專利名稱：外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種紡織設(shè)備上的零部件，特別是一種用于紡織設(shè)備上的棉紡鋼領(lǐng)。
背景技術(shù)：
目前，在棉紡鋼領(lǐng)設(shè)計制造中，無論是國內(nèi)的技術(shù)人員，還是國外的技術(shù)人員，均 普遍存在著一個共同的設(shè)計思想，即無論是平面鋼領(lǐng)，還是錐面鋼領(lǐng)，其內(nèi)跑道均設(shè)計成 為主跑道，在鋼領(lǐng)使用過程中，鋼絲圈在鋼領(lǐng)上移動的絕大多數(shù)時間是與鋼領(lǐng)的內(nèi)跑道相 接觸，而且鋼領(lǐng)的外跑道僅僅輔助跑道。將內(nèi)跑道設(shè)計成為主跑道已成為國內(nèi)外相關(guān)技術(shù) 人員的共識。以平面鋼領(lǐng)為例，現(xiàn)有的平面鋼領(lǐng)一般包括有鋼領(lǐng)體，鋼領(lǐng)體上有外跑道和內(nèi) 跑道，鋼領(lǐng)體的頂面呈水平狀，其內(nèi)跑道是主跑道，外跑道是輔助跑道，內(nèi)跑道是由半徑為 Rl的第一圓弧段、半徑為R2的第二圓弧段和直線段構(gòu)成，外跑道雖然也是由半徑為R3的第 一圓弧段、半徑為R4的第二圓弧段和直線段構(gòu)成，但是，Rl Φ R3，R2 Φ R4，而且外跑道的深 度Hl比內(nèi)跑道的深度Η2小得多，外跑道的最低點必定高于內(nèi)跑道的最低點，這必然使內(nèi)跑 道成為主跑道，以型號為PGl的平面鋼領(lǐng)為例R1 = 0. 45mm, R2 = 0. 9mm, R3 = 0. 6mm, R4 =0. 5mm,Hl = 1. lmm,H2 = 1. 6mm。由于這些結(jié)構(gòu)特點，使得平面鋼領(lǐng)存在著如下的不足1.在鋼領(lǐng)上高速運行的鋼絲圈產(chǎn)生頻繁地晃動或擺動，導(dǎo)致紗線上的斷頭、毛羽、 棉結(jié)的現(xiàn)象明顯增多，造成這些不足的原因是如圖12所示，皮帶4-4帶動筒管4-5高速轉(zhuǎn) 動，紗線4-3經(jīng)導(dǎo)紗鉤4-6、鋼領(lǐng)4-2上的鋼絲圈4-1后，被高速地有序地繞在筒管4_5上， 由于筒管4-5高速地轉(zhuǎn)動，因此，在紗線4-3的帶動下，致使鋼絲圈4-1沿著鋼領(lǐng)4-2的內(nèi)、 外跑道高速移動，其速度達到每分鐘沿鋼領(lǐng)4-2跑道移動一萬多圈。鋼絲圈4-1受到紗線 4-3的作用力在通過鋼領(lǐng)4-2軸線的橫截面上的投影值F始終是斜向上且指向鋼領(lǐng)軸線的， 在F的作用下，使鋼絲圈4-1相對鋼領(lǐng)4-2發(fā)生轉(zhuǎn)動和向內(nèi)側(cè)移，必然使鋼絲圈4-1內(nèi)側(cè) 先與鋼領(lǐng)4-2的內(nèi)跑道1-1接觸，使鋼領(lǐng)4-2的內(nèi)跑道1-1為主跑道，同時，鋼絲圈4-1外 側(cè)端抵在鋼領(lǐng)外側(cè)壁2-2上，如圖9所示；雖然F始終是斜向上且指向鋼領(lǐng)4-2軸線的，但 是，由于鋼絲圈4-1沿鋼領(lǐng)4-2移動一圈的過程中，紗線4-3對鋼線圈4-1的作用力在方向 和大小上均會有波動，致使F的大小和方向也會產(chǎn)生相應(yīng)的變化，而且鋼絲圈4-1位于鋼領(lǐng) 4-2外側(cè)的部分具有較大的活動間隙，此時，鋼絲圈4-1受到兩個作用力，一個是F，另一個 是鋼領(lǐng)4-2內(nèi)跑道1-1對鋼絲圈4-1的作用力，這兩個力的作用線不在一條直線上，使鋼絲 圈4-1整體受力始終處于一個不穩(wěn)定的狀態(tài)中，因此，鋼絲圈4-1相對于鋼領(lǐng)4-2發(fā)生相對 反轉(zhuǎn)，形成如圖10所示的情形，此時，鋼領(lǐng)4-2外跑道為輔助跑道；就這樣，鋼絲圈4-1在整 個移動過程中，總是在如圖9所示的情形與如圖10所示的情形之間發(fā)生相互變化，從而使 鋼絲圈4-1頻繁地晃動或擺動，這種晃動或擺動必然導(dǎo)致紗線上的斷頭、毛羽、棉結(jié)的現(xiàn)象 明顯增多。2.紗線容易被燒損。紗線容易被燒損的主要原因是鋼絲圈在沿鋼領(lǐng)移動一圈的 過程中，鋼絲圈大多數(shù)時間與鋼領(lǐng)內(nèi)跑道相接觸，少數(shù)時間與鋼領(lǐng)外跑道相接觸，這也是為
