專利名稱：防扭編織繩的編織機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于編織防扭編織繩的編織機(jī)，特別適宜編織截面為方形一半繩股順時(shí)針，一半繩股逆時(shí)針方向鉸合的有特殊用途的防扭鋼絲繩。
在高壓輸電線路用機(jī)械牽引同時(shí)展放多根導(dǎo)線時(shí)，被牽引機(jī)牽引的普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩因具有很大的擰勁，使鋼絲繩產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，迅速損壞。因此需要具有不打扭、不旋轉(zhuǎn)的鋼絲繩。但此種鋼絲繩完全依靠進(jìn)口，而生產(chǎn)此鋼絲繩的設(shè)備立體編織機(jī)，設(shè)備復(fù)雜、造價(jià)高。
專利號(hào)90215937.2“防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩平面編織機(jī)構(gòu)”就提供了一種用齒輪傳動(dòng)，同步帶動(dòng)四個(gè)撥叉驅(qū)動(dòng)置于撥叉中且在軌道上的線架沿預(yù)定的軌跡行動(dòng)，線架在撥叉與軌道的共同作用下編織出防旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。但此種結(jié)構(gòu)的編織機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高，維修不方便、工作效率不高。撥叉交接時(shí)改變了運(yùn)動(dòng)方向，使小車運(yùn)動(dòng)速度不能太快，因而限制了編織速度。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、易維修而生產(chǎn)效率高的防扭編織繩的編織機(jī)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的防扭編織繩的編織機(jī)由帶繩股盤的小車、底板、導(dǎo)軌、動(dòng)力源、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)、收線機(jī)構(gòu)組成，而導(dǎo)軌由互相垂直、對(duì)稱，并在同一平面的兩環(huán)形軌道構(gòu)成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由嚙合有鏈條并互相垂直的主、從動(dòng)鏈輪組通過鏈輪軸固定在底板上構(gòu)成，而主、從動(dòng)鏈輪的軸心與導(dǎo)軌兩端中心在同一軸線上，鏈條與導(dǎo)軌平行，鏈條不在同一平面內(nèi)，操作機(jī)構(gòu)由固定在鏈條上由自轉(zhuǎn)裝置、輪子、跨越裝置構(gòu)成的小車和由自轉(zhuǎn)裝置、輪子構(gòu)成的小車組成。


圖1.本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2.
圖1的A－A視圖。
圖3.小車上部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4.小車輪子結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5.收線機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
導(dǎo)軌(1)為截面呈［］形兩端為半圓弧的環(huán)形，兩導(dǎo)軌(1)形狀、大小相等，并互相垂直、對(duì)稱、水平安裝在同一平面內(nèi)，兩導(dǎo)軌(1)相交處有四個(gè)交叉口、導(dǎo)軌(1)用支撐柱固定在底板(14)上。
分別固定有兩組對(duì)稱的主、從動(dòng)鏈輪(16)、(17)的四鏈輪軸(10)垂直、均布固定在底板(14)上。兩鏈條(2)分別嚙合在兩組水平方向安裝的主、從動(dòng)鏈輪(16)、(17)的外圓上，兩鏈條(2)在導(dǎo)軌(1)的正下方與導(dǎo)軌(1)平行，但不在同一平面內(nèi)，相互交叉垂直，主、從動(dòng)鏈輪(16)、(17)的軸心與導(dǎo)軌(1)兩端圓弧中心在同一軸線上構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
底座軸(20)的頂端安裝有軸承套(21)，軸承套(21)外環(huán)抱摩擦圈(22)，帶有繩股(19)的繩股盤(18)安裝在底座(23)上，底座(23)能繞底座軸(20)轉(zhuǎn)動(dòng)，底座軸(20)用螺母固定在連桿(28)上，末端焊接在─┐形的固定架(9)上或┬┬形兩彎角圓柱中間有盲孔的推桿架(3)上構(gòu)成自轉(zhuǎn)裝置。
