行，驅(qū)動(dòng)輪圓周設(shè)有支撐面，支撐面在軸向上有高度差，撥叉桿為杠桿結(jié)構(gòu)，中部設(shè)有固定支點(diǎn)，撥叉桿頭部為撥叉，與復(fù)位彈簧一起控制離合軸套的上下移動(dòng)，撥叉桿尾部為驅(qū)動(dòng)端，驅(qū)動(dòng)端設(shè)有滑動(dòng)接觸面支撐在支撐面上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉桿尾部驅(qū)動(dòng)端的滑動(dòng)接觸面在支撐面上相對(duì)滑動(dòng)，尾部驅(qū)動(dòng)端高度變化，帶動(dòng)撥叉桿頭部撥叉高度變化，頭部撥叉和復(fù)位彈簧一起作用帶動(dòng)離合軸套的上下移動(dòng)。
[0009]所述驅(qū)動(dòng)輪包括一圓柱本體，所述驅(qū)動(dòng)輪圓周或端面設(shè)有軸向上有高度差的支撐面，優(yōu)選圓柱本體至少部分圓周面沿徑向向外延伸形成一弧形的凸出部，凸出部軸向的一個(gè)表面為一支撐面，再優(yōu)選所述支撐面包括沿圓周方向順次連接的傾斜的第一過(guò)渡面、最高支撐面和與第一過(guò)渡面反向傾斜的第二過(guò)渡面。
[0010]所述撥叉桿尾部驅(qū)動(dòng)端的頂面或底面與驅(qū)動(dòng)輪的支撐面接觸，該接觸面為平面或者與支撐面相對(duì)應(yīng)的曲面，優(yōu)選該接觸面為與支撐面相對(duì)應(yīng)的曲面，再優(yōu)選該接觸面包括沿圓周方向順次連接的傾斜的第三過(guò)渡面、最高接觸面和與第三過(guò)渡面反向傾斜的第四過(guò)渡面，進(jìn)一步優(yōu)選所述撥叉桿尾部驅(qū)動(dòng)端的端面為一與驅(qū)動(dòng)輪的圓柱本體對(duì)應(yīng)的弧形槽。
[0011]所述驅(qū)動(dòng)輪的凸出部的軸向的上表面為支撐面，所述撥叉桿的尾部驅(qū)動(dòng)端的下表面為與支撐面接觸的接觸面，所述支撐面包括向上傾斜第一過(guò)渡面、最高支撐面和斜向下的第二過(guò)渡面，所述接觸面包括斜向下的第三過(guò)渡面、最高接觸面和斜向上的第四過(guò)渡面。
[0012]所述驅(qū)動(dòng)輪的凸出部的軸向的下表面為支撐面，所述撥叉桿的尾部驅(qū)動(dòng)端的上表面為與支撐面接觸的接觸面，所述支撐面包括向下傾斜第一過(guò)渡面、最高支撐面和斜向上的第二過(guò)渡面，所述接觸面包括斜向上的第三過(guò)渡面、最高接觸面和斜向下的第四過(guò)渡面。
[0013]所述驅(qū)動(dòng)輪的最高弧形支撐面和撥叉的最高接觸面接觸時(shí)為面接觸，也可以是弧面接觸。
[0014]所述驅(qū)動(dòng)輪的端部的部分圓周面沿徑向向外延伸形成凸出部，該端部的其他圓周面為圓柱本體的圓周面。
[0015]所述驅(qū)動(dòng)輪的端部的整個(gè)圓周面沿徑向向外延伸形成凸出部，所述凸出部包括一最高支撐面和最低支撐面，所述最高支撐面和最低支撐面圓周方向間隔180°，最高支撐面和最低支撐面之間傾斜過(guò)渡。
[0016]撥叉桿為杠桿結(jié)構(gòu)，中部設(shè)有固定支點(diǎn)，優(yōu)選所述撥叉桿的中部安裝在一固定支架上，構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副，所述固定支架固定在減速離合器外殼上，或者所述固定支架與減速離合器外殼一體設(shè)置。
[0017]所述撥叉桿中部設(shè)有第一安裝孔，所述固定支架相應(yīng)位置設(shè)有第二安裝孔，安裝孔配合通過(guò)一旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)鉸接，形成撥叉桿的固定支點(diǎn)，所述的旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)上還設(shè)有為撥叉桿提供復(fù)位作用力的扭簧，優(yōu)選所述固定支點(diǎn)位于撥叉桿中部靠近尾部一側(cè)。
[0018]采用本發(fā)明所述的技術(shù)方案后，帶來(lái)以下有益效果:
[0019]1、本發(fā)明采用驅(qū)動(dòng)輪對(duì)撥叉進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，且可靠性高，行程變小，結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間較小。
[0020]2、本發(fā)明驅(qū)動(dòng)輪支撐面與撥叉接觸對(duì)撥叉進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行可靠，故障率低，驅(qū)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪和撥叉桿面接觸運(yùn)行平穩(wěn)。
[0021]3、本發(fā)明只控制驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)撥叉的移動(dòng)，控制簡(jiǎn)單。
[0022]4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在減速離合器外殼上或者減速離合器安裝板上，安裝在減速離合器外殼附近，部件集成化程度高。驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在安裝罩的內(nèi)部空間中，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)與外界隔離，防止水滴、水汽進(jìn)入到驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)也降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)被碰撞損壞的幾率。
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1:本發(fā)明減速離合器組裝結(jié)構(gòu)剖視圖
[0025]圖2:本發(fā)明減速離合器組裝結(jié)構(gòu)示意圖
[0026]圖3:本發(fā)明減速離合器離合部分結(jié)構(gòu)示意圖
[0027]圖4:本發(fā)明減速離合器離合部分爆炸圖
[0028]圖5:本發(fā)明驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)示意圖
[0029]圖6:本發(fā)明又一實(shí)施例減速離合器離合部分結(jié)構(gòu)示意圖
[0030]圖7:本發(fā)明又一實(shí)施例減速離合器離合部分爆炸圖
[0031]圖8:本發(fā)明又一實(shí)施例減速離合器離合部分爆炸圖
[0032]圖9:本發(fā)明又一實(shí)施例減速離合器離合部分撥叉桿驅(qū)動(dòng)端示意圖
[0033]圖10:本發(fā)明又一實(shí)施例減速離合器離合部分爆炸圖
[0034]圖11:本發(fā)明又一實(shí)施例減速離合器離合部分撥叉桿驅(qū)動(dòng)端示意圖
[0035]其中:1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2、驅(qū)動(dòng)輪，3、撥叉桿4、圓柱本體，5、凸出部，6、撥叉，7、驅(qū)動(dòng)端，8、第一過(guò)渡面，9、最高支撐面、10、第二過(guò)渡面，11、弧形槽，12、固定支架，13、外殼、14、離合軸套，15、輸入軸，16、輸入軸套，17、轉(zhuǎn)子，18、定子，19、第三過(guò)渡面，20、最高接觸面，21、第四過(guò)渡面，23、凹槽，26、凸輪，27、支撐桿，28、滑槽，30、輸出軸，31、輸出軸套，32、脫水盤(pán),33、卡槽，34、滾動(dòng)軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0036]本發(fā)明所述為應(yīng)用在洗衣機(jī)中的減速離合器離合驅(qū)動(dòng)裝置，如圖1所示，所述減速離