5什么平面鋼領(lǐng)的主跑道是內(nèi)跑道的原因；紗線與鋼絲圈的接觸點始終位于鋼絲圈偏向內(nèi)側(cè) 的頂部，而且鋼絲圈的高速運動下，與鋼領(lǐng)摩擦劇烈而生熱，其溫度高達400°C，在這樣的高 熱下，由于紗線與鋼絲圈的接觸點離鋼絲圈與鋼領(lǐng)內(nèi)跑道的接觸點很近，因此，紗線容易被 燒損。3.為了減小鋼絲圈與鋼領(lǐng)之間的摩擦，試圖在鋼領(lǐng)內(nèi)跑道上涂上潤滑油是根本行 不通的。這是因為如果在鋼領(lǐng)內(nèi)跑道上涂抹潤滑油，潤滑油會直接滴落到筒管的紗線上，直 接污染紗線，明顯降低紗線的質(zhì)量。因此，技術(shù)人員通常根本不會在鋼領(lǐng)上加潤滑油。4.使用平面鋼領(lǐng)，時常會出現(xiàn)鋼絲圈與鋼領(lǐng)完全相脫離的現(xiàn)象，即飛鋼絲圈，通常 俗稱為“飛圈”現(xiàn)象。造成飛圈現(xiàn)象的主要原因是首先鋼絲圈既容易裝配到平面鋼領(lǐng)上， 又能輕松容易從平面鋼領(lǐng)上取下；其次，由于在大多數(shù)時間里，鋼絲圈以鋼領(lǐng)內(nèi)跑道為主跑 道在高速移動，同時，如圖9所示，在紗線對鋼絲圈的作用力的作用下，鋼絲圈外側(cè)的端頭 抵到鋼領(lǐng)的外側(cè)壁上，由于該端頭與鋼領(lǐng)的接觸面積實在太小，而且鋼絲圈的高速移動，使 該端頭與鋼領(lǐng)發(fā)生劇烈摩擦，在很短的時間內(nèi)，造成嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致鋼絲圈因毀損而無法卡 在鋼領(lǐng)上，發(fā)生鋼絲圈與鋼領(lǐng)相脫離，造成飛圈現(xiàn)象。5.使用平面鋼領(lǐng)，鋼絲圈的使用壽命較短，通常情況下，一個鋼絲圈在平面鋼領(lǐng)上 連續(xù)使用，其使用壽命不超過七天。在CN2226072Y中公開了一種名稱為“新型鋼領(lǐng)”的實用新型專利，它解決的主要 技術(shù)問題是減少斷頭和延長鋼領(lǐng)的使用壽命，采用的技術(shù)手段是將鋼領(lǐng)的頂端面制修改傾 斜的，其傾斜的角度α是32度< α < 38度。該專利雖然能夠延長鋼領(lǐng)的使用壽命，但 卻存在著如下的不足(1)、如果僅僅是改變鋼領(lǐng)頂端面的傾斜角度，那么，鋼絲圈仍然會在鋼領(lǐng)上產(chǎn)生 頻繁的晃動或擺動，導(dǎo)致紗線上的斷頭、毛羽、棉結(jié)的現(xiàn)象明顯增多。造成鋼絲圈晃動或擺 動的主要原因是在鋼絲圈處于靜止?fàn)顟B(tài)時，由于傾斜的頂端面的作用，因此鋼絲圈在自身 重力作用下使其外側(cè)端抵在鋼領(lǐng)外側(cè)壁上。當(dāng)鋼絲圈開始移動時，鋼絲圈受到紗線的作用 力在通過鋼領(lǐng)軸線的橫截面上的投影值F始終是斜向上且指向鋼領(lǐng)軸線的，在F的作用下， 傾斜的頂端面可以減少鋼絲圈相對鋼領(lǐng)的轉(zhuǎn)動，鋼絲圈此時主要是沿外側(cè)壁向上移動，使 鋼絲圈內(nèi)側(cè)先與鋼領(lǐng)內(nèi)跑道相接觸，導(dǎo)致主跑道仍然是鋼領(lǐng)的內(nèi)跑道，鋼絲圈的外側(cè)與鋼 領(lǐng)之間仍然有較大的活動間隙，如圖11所示，與平面鋼領(lǐng)一樣的道理，鋼絲圈仍然是受到F 的作用力和鋼領(lǐng)內(nèi)跑道對它的作用力，這兩作用力的作用線由于一定不在同一直線上，使 鋼絲圈整體受力始終處于一個不穩(wěn)定的狀態(tài)中，因此，仍然會導(dǎo)致鋼絲圈頻繁地晃動或擺 動，這種晃動或擺動必然導(dǎo)致紗線上的斷頭、毛羽、棉結(jié)的現(xiàn)象明顯增多。(2)、頂端面的傾斜角度過大，導(dǎo)致鋼絲圈與鋼領(lǐng)內(nèi)、外跑道的接觸面積過小，鋼絲 圈極易磨損，使用壽命非常短。經(jīng)過大量的實踐證明，頂端面的傾斜角度高于32度的鋼領(lǐng)， 在使用過程中，鋼絲圈使用壽命的時間是少者30秒鐘，有時半個小時，有時一個小時，最 多不超過一天。這也是目前所有客戶不愿意使用該專利產(chǎn)品的主要原因。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)，它使鋼絲圈移動平穩(wěn)，避 免紗線被燒損，明顯減少紗線的斷頭、毛羽、棉結(jié)現(xiàn)象，顯著地提高紡紗質(zhì)量，它顯著延長鋼
