專利名稱：織機(jī)監(jiān)測控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及與織機(jī)相連或相關(guān)的輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，適用于對(duì)織機(jī)的監(jiān)測和控制。
目前，紡織工業(yè)中織造車間的計(jì)算機(jī)監(jiān)測裝置，是將織機(jī)的布長、總停、經(jīng)停和緯停的信號(hào)各設(shè)一只傳感器進(jìn)行監(jiān)測，這些傳感器分散安裝在織機(jī)上，其傳感頭與各信號(hào)的處理電路又是分離單設(shè)的，各傳感器與織機(jī)是通過齒輪或凸輪以硬性連接的方式進(jìn)行傳動(dòng)。這種監(jiān)測裝置安裝麻煩，安裝時(shí)對(duì)織機(jī)的改造件多，投資大，機(jī)車上走線亂，易出故障，輸出的數(shù)據(jù)也不準(zhǔn)確。而且該裝置只能對(duì)織機(jī)進(jìn)行監(jiān)測而不能同時(shí)對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制，?？棛C(jī)時(shí)不能同時(shí)停電機(jī)，造成電力的浪費(fèi)。為解決節(jié)電問題，有的織機(jī)上安裝了節(jié)能開關(guān)，該節(jié)能開關(guān)雖然能在停織機(jī)時(shí)控制電機(jī)停轉(zhuǎn)，但跟監(jiān)測裝置屬兩個(gè)體系，造價(jià)高，安裝、操作均不方便，因而沒有得到推廣普及。
本實(shí)用新型的目的是提供一種將監(jiān)測與控制裝置集為一體，在對(duì)織機(jī)進(jìn)行監(jiān)測的同時(shí)又能控制電機(jī)的織機(jī)監(jiān)測控制器。
本實(shí)用新型包括在一監(jiān)控箱內(nèi)安裝有線路板，線路板上安裝有磁鋼、集成電路、兩霍爾集成電路、干簧管和繼電器，監(jiān)控箱一側(cè)安裝一布長小軸，該布長小軸的一端伸出監(jiān)控箱體外，上面連接一布長曲桿，布長小軸的另一端在監(jiān)控箱內(nèi)，上面套接一十字隔離片，該十字隔離片的平面跟線路板成垂直方向，十字隔離片上的葉片位于磁鋼和一霍爾集成電路之間，在監(jiān)控箱的背面安裝有總停小軸，該總停小軸的一端伸出監(jiān)控箱體外，上面固定連接一總停擺桿，總停小軸的另一端在監(jiān)控箱內(nèi)，上面固定連接一擺動(dòng)板，該擺動(dòng)板上安裝另一磁鋼，該磁鋼的位置跟另一霍爾集成電路和干簧管相對(duì)應(yīng)，在總停小軸和擺動(dòng)板之間連有扭簧。
本實(shí)用新型將織機(jī)布長、總停的傳感元件以及布長、總停、經(jīng)停、緯停的處理電路的器件合裝為一體，線路集中，集成度高，結(jié)構(gòu)合理，安裝時(shí)不需改原織機(jī)，造價(jià)低，每臺(tái)織機(jī)比安裝現(xiàn)有的監(jiān)測裝置可節(jié)省現(xiàn)場改造費(fèi)八十元左右，而且易于調(diào)試和維修。本實(shí)用新型還設(shè)有自動(dòng)控制電機(jī)的裝置，在經(jīng)停、緯停和總停的同時(shí)，切斷電機(jī)電源，按織機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率80％計(jì)，每臺(tái)織機(jī)每天可節(jié)電2千瓦時(shí)。本實(shí)用新型傳感頭采用的是磁電轉(zhuǎn)換的霍爾電路，無觸點(diǎn)，壽命長，性能可靠，同時(shí)本實(shí)用新型與織機(jī)是通過連桿以軟性連接的方式傳動(dòng)，因而故障率低。因此，本實(shí)用新型解決了紡織工業(yè)中織造車間的監(jiān)測系統(tǒng)長期以來存在的傳感器可靠性差和只對(duì)織機(jī)進(jìn)行監(jiān)測而不能同時(shí)控制電機(jī)的問題。
