本實(shí)用新型涉及紡織設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種導(dǎo)向擺座的加油方式。

背景技術(shù)：

經(jīng)編機(jī)成圈機(jī)構(gòu)是將經(jīng)紗形成相互串套的線圈，以形成經(jīng)編織物的機(jī)構(gòu)。主要的成圈機(jī)件有織針、沉降片及導(dǎo)紗針等。成圈過(guò)程是由槽針、針芯、沉降片和導(dǎo)紗針相互作用的結(jié)果。經(jīng)編機(jī)的成圈運(yùn)動(dòng)一般包括槽針運(yùn)動(dòng)、針芯運(yùn)動(dòng)、脫圈針運(yùn)動(dòng)和沉降片運(yùn)動(dòng)，槽針運(yùn)動(dòng)和針芯運(yùn)動(dòng)又由槽針針芯的上下運(yùn)動(dòng)和擺動(dòng)復(fù)合而成。在經(jīng)編機(jī)中，槽針針芯的上下運(yùn)動(dòng)和擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)分別由相應(yīng)的槽針針芯上下運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)機(jī)構(gòu)完成。套接在擺軸上的導(dǎo)向擺座與槽針床連接，帶動(dòng)槽針床完成上下運(yùn)動(dòng)。因此，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)槽針的上下運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑極其重要。

目前市場(chǎng)上，對(duì)導(dǎo)向擺座的加油方式，都是在導(dǎo)向擺座的導(dǎo)向孔內(nèi)的導(dǎo)軸上設(shè)置一個(gè)油座套。油座套緊固套裝在導(dǎo)軸的下方，加油時(shí)，通過(guò)油座套上的注油嘴壓力注入潤(rùn)滑油。要使?jié)櫥吞砑拥角蚣苌?，就得把油座套順著?dǎo)軸向上推至與導(dǎo)向套緊密貼合時(shí)，再通過(guò)從油座套的注油嘴中壓入潤(rùn)滑油，加油完畢后再將油座套退下。

這樣每次都要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的操作才能完成加油，這種加油方式不僅操作不方便，而且經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，導(dǎo)致油擠不上去，而油滴落下來(lái)，污染機(jī)臺(tái)表面或坯布。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種加油方便、不易損壞且摩擦小的導(dǎo)向擺座的加油方式。

為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種導(dǎo)向擺座的加油方式，包括注油嘴、導(dǎo)軸、球架、球架鋼珠、進(jìn)油孔、針床導(dǎo)座、導(dǎo)向擺座，其特征在于：所述針床導(dǎo)座上設(shè)有導(dǎo)軸定位孔，導(dǎo)軸一端定位在針床導(dǎo)座的定位孔內(nèi)，導(dǎo)軸懸出端上裝有球架，球架上裝有可自由滾動(dòng)的鋼珠。所述導(dǎo)軸在導(dǎo)向擺座的導(dǎo)向孔內(nèi)做上下往返運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向擺座套接在擺軸上。

進(jìn)一步的：所述導(dǎo)向擺座的導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有油槽，導(dǎo)向孔與球架之間設(shè)有一個(gè)鋼套，所述鋼套在對(duì)應(yīng)球架的位置設(shè)有細(xì)小的進(jìn)油孔。加油時(shí)，通過(guò)導(dǎo)向孔一側(cè)的注油嘴注入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油通過(guò)油槽經(jīng)細(xì)小的進(jìn)油孔流至球架位置，起到潤(rùn)滑的作用。