6領(lǐng)的使用壽命，更重要的是，它還使鋼絲圈的使用壽命顯著延長。本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括有鋼領(lǐng)體，鋼領(lǐng)體上有 內(nèi)跑道和外跑道，其中(1)外跑道和內(nèi)跑道均是由半徑為Rl的第一圓弧段、半徑為R2的第二圓弧段和直 線段依次平滑連接而構(gòu)成；(2)外跑道與鋼領(lǐng)外側(cè)壁的外交點比內(nèi)跑道與鋼領(lǐng)內(nèi)側(cè)壁的內(nèi)交點低，外交點與 內(nèi)交點之間具有使鋼絲圈先與外跑道相接觸的豎直高度，從而必然造成外跑道是主跑道， 內(nèi)跑道是輔助跑道；(3)外跑道的深度Hl大于或者等于內(nèi)跑道的深度H2，所述的外跑道深度是指外跑 道的最外側(cè)點到鋼領(lǐng)外側(cè)壁所在面的之間的距離，內(nèi)跑道深度是指內(nèi)跑道的最內(nèi)側(cè)點到鋼 領(lǐng)內(nèi)側(cè)壁所在面的之間的距離；(4)頂端面向外傾斜，頂端面與水平面之間的夾角α是5度彡α彡31. 8度。本實用新型完全打破了本領(lǐng)域技術(shù)人員的“把鋼領(lǐng)的內(nèi)跑道設(shè)計成主跑道”的傳 統(tǒng)設(shè)計思路，就是要將鋼領(lǐng)的外跑道設(shè)計成主跑道。當(dāng)鋼絲圈裝配到本實用新型上且未處 于工作狀態(tài)時，傾斜的頂端面促使鋼絲圈在自身重力的作用下，讓鋼絲圈的外側(cè)端自然地 抵在鋼領(lǐng)的外側(cè)壁上。如圖12所示，當(dāng)鋼絲圈開始工作時，鋼絲圈受到紗線的作用力在通 過鋼領(lǐng)軸線的橫截面上的投影值F始終是斜向上且指向鋼領(lǐng)軸線的，在F的作用下，由于頂 端面是傾斜的，因此，可以減少鋼絲圈在鋼領(lǐng)上的相對轉(zhuǎn)動，此時，鋼領(lǐng)的外側(cè)壁成為導(dǎo)向 面，鋼絲圈主要是沿鋼領(lǐng)的外側(cè)壁向上移動，必然是鋼絲圈先與鋼領(lǐng)的外跑道相接觸，使鋼 領(lǐng)的外跑道成為主跑道，如圖5所示。當(dāng)鋼絲圈進入外跑道后，鋼絲圈受力情況發(fā)生了重大 變化，此時，鋼絲圈受到F的作用力，同時，鋼絲圈還受到鋼領(lǐng)外跑道與F大小相等、方向相 反的作用力，這兩個作用力的作用線均在同一直線上，使鋼絲圈受力處于一個穩(wěn)定狀態(tài)中， 即使F的大小和方向會有變化，但其變化的同時，鋼領(lǐng)外跑道對鋼絲圈的作用力也隨之發(fā) 生改變，該作用力始終與F大小相等、方向相反且作用于同一直線上，這樣一來，使得鋼絲 圈受力始終處一個更加穩(wěn)定的狀態(tài)中，顯著地提高了鋼絲圈的運行穩(wěn)定性，大幅減少紗線 的斷頭、毛羽、棉結(jié)現(xiàn)象。需要強調(diào)的是鋼絲圈在運行過程中，始終與在鋼領(lǐng)的外跑道相 接觸，而同一種鋼絲圈，與鋼領(lǐng)外跑道的接觸處幾乎不生變化，完全形成了鋼絲圈運行的軌 道；這與現(xiàn)有的平面鋼領(lǐng)和BC錐面鋼領(lǐng)有著質(zhì)的區(qū)別，現(xiàn)有技術(shù)的鋼領(lǐng)，鋼絲圈與鋼領(lǐng)之 間的接觸處隨時發(fā)生變化，因此，鋼絲圈是沿著跑道運行的，而本實用新型的鋼絲圈與鋼領(lǐng) 之間的接觸處幾乎不發(fā)生變化，鋼絲圈是沿著軌道運行的。在本實用新型中，將內(nèi)跑道的第一圓弧段和第二圓弧段的半徑設(shè)計成分別與外跑 道的第一圓弧段和第二圓弧段的半徑相同，是為了減小鋼絲圈內(nèi)側(cè)與內(nèi)跑道的間隙，當(dāng)發(fā) 生設(shè)備大振動、紗線有大棉結(jié)通過或者紗線張力發(fā)生巨大變化時，使鋼絲圈迅速與內(nèi)跑道 接觸，此時，內(nèi)跑道起輔助跑道的作用，從而明顯減小鋼絲圈的晃動或擺動。在本實用新型中，使外跑道的深度Hl大于或者等于內(nèi)跑道的深度Η2，是盡可能地 增大外跑道與鋼絲圈的接觸面積，從而顯著降低因鋼絲圈與鋼領(lǐng)之間的壓強過大而造成的 鋼領(lǐng)和鋼絲圈的劇烈磨損。在本實用新型中，傾斜頂端面的作用是使鋼領(lǐng)的外側(cè)壁成為鋼絲圈的導(dǎo)向面，能 夠讓鋼絲圈迅速地與外跑道相接觸；減小鋼絲圈在鋼領(lǐng)上的相對轉(zhuǎn)動幅度，進一步地減少