附圖示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例，其中


圖1是實(shí)施例的外形立體圖；圖2是
圖1去掉上蓋后的俯視圖；圖3是圖2的A－A剖視圖；圖4是圖2的B－B剖視圖；圖5是實(shí)施例的安裝示意圖；圖6是實(shí)施例的電路原理圖。
如圖所示，監(jiān)控箱(1)為長方體形，大小為75×55×50(毫米)，可用塑料制成，上面固定連接一安裝支架(18)，通過螺釘(38)固定在織機(jī)的I2機(jī)件(39)上。監(jiān)控箱(1)上裝有十二芯航空插座(16)，用以聯(lián)結(jié)監(jiān)測部份輸入輸出的線路，還裝有航空插頭(17)，用以聯(lián)結(jié)控制電機(jī)(46)的引線。與計(jì)算機(jī)的聯(lián)線可通過引線管(34)穿入。監(jiān)控箱(1)兩堵頭的內(nèi)側(cè)各開有一縱向槽，兩槽中插裝著線路板(9)，線路板(9)上安裝著磁鋼(25)、集成電路(30)、兩霍爾集成電器(26)(32)、干簧管(33)和繼電器(31)，另外還安裝著電阻(28)、電阻(37)和電容(29)。
線路板(9)的一端開有一“凹”形口，監(jiān)控箱(1)在插裝著線路板(9)“凹”形口一端的箱壁上開有一孔，孔內(nèi)插裝著布長小軸(11)，該布長小軸(11)一端伸出監(jiān)控箱(1)體外，由膠墊圈(13)和擋圈(10)固定，擋圈(10)通過螺釘(12)固定在布長小軸(11)上。布長小軸(11)的另一端在監(jiān)控箱(1)內(nèi)，由擋圈(21)固定，布長小軸(11)跟監(jiān)控箱(1)的接觸部位裹有襯套(20)，以防因震動(dòng)而磨損，布長小軸(11)在監(jiān)控箱(1)體外的一端上插接著曲桿(24)，該曲桿(24)的另一端固定在刺毛輥軸(36)的齒輪上。曲桿(24)可選用鋼絲制成。布長小軸(11)在監(jiān)控箱(1)內(nèi)的一端上套裝一十字隔離片(22)，該十字隔離片(22)上有四片葉片，其平面跟線路板(9)成垂直方向，十字隔離片(22)上的葉片位于線路板(9)的“凹”形口中，并且位于線路板(9)上的磁鋼(25)和一霍爾集成電路(26)之間。十字隔離片(22)通過擋圈(23)固定。監(jiān)控箱(1)背面箱壁上開有一孔，孔內(nèi)插裝著總停小軸(5)，該總停小軸(5)的一端伸出監(jiān)控箱(1)體外，上面套有固定套(3)，并通過螺釘(4)將固定套(3)和總停小軸(5)固定在一起，總停擺桿(2)的一端可固定連接在固定套(3)上，總停擺桿(2)的另一端跟停車柄(35)相碰接?？偼[桿(2)可選用鋼絲制成?？偼Ｐ≥S(5)的另一端在監(jiān)控箱(1)內(nèi)，上面固定連接著擺動(dòng)板(8)，該擺動(dòng)板(8)上安裝有磁鋼(27)，該磁鋼(27)的位置跟線路板(9)上的另一霍爾集成電路(30)和干簧管(33)相對(duì)應(yīng)，在總停小軸(5)和干簧管(33)之間連有扭簧(7)?？偼Ｐ≥S(5)跟監(jiān)控箱(1)的接觸部位裹有襯套(6)，以防因震動(dòng)而磨損。所述襯套(20)和襯套(6)可選用鋼材制成。