輪軸(27)兩端安裝車輪(26)，并焊接固定兩端裝有轉(zhuǎn)向?qū)л?24)的水平梁(25)，連桿(28)將前、后兩個(gè)輪軸(27)連成整體的輪子。
下層鏈條(2)下面，兩導(dǎo)軌(1)的四個(gè)交叉口處的底板(14)上焊接內(nèi)側(cè)表面上有上、下兩條對(duì)稱的導(dǎo)引槽(11)的兩塊導(dǎo)引板(12)。
推桿座(7)固定在下鏈條(2)的下端，長(zhǎng)、短不同圓柱形的前、后推桿(5)、(6)的末端裝有導(dǎo)引輪(13)，前、后推桿(5)、(6)分別套在兩個(gè)推桿座(7)上，由下向上穿過下層鏈條(2)插入推桿架(3)下端的兩盲孔內(nèi)，末端的導(dǎo)引輪(13)分別與底板(14)上的環(huán)軌(15)接觸，和導(dǎo)引板(12)一起構(gòu)成跨越裝置。
自轉(zhuǎn)裝置、輪子、跨越裝置構(gòu)成小車(4)，輪子、自轉(zhuǎn)裝置構(gòu)成小車(8)，4只小車(8)利用固定架(9)上的圓柱直接均布固定在上鏈條(2)上，4只小車(4)利用推桿座(7)均布固定在下鏈條(2)上。兩組主、從動(dòng)鏈輪(16)、(17)中的主動(dòng)鏈輪(16)的下層鏈盤上分別用兩傳動(dòng)鏈條與電機(jī)連接，構(gòu)成動(dòng)力源。
收線裝置由懸吊著的定滑輪組(29)及放置在地面的繩盤(31)構(gòu)成。
使用時(shí)，開動(dòng)電源開關(guān)、電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條使與其連接的兩主動(dòng)鏈輪(16)以相同速度、相反方向旋轉(zhuǎn)，各帶一鏈條(2)作順、逆時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，分別固定在兩鏈條(2)上的八只小車(4)、(8)也隨鏈條(2)被帶著順、逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)小車(4)經(jīng)過四個(gè)交叉口時(shí)，因在上、下鏈條(2)交叉處，下層鏈條(2)所帶小車(4)行走到與橫在運(yùn)動(dòng)前方的上層鏈條(2)相遇時(shí)，前推桿(6)下端的導(dǎo)引輪(13)從環(huán)軌(15)上進(jìn)入并滾動(dòng)到兩導(dǎo)引板(12)上的下導(dǎo)引槽(11)的最低位置，這時(shí)前推桿(6)從推桿架(3)上的盲孔中脫出，頂端恰好低于上層鏈條(2)，在上層鏈條(2)的下方。小車(4)在后推桿(5)的帶動(dòng)下繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，待前推桿(6)越過上層鏈條(2)后，立即由導(dǎo)引板(12)中的下導(dǎo)引槽(11)的最低位置上升到最高位置，并將前推桿(6)向上頂起，使其頂端又插入推桿架(3)上的盲孔內(nèi)。同時(shí)這時(shí)后推桿(5)又下降到上導(dǎo)引槽(11)的最低位置，從推桿架(3)上的盲孔中脫出，躲開即將相碰的上鏈條(2)，待小車(4)繼續(xù)前移越過上鏈條(2)后，后推桿(5)在導(dǎo)引板(12)上導(dǎo)引槽(11)的作用下，向上頂起，使頂端又插入推桿架(3)上的盲孔內(nèi)，再繼續(xù)逆時(shí)針向前運(yùn)動(dòng)，以此類推，不再詳述。
固定在上鏈條(2)上的4只小車(8)無跨越裝置，直接在鏈條(2)的帶動(dòng)下順時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，小車(4)、(8)沿導(dǎo)軌(1)旋轉(zhuǎn)一周(公轉(zhuǎn))，其自身也沿底座軸(20)旋轉(zhuǎn)一周(自轉(zhuǎn))。
裝有繩股(19)及繩股盤(18)的小車(4)、(8)在導(dǎo)軌(1)中勻速移動(dòng)，互相逐一穿越交叉，繩股(19)不斷被牽引出繩股盤(18)，編織出一半繩股順時(shí)針，一半繩股逆時(shí)針的8根防扭鋼絲繩(30)，通過一定滑輪組(29)，最后盤入由電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的繩盤(31)中。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比因采用鏈條與鏈輪嚙合的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造、成本低，而操作機(jī)構(gòu)中小車的下端裝有跨越裝置，使小車始終能在導(dǎo)軌中連續(xù)、自動(dòng)、勻速移動(dòng)，編織出防扭編織繩，工作效率高，使編織速度提高3～5倍。
又因小車輪子除承受小車重量使小車運(yùn)動(dòng)外，還在前、后裝有8只轉(zhuǎn)向?qū)л喤c導(dǎo)軌側(cè)壁緊貼，尤其在導(dǎo)軌圓弧轉(zhuǎn)彎處，可以調(diào)整小車的運(yùn)動(dòng)方向，使小車始終保持平穩(wěn)、勻速運(yùn)行狀態(tài)，安全可靠，從而編織出高質(zhì)量的編織繩。