7鋼絲圈的晃動或擺動。頂端面與水平面之間的夾角α既不能太小，也不能太大；因為太小， 就會象平面鋼領(lǐng)一樣，鋼絲圈的晃動或擺動就會明顯增大，導(dǎo)致紗線上的斷頭、毛羽、棉結(jié) 的現(xiàn)象明顯增多；頂端面與水平面之間的夾角α太大，必定會減小鋼絲圈與鋼領(lǐng)之間接觸 面積，加劇鋼絲圈和鋼領(lǐng)之間的磨損，明顯縮短它們的使用壽命。因此，α比較適宜的取值 范圍是5度< α < 31. 8度，其中，α = 15度為最佳。在本實用新型中，除了頂端面、外跑道、內(nèi)跑道、內(nèi)交點、外交點、內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁 的結(jié)構(gòu)形狀之外，位鋼領(lǐng)的內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁以下部分的形狀結(jié)構(gòu)可以根據(jù)用戶的需要進行 隨意確定。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點(1)顯著地減少鋼絲圈在鋼領(lǐng)的晃動或擺動，鋼絲圈運行十分平穩(wěn)，大幅減少紗線 的斷頭、毛羽、棉結(jié)現(xiàn)象，顯著地提高紡紗質(zhì)量。(2)適用性強凡適用于平面鋼領(lǐng)的所有鋼絲圈均可以在本實用新型上使用，通 用性極強。完全能夠替代所有平面鋼領(lǐng)和BC錐面鋼領(lǐng)。(3)鋼領(lǐng)和鋼絲圈的使用壽命均顯著延長由于明顯地增大鋼領(lǐng)與鋼絲圈之間的 接觸面積，因大幅減小彼此之間的壓強而使鋼領(lǐng)和鋼絲圈之間的磨損顯著減少，從而延長 了它們的使用壽命。使用本實用新型，一個鋼絲圈可以連續(xù)使用18天以上。(4)避免飛圈現(xiàn)象鋼絲圈的安裝到鋼領(lǐng)上是非常方便地，但要從鋼領(lǐng)上取下鋼 絲圈卻非常困難，除非用破壞性的方法，是根本取不下來的，加上，鋼絲圈與鋼領(lǐng)之間的摩 擦顯著地減少，因此，完全避免了飛圈現(xiàn)象。(5)避免紗線被燒損由于紗線離鋼絲圈與外跑道接觸點比較遠，在紡紗轉(zhuǎn)速高、 紗支高、溫度高的情況下，根本不會燒紗，避免紗線被燒損。(6)可以在鋼領(lǐng)的外跑道涂抹潤滑油，進一步地減少鋼領(lǐng)與鋼絲圈之間的磨損，更 加延長它們的使用壽命。在外跑道上涂抹潤滑油，潤滑油即使滴漏，也只是落到鋼領(lǐng)外側(cè)之 外的鋼領(lǐng)架板上，避免落到紗線上，防止了潤滑油污染紗線。因此，鋼領(lǐng)上涂潤滑油成為延 長鋼領(lǐng)和鋼絲圈使用壽命的可行手段。

本實用新型的附圖說明如下圖1是本實用新型的外觀示意圖；圖2是圖1的仰視圖；圖3是圖1中A-A剖視圖；圖4是圖3中B部的放大圖；圖5是鋼絲圈在本實用新型上的使用狀態(tài)參考圖；圖6是用于平面鋼領(lǐng)上的鋼絲圈結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是平面鋼領(lǐng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7中C部的放大圖；圖9是鋼絲圈在平面鋼領(lǐng)上的第一種使用狀態(tài)參考圖；圖10是鋼絲圈在平面鋼領(lǐng)上的第二種使用狀態(tài)參考圖；圖11是鋼絲圈用于頂端面傾斜32度角的鋼領(lǐng)的使用狀態(tài)參考8[0041]圖12是鋼領(lǐng)和鋼絲圈用于紡紗設(shè)備上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-1內(nèi)跑道；1-2內(nèi)側(cè)壁；1-3內(nèi)交點；2_1外跑道；2_2外側(cè)壁；2_3外交點；
3-1頂端面；4-1鋼絲圈；4-2鋼領(lǐng)；4-3紗線；4_4皮帶；4_5筒管；4_6導(dǎo)紗鉤；4_7鋼領(lǐng)板
^K O