本實(shí)用新型的電路原理如圖6所示。圖中D0為織機(jī)總停信號(hào)輸出，D1為織機(jī)布長信號(hào)輸出，D2為織機(jī)經(jīng)停信號(hào)輸出，D3為織機(jī)緯停信號(hào)輸出，D4、D5可根據(jù)需要另設(shè)，Xi、Yi為計(jì)算機(jī)選通脈沖信號(hào)，i1、i2可根據(jù)需要外接其他輸入信號(hào)。
織機(jī)在織布過程中，其刺毛輥軸(36)通過布長曲桿(24)帶動(dòng)布長小軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使十字隔離片(22)在霍爾集成電路(26)和磁鋼(25)之間轉(zhuǎn)動(dòng)，每轉(zhuǎn)一圈即有四次短接磁路，使霍爾集成電路(26)發(fā)出四個(gè)脈沖信號(hào)，該信號(hào)被輸送到集成電路(30)，當(dāng)計(jì)算機(jī)的選通脈沖信號(hào)Xi、Yi到后即將該信號(hào)輸送到集成電路(30)的輸出端D1上，以供計(jì)算機(jī)采集。
當(dāng)織機(jī)因斷經(jīng)、斷緯或其他原因停車時(shí)，織機(jī)的停車柄(35)即左移，從而推動(dòng)總停擺桿(2)左移，通過總停小軸(5)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)擺動(dòng)板(8)逆時(shí)針移至圖3中的虛線位置，使得在開車時(shí)對(duì)著霍爾集成電路(32)的磁鋼(27)錯(cuò)開位置，霍爾集成電路(32)即產(chǎn)生一脈沖信號(hào)，該信號(hào)被輸送到集成電路(30)，當(dāng)計(jì)算機(jī)的選通脈沖信號(hào)Xi、Y8到后，即將該信號(hào)輸送到輸出端D0上，以供計(jì)算機(jī)采集。在織機(jī)停車的同時(shí)，由于磁鋼(27)錯(cuò)開了霍爾集成電路(32)而移近了干簧管(33)，將干簧管(33)的常開接點(diǎn)吸合，從而接通了繼電器(31)的起動(dòng)電源，使其常閉接點(diǎn)斷開，通過電磁開關(guān)(45)切斷了電機(jī)(46)的電源，使電機(jī)(46)停轉(zhuǎn)。當(dāng)再次開車時(shí)，擋車工使停車柄(35)右移，擺動(dòng)板(8)在扭簧(7)的作用下，恢復(fù)到原來開車時(shí)的位置，使磁鋼(27)移開干簧管(33)，使干簧管(33)的常開接點(diǎn)復(fù)位，斷開了繼電器(31)的起動(dòng)電源，使其常閉接點(diǎn)復(fù)位閉合，從而接通電磁開關(guān)(45)的起動(dòng)電源，使電機(jī)重新啟動(dòng)。
本實(shí)用新型經(jīng)停、緯停的信號(hào)自外接傳感頭發(fā)出，通過航空插座(16)輸入到集成電路(30)，供計(jì)算機(jī)采集，以記下經(jīng)、緯停車的信號(hào)發(fā)生次數(shù)和停車時(shí)間。當(dāng)織機(jī)因斷經(jīng)紗而停車時(shí)，其外接經(jīng)停傳感頭的磁鋼(41)靠近霍爾集成電路(40)，使其輸出一經(jīng)斷置位信號(hào)至雙D觸發(fā)器(44)，將雙D觸發(fā)器(44)其中的一個(gè)D觸發(fā)器觸發(fā)，其信號(hào)被輸送至集成電路(30)，當(dāng)計(jì)算機(jī)的選通脈沖信號(hào)Xi、Yi到后，則將該信號(hào)輸送至輸出端D2上，以供計(jì)算機(jī)采集。當(dāng)重新開車后，其停車信號(hào)消失，雙D觸發(fā)器(44)上的信號(hào)即被自動(dòng)清掉，使其恢復(fù)原狀。當(dāng)織機(jī)因發(fā)生斷緯紗而停車時(shí)，其信號(hào)產(chǎn)生、輸送過程跟斷經(jīng)紗時(shí)相同，其外接傳感頭的磁鋼(43)靠近霍爾集成電路(42)，供計(jì)算機(jī)采集的是集成電路(30)輸出端D3上的信號(hào)。