權(quán)利要求1.一種防扭編織繩的編織機(jī)，由帶繩股盤的小車、底板、導(dǎo)軌、動(dòng)力源、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)、收線機(jī)構(gòu)組成，其特征在于a.導(dǎo)軌(1)由互相垂直、對(duì)稱，并在同一平面的兩環(huán)形軌道構(gòu)成；b.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由嚙合有鏈條(2)并互相垂直的主、從動(dòng)鏈輪(16)、(17)組通過鏈輪軸(10)固定在底板(14)上構(gòu)成，主、從動(dòng)鏈輪(16)、(17)的軸心與導(dǎo)軌(1)兩端中心在同一軸線上，鏈條(2)與導(dǎo)軌(1)平行，鏈條(2)不在同一平面內(nèi)；c.操作機(jī)構(gòu)由固定在鏈條(2)上由自轉(zhuǎn)裝置，輪子、跨越裝置構(gòu)成的小車(4)和由自轉(zhuǎn)裝置，輪子構(gòu)成的小車(8)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編織機(jī)，其特征在于導(dǎo)軌(1)為截面呈［］形兩端為半圓弧的環(huán)形軌道，兩導(dǎo)軌(1)形狀、大小相等，垂直、對(duì)稱、水平安裝在同一平面內(nèi)，相交處有四交叉口，用支撐柱固定在底板(14)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編織機(jī)，其特征在于分別固定有兩組對(duì)稱的主、從動(dòng)鏈輪(16)、(17)的四鏈輪軸(10)垂直均布固定在底板(14)上，兩鏈條(2)與兩組水平方向安裝的主、從動(dòng)鏈輪(16)、(17)的外圓嚙合，兩鏈條(2)在導(dǎo)軌(1)的正下方，相互交叉垂直構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編織機(jī)，其特征在于底座軸(20)的頂端安裝有軸承套(21)、軸承套(21)外環(huán)抱摩擦圈(22)，帶有繩股(19)的繩股盤(18)安裝在底座(23)上，底座(23)能繞底座軸(20)轉(zhuǎn)動(dòng)，底座軸(20)用螺母固定在連桿(28)上，末端焊接在─┐形的固定架(9)上或┬┬形兩彎角圓柱中間有盲孔的推桿架(3)上構(gòu)成自轉(zhuǎn)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編織機(jī)，其特征在于輪軸(27)兩端安裝車輪(26)，并焊接固定兩端裝有轉(zhuǎn)向?qū)л?24)的水平梁(25)、連桿(28)將前、后兩個(gè)輪軸(27)連成整體的輪子。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編織機(jī)，其特征在于下層鏈條(2)下面，兩導(dǎo)軌(1)的四個(gè)交叉口處的底板(14)上焊接內(nèi)側(cè)表面上有上、下兩條對(duì)稱的導(dǎo)引槽(11)的導(dǎo)引板(12)，推桿座(7)固定在下鏈條(2)的下端，長(zhǎng)、短不同圓柱形的前、后推桿(5)、(6)的末端裝有導(dǎo)引輪(13)，前后推桿(5)、(6)分別套在兩個(gè)推桿座(7)上，由下向上穿過下層鏈條(2)插入推桿架(3)下端的兩盲孔內(nèi)，末端的導(dǎo)引輪(13)分別與底板(14)上的環(huán)軌(15)接觸與導(dǎo)引板(12)一起構(gòu)成跨越裝置。
專利摘要防扭編織繩的編織機(jī)由帶繩股盤的小車、底板、導(dǎo)軌、動(dòng)力源、傳動(dòng)、操作、出線機(jī)構(gòu)組成。導(dǎo)軌為互相垂直、對(duì)稱、在同一平面的兩環(huán)形軌道。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為嚙合有鏈條互相垂直的主、從動(dòng)鏈輪組通過鏈輪固定在底板上，軸心與導(dǎo)軌兩端中心在一軸線上，兩鏈條與導(dǎo)軌平行，不在同一平面內(nèi)。操作機(jī)構(gòu)為固定在鏈條上由自轉(zhuǎn)、跨越裝置、輪子構(gòu)成的小車。編織成正、反方向各半逐一穿插的防扭鋼絲繩。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易維修、工作效率高，提高編織速度3～5倍。
文檔編號(hào)D07B3/00GK2182190SQ94202190
公開日1994年11月9日 申請(qǐng)日期1994年1月20日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月20日
發(fā)明者陳明海, 劉云慶, 何永成, 王高岳, 曾其昶 申請(qǐng)人:象山縣石浦電力機(jī)具廠