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1、2、3、4所示，本實用新型包括有鋼領(lǐng)體，鋼領(lǐng)體上有內(nèi)跑道1-1和外跑道 2-1，其中(1)外跑道2-1和內(nèi)跑道1-1均是由半徑為Rl的第一圓弧段、半徑為R2的第二圓 弧段和直線段依次平滑連接而構(gòu)成；(2)外跑道2-1與鋼領(lǐng)外側(cè)壁2-2的外交點2_3比內(nèi)跑道1_1與鋼領(lǐng)內(nèi)側(cè)壁1_2 的內(nèi)交點1-3低，外交點2-3與內(nèi)交點1-3之間具有使鋼絲圈先與外跑道相接觸的豎直高 度，從而必然造成外跑道2-1是主跑道，內(nèi)跑道1-1是輔助跑道；(3)外跑道2-1的深度Hl大于或者等于內(nèi)跑道1_1的深度H2，所述的外跑道2_1 的深度是指外跑道2-1的最外側(cè)點到鋼領(lǐng)外側(cè)壁2-2所在面的之間的距離，內(nèi)跑道1-1的 深度是指內(nèi)跑道1-1的最內(nèi)側(cè)點到鋼領(lǐng)內(nèi)側(cè)壁1-2所在面的之間的距離；(4)頂端面3-1向外傾斜，頂端面3-1與水平面之間的夾角α是5度彡α < 31. 8度。如圖4所示，外跑道2-1和內(nèi)跑道1-1上的第一圓弧段半徑Rl的取值范圍是 0. 3mm ^ Rl ^ 0. 7mm ；外跑道2-1和內(nèi)跑道1-1上的第二圓弧段半徑R2的取值范圍是 0. 6mm 彡 R2 彡 1. 2mm。如圖4所示，為了使鋼領(lǐng)外跑道更好地與鋼絲圈相配合，盡量增大鋼領(lǐng)外跑道與 鋼絲圈之間的接觸面積，外跑道2-1和內(nèi)跑道1-1上的直線段與頂端面3-1的夾角β是 5度< β < 25 度。本實用新型完全打破了本領(lǐng)域技術(shù)人員的“把鋼領(lǐng)的內(nèi)跑道1-1設(shè)計成主跑道” 的傳統(tǒng)設(shè)計思路，就是要將鋼領(lǐng)4-2的外跑道2-1設(shè)計成主跑道。當(dāng)鋼絲圈4-1裝配到本 實用新型上且未處于工作狀態(tài)時，傾斜的頂端面3-1促使鋼絲圈4-1在自身重力的作用下， 讓鋼絲圈4-1的外側(cè)端自然地抵在鋼領(lǐng)的外側(cè)壁2-2上。如圖12所示，當(dāng)鋼絲圈4-1開始 工作時，鋼絲圈4-1受到紗線的作用力在通過鋼領(lǐng)4-2軸線的橫截面上的投影值F始終是 斜向上且指向鋼領(lǐng)4-2軸線的，在F的作用下，由于頂端面3-1是傾斜的，因此，可以減少鋼 絲圈4-1在鋼領(lǐng)4-2上的相對轉(zhuǎn)動，此時，鋼領(lǐng)4-2的外側(cè)壁2-2成為導(dǎo)向面，鋼絲圈4_1 主要是沿鋼領(lǐng)4-2的外側(cè)壁2-2向上移動，必然是鋼絲圈4-1先與鋼領(lǐng)4-2的外跑道2_1 相接觸，使鋼領(lǐng)4-2的外跑道2-1成為主跑道，如圖5所示。當(dāng)鋼絲圈4-1進入外跑道2-1 后，鋼絲圈4-1受力情況發(fā)生了重大變化，此時，鋼絲圈4-1受到F的作用力，同時，鋼絲圈
4-1還受到鋼領(lǐng)4-2外跑道2-1與F大小相等、方向相反的作用力，這兩個作用力的作用線 均在同一直線上，使鋼絲圈4-1受力處于一個穩(wěn)定狀態(tài)中，即使F的大小和方向會有變化， 但其變化的同時，鋼領(lǐng)4-2外跑道2-1對鋼絲圈4-1的作用力也隨之發(fā)生改變，該作用力 始終與F大小相等、方向相反且作用于同一直線上，這樣一來，使得鋼絲圈4-1受力始終處
9一個更加穩(wěn)定的狀態(tài)中，顯著地提高了鋼絲圈4-1的運行穩(wěn)定性，大幅減少紗線的斷頭、毛 羽、棉結(jié)現(xiàn)象。需要強調(diào)的是鋼絲圈4-1在運行過程中，始終與在鋼領(lǐng)4-2的外跑道2-1 相接觸，而同一種鋼絲圈4-1，與鋼領(lǐng)4-2外跑道2-1的接觸處幾乎不生變化，完全形成了 鋼絲圈4-1運行的軌道；這與現(xiàn)有的平面鋼領(lǐng)和BC錐面鋼領(lǐng)有著質(zhì)的區(qū)別，現(xiàn)有技術(shù)的鋼 領(lǐng)，鋼絲圈4-1與鋼領(lǐng)4-2之間的接觸處隨時發(fā)生變化，因此，鋼絲圈4-1是沿著跑道運行 的，而本實用新型的鋼絲圈4-1與鋼領(lǐng)4-2之間的接觸處幾乎不發(fā)生變化，鋼絲圈4-1是沿 著軌道運行的。在本實用新型中，將內(nèi)跑道1-1的第一圓弧段和第二圓弧段的半徑設(shè)計成分別與 外跑道2-1的第一圓弧段和第二圓弧段的半徑相同，是為了減小鋼絲圈4-1內(nèi)側(cè)與內(nèi)跑道