本實(shí)用新型監(jiān)控箱(1)的箱體上安裝有發(fā)光二極管(14)，用以指示織機(jī)的開停。監(jiān)控箱(1)的箱體上還裝有扭子開關(guān)(15)，通過此扭子開關(guān)(15)可以手動(dòng)控制繼電器(31)的起動(dòng)電源，從而使電機(jī)(46)停轉(zhuǎn)。
本實(shí)施例中，磁鋼(25)(27)的型號(hào)為φ8×2，1000GS；霍爾集成電路(26)(32)的型號(hào)為UGN3120；集成電路(30)的型號(hào)為74LS366；繼電器(31)的型號(hào)為HG4123。
權(quán)利要求1.一種織機(jī)監(jiān)測控制器，其特征在于在一監(jiān)控箱(1)內(nèi)安裝有線路板(9)，線路板(9)上安裝有磁鋼(25)、集成電路(30)、兩霍爾集成電路(26)(32)、干簧管(33)和繼電器(31)；監(jiān)控箱(1)一側(cè)安裝一布長小軸(11)，該布長小軸(11)的一端伸出監(jiān)控箱(1)體外，上面連接一布長曲桿(24)，布長小軸(11)的另一端在監(jiān)控箱(1)內(nèi)，上面套接一十字隔離片(22)，該十字隔離片(22)的平面跟線路板成垂直方向，十字隔離片(22)上的葉片位于磁鋼(25)和一霍爾集成電路(26)之間，在監(jiān)控箱(1)的背面安裝有總停小軸(5)，該總停小軸(5)的一端伸出監(jiān)控箱(1)體外，上面固定連接一總停擺桿(2)，總停小軸(5)的另一端在監(jiān)控箱(1)內(nèi)，上面固定連接一擺動(dòng)板(8)，該擺動(dòng)板(8)上安裝另一磁鋼(27)，該磁鋼(27)的位置跟另一霍爾集成電路(32)和干簧管(33)相對(duì)應(yīng)，在總停小軸(5)和擺動(dòng)板(8)之間連有扭簧(7)。
2.按照權(quán)利要求1所述的織機(jī)監(jiān)測控制器，其特征在于監(jiān)控箱(1)的箱體上安裝有發(fā)光二極管(14)。
3.按照權(quán)利要求1所述的織機(jī)監(jiān)測控制器，其特征在于監(jiān)控箱(1)的箱體上安裝有扭子開關(guān)(15)。
4.按照權(quán)利要求1所述的織機(jī)監(jiān)測控制器，其特征在于布長小軸(11)跟監(jiān)控箱(1)的接觸部位裹有襯套(20)。
5.按照權(quán)利要求1所述的織機(jī)監(jiān)測控制器，其特征在于總停小軸(5)跟監(jiān)控箱(1)的接觸部位裹有襯套(6)。
專利摘要一種織機(jī)監(jiān)測控制器，它是將織機(jī)布長、總停的傳感元件以及布長、總停、經(jīng)停、緯停的處理電路的器件合裝在一監(jiān)控箱內(nèi)，還設(shè)有自動(dòng)控制電機(jī)的裝置，在?？棛C(jī)的同時(shí)能自動(dòng)切斷電機(jī)電源。本實(shí)用新型線路集中，安裝方便，性能可靠，易于調(diào)試和維修，故障率低，解決了織機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)存在的傳感器安裝麻煩，可靠性差和只對(duì)織機(jī)進(jìn)行監(jiān)測而不能同時(shí)控制電機(jī)的問題。
文檔編號(hào)D03D49/00GK2089940SQ9121101
公開日1991年12月4日 申請(qǐng)日期1990年12月31日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月31日
發(fā)明者鞠景泰, 莊振明 申請(qǐng)人:濰坊棉紡織廠