進(jìn)一步的：所述的進(jìn)油孔的直徑小于球架鋼珠直徑的1/3，在滾動(dòng)過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生鋼珠陷入孔內(nèi)的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種導(dǎo)向擺座的加油方式，將注油嘴設(shè)置在導(dǎo)向孔的一側(cè)，導(dǎo)軸懸出端上裝有球架，導(dǎo)軸在導(dǎo)向擺座的導(dǎo)向孔內(nèi)做上下往返運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有油槽。在球架外側(cè)設(shè)有一個(gè)鋼套，鋼套在對(duì)應(yīng)球架的位置設(shè)有進(jìn)油孔。加油時(shí)，只需將油槍對(duì)準(zhǔn)注油嘴注入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油通過(guò)油槽再經(jīng)進(jìn)油孔流至球架位置，從而起到潤(rùn)滑的作用。且進(jìn)油孔的直徑小于球架鋼珠的直徑的1/3，在滾動(dòng)過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生鋼珠陷入孔內(nèi)的現(xiàn)象。本實(shí)用新型導(dǎo)向擺座的加油方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，且可以很好的控制油量，保持機(jī)臺(tái)的清潔。

附圖說(shuō)明

圖1為一種導(dǎo)向擺座的加油方式的剖視示意圖。

圖2位圖1中A內(nèi)的放大示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1—導(dǎo)軸 2—鋼套 3—導(dǎo)向孔 4—注油嘴 5—油槽 6—進(jìn)油孔 7—球架 8—球架鋼珠 9—針床導(dǎo)座 10—槽針床 11—導(dǎo)向擺座 12—擺軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

參見(jiàn)附圖1和附圖2，一種導(dǎo)向擺座的加油方式，包括注油嘴（4）、導(dǎo)軸（1）、球架（7）、球架鋼珠（7）、進(jìn)油孔（6）、針床導(dǎo)座（9）、導(dǎo)向擺座（11），其特征在于：所述針床導(dǎo)座（9）設(shè)有導(dǎo)軸定位孔，導(dǎo)軸（1）一端定位在針床導(dǎo)座（9）的定位孔內(nèi)，導(dǎo)軸（1）懸出端上裝有球架（7），球架（7）上裝有可自由滾動(dòng)的鋼珠（8）。所述導(dǎo)軸（1）在導(dǎo)向擺座（11）的導(dǎo)向孔（3）內(nèi)做上下往返運(yùn)動(dòng)，所導(dǎo)向擺座（11）套接在擺軸（12）上。

進(jìn)一步的：成圈開(kāi)始時(shí)，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，導(dǎo)軸（1）在導(dǎo)向擺座（11）的導(dǎo)向孔（3）內(nèi)做上下往返運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)槽針床（9）運(yùn)動(dòng)，球架（7）上的鋼珠（8）便開(kāi)始自由滾動(dòng)。所述的導(dǎo)向孔（3）內(nèi)設(shè)有油槽（5），導(dǎo)向孔（3）與球架（7）之間設(shè)有一個(gè)鋼套（2），鋼套（2）在對(duì)應(yīng)球架（7）的位置設(shè)有細(xì)小的進(jìn)油孔（6）。加油時(shí)，將油槍對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向孔（3）一側(cè)的注油嘴（4）注入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油從注油嘴（4）的鋼珠和嘴腔的間隙內(nèi)流入油槽（5），再通過(guò)細(xì)小的進(jìn)油孔（6）流至球架（7）位置。使?jié)櫥透皆阡撝椋?）上，達(dá)到潤(rùn)滑的效果，從而減小了鋼珠（8）與導(dǎo)軸（1）及鋼珠（8）與鋼套（2）間的滾動(dòng)摩擦阻力。

進(jìn)一步的：所述進(jìn)油孔（6）的直徑小于球架鋼珠（8）直徑的1/3，在滾動(dòng)過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生鋼珠（8）陷入孔內(nèi)的現(xiàn)象。且所述進(jìn)油孔（6）細(xì)小，便于控制流入球架（7）的油量。

在本實(shí)施例中，注油嘴（4）直接設(shè)置在導(dǎo)向孔（3）上，不需要在導(dǎo)向孔（3）下方的導(dǎo)軸（1）上增設(shè)油座套，減輕了導(dǎo)向擺座（11）整體的重量，利于高速運(yùn)行。同時(shí)降低了機(jī)臺(tái)的成本。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。