1-1的間隙，當(dāng)發(fā)生設(shè)備大振動、紗線4-3有大棉結(jié)通過或者紗線4-3張力發(fā)生巨大變化時， 使鋼絲圈4-1迅速與內(nèi)跑道接觸，此時，內(nèi)跑道1-1起輔助跑道的作用，從而明顯減小鋼絲 圈4-1的晃動或擺動。在本實用新型中，使外跑道2-1的深度Hl大于或者等于內(nèi)跑道1-1的深度H2，是 盡可能地增大外跑道2-1與鋼絲圈4-1的接觸面積，從而顯著降低因鋼絲圈4-1與鋼領(lǐng)4-2 之間的壓強過大而造成的鋼領(lǐng)4-2和鋼絲圈4-1的劇烈磨損。在本實用新型中，傾斜頂端面3-1的作用是使鋼領(lǐng)4-2的外側(cè)壁2-2成為鋼絲 圈4-1的導(dǎo)向面，能夠讓鋼絲圈4-1迅速地與外跑道2-1相接觸；減小鋼絲圈4-1在鋼領(lǐng) 4-2上的相對轉(zhuǎn)動幅度，進一步地減少鋼絲圈4-1的晃動或擺動。頂端面3-1與水平面之 間的夾角α既不能太小，也不能太大；因為太小，就會象平面鋼領(lǐng)一樣，鋼絲圈4-1的晃動 或擺動就會明顯增大，導(dǎo)致紗線上的斷頭、毛羽、棉結(jié)的現(xiàn)象明顯增多；頂端面3-1與水平 面之間的夾角α太大，必定會減小鋼絲圈4-1與鋼領(lǐng)4-2之間接觸面積，加劇鋼絲圈4-1 和鋼領(lǐng)4-2之間的磨損，明顯縮短它們的使用壽命。因此，α比較適宜的取值范圍是5度 ^ α ^ 31. 8度，其中，α = 15度為最佳。在本實用新型中，除了頂端面3-1、外跑道2-1、內(nèi)跑道1-1、內(nèi)交點1_3、外交點
2-3、內(nèi)側(cè)壁1-2和外側(cè)壁2-2的結(jié)構(gòu)形狀之外，位鋼領(lǐng)4-2的內(nèi)側(cè)壁1_2和外側(cè)壁2_2以 下部分的形狀結(jié)構(gòu)可以根據(jù)用戶的需要進行隨意確定。結(jié)合圖4，現(xiàn)將本實用新型的其它實施例列于下表中
序號B (mm)Rl (mm)R2 (mm)Hl (mm)H2 (mm)H3 (mm)H4 (mm)α (度)β (度)13. 20.450. 91. 651. 001. 352. 5515924. 00. 600. 941. 851. 252. 303. 0515932. 60. 300. 851. 250. 951. 151. 8515943. 20. 351. 101. 751. 001. 352. 5552554. 00. 701. 201. 851. 252. 303. 0531562. 60. 400. 951. 250. 951. 151. 852215
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權(quán)利要求一種外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)，包括有鋼領(lǐng)體，鋼領(lǐng)體上有內(nèi)跑道(1 1)和外跑道(2 1)，其特征在于(1)外跑道(2 1)和內(nèi)跑道(1 1)均是由半徑為R1的第一圓弧段、半徑為R2的第二圓弧段和直線段依次平滑連接而構(gòu)成；(2)外跑道(2 1)與鋼領(lǐng)外側(cè)壁(2 2)的外交點(2 3)比內(nèi)跑道(1 1)與鋼領(lǐng)內(nèi)側(cè)壁(1 2)的內(nèi)交點(1 3)低，外交點(2 3)與內(nèi)交點(1 3)之間具有使鋼絲圈先與外跑道相接觸的豎直高度，從而必然造成外跑道(2 1)是主跑道，內(nèi)跑道(1 1)是輔助跑道；(3)外跑道(2 1))的深度H1大于或者等于內(nèi)跑道(1 1)的深度H2，所述的外跑道(2 1)的深度是指外跑道(2 1)的最外側(cè)點到鋼領(lǐng)外側(cè)壁(2 2)所在面的之間的距離，內(nèi)跑道(1 1)的深度是指內(nèi)跑道(1 1)的最內(nèi)側(cè)點到鋼領(lǐng)內(nèi)側(cè)壁(1 2)所在面的之間的距離；(4)頂端面(3 1)向外傾斜，頂端面(3 1)與水平面之間的夾角α是5度≤α≤31.8度。
2.如權(quán)利要求1所述的外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)，其特征在于外跑道(2-1)和內(nèi)跑道 (1-1)上的第一圓弧段半徑Rl的取值范圍是0. 3mm ^ Rl ^ 0. 7mm ；外跑道(2-1)和內(nèi)跑 道(1-1)上的第二圓弧段半徑R2的取值范圍是0. 6mm ^ R2 ^ 1. 2mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述的外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)，其特征在于外跑道(2-1)和內(nèi)跑道 (1-1)上的直線段與頂端面(3-1)的夾角β是5度< β <25度。
4.如權(quán)利要求3所述的外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)，其特征在于(1)頂端面(3-1)、外跑道(2-1)、內(nèi)跑道(1-1)投影到水平線上的寬度B是B= 3. 2mm ；(2)第一圓弧段Rl是R1= 0. 45mm,第二圓弧段R2是R2 = 0. 9mm ；(3)外跑道(2_1)的深度Hl是H1= 1. 65mm,內(nèi)跑道(1-1)的深度H2是H2 = Imm ；(4)內(nèi)交點(1-3)到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H3是H3=1.35mm;外交點(2-3) 到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H4是H4 = 2. 55mm ；(5)頂端面(3-1)與水平面之間的夾角α為α= 15度；(6)外跑道(2-1)和內(nèi)跑道(1-1)上的直線段與頂端面(3-1)的夾角β是β= 9度。
5.如權(quán)利要求3所述的外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)，其特征在于(1)頂端面(3-1)、外跑道(2-1)、內(nèi)跑道(1-1)投影到水平線上的寬度B是B= 4mm ；(2)第一圓弧段Rl是R1= 0. 6mm，第二圓弧段R2是R2 = 0. 94mm ；(3)外跑道(2-1)的深度Hl是Hl= 1. 85mm,內(nèi)跑道(1-1)的深度H2是H2 = 1. 25mm ；(4)內(nèi)交點(1-3)到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H3是:H3= 2. 3mm ；外交點(2-3) 到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H4是H4 = 3. 05mm ；(5)頂端面(3-1)與水平面之間的夾角α為α= 15度；(6)外跑道(2-1)和內(nèi)跑道(1-1)上的直線段與頂端面(3-1)的夾角β是β= 9度。
6.如權(quán)利要求3所述的外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)，其特征在于(1)頂端面(3-1)、外跑道(2-1)、內(nèi)跑道(1-1)投影到水平線上的寬度B是B= 2. 6mm ；(2)第一圓弧段Rl是R1= 0. 3mm,第二圓弧段R2是R2 = 0. 85mm ；(3)外跑道(2-1)的深度Hl是Hl= 1. 25mm,內(nèi)跑道(1-1)的深度H2是H2 = 0. 95mm ；(4)內(nèi)交點(1-3)到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H3是H3= 1. 15mm ；外交點(2-3) 到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H4是H4 = 1. 85mm ；(5)頂端面(3-1)與水平面之間的夾角α為α= 15度；(6)外跑道(2-1)和內(nèi)跑道(1-1)上的直線段與頂端面(3-1)的夾角β是β= 9度。
7.如權(quán)利要求3所述的外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)，其特征在于(1)頂端面(3-1)、外跑道(2-1)、內(nèi)跑道(1-1)投影到水平線上的寬度B是B= 3. 2mm ；(2)第一圓弧段Rl是R1= 0. 35mm,第二圓弧段R2是R2 = 1. Imm ；(3)外跑道的深度Hl是H1= 1. 75mm,內(nèi)跑道的深度H2是H2 = 1. Omm ；(4)內(nèi)交點到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H3是H3= 1. 35mm ；外交點到鋼領(lǐng)體最高 點之間的豎直高度H4是H4 = 2. 55mm ；(5)頂端面與水平面之間的夾角α為α= 5度；(6)外跑道和內(nèi)跑道上的直線段與頂端面的夾角β是β=25度。
8.如權(quán)利要求3所述的外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)，其特征在于(1)頂端面(3-1)、外跑道(2-1)、內(nèi)跑道(1-1)投影到水平線上的寬度B是B= 4mm ；(2)第一圓弧段Rl是R1= 0. 7mm,第二圓弧段R2是R2 = 1. 2mm ；(3)外跑道(2-1)的深度Hl是Hl= 1. 85mm,內(nèi)跑道(1-1)的深度H2是H2 = 1. 25mm ；(4)內(nèi)交點(1-3)到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H3是:H3= 2. 3mm ；外交點(2-3) 到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H4是H4 = 3. 05mm ；(5)頂端面(3-1)與水平面之間的夾角α為α= 31度；(6)外跑道(2-1)和內(nèi)跑道(1-1)上的直線段與頂端面(3-1)的夾角β是β= 5度。
9.如權(quán)利要求3所述的外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)，其特征在于(1)頂端面(3-1)、外跑道(2-1)、內(nèi)跑道(1-1)投影到水平線上的寬度B是B=2.6mm ；(2)第一圓弧段Rl是R1= 0. 4mm,第二圓弧段R2是R2 = 0. 95mm ；(3)外跑道(2-1)的深度Hl是H1= 1. 25mm,內(nèi)跑道(1-1)的深度H2是H2 = 0. 95mm ；(4)內(nèi)交點(1-3)到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H3是:H3= 1. 15mm ；外交點(2-3) 到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H4是H4 = 1. 85mm ；(5)頂端面(3-1)與水平面之間的夾角α為α= 22度；(6)外跑道(2-1)和內(nèi)跑道(1-1)上的直線段與頂端面(3-1)的夾角β是β= 15度。
10.如權(quán)利要求3所述的外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)，其特征在于(1)頂端面(3-1)、外跑道(2-1)、內(nèi)跑道(1-1)投影到水平線上的寬度B是B=3.2mm ；(2)第一圓弧段Rl是R1= 0. 45mm,第二圓弧段R2是R2 = 0. 9mm ；(3)外跑道(2-1)的深度Hl是Hl= 1. 35mm,內(nèi)跑道(1-1)的深度H2是H2 = 1. 35mm ；(4)內(nèi)交點(1-3)到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H3是:H3= 1. 30mm ；外交點(2-3) 到鋼領(lǐng)體最高點之間的豎直高度H4是H4 = 2. 80mm ；(5)頂端面(3-1)與水平面之間的夾角α為α= 18度；(6)外跑道(2-1)和內(nèi)跑道(1-1)上的直線段與頂端面(3-1)的夾角β是β = 8度。
專利摘要一種外主跑道式棉紡鋼領(lǐng)，包括有鋼領(lǐng)體，鋼領(lǐng)體上有內(nèi)跑道和外跑道，其特征在于(1)外跑道和內(nèi)跑道均是由半徑為R1的第一圓弧段、半徑為R2的第二圓弧段和直線段依次平滑連接而構(gòu)成；(2)外跑道與鋼領(lǐng)外側(cè)壁的外交點比內(nèi)跑道與鋼領(lǐng)內(nèi)側(cè)壁的內(nèi)交點低，使外跑道是主跑道，內(nèi)跑道是輔助跑道；(3)外跑道的深度H1大于或者等于內(nèi)跑道的深度H2，(4)頂端面向外傾斜，頂端面與水平面之間的夾角α是5度≤α≤31.8度。本實用新型可以使鋼絲圈運行平穩(wěn)，避免燒紗，明顯減少紗線的斷頭、毛羽、棉結(jié)現(xiàn)象，顯著地提高紡紗質(zhì)量，它顯著延長鋼領(lǐng)和鋼絲圈的使用壽命。凡適用于平面鋼領(lǐng)的所有鋼絲圈均能在本實用新型上使用，適用性極強。
文檔編號D01H7/52GK201753380SQ20102026915
公開日2011年3月2日 申請日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者李祥德 申請人:李祥德